Atenție: Trebuie luate anumite măsuri de precauție la verificarea și întreținerea bateriei. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos inflamabil, așa că țineți bateria departe de flăcări deschise și nu fumați în apropierea ei. Electrolitul din interiorul bateriei este acid sulfuric diluat, care, dacă intră în contact cu acesta, poate leza pielea sau ochii, precum și deteriora îmbrăcămintea și vopseaua. Când deconectați cablurile bateriei, scoateți întotdeauna mai întâi cablul negativ și reconectați-l ultimul.
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă care vă va ajuta să preveniți situațiile jenante cauzate de defecțiunea bateriei. Această procedură va necesita mai multe instrumente (vezi ilustrația).
8.1. Unelte și materiale necesare pentru întreținerea bateriei:
1 - Mască de protecție sau ochelari de protecție - necesari la îndepărtarea coroziunii acide și a particulelor de acid care pot pătrunde în ochi
2 - Mănuși de cauciuc - necesare pentru a asigura siguranța la service-ul bateriei (nu uitați că în interiorul bateriei există acid!)
3 - Curățător de borne și cabluri ale bateriei - Această perie de sârmă îndepărtează urmele de coroziune de pe baterie și de pe cablurile acesteia
4 - Șaibe - plasarea uneia dintre aceste șaibe pe fiecare terminal (direct sub terminal) va ajuta la prevenirea coroziunii (asigurați-vă că selectați tipul corect - pentru baterii cu terminale laterale!)
5 - Bicarbonat de sodiu - o soluție de bicarbonat de sodiu și apă poate fi utilizată pentru a neutraliza acidul
6 - Vaselină - un strat din această substanță pe șuruburile bornelor bateriei va preveni coroziunea
2. Toate vehiculele descrise în acest manual sunt echipate standard cu o baterie sigilată. Deși acest tip de baterie are multe avantaje față de cele mai vechi (tip elementar) și nu necesită adăugarea de apă, cu toate acestea, trebuie totuși întreținut în conformitate cu procedura descrisă mai jos.
Examinare
3. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor. Bateria trebuie verificată periodic pentru a depista eventuale deteriorări, cum ar fi carcasa sau capacul crăpat.
4. Verificați rezistența bornelor și conexiunilor bateriei și calitatea contactului electric; verificați fiecare fir pe întreaga sa lungime pentru a depista crăpături și uzură.
5. Dacă este vizibilă coroziunea acidă (sub formă de depozite albe, friabile), scoateți firele de la bornele bateriei, curățați bornele cu o perie specială și instalați bornele în locul lor original. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin utilizarea unor șaibe speciale disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină pe borne și fire după asamblare.
6. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și că șurubul de montare al bateriei este strâns (vezi ilustrația). Dacă bateria a fost scoasă din suport, asigurați-vă că nu au mai rămas componente în partea de jos a suportului atunci când bateria este reinstalată. La instalare, nu strângeți prea tare șurubul de montare a bateriei.
8.6. Verificați strângerea șurubului de montare a bateriei (indicat de săgeată)
7. Informații despre scoaterea și instalarea bateriei pot fi găsite în Capitolul 5.
Curățenie
8. Coroziunea de pe piesele de montare, carcasa bateriei și zonele înconjurătoare poate fi îndepărtată cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă. Clătiți bine toate zonele care trebuie curățate cu apă curată.
9. Toate părțile metalice ale mașinii care sunt supuse coroziunii trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
Încărcător
Atenție! La încărcarea bateriei se eliberează hidrogen, care este exploziv. Nu fumați și nu permiteți accesul la flăcări deschise în apropierea unei baterii care este în curs de încărcare sau a fost încărcată recent. Purtați ochelari de protecție când vă aflați în apropierea unei baterii care se încarcă. De asemenea, înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că încărcătorul este deconectat de la priză.
10. Încărcarea la curent redus este cea mai bună metodă de a conserva o baterie care s-a descărcat până la punctul în care nu mai poate fi utilizată pentru pornirea motorului. De asemenea, se recomandă menținerea bateriei încărcate într-un vehicul care este condus doar câțiva kilometri între pornirile motorului. Menținerea nivelului de încărcare al bateriei este deosebit de importantă iarna, când bateria este supusă unei solicitări mai mari la pornirea motorului, iar echipamentele electrice auxiliare sunt utilizate mai intens.
11. Cel mai bine este să folosiți un încărcător de baterii de 1A sau 2A (numit uneori încărcător "de picurare"). Acestea sunt cele mai sigure și pun cea mai mică solicitare asupra bateriei. În plus, sunt cele mai ieftine. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți utiliza un încărcător cu un curent de încărcare mai mare, dar nu utilizați încărcătoare care oferă mai mult de 0,1 din puterea nominală a bateriei în amperi-oră. Încărcătoarele rapide care restabilesc energia bateriei în 1-2 ore solicită cel mai mult bateria și pot provoca daune. Acest tip de încărcător trebuie utilizat doar în situații de urgență.
12. Timpul mediu necesar pentru încărcarea bateriei este indicat în instrucțiunile încărcătorului. De obicei, un încărcător de întrerupere încarcă o baterie în 12-16 ore.
13. Îndepărtați toate capacele elementelor (dacă există) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați borna negativă a bateriei și atașați clemele încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv - spre pozitiv, negativ - spre negativ), apoi conectați încărcătorul la sursa de alimentare. Dacă încărcătorul are un selector de interval de tensiune, setați intervalul la 12V.
14. Dacă utilizați un încărcător cu o putere nominală mai mare de 2A, verificați bateria în mod regulat în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Dacă folosiți un încărcător de întrerupere și l-ați verificat regulat în primele două ore de încărcare, îl puteți lăsa în siguranță peste noapte.
15. Dacă bateria are dopuri detașabile, măsurați greutatea specifică a electrolitului cu un hidrometru la fiecare oră, timp de cel puțin câteva ore din ciclul de încărcare. Considerați că bateria este încărcată dacă nu se înregistrează nicio modificare a densității electrolitului timp de două sau mai multe ore și electrolitul din celule prezintă bule mici. Citirile densității din fiecare celulă a bateriei ar trebui să fie foarte apropiate de citirile densității din celelalte celule. Dacă nu este cazul, atunci există elemente defecte în baterie.
16. Unele baterii cu capac sigilat au hidrometre încorporate în partea de sus, care indică starea de încărcare prin culoarea afișată în fereastra hidrometrului. De obicei, o culoare strălucitoare pe hidrometru indică o încărcare completă, în timp ce o culoare închisă indică faptul că bateria trebuie reîncărcată. Verificați instrucțiunile producătorului bateriei pentru a vă asigura că știți ce înseamnă fiecare culoare.
17. Dacă bateria are un capac sigilat și nu are un hidrometru încorporat, puteți utiliza un voltmetru digital pentru a verifica starea de încărcare. O baterie complet încărcată ar trebui să producă o tensiune de 12,5 V sau mai mare.
[Articolul se bazează pe date de pe site CHEVYMAN.RU]