2. Иако неки извори препоручују промену филтера за уље при свакој другој промени уља, ниска цена филтера за уље и релативна лакоћа уградње сугеришу да би нови филтер требало да се инсталира при свакој промени уља.
3. Сакупите све потребне алате и материјале пре почетка рада (види илустрацију).
12.3. Ови алати су потребни када мењате моторно уље и филтер:
1 – Посуда за испуштање – треба да буде плитка, али широка да спречи прскање уља
2 - Гумене рукавице - приликом уклањања чепа и филтера запрљаћете руке уљем (рукавице ће такође спречити опекотине)
3 - Продужетак - понекад је чеп за испуштање уљног корита веома чврсто затегнут и биће потребан продужетак да би се одврнуо да би се повећало раме
4 - Утичница - користи се у комбинацији са продужетком
5 - Специјални кључ за уклањање филтера за уље је кључ са металном траком
6 - Кључ за филтер за уље - овај тип кључа се уклапа на дно филтера и може се окретати чегртаљком или чегртаљком (Доступни су кључеви различитих величина за различите врсте филтера)
4. Поред тога, требало би да имате крпу како бисте могли да обришете просуто уље. Приступ доњој страни возила је приметно побољшан ако се возило може подићи на лифт.
Пажња! Немојте радити испод возила које је подржано само дизалицом.
5. Ако је ово ваша прва замена уља испод возила, упознајте се са локацијом чепа за испуштање уља и филтера за уље. Делови мотора и издувног система ће бити врући током рада, па обратите пажњу на њихову локацију како их не бисте додирнули када радите испод возила.
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Ако је потребно ново уље или било који алат, искористите време загревања да прикупите све што вам је потребно за посао. Потребна врста уља може се наћи у пододељку "Препоручена уља и течности" на почетку овог поглавља.
7. Када је моторно уље топло (након загревања моторног уља, оно боље тече, а заједно са уљем уклања се више загађивача и наслага на дну), подигните и подуприте возило. Уверите се да је добро причвршћен.
8. Испод аутомобила ставите сав потребан алат, крпе и новине. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод. Запамтите да ће у почетку уље излазити под притиском.
9. Пазите да не додирнете вруће делове издувног система. Отпустите чеп за испуштање на дну посуде за уље (види илустрацију). Ако је уље превруће, можете носити рукавице приликом уклањања утикача.
12.9. Чеп за испуштање моторног уља налази се на задњој страни уљног корита. Обично је веома чврсто, па користите кључ да бисте избегли скидање ивица шестоугаоног облика
10. Пустите да се старо уље исцеди у корито. Како се проток уља смањује и распада у засебне капи, можда ће бити потребно померити картер даље испод мотора.
11. Након што се уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Мале металне честице могу се залепити за чеп и контаминирати ново уље.
12. Очистите подручје око отвора за одводни чеп и поново га поставите. Чврсто притегните утикач кључем. Ако имате момент кључ, користите га за затезање.
13. Померите корито за уље на место испод филтера за уље.
14. Да бисте отпустили филтер за уље, користите посебан кључ за филтер за уље (види илустрацију). Ланац или метална трака од кључа могу оштетити шкољку филтера за уље, али то није важно, јер ће филтер у сваком случају бити неупотребљив.
12.14. Филтер за уље је обично такође врло чврсто затегнут, а за одвртање је потребан посебан кључ (не користите овај кључ за затезање новог филтера!)
15. Потпуно одврните стари филтер. Пазите - пуна је уља. Испустите уље из филтера у посуду за одвод.
16. Упоредите стари филтер са новим да бисте били сигурни да су истог типа.
17. Користите чисту крпу да уклоните сво уље, прљавштину и талог са подручја где је филтер за уље био причвршћен за мотор. Погледајте стари филтер и уверите се да гумена заптивка није залепљена за мотор. Ако се то догоди, уклоните заптивку.
18. Нанесите мало уља на гумену заптивку новог филтера за уље (види илустрацију), а у њега такође сипајте малу количину свежег уља. Притисак уља у мотору се неће повећати све док пумпа не напуни филтер уљем, тако да ће делимично пуњење смањити време у коме ће мотор радити без уља.
12.18. Подмажите заптивку филтера за уље чистим моторним уљем пре постављања филтера на мотор
19. Инсталирајте нови филтер на мотор користећи препоруке за затезање филтера утиснуте на кућиште филтера или на кутију филтера. Већина произвођача филтера не препоручује коришћење кључа за филтер за уље приликом затезања јер то може претерано затегнути спој и оштетити заптивку.
20. Уклоните све уређаје, крпе итд. испод кола. Пазите да не проспете уље из посуде за одвод. Спусти ауто.
21. Померите се у моторни простор и пронађите поклопац резервоара за уље.
22. Сипајте чисто уље кроз отвор за пуњење. Можете користити левак.
23. Напуните мотор са три литре чистог уља. Сачекајте неколико минута и пустите да уље исцури у корито, а затим проверите ниво на мерној шипки (види ако је потребно одељак 4). Ако је ниво уља изнад ознаке "АДД", покрените мотор како бисте омогућили новом уљу да испуни све пролазе за подмазивање.
24. Покрените мотор и оставите га да ради око 1 минут, а затим га угасите. Проверите испод возила да ли има цурења на одводу уљног корита и око филтера за уље. Ако бар једно од ових места цури, затегните спојеве јаче.
25. Када ново уље циркулише кроз круг за подмазивање и филтер је пун, поново проверите ниво уља на шипки и допуните ако је потребно.
26. Приликом првих путовања након замене уља, створите навику да често проверавате да ли цури и ниво уља.
27. Старо уље испуштено из мотора не сме се поново користити. Станице за прераду нафте, ауто-радионице и бензинске пумпе обично прихватају уље које се може очистити и поново користити.