Probleme generale
Atenţie! Înlocuirea furtunului de A/C trebuie efectuată la un dealer General Motors sau la o unitate de service A/C care are echipament pentru depresurizarea în siguranță a sistemului. Nu scoateți niciodată piesele sau furtunurile din sistemul de aer condiționat (vezi ilustrația), până când sistemul este depresurizat.
10.1. Furtunurile de A/C sunt ușor identificate după tuburile metalice utilizate la fiecare îmbinare (unul dintre ele este indicat printr-o săgeată). Nu deconectați și nu deteriorați accidental aceste furtunuri (sistemul este sub presiune mare)
2. Temperaturile ridicate sub capotă pot provoca degradarea furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate la motor, sistemele auxiliare și sistemul de evacuare. Furtunurile trebuie verificate periodic pentru fisuri, cleme slăbite, întărirea materialelor și scurgeri. Informații referitoare la furtunurile de răcire pot fi găsite în secțiunea 9.
3. Unii (Dar nu tot) furtunurile sunt atașate la duze cu cleme. În cazul în care sunt utilizate cleme, verificați și asigurați-vă că acestea nu și-au pierdut tensiunea pentru a preveni scurgerile. Dacă nu sunt folosite clemele, asigurați-vă că furtunul nu s-a extins sau s-a întărit acolo unde este plasat peste fiting.
Furtunuri de vid
4. Adesea furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de evacuare, sunt codificate cu culori sau identificate prin dungi colorate turnate în fiecare furtun. Diferite sisteme necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistențe diferite la compresie și rezistențe diferite la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că noile furtunuri sunt fabricate din același material ca și cele vechi.
5. Adesea, singura modalitate eficientă de a verifica un furtun este să-l scoateți din vehicul. Dacă sunt îndepărtate mai multe furtunuri, asigurați-vă că le marcați pe acestea și duzele, astfel încât să le puteți instala corect în locul lor inițial.
6. Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că includeți toate teurile din plastic în test. Verificați duzele pentru fisuri și verificați furtunurile acolo unde se întâlnesc cu duza pentru orice deformare care ar putea duce la scurgeri.
7. O bucată mică de tub de vid de 1/4 inch ID poate fi folosită ca stetoscop pentru a detecta scurgerile de vid. Apăsați un capăt al tubului de ureche și atingeți furtunurile și fitingurile de vid, încercând să auziți sunetele caracteristice unei scurgeri de aer.
Atenţie! Când testați cu un stetoscop cu furtun de vid, aveți grijă să nu lăsați corpul sau furtunul să intre în contact cu părțile mobile ale motorului, cum ar fi curele de transmisie, ventilatorul etc.
Furtun pentru combustibil
Atenţie! Benzina este inflamabilă, așa că luați toate măsurile de precauție atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lămpi neprotejate în zona de lucru, nu lucrați în garaj cu aparate și aparate alimentate cu gaz natural (precum titan sau uscător), dacă există un fitil care arde. Dacă vărsați benzină pe piele, spălați-o imediat cu apă și săpun. Purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător de incendiu atunci când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil. Sistemul de combustibil este sub presiune, deci dacă trebuie deconectate orice conducte, sistemul trebuie mai întâi depresurizat (mai multe informații sunt disponibile în capitolul 4).
8. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru uzură. Verificați în mod special dacă există crăpături în cazul în care există coturi ale furtunului și priviți direct punctele de joncțiune, cum ar fi locul în care furtunurile se atașează la filtrul de combustibil și la unitatea de injecție de combustibil.
9. Când înlocuiți furtunul de combustibil, utilizați un furtun de combustibil de înaltă calitate, de obicei de tip "Fluroelastomer" (ce este pe furtun). Sub nicio formă nu trebuie folosite ca furtunuri de combustibil conductele de vid neîntărite, țevile de plastic sau țevile de apă.
10. În mod normal, pe conductele de combustibil se folosesc cleme de tip arc. În timp, își pierd elasticitatea, prin urmare, cu orice înlocuire a furtunului, sunt înlocuite cu cleme cu șurub.
Conducte metalice
11. Secțiunile de conducte de oțel sunt adesea folosite ca conductă de combustibil între pompa de combustibil și unitatea de injecție de combustibil. Inspectați-le cu atenție pentru crăpături, blocaje sau alte defecte.
12. Dacă o secțiune de conducte metalice trebuie înlocuită, pot fi folosite numai conducte de oțel fără sudură, deoarece cuprul și aluminiul nu sunt suficient de puternice pentru a rezista la vibrațiile motorului.
13. Verificați țevile metalice de frână acolo unde intră în cilindrul principal de frână și în unitatea ABS (dacă există) pentru fisuri în conducte și fitinguri libere. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o atenție imediată și o inspecție amănunțită a sistemului de frânare.