Opća pitanja
Oprez! Zamjenu crijeva klima uređaja trebao bi izvršiti zastupnik General Motorsa ili servisna radionica klima uređaja koja ima opremu koja može sigurno smanjiti tlak u sustavu. Nikada ne skidajte dijelove ili crijeva klima uređaja (vidi ilustraciju), dok se sustav ne dekompresira.
10.1 Crijeva klima uređaja lako se prepoznaju po metalnim cijevima koje se koriste na svakoj spojnoj točki (jedan od njih je označen strelicom). Nemojte odspajati ili slučajno oštetiti ova crijeva (sustav je pod visokim tlakom)
2. Visoke temperature ispod poklopca motora mogu uzrokovati propadanje gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u motoru, pomoćnim sustavima i ispušnom sustavu. Crijeva treba periodički provjeravati na pukotine, labave stezaljke, stvrdnute materijale i curenja. Informacije o crijevima rashladnog sustava možete pronaći u odjeljak 9.
3. Neka (ali ne sva) crijeva su pričvršćena na spojnice stezaljkama. Tamo gdje se koriste stezaljke, provjerite i osigurajte da nisu izgubile napetost, čime se sprječava curenje. Ako se ne koriste stezaljke, provjerite da se crijevo nije proširilo ili stvrdnulo na mjestu gdje naliježe na spojnicu.
Vakuumska crijeva
4. Često su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u ispušnim sustavima, označena bojama ili imaju obojene pruge utisnute u svako crijevo. Različiti sustavi zahtijevaju crijeva s različitim debljinama stijenki, različitim tlačnim čvrstoćama i različitim temperaturnim otporima. Prilikom zamjene crijeva, provjerite jesu li nova crijeva izrađena od istog materijala kao i stara.
5. Često je jedini učinkovit način provjere crijeva uklanjanje iz vozila. Ako uklanjate više od jednog crijeva, obavezno ih označite i njihove spojeve kako biste ih mogli ispravno ponovno instalirati.
6. Prilikom provjere vakuumskih crijeva, obavezno uključite sve plastične T-spojeve. Provjerite spojnice na pukotine i pregledajte crijeva na mjestima gdje se spajaju s spojnicom, tražeći bilo kakvu deformaciju koja bi mogla uzrokovati curenje.
7. Za lociranje propuštanja vakuuma možete upotrijebiti mali komad vakuumske cijevi unutarnjeg promjera 6 mm kao stetoskop. Prislonite jedan kraj cijevi na uho i dodirnite vakuumska crijeva i spojnice, osluškujući zvukove šištanja koji ukazuju na propuštanje zraka.
Oprez: Prilikom provjere vakuumskog crijeva stetoskopom pazite da vaše tijelo ili crijevo ne dođu u kontakt s pokretnim dijelovima motora poput pogonskih remena, ventilatora itd.
Crijevo za gorivo
Upozorenje: Benzin je lako zapaljiv, stoga poduzmite sve potrebne mjere opreza pri radu s bilo kojim dijelom sustava goriva. Ne pušite i ne ostavljajte otvoreni plamen ili nezaštićene lampe u radnom prostoru, ne radite u garaži s uređajima i aparatima koji rade na prirodni plin (kao što su titan ili sušilica), ako tamo postoji pregorijeli osigurač. Ako prolijete benzin po koži, odmah ga isperite sapunom i vodom. Prilikom bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci aparat za gašenje požara. Sustav goriva je pod tlakom, pa ako je potrebno odspojiti bilo koje vodove, prvo se sustav mora ispustiti iz tlaka (za više informacija pogledajte poglavlje 4).
8. Provjerite sva gumena crijeva za gorivo na istrošenost. Posebno provjerite ima li pukotina na mjestima gdje se crijevo savija i pregledajte spojne točke s cijevima, poput mjesta gdje se crijeva spajaju na filter goriva i jedinicu za ubrizgavanje goriva.
9. Za zamjenu crijeva za gorivo trebali biste koristiti visokokvalitetno crijevo za gorivo, obično tipa "Fluroelastomer" (što je naznačeno na crijevu). Ni pod kojim uvjetima nemojte koristiti neojačane vakuumske cijevi, plastične cijevi ili cijevi za vodu kao crijeva za gorivo.
10. Stezaljke opružnog tipa obično se koriste na vodovima goriva. Vremenom gube elastičnost, pa se prilikom svake zamjene crijeva zamjenjuju stezaljkama s vijkom.
Metalni cjevovodi
11. Dijelovi čelične cijevi često se koriste kao vod za gorivo između pumpe za gorivo i jedinice za ubrizgavanje goriva. Pažljivo ih provjerite ima li pukotina, nabora i drugih nedostataka.
12. Ako se zamjenjuje dio metalne cijevi, smiju se koristiti samo bešavne čelične cijevi jer bakar i aluminij nisu dovoljno čvrsti da izdrže vibracije tijekom rada motora.
13. Provjerite metalne kočione cijevi na mjestima gdje ulaze u glavni cilindar i ABS jedinicu (ako postoji) za pukotine u cjevovodima i labavo spojene cijevi. Bilo kakvi znakovi curenja kočione tekućine zahtijevaju hitnu pozornost i temeljit pregled kočionog sustava.