2. Иако неки извори препоручују замену филтера за уље при свакој другој замени уља, ниска цена филтера за уље и релативна лакоћа његове уградње указују на то да нови филтер треба уграђивати сваки пут када се мења уље.
3. Прикупите све потребне алате и материјале пре почетка рада (видети илустрацију).
12.3. Ови алати су потребни приликом замене моторног уља и филтера:
1 - Посуда за оцеђивање - треба да буде плитка, али широка да би се спречило прскање уља
2 - Гумене рукавице - приликом уклањања чепа за одвод и филтера, руке ће вам доспети уље (рукавице ће такође спречити опекотине)
3 - Продужетак - Понекад је чеп за испуштање уља веома чврсто затегнут и биће потребан продужетак да би се повећала полуга за његово одвртање
4 - Глава насадног кључа - користи се са продужетком
5 - Специјални кључ за уклањање филтера за уље је кључ са металном траком
6 - Кључ за филтер за уље - Ова врста кључа се уклапа у дно филтера и може се окретати помоћу чегртаљке или кључа (различите величине кључа су доступне за различите типове филтера)
4. Такође, требало би да имате крпу да обришете просуто уље. Приступ доњој страни возила је знатно побољшан ако се возило може подићи дизалицом.
Упозорење! Не радите испод возила које је подупрто само дизалицом.
5. Ако први пут мењате уље испод возила, упознајте се са положајем чепа за испуштање уља и филтера за уље. Компоненте мотора и издувног система биће вруће током рада, зато обратите пажњу на њихов положај како бисте избегли да их додирнете док радите испод возила.
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Ако је потребно ново уље или било који алат, искористите време загревања да сакупите све што вам је потребно за посао. Потребна врста уља може се наћи у пододељку "Препоручена уља и течности" на почетку овог поглавља.
7. Када се моторно уље загреје (након што се моторно уље загреје, оно боље истиче, а заједно са уљем се уклања и више прљавштине и талога), подигните и подуприте аутомобил. Уверите се да је безбедно причвршћен.
8. Поставите сав потребан алат, крпе и новине испод аутомобила. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод. Запамтите да ће у почетку уље истећи под притиском.
9. Пазите да не додирујете вруће делове издувног система. Уклоните чеп за испуштање уља на дну картера (погледајте илустрацију). Ако је уље превише вруће, можда ћете желети да носите рукавице приликом уклањања чепа.
12.9. Чеп за испуштање моторног уља налази се на задњем делу картера. Обично је веома затегнуто, зато користите кључ са утичним кључем да бисте избегли скидање шестоугаоних ивица
10. Дозволите да се старо уље оцеди у тигањ. Како се проток уља успорава и претвара у капљице, можда ће бити потребно померити картер даље испод мотора.
11. Након што се уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Мале металне честице могу се залепити за свећицу и контаминирати ново уље.
12. Очистите подручје око отвора за испуштање чепа и поново га инсталирајте. Чврсто затегните утикач кључем. Ако имате обртни кључ, користите га за затезање.
13. Померите картер на место испод филтера за уље.
14. Да бисте отпустили филтер за уље, користите посебан кључ за филтер за уље (видети илустрацију). Ланац или метална трака са кључа могу оштетити кућиште филтера за уље, али то није важно, јер ће у сваком случају филтер бити непогодан за даљу употребу.
12.14. Филтер за уље је обично такође веома чврсто затегнут, а за његово одвртање је потребан посебан кључ (не користите овај кључ за затезање новог филтера!)
15. Потпуно одврните стари филтер. Будите опрезни - пуно је уља. Испустите уље из филтера у посуду за одвод.
16. Упоредите стари филтер са новим да бисте били сигурни да су истог типа.
17. Чистом крпом уклоните сво уље, прљавштину и седимент са места где је филтер за уље био монтиран на мотору. Погледајте стари филтер и уверите се да гумена заптивка није залепљена за мотор. Ако се то деси, уклоните заптивку.
18. Нанесите малу количину уља на гумену заптивку новог филтера за уље (видети илустрацију) и такође сипајте малу количину свежег уља у њега. Притисак уља не ће бити креирана у мотору, док пумпа неће попунити уље филтер, тако да је делимично попунити ће смањити временски интервал у коме мотор ће радити без уља.
12.18. Подмажите заптивку филтера за уље чистим моторним уљем пре него што уградите филтер на мотор
19. Инсталирајте нови филтер на мотор користећи препоруке за затезање филтера које су утиснуте на кућишту филтера или које се налазе на кутији филтера. Већина произвођача филтера не препоручује употребу кључа за филтер за уље приликом затезања, јер то може превише затегнути спој и оштетити заптивку.
20. Уклоните сву опрему, крпе итд. испод возила. Пазите да не проспете уље из посуде за одвод. Спустите ауто.
21. Пређите на моторни простор и пронађите поклопац за пуњење уља.
22. Сипајте чисто уље кроз отвор за пуњење. Можете користити левак.
23. Сипајте три литра чистог уља у мотор. Сачекајте неколико минута и оставите да се уље оцеди у картер, а затим проверите ниво на мерној шипки (погледајте ако је потребноодељак 4). Ако је ниво уља изнад ознаке "ADD", покрените мотор како би ново уље напунило све пролазе за уље.
24. Покрените мотор и оставите га да ради око 1 минут, а затим га искључите. Прегледајте испод возила да ли има цурења кроз отвор за испуштање уља у картер и око филтера за уље. Ако постоји цурење на било ком од ових места, затегните спојеве већом силом.
25. Када ново уље проциркулише кроз коло за подмазивање и филтер се напуни, поново проверите ниво уља помоћу мерне шипке и допуните по потреби.
26. Током првих неколико путовања након замене уља, стекните навику да често проверавате цурење и ниво уља.
27. Старо уље испуштено из мотора не може се поново користити. Станице за рециклажу уља, аутосервиси и бензинске пумпе обично прихватају уље које се може очистити и поново употребити.
Чланак је позајмљен са веб-сајта «CHEVYMAN.RU»