2. A hűtőrendszert hideg motornál kell ellenőrizni. Ezt a műveletet a jármű üzemeltetése előtt, vagy legkorábban 3 órával a motor leállítása után végezze el.
3. Vegye le a hűtősapkát úgy, hogy balra forgatja, amíg meg nem áll. Ha sziszegő hangot hall (jelzi, hogy még mindig túlnyomás van a rendszerben), várj, amíg megáll. Ezután nyomja le a kupakot a tenyerével, és forgassa tovább balra, amíg a kupak le nem vehető. Alaposan öblítse le a parafát (a belső és külső oldal) tiszta vízzel. Tisztítsa meg a hűtő nyakát. Minden korróziós nyomot el kell távolítani. A hűtőben lévő hűtőfolyadéknak viszonylag tisztának kell lennie. Ha rozsdás színű, a folyadékot le kell engedni, és friss folyadékkal kell pótolni (lásd a 29. szakaszt).
4. Ellenőrizze a felső és alsó hűtőcsöveket teljes hosszukban, valamint az összes fűtőcsövet is (kisebb átmérőjű), amelyek a motortól a hőszigetelő válaszfalig mennek. Ellenőrizze az egyes tömlőket teljes hosszukban, és cserélje ki azokat, amelyek repedéseket, töréseket vagy kopás jeleit mutatják. A repedések jobban láthatóvá válhatnak, ha a tömlőt összenyomják (lásd az ábrát).
9.4 A tömlők, akárcsak a hajtószíjak, gyakran a legrosszabbkor meghibásodnak, ezért gondosan ellenőrizze őket az itt leírtak szerint
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás szoros. A hűtőrendszer szivárgása általában fehér vagy "rozsdás" színű lerakódásokként jelenik meg a szivárgás körüli területeken. Ha a tömlők végein drótbilincseket használnak, ajánlott azokat biztonságosabb, csavaros bilincsekre cserélni.
6. Sűrített levegővel vagy puha sörtéjű kefével távolítsa el a rovarokat, leveleket és egyéb törmeléket a légkondicionáló hűtőjének vagy kondenzátorának elejéről. Vigyázzon, nehogy megsértse a vékony hűtőbordákat, és ne vágja meg magát.
7. Minden második karbantartáskor végezzen nyomáspróbát a hűtőrendszeren. Ugyanezt tegye a hűtőrendszer meghibásodásának első jelénél is.
[A cikk forrása elérhető a weboldalon: «ChevyMan.ru»]