P0100. Porucha obvodu snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
1. Skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripojený ku konektoru kombinovaného snímača hmotnostného prietoku a teploty nasávaného vzduchu.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
R0101. Výstup signálu snímača hmotnostného prietoku paliva je mimo prijateľného rozsahu.
1. Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra (cm. «Výmena vložky vzduchového filtra»)...
2.... spoľahlivé dotiahnutie svoriek hadice prívodu vzduchu...
3.... a spoľahlivosť upevnenia bloku káblového zväzku ku konektoru kombinovaného snímača hmotnostného prietoku a teploty nasávaného vzduchu.
4. Ak je vložka vzduchového filtra čistá a vzduchové potrubie a konektor káblového zväzku snímača hmotnostného prietoku a teploty nasávaného vzduchu sú zaistené, skontrolujte obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0105. Absolútna porucha snímača tlaku (riedenie) v sacom potrubí.
1. Skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripojený ku konektoru snímača MAP (riedenie) v sacom potrubí.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0110. Chybný snímač teploty nasávaného vzduchu.
Postup riešenia problémov je rovnaký ako pri kóde P0100.
P0111. Signál snímača teploty nasávaného vzduchu je mimo rozsahu.
Postup riešenia problémov je rovnaký ako pri kóde P0101.
P0116. Výstup signálu snímača teploty chladiacej kvapaliny je mimo rozsahu.
1. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia bloku pletenca drôtov na objímku merača teploty chladiacej kvapaliny.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0117. Nízke vstupné napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Postup riešenia problémov je rovnaký ako pri kóde P0116.
P0118. Vysoké vstupné napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Postup riešenia problémov je rovnaký ako pri kóde P0116.
P0135. Porucha okruhu vyhrievania snímača kyslíka.
1. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia častí bloku pletenca z drôtov prevádzkového meradla koncentrácie kyslíka.
2. Ak príčina poruchy nie je v zapojení častí bloku, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0141. Porucha vykurovacieho okruhu diagnostického snímača kyslíka.
1. Nainštalujte auto na výťah alebo inšpekčnú priekopu, odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora») a skontrolujte pripojenie častí konektora káblového zväzku diagnostického lambda sondy.
2. Ak príčina poruchy nie je v zapojení častí bloku, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0201, P0202, P0203, P0204. Porucha okruhu vstrekovačov 1., 2., 3. alebo 4. valca.
1. Skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripevnený k príslušnému konektoru vstrekovača. Ak chcete získať prístup ku konektorom vstrekovača, odstráňte držiaky káblového zväzku motora vykonaním operácií 1-27 v pododdiele «Demontáž a montáž palivovej lišty».
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrický obvod vstrekovača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte vstrekovač (cm. «Demontáž, kontrola a inštalácia vstrekovačov»).
P0230. Porucha primárneho riadiaceho okruhu palivového čerpadla.
1. Skontrolujte neporušenosť poistky č. 35 a spoľahlivosť upevnenia relé palivového čerpadla č. 34 v montážnom bloku motorového priestoru.
2. Ak je poistka neporušená a relé zaistené, skontrolujte napájací obvod relé palivového čerpadla (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»).
P0300. Zlyhanie zapaľovania v jednom alebo viacerých valcoch.
Postup riešenia problémov je popísaný nižšie pre kódy P0301-P0304.
P0301, P0302, P0303, P0304. Zlyhanie zapaľovania v 1., 2., 3. alebo 4. valci.
Ak sú tieto kódy kombinované s chybovými kódmi akýchkoľvek prvkov systému riadenia motora, vynechávanie zapaľovania vo valcoch je spôsobené poruchou týchto prvkov. V tomto prípade by sa mala porucha vyhľadať metódami opísanými vyššie pre zodpovedajúce chybové kódy.
Ak dôjde k vynechávaniu zážihu iba v jednom valci, odstráňte problém v nasledujúcom poradí.
1. Odstráňte zapaľovaciu sviečku z valca, ktorý vynecháva zážih (cm. «Výmena a údržba zapaľovacích sviečok»). Preskúmajte sviečku a porovnajte jej vzhľad s fotografiami uvedenými v podsekcii «Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok». Ak je sviečka čierna a vlhká, možno ju zlikvidovať.
2. Ak sviečka vyzerá dobre, skúste ju vymeniť za novú alebo vymeňte sviečky.
3. Ak po výmene zapaľovacej sviečky vynecháva zážih vo valci, skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripevnený k príslušnému konektoru vstrekovača. Ak chcete získať prístup ku konektorom vstrekovača, odstráňte držiaky káblového zväzku motora vykonaním operácií 1-27 v pododdiele «Demontáž a montáž palivovej lišty».
4. Ak je blok vstrekovačov bezpečne pripojený a vynechávanie zapaľovania pretrváva, skúste vstrekovače vymeniť (cm. «Demontáž, kontrola a inštalácia vstrekovačov»).
5. Ak vynechávanie zapaľovania pokračuje v tom istom valci aj po výmene vstrekovačov, skontrolujte elektrický obvod vstrekovača tohto valca (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»).
6. Ak v dôsledku prijatých opatrení nezmizli vynechávanie zapaľovania vo valci, skontrolujte kompresiu vo valci (cm. «Kontrola kompresie valca»). Normálna kompresia je viac ako 1,0 MPa, pokles kompresie naznačuje potrebu opravy motora.
