2. Anvelope originale (adică anvelopele instalate de producătorul vehiculului) au dungi late de 1/2 inch care apar atunci când adâncimea benzii de rulare scade la 1/16 inch, indicând uzura anvelopei. Uzura benzii de rulare poate fi verificată folosind un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator al adâncimii benzii de rulare (vezi ilustrația).
5.2. Folosiți indicatorul adâncimii benzii de rulare pentru a verifica gradul de uzură al anvelopei (acestea sunt disponibile în magazinele de piese de schimb și în stațiile de service)
3. Acordați atenție oricărei uzuri anormale a anvelopelor (vezi ilustrația). Model incorect al benzii de rulare (aplatizări, crestături sau uzură mai mare pe o parte decât pe cealaltă) indică o aliniere incorectă a roților și/sau o echilibrare incorectă. Dacă observați cel puțin unul dintre simptomele de mai sus, remediați defecțiunea contactând o stație de service sau un atelier de montaj anvelope.
5.3. Folosind acest tabel veți putea determina starea anvelopelor dumneavoastră, cauza probabilă a uzurii anormale și acțiunile necesare în aceste cazuri
4. Verificați dacă există tăieturi, găuri, cuie sau alte obiecte încorporate în banda de rulare. Uneori, o anvelopă poate menține presiunea aerului doar pentru o perioadă scurtă de timp sau se poate dezumfla foarte lent după ce un cui a pătruns în banda de rulare. Dacă o mică scurgere de aer persistă, verificați dacă miezul supapei este strâns fixat (vezi ilustrația). Verificați banda de rulare pentru a depista obiecte care s-ar putea încorpora în anvelopă sau "dopuri" care ar putea provoca o umflătură (peneurile radiale ale anvelopelor se repară cu dopuri introduse în anvelope). Dacă se suspectează o perforație, aceasta poate fi ușor verificată prin pulverizarea zonei suspectate cu o soluție de apă cu săpun (vezi ilustrația). Dacă există o scurgere, soluția de săpun va face bule. Dacă pana este mică, anvelopa poate fi reparată la un atelier de anvelope sau la o stație de service.
5.4a. Dacă observați o scurgere constantă de aer din anvelopă, verificați mai întâi miezul valvei pentru a vă asigura că este etanș (magazinele de piese auto au de obicei scule ieftine concepute în acest scop) |
5.4b. Dacă miezul valvei prezintă scurgeri, ridicați vehiculul pe partea anvelopei dezumflate și pulverizați banda de rulare cu o soluție de apă cu săpun, rotind încet roata - prezența unei scurgeri va provoca apariția de bule de aer |
5. Verificați cu atenție flancul interior al fiecărei anvelope pentru a depista semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă observați vreun semn, verificați imediat frânele.
6. Corectarea presiunii în anvelope crește durata de viață a anvelopelor și îmbunătățește confortul la volan. Este imposibil să evaluezi cu exactitate presiunea în anvelope după aspectul lor, mai ales dacă acestea sunt radiale. Asigurați-vă că folosiți un manometru. Păstrați întotdeauna în vehicul un manometru precis. Manometrele atașate la niplurile furtunurilor de aer la benzinării sunt adesea inexacte.
7. Verificarea presiunii în anvelope se face numai când anvelopele sunt reci. "Rece" în acest caz înseamnă că vehiculul nu a fost condus în ultimele trei ore înainte de verificarea presiunii în anvelope. Când anvelopele sunt calde, presiunea poate crește cu 2 până la 3,6 kg.
8. Așezați manometrul ferm pe supapă (vezi ilustrația). Citiți valoarea indicată de manometru și comparați-o cu valorile recomandate ale presiunii în anvelope, afișate pe eticheta atașată la interiorul capacului torpedoului. Nu uitați să instalați capacul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în valvă. Verificați toate cele patru anvelope și umflați-le la presiunea recomandată, dacă este necesar.
5.8 Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor, verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe săptămână folosind un manometru precis (nu uita să faci la fel și cu roata de rezervă!)
9. Nu uita să umfli roata de rezervă la presiunea recomandată (consultați manualul de utilizare sau flancul anvelopei).
[Informații preluate de pe site-ul oficial: «chevyman.ru»]