2. Систем хлађења треба проверити када је мотор хладан. Ову операцију обавите пре покретања возила или не раније од 3 сата након гашења мотора.
3. Скините поклопац хладњака окретањем улево док се не заустави. Ако чујете звук шиштања (што указује да у систему још увек постоји вишак притиска), сачекајте да престане. Затим притисните поклопац дланом и наставите да га окрећете улево док се поклопац не може скинути. Темељно исперите утикач (изнутра и споља) чистом водом. Очистите врат хладњака. Сви трагови корозије морају бити уклоњени. Расхладна течност унутар радијатора треба да буде релативно бистра. Ако је рђаве боје, течност треба испустити и заменити свежом течношћу (видети одељак 29).
4. Проверите горња и доња црева хладњака целом њиховом дужином, као и сва црева грејача (мањег пречника) која воде од мотора до заштитног зида. Проверите свако црево дуж целе његове дужине и замените оно које показује пукотине, прегибе или знаке хабања. Пукотине могу постати видљивије ако је црево компримовано (видети илустрацију).
9.4 Црева, као и погонски каишеви, често отказују у најнеповољнијем тренутку, зато их пажљиво проверите као што је овде описано
5. Уверите се да су сви спојеви црева чврсти. Цурење система за хлађење се обично манифестује као беле или "рђаве" наслаге у подручјима око цурења. Ако се на крајевима црева користе стезаљке жичаног типа, препоручује се да се замене сигурнијим стезаљкама са завртњима.
6. Користите компримовани ваздух или четку са меким влакнима да бисте уклонили инсекте, лишће и друге остатке са предње стране хладњака или кондензатора клима уређаја. Пазите да не оштетите танка пераја за хлађење или да се не порежете.
7. Извршите испитивање притиска система за хлађење при сваком другом одржавању. Урадите исто при првом знаку квара у систему хлађења.