2. Оригинални гуми (тоест гуми, монтирани от производителя на превозното средство) имат ивици с ширина 1/2 инча, които се появяват, когато дълбочината на протектора падне до 1/16 инча, което показва износване на гумите. Износването на протектора може да се провери с помощта на просто и евтино устройство, известно като индикатор за дълбочина на протектора (вижте илюстрацията).
5.2. Използвайте индикатора за дълбочина на протектора, за да проверите степента на износване на гумите (предлагат се в магазини за резервни части и сервизи)
3. Обърнете внимание на всяко необичайно износване на гумите (вижте илюстрацията). Неправилен модел на протектора (плоски петна, драскотини или повече износване от едната страна в сравнение с другата) показват неправилно регулиране на колелата и/или неправилно балансиране. Ако забележите поне един от горните симптоми, отстранете неизправността, като се свържете със сервиз или магазин за монтаж на гуми.
5.3. С помощта на тази таблица ще можете да определите състоянието на вашите гуми, вероятната причина за необичайно износване и необходимите действия в тези случаи
4. Проверете за порязвания, пробиви или пирони или други предмети, забити в протектора. Понякога гумата може да задържи налягането на въздуха само за кратко време или да се изпусне много бавно, след като пирон е пробил протектора. Ако продължи малко изтичане на въздух, проверете дали сърцевината на клапана е плътно закрепена (вижте илюстрацията). Проверете протектора за предмети, които могат да се забият в гумата, или "тапи", които могат да причинят издутина (радиалните пробиви в гумите се поправят с тапи, поставени в прободаната част). Ако има съмнение за пробиване, това може лесно да се провери чрез напръскване на предполагаемата зона със сапунен разтвор (вижте илюстрацията). Ако има теч, сапуненият разтвор ще бълбука. Ако пробиването е малко, гумата може да бъде ремонтирана в сервиз за гуми или сервиз.
5.4a. Ако забележите постоянно изтичане на въздух от гумата, първо проверете вентила, за да се уверите, че е плътно затегнат (магазините за авточасти обикновено имат евтини инструменти, предназначени за тази цел) |
5.4б. Ако сърцевината на вентила тече, повдигнете превозното средство отстрани на спуканата гума и напръскайте протектора със сапунен разтвор, докато бавно завъртате колелото - наличието на теч ще доведе до появата на въздушни мехурчета |
5. Внимателно проверете вътрешната странична стена на всяка гума за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако видите някакви следи, незабавно проверете спирачките си.
6. Коригирането на налягането в гумите увеличава живота на гумите и подобрява комфорта при шофиране. Невъзможно е точно да се оцени налягането в гумите по външния им вид, особено ако са радиални. Не забравяйте да използвате манометър. Винаги дръжте точен манометър в автомобила си. Манометрите, прикрепени към нипелите на въздушните маркучи на бензиностанциите, често са неточни.
7. Проверката на налягането в гумите се извършва само когато гумите са студени. "Студено" в този случай означава, че превозното средство не е било шофирано през предходните три часа, преди да бъде проверено налягането в гумите. Когато гумите са топли, налягането може да се увеличи от 4 до 8 килограма.
8. Поставете манометъра здраво върху вентила (вижте илюстрацията). Прочетете показанието на манометъра и го сравнете с препоръчителните стойности на налягането в гумите, посочени на етикета, прикрепен от вътрешната страна на капака на жабката. Не забравяйте да поставите капачката, за да предотвратите попадането на мръсотия във вентила. Проверете и четирите гуми и ги напомпайте до препоръчителното налягане, ако е необходимо.
5.8 За да удължите живота на гумите си, проверявайте налягането в гумите поне веднъж седмично, като използвате точен манометър (не забравяйте да направите същото и с резервната гума!)
9. Не забравяйте да напомпите резервната гума до препоръчителното налягане (вижте ръководството за употреба или страничната стена на гумата).