2. Pôvodné pneumatiky (t.j. pneumatiky namontované výrobcom vozidla) majú 1/2" široké pruhy, ktoré sa objavia, keď hĺbka dezénu klesne na 1/16", čo naznačuje opotrebovanie pneumatiky. Opotrebenie dezénu je možné kontrolovať pomocou jednoduchého, lacného zariadenia známeho ako indikátor hĺbky dezénu (pozri ilustráciu).
5.2. Na kontrolu opotrebovania pneumatík použite indikátor hĺbky dezénu (sú dostupné v predajniach náhradných dielov a na čerpacích staniciach)
3. Dávajte pozor na akékoľvek abnormálne opotrebovanie pneumatík (pozri ilustráciu). Nesprávny vzor dezénu (ploché škvrny, zárezy alebo väčšie opotrebovanie na jednej strane ako na druhej) indikujú nesprávne uhly odklonu a špičky a/alebo nesprávne vyváženie. Ak spozorujete aspoň jeden z uvedených príznakov, odstráňte poruchu kontaktovaním servisnej stanice alebo pneuservisu.
5.3. Pomocou tejto tabuľky budete môcť určiť stav pneumatík, pravdepodobnú príčinu abnormálneho opotrebovania a potrebné opatrenia v týchto prípadoch
4. Skontrolujte, či v behúni nie sú rezy, prepichnutia alebo zapustené klince alebo iné predmety. Niekedy je pneumatika schopná udržať tlak vzduchu na krátky čas alebo sa vypustí veľmi pomaly po tom, čo do behúňa vstúpi klinec. Ak malý únik vzduchu pretrváva, skontrolujte, či je cievka ventilu pevne nasadená (pozri ilustráciu). Skontrolujte behúň, či sa v ňom nenachádzajú predmety, ktoré by sa mohli zaryť do pneumatiky, príp "zástrčky", čo môže viesť k nadúvaniu (defekty radiálnej pneumatiky sa opravujú zátkami vloženými do defektu). Ak existuje podozrenie na prepichnutie, možno ho ľahko skontrolovať nastriekaním roztoku mydlovej vody na podozrivé miesto (pozri ilustráciu). Ak dôjde k úniku, mydlový roztok bude bublať. Ak je defekt malý, pneumatiku je možné opraviť v pneuservise alebo dielni.
5.4a. Ak z pneumatiky neustále uniká vzduch, najprv skontrolujte cievku ventilu, aby ste sa uistili, že je tesná (obchody s autodielmi majú zvyčajne lacné príslušenstvo určené na tento účel) | 5.4b. Ak cievka ventilu presakuje, zdvihnite auto na strane defektu a za pomalého otáčania kolesa nastriekajte na behúň roztok mydlovej vody - ak dôjde k úniku, vytvoria sa vzduchové bubliny |
5. Starostlivo skontrolujte vnútornú stranu každej pneumatiky, či nejaví známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak uvidíte nejaké stopy, okamžite skontrolujte brzdy.
6. Nastavenie tlaku v pneumatikách zvyšuje kilometrový výkon pneumatiky a tiež zlepšuje komfort jazdy. Nie je možné presne odhadnúť tlak v pneumatikách podľa vzhľadu, najmä ak sú radiálneho typu. Uistite sa, že používate manometer. Vždy majte v aute presný tlakomer. Snímače tlaku pripevnené na vsuvky vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
7. Tlak v pneumatikách kontrolujte, len keď sú studené. "Chladný" v tomto prípade znamená, že vozidlo nejazdilo posledné tri hodiny pred kontrolou tlaku v pneumatikách. Keď sú pneumatiky teplé, tlak môže stúpnuť zo 4 na 8 libier.
8. Tlakomer pevne pripevnite k ventilu (pozri ilustráciu). Prečítajte si manometer a porovnajte ho s odporúčanými tlakmi v pneumatikách na štítku prilepenom na vnútornej strane veka odkladacej schránky. Nezabudnite namontovať uzáver, aby sa do ventilu nedostali nečistoty. Skontrolujte všetky štyri pneumatiky a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
5.8. Ak chcete predĺžiť životnosť pneumatík, kontrolujte tlak v pneumatikách aspoň raz týždenne pomocou presného manometra (nezabudnite urobiť to isté s rezervnou pneumatikou!)
9. Nezabudnite nahustiť rezervnú pneumatiku na odporúčaný tlak (pozrite si návod na obsluhu alebo na boku pneumatiky).