2. Бачок насоса рульового керування розташовується за радіатором поблизу переднього краю (біля торця з приводним ременем) двигуна (див. ілюстрацію).
7.2. Бачок насоса гідропідсилювача рульового керування розташовується поблизу передньої частини двигуна. Щоб зняти кришку, обертайте її за годинниковою стрілкою
3. Для перевірки передні колеса повинні бути встановлені прямо та двигун повинен бути заглушений.
4. Чистою ганчіркою витріть пробку бачка. Це допоможе запобігти попаданню сторонніх матеріалів у бачок під час перевірки.
5. Зніміть пробку та перевірте пальцем температуру рідини на кінці щупа.
6. Витріть гідравлічну рідину чистою ганчіркою, вставте пробку і знову дістаньте її та визначте рівень рідини. Якщо гідравлічна рідина на дотик була гарячою, її рівень повинен перебувати на позначці "НОТ" ("Гаряча") (див. ілюстрацію). Якщо рідина на дотик була холодною, її рівень повинен бути на позначці "COLD" ("Холодна"). Зверніть увагу, що на автомобілях деяких моделей позначки "FULL НОТ" і "COLD" знаходяться на протилежних кінцях щупа. Не можна допускати, щоб рівень гідравлічної рідини опускався нижче за позначку "ADD".
7.6. Відмітки на щупі вказують необхідний рівень гідравлічної рідини
7. За необхідності поповнення рівня заливайте рекомендовану технічними умовами рідину безпосередньо в бачок; для запобігання витоку скористайтеся лійкою.
8. Якщо потрібне часте доливання рідини, слід ретельно перевірити на наявність витоків усі шланги гідропідсилювача рульового управління, всі хомути шлангів, насос гідропідсилювача рульового управління та рульовий механізм.