Grupul de instrumente al vehiculului dumneavoastră conține o lumină de avertizare pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului de motor. Pentru o funcționare fiabilă a motorului, este necesar ca sistemul de lubrifiere să mențină o presiune suficient de mare în orice moment.
De obicei, în timpul funcționării pe termen lung a unui vehicul, ca urmare a uzurii lagărelor principale și a bielei arborelui cotit, presiunea din sistemul de lubrifiere scade treptat. Primul semn de uzură severă este "clipirea" lampa de avertizare a presiunii uleiului atunci când motorul este la ralanti. În timp, lampa începe să se aprindă din ce în ce mai des și, în cele din urmă, vine un moment în care la relanti nu se stinge deloc. De regulă, aceasta indică uzura critică a rulmenților arborelui cotit, dar sunt posibile și alte motive. Prin urmare, dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență începe să se aprindă când motorul este la ralanti, verificați sistemul de lubrifiere (vezi "Verificarea sistemului de ungere"), chiar dacă lampa se stinge imediat când turația arborelui cotit crește.
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în mod neașteptat în timp ce motorul funcționează la turație mare a motorului (nu la ralanti), trebuie să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să aflați motivul. Funcționarea continuă a motorului cu presiune scăzută a uleiului poate duce la deteriorarea gravă a motorului și la costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului din motor - lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru a vedea dacă există scurgeri de ulei proaspăt pe el.
2. Priviți sub partea din față a mașinii pentru a vedea dacă baia de ulei de motor este ruptă sau are scurgeri.
SFAT UTIL: Dacă se detectează o scurgere de ulei într-un baion de ulei spart, încercați să o etanșați temporar. Un rezultat bun în acest caz poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații, cum ar fi "sudarea la rece", disponibile pentru vânzare în reprezentanțele auto.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge din inelul O de cauciuc al capacului filtrului dacă acesta este deteriorat sau capacul nu este strâns corespunzător. Uneori este suficient să îl rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
AVERTISMENT: Piesele fierbinți ale motorului pot provoca arsuri, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Scoateți joja de ulei, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos.
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei până la nivelul specificat.
SFAT UTIL: Dacă nu aveți o pâlnie, puteți folosi o pâlnie făcută dintr-o sticlă de plastic pentru a adăuga ulei.
6. Porniți motorul. Dacă, la un nivel normal, lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență se stinge, puteți continua să conduceți.
Dacă lumina nu se stinge, va trebui să chemați un camion de remorcare, deoarece pentru a verifica senzorul pentru lumina de avertizare pentru căderea de presiune a uleiului de urgență, trebuie să puneți mașina pe un lift. Senzorul este situat în partea inferioară a blocului cilindrilor, lângă pompa de apă (sub galeria de evacuare și conducta de distribuție a apei) si acoperite cu un capac termoizolant din folie de aluminiu.
1. Scoateți protecția carterului motorului (vezi "Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului"), glisați capacul termoizolant și verificați dacă blocul cablajului este bine atașat la senzor.
2. Dacă blocul este bine fixat și lampa de avertizare este aprinsă, încercați să înlocuiți senzorul luminos de avertizare pentru căderea presiunii uleiului de urgență cu unul nou (vezi "Înlocuirea senzorului luminos de avertizare a presiunii uleiului") și verificați circuitul electric al lămpii de avertizare (vezi "Diagnosticarea defecțiunilor echipamentelor electrice de bord").
NOTĂ: Dacă este posibil, înainte de a cumpăra un nou senzor luminos de avertizare a presiunii uleiului, măsurați presiunea din sistemul de lubrifiere cu un manometru mecanic, care trebuie instalat în locul senzorului deșurubat. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mică de 0,1 MPa, înlocuirea senzorului nu va duce la un rezultat pozitiv. Motorul trebuie diagnosticat și reparat la un centru de service.
3. Dacă se dovedește că presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului este insuficientă, cauza poate fi o scădere a debitului pompei de ulei sau uzura pieselor motorului. Pentru a diagnostica și a elimina aceste defecțiuni, trebuie să contactați un centru de service auto.
Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site: CHEVYMAN.RU