2. Въпреки че някои източници препоръчват смяна на масления филтър при всяка втора смяна на маслото, ниската цена на масления филтър и относителната лекота на монтажа му предполагат, че нов филтър трябва да се монтира при всяка смяна на маслото.
3. Съберете всички необходими инструменти и материали, преди да започнете работа (вижте илюстрацията).
12.3. Следните инструменти са необходими при смяна на двигателното масло и филтъра:
1 - Тава за отцеждане - тя трябва да е плитка, но широка, за да се предотврати изпръскването на олиото
2 - Гумени ръкавици - когато сваляте пробката за източване и филтъра, ръцете ви ще попаднат в масло (ръкавиците също ще предотвратят изгаряния)
3 - Удължение - Понякога пробката за източване на масления картер е затегната много здраво и ще е необходимо удължение, за да се увеличи лоста за развиването ѝ
4 - Вложка за ключ - използва се с удължение
5 - Специален ключ за облекчаване на маслен филтър - това е ключът, с метална лента
6 - Ключ за маслен филтър - Този тип ключ се поставя в долната част на филтъра и може да се завърти с тресчотка или вложка (има ключове с различен размер за различните видове филтри)
4. Също така, трябва да имате парцал, за да избършете разлятото масло. Достъпът до долната част на превозното средство е значително подобрен, ако превозното средство може да се повдигне с подемник.
Внимание! Не работете под превозно средство, което се поддържа само от крик.
5. Ако сменяте маслото под автомобила си за първи път, запознайте се с местоположението на пробката за източване на маслото и масления филтър. Компонентите на двигателя и изпускателната система ще бъдат горещи по време на работа, затова обърнете внимание на тяхното местоположение, за да избегнете докосването им, докато работите под автомобила.
6. Загрейте двигателя до нормална работна температура. Ако е необходимо ново масло или някакви инструменти, използвайте времето за загряване, за да съберете всичко необходимо за работата. Необходимият вид масло може да бъде намерен в подраздела "Препоръчителни масла и течности" в началото на тази глава.
7. Когато маслото на двигателя се загрее (след като маслото на двигателя се загрее, то изтича по-добре и заедно с маслото се отстраняват повече замърсявания и дънни утайки), повдигнете и подпрете превозното средство. Уверете се, че е здраво закрепен.
8. Поставете всички необходими инструменти, парцали и вестници под колата. Поставете дренажна тава под дренажната пробка. Не забравяйте, че в началото маслото ще изтича под налягане.
9. Внимавайте да не докосвате горещи части на изпускателната система. Развийте пробката за източване в долната част на картера (вижте илюстрацията). Ако маслото е твърде горещо, може да е добре да носите ръкавици, когато сваляте капачката.
12.9. Пробката за източване на моторното масло се намира в задната част на картера. Обикновено е много стегнато, затова използвайте гаечен ключ, за да избегнете оголване на шестоъгълните ръбове
10. Оставете старото масло да се отцеди в картера. Тъй като потокът на маслото се забавя и се превръща в капка, може да се наложи да преместите картера по-надолу под двигателя.
11. След като маслото се източи, избършете пробката за източване с чиста кърпа. Малки метални частици могат да полепнат по свещта и да замърсят новото масло.
12. Почистете зоната около отвора за изпускателната пробка и я поставете обратно. Затегнете здраво щепсела с гаечен ключ. Ако имате динамометричен ключ, използвайте го за затягане.
13. Преместете картера на мястото му под масления филтър.
14. За да разхлабите масления филтър, използвайте специален ключ за маслен филтър (вижте илюстрацията). Верига или метална лента от гаечен ключ може да повреди корпуса на масления филтър, но това няма значение, тъй като във всеки случай филтърът ще бъде негоден за по-нататъшна употреба.
12.14. Масленият филтър обикновено също е затегнат много плътно и за развиването му е необходим специален ключ (не използвайте този гаечен ключ за затягане на новия филтър!)
15. Развийте напълно стария филтър. Внимавайте - пълно е с масло. Източете маслото от филтъра в съда за източване.
16. Сравнете стария филтър с новия, за да се уверите, че са от един и същи тип.
17. Използвайте чист парцал, за да отстраните цялото масло, мръсотия и утайки от мястото, където е бил монтиран масленият филтър на двигателя. Огледайте стария филтър и се уверете, че гуменото уплътнение не е залепнало за двигателя. Ако това се случи, отстранете уплътнението.
18. Нанесете малко количество масло върху гуменото уплътнение на новия маслен филтър (вижте илюстрацията), и също така налейте малко количество прясно масло в него. Налягането на маслото в двигателя няма да се повиши, докато помпата не напълни филтъра с масло, така че частичното пълнене ще намали времето, през което двигателят ще работи без масло.
12.18. Смажете уплътнението на масления филтър с чисто моторно масло, преди да монтирате филтъра на двигателя
19. Монтирайте новия филтър на двигателя, като използвате препоръките за затягане на филтъра, отпечатани върху корпуса на филтъра или предоставени на кутията на филтъра. Повечето производители на филтри не препоръчват използването на гаечен ключ за маслен филтър при затягане, тъй като това може да презатегне връзката и да повреди уплътнението.
20. Отстранете цялото оборудване, парцали и др. изпод превозното средство. Внимавайте да не разлеете масло от съда за източване. Спуснете колата.
21. Отидете до двигателния отсек и намерете капачката на отвора за пълнене на масло.
22. Налейте чисто масло през отвора за пълнене. Можете да използвате фуния.
23. Налейте три литра чисто масло в двигателя. Изчакайте няколко минути и оставете маслото да се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслоизмервателната пръчка (вижте, ако е необходимораздел 4). Ако нивото на маслото е над маркировката "ADD", стартирайте двигателя, за да може новото масло да запълни всички маслени канали.
24. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 1 минута, след което го изключете. Проверете под превозното средство за течове през отвора за източване на масления картер и около масления филтър. Ако има теч на някое от тези места, затегнете връзките с по-голяма сила.
25. Когато новото масло е циркулирало през смазочната верига и филтърът е пълен, проверете отново нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка и долейте, ако е необходимо.
26. По време на първите няколко пътувания след смяна на масло, си създайте навик често да проверявате за течове и нивото на маслото.
27. Старото масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно. Станциите за рециклиране на масла, автосервизите и бензиностанциите обикновено приемат масла, които могат да бъдат почистени и използвани повторно.
(За подробности посетете уебсайта chevyman.ru)