Pozor! Pri kontrole a údržbe batérie je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Vysoko horľavý plyn, vodík, je vždy prítomný v článkoch batérie, preto držte batériu mimo dosahu otvoreného ohňa a nefajčite v jej blízkosti. Elektrolytom vo vnútri batérie je zriedená kyselina sírová, ktorá pri kontakte môže poraniť pokožku alebo oči, zničiť odev a lak. Pri odpájaní vodičov od svoriek batérie vždy najskôr odstráňte záporný vodič a pripojte ho ako posledný.
1. Údržba batérie je dôležitý postup, ktorý vám pomôže predísť nepríjemnostiam v dôsledku zlyhania batérie. Tento postup bude vyžadovať niekoľko nástrojov (pozri ilustráciu).
8.1. Nástroje a materiály potrebné na údržbu batérie:
1 - Ochranný štít alebo okuliare - potrebné pri čistení kyselinovej korózie a častíc kyseliny, ktoré sa môžu dostať do očí
2 - Gumové rukavice - potrebné na zaistenie bezpečnosti pri údržbe batérie (Pozor, batéria obsahuje kyselinu!)
3 - Čistič svoriek batérie a drôtov - táto drôtená kefa odstraňuje stopy korózie z batérie a jej drôtov
4 - Podložky - umiestnenie takýchto podložiek, jedna pre každú svorku (priamo pod terminálom) pomáhajú predchádzať korózii (uistite sa, že ste vybrali správny typ - pre batérie s bočnými vývodmi!)
5 - Jedlá sóda - na neutralizáciu kyseliny možno použiť roztok sódy bikarbóny a vody
6 - Vazelína - vrstva tejto látky na skrutkách svoriek batérie zabráni korózii
2. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode majú štandardne uzavretú batériu. Aj keď tento typ batérie má oproti starším veľa výhod (typ prvku) a nevyžaduje dolievanie vodou, mala by sa však udržiavať v súlade s postupom opísaným nižšie.
Vyšetrenie
3. Batéria sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru. Pravidelne kontrolujte batériu, či nie je poškodená, napríklad prasknutý obal alebo kryt.
4. Skontrolujte pevnosť upevnenia svoriek a spojov batérie a kvalitu elektrického kontaktu; skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nie je prasknutý a rozstrapkaný.
5. Ak je badateľná kyslá korózia (vo forme bielych sypkých usadenín), odstráňte vodiče zo svoriek batérie, vyčistite svorky špeciálnou kefou a svorky znova nainštalujte. Koróziu možno minimalizovať použitím špeciálnych podložiek dostupných v obchodoch s autodielmi alebo nanesením vrstvy vazelíny na vodiče a vodiče po montáži.
6. Skontrolujte, či je držiak batérie v dobrom stave a či je upevňovacia skrutka batérie dotiahnutá (pozri ilustráciu). Ak bola batéria vybratá z držiaka, skontrolujte, či v spodnej časti držiaka nezostali žiadne diely, keď batériu vložíte späť na miesto. Pri inštalácii príliš neuťahujte upevňovaciu skrutku batérie.
8.6. Skontrolujte dotiahnutie skrutiek batérie (označené šípkou)
7. Informácie o vybratí a inštalácii batérie nájdete v kapitole 5.
Čistenie
8. Koróziu na upevňovacích prvkoch, puzdre batérie a okolitých oblastiach je možné odstrániť vodným roztokom sódy bikarbóny. Všetky čistené plochy dôkladne opláchnite čistou vodou.
9. Všetky kovové časti auta, ktoré sú vystavené korózii, by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a následne nalakované.
Nabíjačka
Pozor! Pri nabíjaní batérie sa uvoľňuje vodík, ktorý je výbušný. V blízkosti batérie, ktorá sa nabíja alebo bola nedávno nabíjaná, nefajčite a nedovoľte, aby bol otvorený oheň. V blízkosti nabíjacej batérie noste ochranné okuliare. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky sa tiež uistite, že je nabíjačka odpojená od elektrickej siete.
10. Udržiavacie nabíjanie je najlepší spôsob, ako udržať batériu vybitú do bodu, kedy ju už nemožno použiť na naštartovanie motora. Odporúča sa tiež udržiavať kontaminovanú batériu vo vozidle, ktoré medzi naštartovaním motora prejde iba niekoľko kilometrov. Udržiavanie nabitého akumulátora je dôležité najmä v zime, keď je akumulátor viac namáhaný pri štartovaní motora a intenzívnejšie sa využívajú prídavné elektrické zariadenia.
11. Najlepšie je použiť 1A alebo 2A nabíjačku batérií (niekedy tzv "kvapkať" nabíjačka). Takéto zariadenia sú najbezpečnejšie a najmenej zaťažujú batériu. Navyše sú najlacnejšie. Pre rýchlejšie nabíjanie môžete použiť nabíjačku s vysokým nabíjacím prúdom, ale nepoužívajte zariadenia, ktoré poskytujú viac ako 0,1 ampérového výkonu batérie. Rýchlonabíjačky, ktoré obnovia energiu batérie za 1-2 hodiny, najviac zaťažujú batériu a môžu ju poškodiť. Tento typ nabíjačky by sa mal používať iba v núdzových situáciách.
12. Priemerný čas potrebný na nabitie batérie je uvedený v návode k nabíjačke. zvyčajne "kvapkať" Nabíjačka nabije batériu za 12-16 hodín.
13. Odstráňte všetky kryty prvkov (Ak nejaký) a zakryte otvory čistou handričkou, aby ste zabránili rozliatiu elektrolytu. Odpojte záporný pól batérie a pripojte póly nabíjačky k pólom batérie (pozitívne na pozitívne, negatívne na negatívne), potom zapojte nabíjačku. Ak má nabíjačka prepínač rozsahu napätia, nastavte rozsah na 12V.
14. Ak používate nabíjačku, ktorá je dimenzovaná na viac ako 2A, počas nabíjania batériu pravidelne kontrolujte, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Ak používate "kvapkať" nabíjačku a počas prvých dvoch hodín nabíjania ju pravidelne kontrolujte, pokojne ju môžete nechať aj cez noc.
15. Ak má batéria odnímateľné zátky článkov, zmerajte hustotu elektrolytu hustomerom každú hodinu počas aspoň niekoľkých hodín nabíjacieho cyklu. Zvážte, že batéria bola nabitá, ak sa počas dvoch alebo viacerých hodín nezmení hustota elektrolytu a elektrolyt v článkoch mierne bublá. Hodnoty hustoty v každom článku batérie by mali byť veľmi blízke údajom hustoty v ostatných článkoch. Ak tomu tak nie je, potom má batéria zlé články.
16. Niektoré batérie s uzavretým uzáverom majú v hornej časti zabudované hustomery, ktoré indikujú stav nabitia farbou zobrazenou v okienku hustomera. Jasná farba na hustomere zvyčajne znamená plne nabitý stav, zatiaľ čo tmavá farba znamená, že je potrebné batériu dobiť. Pozrite si pokyny výrobcu pre takúto batériu, aby ste presne vedeli, čo jednotlivé farby znamenajú.
17. Ak má batéria zapečatený uzáver a nemá zabudovaný hustomer, na kontrolu stupňa nabitia môžete použiť digitálny voltmeter. Batéria v plne nabitom stave by mala poskytovať napätie 12,5 V alebo viac.