Întrebări generale
Atenție: Înlocuirea furtunului de aer condiționat trebuie efectuată de către un dealer General Motors sau de către un atelier de service pentru aer condiționat care deține echipamente care pot depresuriza sistemul în siguranță. Nu demontați niciodată piesele sau furtunurile sistemului de aer condiționat (vezi ilustrația), până când sistemul este depresurizat.
10.1 Furtunurile de aer condiționat sunt ușor de identificat după tuburile metalice utilizate la fiecare punct de conectare (unul dintre ele este indicat printr-o săgeată). Nu deconectați și nu deteriorați accidental aceste furtunuri (sistemul este sub presiune ridicată)
2. Temperaturile ridicate de sub capotă pot cauza deteriorarea furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate în motor, sistemele auxiliare și sistemul de evacuare. Furtunurile trebuie verificate periodic pentru a depista fisuri, cleme slăbite, materiale întărite și scurgeri. Informații privind furtunurile sistemului de răcire pot fi găsite în secțiunea 9.
3. Unele furtunuri (dar nu toate) sunt fixate pe fitinguri cu cleme. Acolo unde se utilizează cleme, verificați și asigurați-vă că acestea nu și-au pierdut tensiunea, prevenind scurgerile. Dacă nu se folosesc cleme, asigurați-vă că furtunul nu s-a dilatat sau nu s-a întărit în zona de fixare peste racord.
Furtunuri de vid
4. Adesea, furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de evacuare, sunt codificate prin culori sau au dungi colorate turnate în fiecare furtun. Sisteme diferite necesită furtunuri cu grosimi de perete diferite, rezistențe la compresiune diferite și rezistențe la temperatură diferite. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că furtunurile noi sunt fabricate din același material ca și cele vechi.
5. Adesea, singura modalitate eficientă de a verifica un furtun este scoaterea lui din vehicul. Dacă demontați mai multe furtunuri, asigurați-vă că le marcați pe acestea și racordurile lor, astfel încât să le puteți remonta corect.
6. Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că includeți toate racordurile în T din plastic în verificare. Verificați fitingurile pentru fisuri și inspectați furtunurile acolo unde se întâlnesc cu racordul, căutând orice deformare care ar putea provoca o scurgere.
7. Pentru a localiza scurgerile de vid, puteți folosi o bucată mică de tub de vid cu diametrul interior de 6 mm pe post de stetoscop. Așezați un capăt al tubului la ureche și atingeți furtunurile și fitingurile de vid, ascultând sunetele șuierătoare care indică o scurgere de aer.
Atenție: Când efectuați o verificare cu stetoscopul furtunului de vid, aveți grijă să nu permiteți corpului dumneavoastră sau furtunului să intre în contact cu piesele mobile ale motorului, cum ar fi curelele de transmisie, ventilatorul etc.
Furtun de combustibil
Atenție: Benzina este foarte inflamabilă, așadar luați toate măsurile de precauție necesare atunci când lucrați cu orice piesă a sistemului de alimentare. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lămpi neprotejate în zona de lucru, nu lucrați în garaj cu dispozitive și aparate alimentate cu gaz natural (cum ar fi titanul sau uscătorul), dacă există o siguranță arsă acolo. Dacă vărsați benzină pe piele, spălați-o imediat cu apă și săpun. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător de incendiu. Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune, așadar, dacă este nevoie să se deconecteze vreo conductă, sistemul trebuie mai întâi depresurizat (pentru mai multe informații, consultați capitolul 4).
8. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru uzură. Verificați în special dacă există fisuri unde se îndoiește furtunul și inspectați punctele de conectare cu țevile, cum ar fi locul unde furtunurile se conectează la filtrul de combustibil și la unitatea de injecție a combustibilului.
9. Pentru a înlocui furtunul de combustibil, trebuie să utilizați un furtun de combustibil de înaltă calitate, de obicei de tip "Fluroelastomer" (ce este indicat pe furtun). Nu utilizați sub nicio formă conducte de vid neranforsate, tuburi de plastic sau tuburi de apă ca furtunuri de combustibil.
10. La conductele de combustibil se folosesc de obicei cleme de tip arc. În timp, își pierd elasticitatea, așa că ori de câte ori furtunul este înlocuit, acestea sunt înlocuite cu cleme cu șurub.
Conducte metalice
11. Secțiuni de țeavă de oțel sunt adesea folosite ca conductă de combustibil între pompa de combustibil și unitatea de injecție a combustibilului. Verificați-le cu atenție pentru a depista crăpături, cute și alte defecte.
12. Dacă trebuie înlocuită o secțiune de conductă metalică, se pot utiliza doar conducte din oțel fără sudură, deoarece cuprul și aluminiul nu sunt suficient de rezistente pentru a rezista la vibrații în timpul funcționării motorului.
13. Verificați conductele metalice de frână la intrarea lor în cilindrul principal de frână și în unitatea ABS (dacă există) pentru fisuri în conducte și țevi conectate slab. Orice semn de scurgere a lichidului de frână necesită atenție imediată și o inspecție amănunțită a sistemului de frânare.
Materialul original se află pe site «chevyman»