Загальні питання
Увага! Заміна шлангів системи кондиціювання повинна проводитись на станції техобслуговування дилера General Motors або в майстернях з обслуговування систем кондиціювання, де є обладнання, на якому можна безпечно проводити розгерметизацію системи. Ніколи не знімайте деталі або шланги системи кондиціювання повітря (див. ілюстрацію), доки система не розгерметизована.
10.1. Шланги системи кондиціювання легко впізнати за металевими трубками, що використовуються в кожному місці зчленування (одна з них вказана стрілкою). Не від'єднуйте та випадково не пошкодіть ці шланги (система знаходиться під високим тиском)
2. Високі температури під капотом можуть викликати погіршення властивостей гумових та пластмасових шлангів, що використовуються у двигуні, допоміжних системах та випускній системі. Слід періодично перевіряти шланги на наявність тріщин, ослаблення хомутів, затвердіння матеріалів та витоку. Інформацію, що стосується шлангів системи охолодження, можна знайти в розділ 9.
3. Деякі (але не всі) шланги кріпляться до патрубків хомутами. Там, де використовуються хомути, перевірте та переконайтеся, що вони не втратили натяг, не допускаючи витоку. Якщо не використовуються хомути, переконайтеся, що шланг не розширився і не затвердів там, де він одягнений поверх патрубка.
Вакуумні шланги
4. Часто вакуумні шланги, особливо ті, що застосовуються в системах випуску, мають кольорове кодування або позначаються кольоровими смужками, вплавленими в кожен шланг. Для різних систем потрібні шланги з різною товщиною стінок, різним опором стиску та різним температурним опором. При заміні шлангів переконайтеся, що нові шланги виготовлені з того ж матеріалу, що й старі.
5. Часто єдиним ефективним способом перевірки шланга є зняття його з автомобіля. Якщо знімається більше одного шланга, не забудьте помітити їх і патрубки так, щоб правильно встановити на колишнє місце.
6. При перевірці вакуумних шлангів не забудьте включити у перевірку усі пластмасові трійники. Перевірте патрубки на наявність тріщин і огляньте шланги там, де вони примикають до патрубка, звернувши увагу на наявність деформації, яка може призвести до витоку.
7. Для виявлення витоків розрідження можна використовувати як стетоскоп невеликий шматок вакуумної трубки з внутрішнім діаметром 1/4 дюйма. Притисніть один кінець трубки до вуха і торкайтеся вакуумних шлангів і патрубків, намагаючись почути шиплячі звуки, характерні для витоку повітря.
Увага! При проведенні перевірки за допомогою стетоскопа у вигляді вакуумного шлангу будьте обережні і не допускайте контакту тіла або шлангу з частинами двигуна, що рухаються, такими, як приводні ремені, вентилятор і т.д.
Паливний шланг
Увага! Бензин є вогненебезпечною речовиною, тому вживайте всіх запобіжних заходів при роботі з будь-якою з деталей паливної системи. Не куріть і не залишайте відкритого вогню або незахищених ламп у робочій області, не працюйте в гаражі з пристроями та пристроями, що працюють від природного газу (такими, як титан або сушарка), якщо там є гніт, що горить. Якщо ви проллєте яку-небудь кількість бензину на шкіру, змийте його негайно милом і водою. При виконанні будь-яких робіт із паливною системою використовуйте захисні окуляри та майте під рукою вогнегасник. Паливна система знаходиться під тиском, тому, якщо які-небудь трубопроводи потрібно роз'єднати, спочатку необхідно розгерметизована систему (більш детальна інформація міститься в главі 4).
8. Перевірте всі гумові паливні шланги на предмет старіння та стирання. Особливо перевірте, чи немає тріщин у тих місцях, де є згини шланга і огляньте безпосередньо місця зчленування з патрубками, наприклад, там, де шланги прикріплюються до паливного фільтра та блоку упорскування палива.
9. Для заміни паливного шлангу слід використовувати високоякісний паливний шланг, зазвичай типу "Fluroelastomer" (що вказано на шлангу). За жодних обставин не використовуйте як паливні шланги непідсилений вакуумний трубопровід, пластмасові трубки або трубки для води.
10. Зазвичай на паливопроводах використовуються хомути пружинного типу. Згодом вони втрачають пружність, тому за будь-якої заміни шланга замінюються на хомути з гвинтом.
Металеві трубопроводи
11. Як паливопровод між бензонасосом і блоком упорскування палива часто використовуються секції сталевого трубопроводу. Ретельно перевірте їх на наявність тріщин, застрягань та інших дефектів.
12. Якщо секція металевого трубопроводу повинна бути замінена, можна використовувати тільки безшовні сталеві трубопроводи, оскільки мідні та алюмінієві не мають достатньої міцності, щоб протистояти вібрації під час роботи двигуна.
13. Перевірте металеві гальмівні трубки у тих місцях, де вони входять у головний гальмівний циліндр та блок АБС (якщо він є) на наявність тріщин на трубопроводах та нещільно приєднаних патрубків. Будь-які ознаки витоку гальмівної рідини вимагають негайного втручання та ретельної перевірки гальмівної системи.
(Першоджерело статті - сайт: «ChevyMan»)