2. Систем хлађења треба проверити хладним мотором. Обавите ову операцију пре покретања возила или не раније од 3 сата након гашења мотора.
3. Скините поклопац хладњака тако што ћете га окретати налево док се не заустави. Ако чујете шиштање (што указује да још увек постоји вишак притиска у систему), сачекајте да престане. Затим притисните чеп дланом и наставите да га окрећете улево док се поклопац не може уклонити. Темељно исперите плуту (унутрашњу и спољашњу страну) чиста вода. Очистите врат хладњака. Сви трагови корозије морају бити уклоњени. Расхладна течност унутар радијатора треба да буде релативно чиста. Ако је фарбано зарђало, течност треба оцедити и напунити свежом (види одељак 29).
4. Проверите целу дужину горњег и доњег црева радијатора, као и сва црева грејача (мањи пречник), који иду од мотора до топлотноизолационе преграде. Проверите свако црево по целој дужини и замените свако црево које показује пукотине, прегибе или знаке хабања. Пукотине могу постати видљивије ако се црево стисне (види илустрацију).
9.4. Црева, попут погонских каишева, често покваре у најнеповољнијим тренуцима, па их пажљиво проверите, као што је овде назначено
5. Уверите се да су сви прикључци црева чврсти. Цурење у систему за хлађење се обично манифестује као беле или "зарђале" наслаге у областима поред места цурења. Ако се на крајевима црева користе жичане стезаљке, препоручује се да их замените сигурнијим стезаљкама са завртњима.
6. Користите компримовани ваздух или четку са меким влакнима да бисте уклонили инсекте, лишће и друге остатке са предње стране радијатора или кондензатора клима уређаја. Пазите да не оштетите танка расхладна ребра или се не посечете.
7. Извршите тест притиска расхладног система након сваког одржавања. Урадите исто на први знак квара у систему хлађења.