P0100. A levegő tömegáram-érzékelő áramkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-csatlakozó biztonságosan csatlakozik-e a kombinált tömegáram- és bemeneti levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozójához.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0101. A tüzelőanyag tömegáram-érzékelő jele kívül esik a megengedett tartományon.
1. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát (lásd "A levegőszűrő elem cseréje")...
2. ...a levegőellátó tömlő bilincseinek meghúzásának megbízhatósága...
3. ...és a kábelköteg blokk a kombinált tömegáram és bejövő levegő hőmérséklet érzékelő csatlakozójához való rögzítésének megbízhatósága.
4. Ha a légszűrő elem tiszta, és a légcsatorna, valamint a kombinált tömegáram- és beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő kábelköteg-csatlakozója biztonságosan rögzítve van, ellenőrizze az érzékelő áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0105. Abszolút nyomásérzékelő hibás működése (ritkítás) a szívócsőben.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a MAP érzékelő csatlakozójához (ritkítás) a szívócsőben.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0110. A bejövő levegő hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodása.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0100 kódnál.
P0111. A bejövő levegő hőmérséklet-érzékelő jele kívül esik a megengedett tartományon.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0101 kódnál.
P0116. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jele kívül esik a megengedett tartományon.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-blokk biztonságosan csatlakozik-e a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozójához.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0117. A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő bemeneti feszültsége alacsony.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0116 kódnál.
P0118. A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő bemeneti feszültsége magas.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0116 kódnál.
P0135. A vezérlő oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze a vezérlő oxigénkoncentráció érzékelő kábelköteg alkatrészeinek csatlakozásának megbízhatóságát.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokkrészek csatlakoztatása, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0141. A diagnosztikai oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőkörének meghibásodása.
1. Helyezze az autót emelő- vagy ellenőrzőárokra, távolítsa el a motor forgattyúházvédelmét (lásd "Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése") és ellenőrizze a diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő kábelköteg alkatrészeinek csatlakozásainak megbízhatóságát.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokkrészek csatlakoztatása, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0201, P0202, P0203, P0204. Az 1., 2., 3. vagy 4. henger befecskendező áramkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-blokk biztonságosan csatlakozik-e a megfelelő befecskendező szelep csatlakozójához. A befecskendező szelep csatlakozóihoz való hozzáféréshez távolítsa el a motor kábelköteg tartóit az alfejezet 1-27. műveleteinek végrehajtásával "Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása és felszerelése".
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az injektor elektromos áramkörét (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az injektort (lásd "Injektorok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése").
P0230. Az üzemanyag-szivattyú elsődleges vezérlőkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze a 35-ös biztosíték épségét és a 34-es számú üzemanyag-szivattyú relé rögzítésének megbízhatóságát a motortér szerelőblokkjában.
2. Ha a biztosíték sértetlen, és a relé biztonságosan rögzítve van, ellenőrizze az üzemanyag-tápszivattyú reléjének elektromos áramkörét (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája").
P0300. Gyújtáskimaradás egy vagy több hengerben.
A hibaelhárítási eljárást az alábbiakban ismertetjük a P0301-P0304 kódokhoz.
P0301, P0302, P0303, P0304. Gyújtáskimaradás az 1., 2., 3. vagy 4. hengerben.
Ha ezeket a kódokat a motorvezérlő rendszer bármely elemére vonatkozó hibakódokkal kombinálják, az azt jelenti, hogy a hengerekben a gyújtáskimaradást ezen elemek meghibásodása okozza. Ebben az esetben a meghibásodást a fent leírt módszerekkel kell keresni a megfelelő hibakódoknál.
Ha csak egy hengernél észlel gyújtáskimaradást, akkor a hibát a következő sorrendben kell keresnie.
1. Vegye ki a gyújtógyertyát a hengerből, ha gyújtáskimaradást észlel (lásd "Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása"). Vizsgálja meg a gyertyát, és hasonlítsa össze a megjelenését az alfejezetben található fényképekkel "A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével". Ha a gyertya fekete és nedves, kidobhatja.
2. Ha a gyújtógyertya jól néz ki, próbálja meg kicserélni egy újra, vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat.
