2. Originalne gume (odnosno gume koje je ugradio proizvođač vozila) imaju pruge širine 1/2 inča koje se pojavljuju kada dubina gaznog sloja padne na 1/16 inča, što ukazuje na istrošenost gume. Istrošenost gaznog sloja može se provjeriti jednostavnim, jeftinim uređajem poznatim kao indikator dubine gaznog sloja (vidi ilustraciju).
5.2. Za provjeru stupnja istrošenosti gume koristite indikator dubine profila (dostupni su u trgovinama rezervnih dijelova i servisnim postajama)
3. Obratite pozornost na svako neuobičajeno trošenje guma (vidi ilustraciju). Nepravilan uzorak gaznoga sloja (ravne mrlje, urezine ili više habanja na jednoj strani nego na drugoj) ukazuju na neispravno poravnanje kotača i/ili neispravno balansiranje. Ako primijetite barem jedan od gore navedenih simptoma, otklonite kvar kontaktiranjem servisa ili radionice za montažu guma.
5.3. Pomoću ove tablice moći ćete utvrditi stanje vaših guma, vjerojatni uzrok abnormalnog trošenja i radnje potrebne u tim slučajevima
4. Provjerite ima li posjekotina, uboda ili čavala ili drugih predmeta ugrađenih u gazni sloj. Ponekad guma može zadržati tlak zraka samo kratko vrijeme ili se vrlo sporo ispuhati nakon što je čavao probio gazni sloj. Ako i dalje postoji malo propuštanje zraka, provjerite je li jezgra ventila čvrsto pričvršćena (vidi ilustraciju). Provjerite gazni sloj ima li predmeta koji se mogu zaglaviti u gumi ili "čepova" koji mogu uzrokovati izbočenje (radijalni proboji u gumama popravljaju se čepovima umetnutim u probušeni dio). Ako se sumnja na ubod, to se može lako provjeriti prskanjem sumnjivog područja otopinom sapuna (vidi ilustraciju). Ako dođe do curenja, otopina sapuna će se mjehuriti. Ako je probušena guma mala, popravak gume može se obaviti u vulkanizerskoj radionici ili servisu.
5.4a. Ako primijetite stalno propuštanje zraka iz gume, prvo provjerite jezgru ventila kako biste bili sigurni da je čvrsta (trgovine autodijelovima obično imaju jeftine alate dizajnirane za tu svrhu) |
5.4b. Ako jezgra ventila propušta, podignite vozilo sa strane probušene gume i poprskajte gazni sloj otopinom sapuna dok polako okrećete kotač - prisutnost propuštanja uzrokovat će pojavu mjehurića zraka |
5. Pažljivo provjerite unutarnju bočnu stijenku svake gume na znakove curenja kočione tekućine. Ako vidite bilo kakve tragove, odmah provjerite kočnice.
6. Ispravljanje tlaka u gumama produžuje vijek trajanja guma i poboljšava udobnost vožnje. Nemoguće je točno procijeniti tlak u gumama po izgledu, posebno ako su radijalne. Obavezno koristite manometar. Uvijek imajte točan manometar u svom vozilu. Manometri pričvršćeni na priključke crijeva za zrak na benzinskim postajama često su netočni.
7. Provjera tlaka u gumama vrši se samo kada su gume hladne. "Hladno" u ovom slučaju znači da vozilo nije voženo u prethodna tri sata prije provjere tlaka u gumama. Kada su gume zagrijane, tlak se može povećati za 4 do 8 funti.
8. Čvrsto postavite manometar na ventil (vidi ilustraciju). Očitajte tlak na manometru i usporedite ga s preporučenim vrijednostima tlaka u gumama prikazanim na naljepnici pričvršćenoj na unutarnju stranu poklopca pretinca za rukavice. Ne zaboravite postaviti čep kako biste spriječili ulazak prljavštine u ventil. Provjerite sve četiri gume i po potrebi ih napumpajte na preporučeni tlak.
5.8 Kako biste produžili vijek trajanja guma, provjeravajte tlak u gumama barem jednom tjedno pomoću točnog manometra (ne zaboravite učiniti isto s rezervnom gumom!)
9. Ne zaboravite napumpati rezervnu gumu na preporučeni tlak (pogledajte priručnik za vlasnika ili bočnu stranu gume).