Najdôležitejšie je nebuď nervózny! Zapnite výstražné svetlá, zošliapnite pedál spojky a pomocou zotrvačnosti auta sa pokúste opatrne prejsť na okraj vozovky a zastaviť čo najviac vpravo na kraji vozovky, a ak je to možné, mimo vozovky.
UPOZORNENIE: Upozorňujeme, že keď motor nebeží, brzdový systém vozidla bude menej účinný a na brzdenie môže byť potrebná väčšia sila na brzdový pedál. To isté sa deje s posilňovačom riadenia.
Zatiahnite parkovaciu brzdu; ak vozidlo stojí na svahu, použite podložné kliny. V ťažkých jazdných podmienkach a na vidieckych cestách vyveste výstražný trojuholník podľa pravidiel cestnej premávky. Teraz je potrebné identifikovať a odstrániť problém, ktorý vznikol.
Existujú dva hlavné dôvody:
- nefunguje riadiaci systém motora (vrátane zapaľovacieho systému);
- napájací systém nefunguje.
Najprv zistite, či je v nádrži benzín. Zapnite zapaľovanie a pozrite sa na palivomer. Ak stupnica indikátora ukazuje prítomnosť paliva a kontrolka zostávajúcej rezervy paliva v združenom prístroji sa nerozsvieti, môžeme predpokladať, že v nádrži je benzín.
Otvorte kapotu a dôkladne skontrolujte motorový priestor. Dávajte pozor na integritu všetkých jednotiek. Skontrolujte, či sú všetky vodiče na svojom mieste, či nie je roztrhnutá, spálená alebo poškodená izolácia. Skontrolujte benzínové hadice a palivovú lištu, či neuniká benzín.
UPOZORNENIE: Ak uniká benzín, v žiadnom prípade neštartujte motor, kým sa problém úplne neodstráni!
Skontrolujte expanznú nádrž chladiaceho systému, či neuniká chladiaca kvapalina. Skontrolujte tiež hladinu oleja v kľukovej skrini motora. Ak je všetko v poriadku, pokračujte v kontrole systému riadenia motora a napájania, ktorý bol popísaný vyššie (pozri "Kľukový hriadeľ sa otáča, ale motor nenaštartuje", S. 41), ale pred tým skontrolujte stav rozvodového remeňa. Ak je remeň pretrhnutý, motor sa bez zjavného dôvodu nenaštartuje.