Upozornenie: Pri kontrole a údržbe batérie je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Batériové články vždy obsahujú horľavý vodík, preto batériu uchovávajte mimo dosahu otvoreného ohňa a nefajčite v jej blízkosti. Elektrolyt vo vnútri batérie je zriedená kyselina sírová, ktorá pri kontakte s ňou môže poraniť pokožku alebo oči a poškodiť oblečenie a lak. Pri odpájaní káblov batérie vždy najprv odpojte záporný kábel a potom ho znova pripojte.
1. Údržba batérie je dôležitý postup, ktorý vám pomôže predchádzať nepríjemným situáciám spôsobeným poruchou batérie. Tento postup bude vyžadovať niekoľko nástrojov (pozri ilustráciu).
8.1. Náradie a materiály potrebné na údržbu batérie:
1 - Ochranný štít na tvár alebo ochranné okuliare - potrebné pri odstraňovaní kyslej korózie a kyslých častíc, ktoré sa môžu dostať do očí
2 - Gumové rukavice - potrebné na zaistenie bezpečnosti pri servise batérie (pamätajte, že vo vnútri batérie je kyselina!)
3 - Čistič pólov a vodičov batérie - Táto drôtená kefa odstraňuje stopy korózie z batérie a jej vodičov
4 - Podložky - umiestnenie jednej z týchto podložiek na každý terminál (priamo pod terminálom) pomôže predchádzať korózii (uistite sa, že ste vybrali správny typ – pre batérie s bočnými pólmi!)
5 - Sóda bikarbóna - na neutralizáciu kyseliny sa môže použiť roztok sódy bikarbóny a vody
6 - Vazelína - vrstva tejto látky na skrutkách pólov batérie zabráni korózii
2. Všetky vozidlá opísané v tejto príručke sú štandardne vybavené uzavretou batériou. Hoci tento typ batérie má oproti starším mnoho výhod (elementárny typ) a nevyžaduje dopĺňanie vody, napriek tomu by sa mal ošetrovať v súlade s postupom popísaným nižšie.
Skúška
3. Batéria sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru. Batériu by ste mali pravidelne kontrolovať, či nie je poškodená, napríklad prasknutým puzdrom alebo krytom.
4. Skontrolujte pevnosť pólov a pripojení batérie a kvalitu elektrického kontaktu; skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nie je prasknutý alebo opotrebovaný.
5. Ak je viditeľná kyslá korózia (vo forme bielych sypkých usadenín), odstráňte vodiče z pólov batérie, očistite ich špeciálnou kefkou a nainštalujte ich na pôvodné miesto. Koróziu možno minimalizovať použitím špeciálnych podložiek dostupných v obchodoch s autodielmi alebo nanesením vrstvy vazelíny na svorky a vodiče po montáži.
6. Uistite sa, že držiak batérie je v dobrom stave a že upevňovacia skrutka batérie je pevne utiahnutá (pozri ilustráciu). Ak bola batéria vybratá z držiaka, uistite sa, že po opätovnej inštalácii batérie nezostali v spodnej časti držiaka žiadne časti. Pri inštalácii nepreťahujte upevňovaciu skrutku batérie.
8.6. Skontrolujte pevnosť upevnenia skrutky batérie (označené šípkou)
7. Informácie o vybratí a vložení batérie nájdete v kapitole 5.
Čistenie
8. Koróziu na montážnych častiach, puzdre batérie a okolitých plochách je možné odstrániť roztokom sódy bikarbóny a vody. Všetky čistené miesta dôkladne opláchnite čistou vodou.
9. Všetky kovové časti auta, ktoré sú vystavené korózii, by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a potom natreté.
Nabíjačka
Varovanie! Pri nabíjaní batérie sa uvoľňuje vodík, ktorý je výbušný. Nefajčite ani nepoužívajte otvorený oheň v blízkosti batérie, ktorá sa nabíja alebo bola nedávno nabitá. V blízkosti nabíjajúcej sa batérie noste ochranné okuliare. Taktiež sa pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky uistite, že je nabíjačka odpojená od siete.
10. Nabíjanie nízkym prúdom je najlepší spôsob, ako uchovať batériu, ktorá sa vybila do bodu, keď ju už nemožno použiť na naštartovanie motora. Taktiež sa odporúča udržiavať batériu nabitú vo vozidle, ktoré medzi naštartovaniami motora najazdí len niekoľko kilometrov. Udržiavanie nabitia batérie je obzvlášť dôležité v zime, keď je batéria pri štartovaní motora viac zaťažená a pomocné elektrické zariadenia sa používajú intenzívnejšie.
11. Najlepšie je použiť nabíjačku batérií s prúdom 1 A alebo 2 A (niekedy nazývanú aj "udržiavacia" nabíjačka). Tieto sú najbezpečnejšie a najmenej zaťažujú batériu. Okrem toho sú najlacnejšie. Pre rýchlejšie nabíjanie môžete použiť nabíjačku s vyšším nabíjacím prúdom, ale nepoužívajte nabíjačky, ktoré dodávajú viac ako 0,1 ampérhodinového výkonu batérie. Rýchlonabíjačky, ktoré obnovia nabitie batérie za 1 – 2 hodiny, najviac zaťažujú batériu a môžu ju poškodiť. Tento typ nabíjačky by sa mal používať iba v núdzových situáciách.
12. Priemerný čas potrebný na nabitie batérie je uvedený v návode na použitie nabíjačky. Udržiavacia nabíjačka zvyčajne nabije batériu za 12 – 16 hodín.
13. Odstráňte všetky kryty prvkov (ak nejaký) a otvory zakryte čistou handričkou, aby ste zabránili vyliatiu elektrolytu. Odpojte záporný pól batérie a pripojte svorky nabíjačky k pólom batérie (pozitívny - na pozitívny, negatívny - na negatívny), potom zapojte nabíjačku do zdroja napájania. Ak má vaša nabíjačka prepínač rozsahu napätia, nastavte rozsah na 12 V.
14. Ak používate nabíjačku s menovitým prúdom vyšším ako 2 A, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Ak používate udržiavaciu nabíjačku a pravidelne ste ju kontrolovali počas prvých dvoch hodín nabíjania, môžete ju pokojne nechať cez noc.
15. Ak má batéria odnímateľné zátky článkov, merajte hustotu elektrolytu hustomeru každú hodinu počas aspoň niekoľkých hodín nabíjacieho cyklu. Batériu považujte za nabitú, ak sa hodnoty hustoty elektrolytu nezmenia počas dvoch alebo viacerých hodín a elektrolyt v článkoch mierne bublá. Hodnoty hustoty v každom článku batérie by mali byť veľmi blízke hodnotám hustoty v ostatných článkoch. Ak to tak nie je, potom sú v batérii chybné prvky.
16. Niektoré batérie s uzavretým uzáverom majú na vrchu zabudované hustomery, ktoré indikujú stav nabitia farbou zobrazenou v okienku hustomeru. Jasná farba na hustomere zvyčajne indikuje plné nabitie, zatiaľ čo tmavá farba indikuje, že batériu je potrebné nabiť. Skontrolujte pokyny výrobcu batérie, aby ste sa uistili, že viete, čo každá farba znamená.
17. Ak má batéria uzavretý uzáver a nemá zabudovaný hustomer, môžete na kontrolu stavu nabitia použiť digitálny voltmeter. Plne nabitá batéria by mala produkovať napätie 12,5 V alebo vyššie.
[Podrobnosti nájdete na webovej stránke: «ChevyMan.ru»]