Cauze posibile ale defecțiunii:
- scăderea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare (vezi "Verificarea presiunii din sistemul de alimentare");
- creșterea rezistenței filtrului de aer (vezi "Înlocuirea elementului filtrului de aer");
- injectoare murdare (vezi "Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor");
- depuneri de carbon pe bujii (vezi "Diagnosticarea stării motorului după apariția bujiilor");
- cocsificarea sistemului de evacuare sau deteriorarea convertorului de gaze de evacuare.
Adesea, o scădere a puterii motorului și ralanti instabil sunt cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație instalat în capacul clapetei...
... prin contaminarea amortizorului în sine (locurile în care se depun contaminanți sunt indicate prin săgeți) sau aspirarea aerului străin prin racordurile libere ale furtunurilor conectate la conducta de admisie. Dacă curățarea supapei de accelerație sau strângerea clemelor de furtun nu restabilește viteza de ralanti, contactați un specialist pentru a verifica senzorul de poziție a accelerației sau înlocuiți ansamblul clapetei, vezi. "Demontare și instalare ansamblului clapetei de accelerație").
NOTĂ: În plus față de principalele motive enumerate, motorul poate porni prost și poate funcționa instabil dacă supapa de purjare a recipientului este defectă sau dacă se scurge aer prin conexiunile furtunurilor sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.
Dacă verificarea tuturor elementelor enumerate nu produce rezultate, verificați compresia în fiecare dintre cilindri (vezi "Verificarea compresiei în cilindri"). Compresia normală este mai mare de 1,0 MPa; o diferență mai mare de 0,1 MPa într-un cilindru indică necesitatea reparației motorului.
(Pentru detalii, vizitați site-ul web «chevyman.ru»)