Možné príčiny poruchy:
- zníženie tlaku paliva v napájacom systéme (pozri "Kontrola tlaku v napájacom systéme");
- zvýšenie odporu vzduchového filtra (pozri "Výmena vložky vzduchového filtra");
- špinavé vstrekovače (pozri "Demontáž, kontrola a inštalácia vstrekovačov");
- karbónové usadeniny na zapaľovacích sviečkach (pozri "Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok");
- koksovanie výfukového systému alebo poškodenie konvertora výfukových plynov.
Často je pokles výkonu motora a nestabilný voľnobeh spôsobený poruchou snímača polohy škrtiacej klapky inštalovaného v kryte škrtiacej klapky...
...kontamináciou samotnej klapky (miesta, kde sa ukladajú nečistoty, sú znázornené šípkami) alebo nasávanie cudzieho vzduchu cez voľné spoje hadíc napojených na prívodné potrubie. Ak čistenie škrtiacej klapky alebo utiahnutie hadicových svoriek neobnoví voľnobežné otáčky, obráťte sa na odborníka, aby skontroloval snímač polohy škrtiacej klapky alebo vymeňte zostavu škrtiacej klapky, pozri. "Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky").
POZNÁMKA: Okrem uvedených hlavných dôvodov sa motor môže zle naštartovať a bežať nestabilne, ak je preplachovací ventil nádoby chybný alebo ak vzduch uniká cez spoje hadíc systému rekuperácie palivových pár.
Ak kontrola všetkých uvedených prvkov neprinesie výsledky, skontrolujte kompresiu v každom z valcov (pozri "Kontrola kompresie vo valcoch"). Normálna kompresia je viac ako 1,0 MPa; rozdiel viac ako 0,1 MPa v jednom valci naznačuje potrebu opravy motora.
Materiál bol vytvorený na základe informácií z webovej stránky: «CHEVYMAN.ru»