Všeobecné otázky
Pozornosť! Klimatizácia hadice musí byť vymenená v General Motors predajcu čerpacej stanici alebo vo vzduchu-klimatizácia služby dielne, kde je zariadenie, ktoré bezpečne depressurize systému. Nikdy neodstraňujte časti ani hadice klimatizačného systému (pozri ilustráciu), kým sa systém nezníži tlak.
10.1 Hadice klimatizácie sa dajú ľahko identifikovať podľa kovových rúrok použitých v každom bode pripojenia (jeden z nich je označený šípkou). Tieto hadice neodpájajte ani ich náhodne nepoškodzujte (systém je pod vysokým tlakom)
2. Vysoké teploty pod kapotou môžu spôsobiť zhoršenie stavu gumových a plastových hadíc používaných v motore, pomocných systémoch a výfukovom systéme. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať, či neobsahujú praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutý materiál a netesnosti. Informácie týkajúce sa hadíc chladiaceho systému nájdete v oddiel 9.
3. Niektoré (ale nie všetky) hadice sú k armatúram pripevnené svorkami. Ak sa používajú svorky, skontrolujte a uistite sa, že nestratili napätie, aby sa predišlo úniku. Ak sa nepoužívajú svorky, uistite sa, že hadica sa neroztiahla alebo nestvrdla v mieste, kde dosadá na tvarovku.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú vo výfukových systémoch, sú často farebne odlíšené alebo majú na každej hadici vylisované farebné pruhy. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, rôznou pevnosťou v tlaku a rôznou teplotnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu ako staré.
5. Často je jediným účinným spôsobom kontroly hadice jej demontáž z vozidla. Ak odstraňujete viac ako jednu hadicu, nezabudnite ich a ich spojovacie prvky označiť, aby ste ich mohli správne znova nainštalovať.
6. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite zahrnúť všetky plastové T-kusy. Skontrolujte armatúry, či nie sú prasknuté, a skontrolujte hadice v miestach, kde sa stretávajú s armatúrou, pričom hľadajte akúkoľvek deformáciu, ktorá by mohla spôsobiť únik.
7. Na lokalizáciu únikov vzduchu môžete ako stetoskop použiť malý kúsok vákuovej hadičky s vnútorným priemerom 6 mm. Jeden koniec hadičky si priložte k uchu a dotknite sa vákuových hadíc a spojok, pričom počúvajte syčivé zvuky, ktoré naznačujú únik vzduchu.
Upozornenie: Pri kontrole vákuovej hadice stetoskopom dávajte pozor, aby sa vaše telo alebo hadica nedostali do kontaktu s pohyblivými časťami motora, ako sú hnacie remene, ventilátor atď.
Palivová hadica
Upozornenie: Benzín je vysoko horľavý, preto pri práci s akoukoľvek časťou palivového systému dodržujte všetky potrebné opatrenia. Nefajčite a nenechávajte otvorený oheň ani nechránené lampy v pracovnom priestore, nepracujte v garáži so zariadeniami a spotrebičmi poháňanými zemným plynom (ako napríklad titán alebo sušička), ak tam je horiaca poistka. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, okamžite ho umyte mydlom a vodou. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte poruke hasiaci prístroj. Palivový systém je pod tlakom, takže ak je potrebné odpojiť akékoľvek potrubia, systém je potrebné najskôr zbaviť tlaku (ďalšie informácie nájdete v kapitola 4).
8. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nie sú opotrebované. Skontrolujte najmä praskliny v miestach ohýbania hadice a skontrolujte spojovacie body s potrubím, napríklad miesta, kde sa hadice pripájajú k palivovému filtru a jednotke vstrekovania paliva.
9. Na výmenu palivovej hadice by ste mali použiť kvalitnú palivovú hadicu, zvyčajne typu "Fluroelastomer" (čo je uvedené na hadici). Za žiadnych okolností nepoužívajte nevystužené vákuové potrubie, plastové rúrky ani vodné rúrky ako palivové hadice.
10. Na palivových potrubiach sa zvyčajne používajú pružinové svorky. Postupom času strácajú svoju elasticitu, takže vždy, keď sa hadica vymieňa, sa nahradia svorkami so skrutkou.
Kovové potrubia
11. Ako palivové potrubie medzi palivovým čerpadlom a jednotkou vstrekovania paliva sa často používajú kusy oceľových rúrok. Starostlivo ich skontrolujte, či nemajú praskliny, záhyby a iné chyby.
12. Ak sa má vymeniť časť kovového potrubia, smie sa použiť iba bezšvíkové oceľové potrubie, pretože meď a hliník nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám počas prevádzky motora.
13. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v mieste, kde vstupujú do hlavného brzdového valca a jednotky ABS (ak existuje) na praskliny v potrubiach a voľne pripojené rúry. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny si vyžadujú okamžitú pozornosť a dôkladnú kontrolu brzdového systému.