Mechanizmus distribúcie plynu motora je poháňaný gumou vystuženým ozubeným remeňom. Výmena rozvodového remeňa je bežnou údržbou.
Podľa odporúčania výrobcu je nutné rozvodový remeň vymeniť po 150-tisíc kilometroch alebo 10 rokoch prevádzky. Rozvodový remeň sa tiež vymení, ak pri kontrole zistíte:
- stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;
- známky opotrebovania ozubeného povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a delaminácia tkaniny od gumy;
- praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;
- rozstrapkanie alebo delaminácia na koncových plochách pásu.
UPOZORNENIE: Remeň so stopami motorového oleja na akomkoľvek povrchu sa musí bezpodmienečne vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčina oleja na páse (zvyčajne ide o porušenie tesnosti tesnení kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov) musia byť okamžite odstránené.
POZNÁMKA: Pracujte na šachte, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
1. Odstráňte kryt vzduchového filtra (cm. «Demontáž a montáž vzduchového filtra a vzduchového potrubia»).
2. Demontujte pravé predné koleso.
3. Odstráňte vložku blatníka a blatník pravého motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora»).
4. Odstráňte remene pohonu príslušenstva (cm. «Výmena hnacích remeňov príslušenstva»).
5. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia horného krytu pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu...
6.... a odstráňte kryt.
7. Ak odoberáte remeň nie kvôli výmene, označte si fixkou smer pohybu remeňa pri bežiacom motore, aby sa tento smer pri opätovnej montáži nezmenil.
POZNÁMKA: Zuby rozvodového remeňa sú nabiehané do ozubených remeníc kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov jednostranne. Obrátenie smeru pásu spôsobí jeho rýchlejšie opotrebovanie v dôsledku opakovaného zábehu.
8. Vyskrutkujte skrutku upevnenia remenice kľukového hriadeľa...
9.... a vyberte kladku.
DOBRÁ RADA: Skrutka remenice kľukového hriadeľa je utiahnutá veľmi vysokým krútiacim momentom. Ak chcete opraviť kľukový hriadeľ proti otáčaniu, na aute s manuálnou prevodovkou zaraďte prevodový stupeň V a zošliapnite brzdový pedál (mal by to urobiť asistent).
Na vozidle s automatickou prevodovkou použite špeciálny držiak A pre remenicu.
10. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
11. Odstráňte pravú podperu hnacej jednotky...
12.... a nosný držiak (cm. «Výmena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky»).
13. Vyskrutkujte skrutku upevnenia napínacej kladky remeňa pohonu pomocných agregátov...
14.... a odstráňte video.
15. Vyskrutkujte štyri skrutky upevnenia spodného krytu pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu...
16.... a odstráňte kryt.
17. Uvoľnite upevňovaciu skrutku medzivalca, ale úplne ju neodskrutkujte.
18. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa, pričom kľúčom A otáčajte valčekom v smere hodinových ručičiek až na doraz, čím prekonáte odpor valčekovej pružiny...
19.... a potom, držte napínací valec v tejto polohe, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu medzivalec a vyberte ho.
20. Odstráňte remeň z remenice kľukového hriadeľa...
21.... a vyberte ho z motora.
UŽITOČNÁ RADA: Pri každej výmene rozvodového remeňa vymeňte jeho napínač...
...a medzivalce, pretože ich zdroje už boli znížené a pri inštalácii starých valcov po relatívne krátkom čase môže byť potrebné ich znova rozobrať a vymeniť. Okrem toho existuje vysoké riziko zničenia dlhobežných valcov, čo povedie k núdzovej poruche motora. Demontáž medzivalca je popísaná vyššie v tejto podkapitole (pozri odseky. 17-19)...
... na odstránenie napínacieho valca odskrutkujte skrutku jeho upevnenia.
22. Nainštalujte valčeky, ak boli odstránené, v opačnom poradí.
23. Skontrolujte zarovnanie značiek zarovnania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
24. Nasaďte remeň na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. Umiestnite hnaciu vetvu remeňa za medzivalec a potiahnutím ho nasaďte na remenice vačkového hriadeľa. Zadnú vetvu remeňa vložte za napínací valec po jeho otočení v smere hodinových ručičiek až na doraz (pozri bod 18).
POZNÁMKA: Keď sa napínací valec zastaví, zaujme polohu potrebnú pre normálne napnutie remeňa pôsobením pružiny.
25. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice do drieku kľukového hriadeľa a otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky tak, aby napínací valec poskytoval nominálne napnutie remeňa.
26. Skontrolujte zarovnanie značiek zarovnania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Ak nie, nainštalujte remeň.
27. Postupne vytvorte všetky predtým odstránené podrobnosti, vráťte sa k odstráneniu.