2. Оригінальні шини (тобто шини, що встановлюються виробником автомобіля) мають смужки шириною 1/2 дюйма, які з'являються, коли глибина протектора знижується до 1/16 дюйма, що свідчить про знос шин. Зношування протектора можна перевірити за допомогою простого недорогого пристрою, відомого як індикатор глибини протектора (див. ілюстрацію).
5.2. Для дослідження ступеня зношування шин користуйтесь індикатором глибини протектора (вони є в магазинах запасних частин та станціях техобслуговування)
3. Звертайте увагу на будь-який ненормальний знос шин (див. ілюстрацію). Неправильність малюнка протектора (плоскі місця, щербини або більший знос з одного боку, ніж з іншого) вказують на неправильну установку кутів розвалу та сходження коліс та/або неправильне балансування. Якщо помічено хоча б одну із зазначених ознак, усуньте несправність, звернувшись на станцію технічного обслуговування або шиномонтажну ділянку.
5.3. За допомогою цієї таблиці ви зможете визначити стан шин, ймовірну причину ненормального зносу та необхідні в цих випадках дії
4. Перевірте, чи немає порізів, проколів або цвяхів або інших предметів, що впровадилися в протектор. Іноді шина здатна утримувати тиск повітря протягом короткого часу або здуватись дуже повільно після того, як у її протектор увійшов цвях. Якщо невеликий витік повітря зберігається, перевірте, чи щільно сидить золотник клапана (див. ілюстрацію). Перевірте протектор на наявність предметів, які можуть зануритися в шину, або "заглушок", які можуть призводити до здуття (радіальні проколи шин ремонтуються заглушками, що вставляються в прокол). Якщо є підозра на прокол, його можна легко перевірити, розпорошивши на підозрювану область розчин мильної води (див. ілюстрацію). Якщо є витік, мильний розчин буде пузиритися. Якщо прокол невеликий, шину можна відремонтувати на ділянці шиномонтажної або на станції техобслуговування.
5.4а. Якщо спостерігається постійний витік повітря з шини, спочатку перевірте золотник клапана, щоб переконатися, що він герметичний (в магазинах автомобільних запчастин зазвичай є недорогі пристрої, призначені для цієї мети) |
5.4б. Якщо золотник клапана герметичний, підніміть автомобіль з боку спущеної шини і розпорошите на протектор розчин мильної води при повільному повороті колеса - наявність витоку призведе до появи бульбашок повітря |
5. Ретельно перевірте внутрішній бік кожної шини на наявність слідів витоку гальмівної рідини. Якщо ви побачите які-небудь сліди, негайно перевірте гальма.
6. Коригування тиску в шинах збільшує ходимість шин, а також покращує комфортність їзди. На вигляд не можна точно оцінити тиск у шинах, особливо якщо вони радіального типу. Обов'язково користуйтесь манометром. Завжди тримайте в автомобілі точний манометр. Датчики тиску, що прикріплюються до ніпелів повітряних шлангів на станціях заправки, часто бувають неточними.
7. Перевірка тиску в шинах здійснюється лише коли вони у холодному стані. холодне в даному випадку означає, що автомобіль не експлуатувався протягом попередніх трьох годин перед перевіркою тиску в шині. Коли шини теплі, тиск може зрости від 4 до 8 фунтів.
8. Міцно надягніть манометр на вентиль (див. ілюстрацію). Вважайте показання манометра та порівняйте зі значеннями рекомендованого тиску в шинах, наведеними на табличці, прикріпленій до внутрішньої сторони кришки речового ящика. Не забудьте встановити ковпачок, щоб у вентиль не потрапив бруд. Перевірте всі чотири шини і при необхідності підкачайте їх до величини тиску, що рекомендується.
5.8. Для збільшення терміну служби шин перевіряйте тиск повітря в шинах принаймні раз на тиждень за допомогою точного манометра (не забувайте робити те саме з запасною шиною!)
9. Не забудьте підкачати запасну шину до рекомендованого технічними умовами тиску (дивіться у посібнику з експлуатації або на боці шини).
(Матеріал створено на основі інформації сайту: ChevyMan)