2. Originálne pneumatiky (teda pneumatiky namontované výrobcom vozidla) majú 1,2 cm široké pruhy, ktoré sa objavia, keď hĺbka dezénu klesne na 3 mm, čo naznačuje opotrebovanie pneumatiky. Opotrebovanie dezénu je možné skontrolovať pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako indikátor hĺbky dezénu (pozri ilustráciu).
5.2. Na kontrolu stupňa opotrebovania pneumatiky použite indikátor hĺbky dezénu (sú dostupné v obchodoch s náhradnými dielmi a na čerpacích staniciach)
3. Venujte pozornosť akémukoľvek abnormálnemu opotrebovaniu pneumatík (pozri ilustráciu). Nesprávny vzor dezénu (ploché miesta, zárezy alebo väčšie opotrebovanie na jednej strane ako na druhej) naznačujú nesprávne nastavenie geometrie kolies a/alebo nesprávne vyváženie. Ak spozorujete aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov, odstráňte poruchu kontaktovaním servisu alebo pneuservisu.
5.3. Pomocou tejto tabuľky budete môcť určiť stav vašich pneumatík, pravdepodobnú príčinu abnormálneho opotrebovania a potrebné opatrenia v týchto prípadoch
4. Skontrolujte, či v dezéne nie sú porezania, prepichnutia alebo zapichnuté klince alebo iné predmety. Niekedy pneumatika udrží tlak vzduchu len krátky čas alebo sa po preniknutí klinca do dezénu vyfúkne veľmi pomaly. Ak malý únik vzduchu pretrváva, skontrolujte, či je jadro ventilu pevne usadené (pozri ilustráciu). Skontrolujte dezén, či sa v ňom nenachádzajú predmety, ktoré by sa mohli zaseknúť v pneumatike, alebo či sa v ňom nenachádzajú "zátky", ktoré by mohli spôsobiť vydutie (radiálne defekty v pneumatikách sa opravujú zátkami vloženými do defektu). Ak existuje podozrenie na prepichnutie, dá sa to ľahko skontrolovať postrekom podozrivého miesta roztokom mydlovej vody (pozri ilustráciu). Ak dôjde k úniku, mydlový roztok bude bublať. Ak je defekt malý, pneumatiku je možné opraviť v pneuservise alebo v servise.
5.4a. Ak si všimnete neustály únik vzduchu z pneumatiky, najskôr skontrolujte, či je ventil tesný (obchody s autodielmi zvyčajne ponúkajú lacné nástroje určené na tento účel) |
5.4b. Ak ventil netesní, zdvihnite vozidlo na strane defektu pneumatiky a nastriekajte dezén roztokom mydlovej vody, pričom pomaly otáčajte kolesom – prítomnosť netesnosti spôsobí vznik vzduchových bublín |
5. Starostlivo skontrolujte vnútornú bočnicu každej pneumatiky, či na nej nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak uvidíte nejaké stopy, okamžite skontrolujte brzdy.
6. Úprava tlaku v pneumatikách predlžuje životnosť pneumatík a zlepšuje komfort jazdy. Nie je možné presne posúdiť tlak v pneumatikách podľa ich vzhľadu, najmä ak sú radiálne. Nezabudnite použiť tlakomer. Vždy majte vo vozidle presný tlakomer. Tlakomery pripevnené na vsuvky vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
7. Kontrola tlaku v pneumatikách sa vykonáva iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. "Studené" v tomto prípade znamená, že vozidlo nebolo jazdené počas predchádzajúcich troch hodín pred kontrolou tlaku v pneumatikách. Keď sú pneumatiky teplé, tlak sa môže zvýšiť o 2 až 3 kilogramy.
8. Tlakomer pevne umiestnite na ventil (pozri ilustráciu). Odčítajte údaj na manometri a porovnajte ho s odporúčanými hodnotami tlaku v pneumatikách uvedenými na štítku pripevnenom na vnútornej strane veka priehradky v palubnej doske. Nezabudnite nasadiť krytku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do ventilu. Skontrolujte všetky štyri pneumatiky a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
5.8 Pre predĺženie životnosti pneumatík kontrolujte tlak v pneumatikách aspoň raz týždenne pomocou presného manometra (nezabudnite urobiť to isté s rezervnou pneumatikou!)
9. Nezabudnite nahustiť rezervnú pneumatiku na odporúčaný tlak (pozrite si návod na obsluhu alebo bočnicu pneumatiky).