Všeobecné otázky
Pozor! Výmenu hadice klimatizácie by mal vykonávať predajca General Motors alebo servis klimatizácie, ktorý má zariadenie na bezpečné odtlakovanie systému. Nikdy neodstraňujte diely alebo hadice z klimatizačného systému (pozri ilustráciu), kým sa systém neodtlakuje.
10.1. Hadice klimatizácie sa dajú ľahko identifikovať podľa kovových rúrok použitých na každom spoji (jeden z nich je označený šípkou). Neodpájajte ani náhodne nepoškodzujte tieto hadice (systém je pod vysokým tlakom)
2. Vysoké teploty pod kapotou môžu spôsobiť degradáciu gumových a plastových hadíc používaných v motore, pomocných systémoch a výfukovom systéme. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať na praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie materiálov a netesnosti. Informácie týkajúce sa hadíc chladiacej kvapaliny nájdete v oddiel 9.
3. Niektoré (Ale nie všetky) hadice sú pripevnené k tryskám pomocou svoriek. Ak sa používajú svorky, skontrolujte a uistite sa, že nestratili napätie, aby sa zabránilo úniku. Ak svorky nepoužívate, skontrolujte, či sa hadica v mieste, kde je umiestnená nad armatúrou, nerozšírila alebo nestvrdla.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú vo výfukových systémoch, sú často farebne označené alebo označené farebnými pásikmi vylisovanými na každej hadici. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, rôznou pevnosťou v tlaku a rôznou teplotnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu ako tie staré.
5. Často jediným účinným spôsobom kontroly hadice je vybratie hadice z vozidla. Ak je odstránená viac ako jedna hadica, označte ich a trysky, aby ste ich potom mohli správne nainštalovať na pôvodné miesto.
6. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite do testu zahrnúť všetky plastové T-kusy. Skontrolujte dýzy, či nie sú prasknuté, a skontrolujte, či hadice v mieste, kde sa stretávajú s dýzou, nie sú zdeformované, čo by mohlo viesť k úniku.
7. Malý kúsok 1/4 palcovej vákuovej trubice ID možno použiť ako stetoskop na detekciu úniku vákua. Pritlačte jeden koniec trubice k uchu a dotknite sa vákuových hadíc a armatúr, snažte sa počuť syčivé zvuky charakteristické pre únik vzduchu.
Pozor! Pri testovaní pomocou stetoskopu s vákuovou hadicou dávajte pozor, aby sa vaše telo alebo hadica nedostali do kontaktu s pohyblivými časťami motora, ako sú hnacie remene, ventilátor atď.
Palivová hadica
Pozor! Benzín je horľavý, preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému dodržujte všetky preventívne opatrenia. Nefajčite a nenechávajte otvorený oheň alebo nechránené lampy v pracovnom priestore, nepracujte v garáži so spotrebičmi a zariadeniami na zemný plyn (ako je titán alebo sušička), ak je horiaci knôt. Ak si na pokožku rozlejete akýkoľvek benzín, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte po ruke hasiaci prístroj. Palivový systém je pod tlakom, takže ak je potrebné odpojiť nejaké vedenie, systém sa musí najskôr odtlakovať (viac informácií je dostupných v kapitola 4).
8. Skontrolujte opotrebovanie všetkých gumených palivových hadíc. Špecificky skontrolujte praskliny v miestach ohybov hadíc a pozrite sa priamo na spojovacie body, napríklad na miesta, kde sa hadice pripájajú k palivovému filtru a jednotke vstrekovania paliva.
9. Pri výmene palivovej hadice použite vysokokvalitnú palivovú hadicu, zvyčajne typ "Fluroelastomer" (čo je na hadici). Ako palivové hadice sa v žiadnom prípade nesmú používať nevystužené podtlakové potrubia, plastové potrubia alebo vodovodné potrubia.
10. Bežne sa na palivovom potrubí používajú pružinové svorky. Postupom času strácajú svoju elasticitu, preto sa pri akejkoľvek výmene hadice nahrádzajú svorkami so skrutkou.
Kovové potrubia
11. Časti oceľových rúrok sa často používajú ako palivové vedenie medzi palivovým čerpadlom a vstrekovacou jednotkou paliva. Starostlivo ich skontrolujte, či nie sú prasknuté, zaseknuté alebo iné chyby.
12. Ak je potrebné vymeniť časť kovového potrubia, možno použiť iba bezšvíkové oceľové potrubie, pretože meď a hliník nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora.
13. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v mieste ich vstupu do hlavného brzdového valca a jednotky ABS (ak existuje) na trhliny v potrubí a uvoľnené armatúry. Akýkoľvek náznak úniku brzdovej kvapaliny si vyžaduje okamžitú pozornosť a dôkladnú kontrolu brzdového systému.