2. Anvelope originale (adică anvelopele montate de producătorul vehiculului) au dungi late de 1/2" care apar atunci când adâncimea benzii de rulare scade la 1/16", indicând uzura anvelopei. Uzura benzii de rulare poate fi verificată folosind un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare (vezi ilustrația).
5.2. Utilizați indicatorul de adâncime a benzii de rulare pentru a verifica uzura anvelopelor (sunt disponibile din magazinele de piese de schimb și din stațiile de service)
3. Fii atent la orice uzură anormală a anvelopelor (vezi ilustrația). Model incorect al benzii de rulare (pete plate, spărturi sau mai multă uzură pe o parte decât pe cealaltă) indica unghiuri incorecte de camber și de vârf și/sau echilibrare incorectă. Dacă se observă cel puțin unul dintre semnele indicate, eliminați defecțiunea contactând o stație de service sau un magazin de anvelope.
5.3. Cu ajutorul acestui tabel vei putea determina starea anvelopelor, cauza probabila a uzurii anormale si actiunile necesare in aceste cazuri
4. Verificați dacă există tăieturi, perforații sau unghii încorporate sau alte obiecte în banda de rulare. Uneori, o anvelopă este capabilă să mențină presiunea aerului pentru o perioadă scurtă de timp sau să se dezumfle foarte lent după ce un cui a intrat în banda de rulare. Dacă o mică scurgere de aer persistă, verificați dacă bobina supapei este bine așezată (vezi ilustrația). Verificați benzile de rulare pentru obiecte care s-ar putea săpa în anvelopă sau "prize", care poate duce la balonare (intepaturile anvelopelor radiale sunt reparate cu dopuri introduse in perforatie). Dacă se suspectează o puncție, aceasta poate fi verificată cu ușurință prin pulverizarea unei soluții de apă cu săpun pe zona suspectată (vezi ilustrația). Dacă există o scurgere, soluția de săpun va bule. Dacă perforația este mică, anvelopa poate fi reparată la un magazin sau un atelier de anvelope.
5.4a. Dacă există o scurgere constantă de aer din anvelopă, verificați mai întâi bobina supapei pentru a vă asigura că este etanș (magazinele de piese auto au de obicei accesorii ieftine concepute în acest scop) | 5.4b. Dacă bobina supapei curge, ridicați mașina pe partea laterală a anvelopei și pulverizați o soluție de apă cu săpun pe banda de rulare în timp ce rotiți încet roata - dacă există o scurgere, se vor forma bule de aer |
5. Inspectați cu atenție partea interioară a fiecărei anvelope pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă vedeți semne, verificați imediat frânele.
6. Reglarea presiunii în anvelope mărește kilometrajul în anvelope și, de asemenea, îmbunătățește confortul de rulare. Este imposibil de estimat cu exactitate presiunea din anvelope după aspect, mai ales dacă sunt de tip radial. Asigurați-vă că utilizați un manometru. Păstrați un manometru precis în mașină în orice moment. Senzorii de presiune atașați la niplurile furtunurilor de aer de la benzinării sunt adesea inexacți.
7. Verificați presiunea în anvelope numai când sunt reci. "Rece" în acest caz înseamnă că vehiculul nu a fost condus în ultimele trei ore înainte de verificarea presiunii în anvelope. Când anvelopele sunt calde, presiunea poate crește de la 4 la 8 lire sterline.
8. Atașați ferm manometrul la supapă (vezi ilustrația). Citiți manometrul și comparați cu presiunea recomandată în anvelope de pe eticheta aplicată pe interiorul capacului torpedoului. Asigurați-vă că instalați capacul pentru a nu pătrunde murdăria din supapă. Verificați toate cele patru anvelope și, dacă este necesar, umflați-le la presiunea recomandată.
5.8. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopei, verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe săptămână cu un manometru precis (nu uitați să faceți același lucru cu roata de rezervă!)
9. Nu uitați să umflați roata de rezervă la presiunea recomandată (vezi manualul de utilizare sau pe partea laterală a anvelopei).