7. Ak všetky kontroly zlyhajú, príčinou môže byť porucha jednotky zapaľovacej cievky alebo únik vzduchu do valca cez tesnenie sacieho potrubia.
Ak dôjde k vynechávaniu zážihu vo všetkých valcoch, odstráňte problém v nasledujúcom poradí.
1. Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra (cm. «Výmena vložky vzduchového filtra»)...
2.... a spoľahlivosť utiahnutia svoriek hadice prívodu vzduchu.
3. Skontrolujte tlak paliva v napájacom systéme (cm. «Kontrola tlaku v napájacom systéme»). Ak je tlak príliš nízky, vymeňte palivový modul (cm. «Demontáž a montáž palivového modulu»).
4. Ak problém pretrváva, vyberte súpravu zapaľovacích cievok (cm. «Demontáž a inštalácia bloku zapaľovacích cievok»). Skontrolujte blok cievky, či nie je vyhorený a prasknutý.
5. Ak v dôsledku prijatých opatrení nezmizli vynechávanie zapaľovania, skontrolujte kompresiu vo valcoch (cm. «Kontrola kompresie valca»). Normálna kompresia je viac ako 1,0 MPa, pokles kompresie naznačuje potrebu opravy motora.
6. Ak všetky kontroly zlyhali, príčinou môže byť porucha jednotky zapaľovacej cievky alebo únik vzduchu do valcov cez tesnenia zostavy škrtiacej klapky a sacieho potrubia.
P0325. Porucha obvodu snímača klepania.
1. Nainštalujte auto na výťah alebo inšpekčnú priekopu, odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora») a skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripojený ku konektoru snímača klepania.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0335. Porucha snímača polohy kľukového hriadeľa (keď dôjde k takejto poruche, motor sa spravidla zastaví).
1. Skontrolujte pripojenie častí bloku káblového zväzku snímača polohy kľukového hriadeľa (podložka sa nachádza v zadnej časti bloku motora za štartérom).
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení topánky, skontrolujte elektrické obvody snímača (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»).
3. Ak problém pretrváva, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia snímača polohy kľukového hriadeľa k zadnému olejovému tesneniu kľukového hriadeľa (Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť prevodovku a zotrvačník), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0340. Porucha snímača polohy vačkového hriadeľa nasávania.
1. Skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripojený ku konektoru snímača polohy vačkového hriadeľa nasávania a či je snímač bezpečne pripevnený k hlave valcov.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení čeľuste, nastavte piest 1. valca motora do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu») a skontrolujte zarovnanie značiek na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových vačkových hriadeľov. V prípade potreby zmeňte usporiadanie rozvodového remeňa a zarovnajte značky (cm. «Výmena rozvodového remeňa»).
3. Ak sa značky na mechanizmoch variabilného časovania ventilov zhodujú, skontrolujte elektrické obvody snímača polohy vačkového hriadeľa nasávania (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0365. Porucha snímača polohy vačkového hriadeľa výfuku.
1. Skontrolujte, či je konektor káblového zväzku bezpečne pripojený ku konektoru snímača polohy vačkového hriadeľa výfuku a či je snímač bezpečne pripevnený k hlave valcov.
2. Ak príčina poruchy nie je v upevnení čeľuste, nastavte piest 1. valca motora do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu») a skontrolujte zarovnanie značiek na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových vačkových hriadeľov. V prípade potreby zmeňte usporiadanie rozvodového remeňa a zarovnajte značky (cm. «Výmena rozvodového remeňa»).
3. Ak sa značky na mechanizmoch zmeny rozvodov zhodujú, skontrolujte elektrické obvody snímača polohy vačkového hriadeľa výfuku (cm. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení»), a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
P0420. Nízka účinnosť katalyzátora.
Najčastejšie sa tento chybový kód objavuje v dôsledku chemickej otravy účinnej látky katalyzátora (na Chevrolet Aveo je menič súčasťou zberača) produkty spaľovania nekvalitného paliva, ako aj roztavenie jadra meniča v dôsledku vyhorenia paliva vo výfukovom potrubí motora. Preto prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď sa objaví kód P0420, je zmeniť miesto tankovania. Možno sa neutralizátor ešte dá zachrániť. Ak po prejdení približne 500 km po výmene paliva kontrolka poruchy systému riadenia motora naďalej svieti, vykonajte nasledujúce.
1. Skontrolujte, či nedochádza k prieniku výfukových plynov cez spojenie zberača a hlavy valcov, v prípade potreby vymeňte tesnenie zberača (cm. «Demontáž a montáž kolektora, výmena jeho tesnenia»).
2. Nainštalujte auto na výťah alebo inšpekčnú priekopu, odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora») a skontrolujte pripojenie častí konektora káblového zväzku diagnostického lambda sondy.
3. Ak príčina poruchy nie je v zapojení častí bloku, skontrolujte elektrické obvody snímača viď. «Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení», a ak je to potrebné, vymeňte snímač (cm. «Demontáž a montáž snímačov riadiaceho systému motora»).
Ak kontroly neodhalili žiadne poruchy, potom je katalyzátor nefunkčný. V tomto prípade vymeňte kolektor za nový (cm. «Demontáž a montáž kolektora, výmena jeho tesnenia»).