3. Ha a gyújtógyertya cseréje után is fennáll a gyújtáskihagyás a hengerben, ellenőrizze, hogy a kábelköteg-blokk biztonságosan csatlakozik-e a megfelelő befecskendező szelep csatlakozójához. A befecskendező szelep csatlakozóihoz való hozzáféréshez távolítsa el a motor kábelköteg tartóit az alfejezet 1-27. műveleteinek végrehajtásával "Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása és felszerelése".
4. Ha az injektorblokk megfelelően van csatlakoztatva, és a gyújtáskimaradás továbbra is fennáll, próbálja meg kicserélni az injektorokat (lásd "Injektorok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése").
5. Ha az injektorok átrendezése után a gyújtáskimaradás ugyanabban a hengerben folytatódik, ellenőrizze az adott henger befecskendező szelepének elektromos áramkörét (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája").
6. Ha a megtett intézkedések eredményeként a hengerben lévő gyújtáskimaradások nem szűnnek meg, ellenőrizze a henger kompresszióját (lásd "A hengerek tömörítésének ellenőrzése"). A normál tömörítés több mint 1,0 MPa; a kompresszió csökkenése a motorjavítás szükségességét jelzi.
7. Ha minden ellenőrzés sikertelen, az ok a gyújtótekercs egység hibája vagy a szívócső tömítésén keresztül a hengerbe szivárgó levegő lehet.
Ha minden hengerben gyújtáskimaradást észlel, a hibát a következő sorrendben kell keresnie.
1. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát (lásd "A levegőszűrő elem cseréje")...
2. ...és a levegőellátó tömlő bilincseinek meghúzásának megbízhatósága.
3. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást az elektromos rendszerben (lásd "A nyomás ellenőrzése az elektromos rendszerben"). Ha a nyomás a normál alatt van, cserélje ki az üzemanyagmodult (lásd "Az üzemanyag modul eltávolítása és beszerelése").
4. Ha a probléma továbbra is fennáll, távolítsa el a gyújtótekercs egységet (lásd "A gyújtótekercs egység eltávolítása és beszerelése"). Ellenőrizze a tekercsblokkot égési sérülések és repedések szempontjából.
5. Ha a megtett intézkedések eredményeként a gyújtáskimaradások nem szűnnek meg, ellenőrizze a hengerek tömörítését (lásd "A hengerek tömörítésének ellenőrzése"). A normál tömörítés több mint 1,0 MPa; a kompresszió csökkenése a motorjavítás szükségességét jelzi.
6. Ha minden ellenőrzés sikertelen, annak oka lehet a gyújtótekercs egység meghibásodása, vagy levegő szivároghat a hengerekbe a fojtószelep-szerelvény és a szívócső tömítésein keresztül.
P0325. A kopogásérzékelő áramkör hibája.
1. Helyezze az autót emelő- vagy ellenőrzőárokra, távolítsa el a motor forgattyúházvédelmét (lásd "Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése"), és ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a kopogásérzékelő csatlakozójához.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0335. A főtengely helyzetérzékelő hibás működése (ilyen meghibásodás esetén a motor általában leáll).
1. Ellenőrizze a főtengely-helyzet érzékelő kábelköteg-blokk csatlakozási részeinek megbízhatóságát (a blokk a motorblokk hátulján, az önindító mögött található).
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája").
3. Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze, hogy a főtengely helyzetérzékelője biztonságosan rögzítve van-e a főtengely hátsó olajtömítéséhez (ehhez el kell távolítania a sebességváltót és a lendkereket), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0340. A szívó vezérműtengely helyzetérzékelő hibás működése.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-blokk biztonságosan csatlakozik-e a szívó-vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozójához, és hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve a hengerfejhez.
2. Ha a meghibásodás oka nem a betétrögzítésben keresendő, állítsa a motor 1. hengerének dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd "Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe") és ellenőrizze a jelölések igazodását a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelepidőzítését módosító mechanizmusokon. Ha szükséges, rendezze át a vezérműszíjat, igazítsa a jeleket (lásd "A vezérműszíj cseréje").
3. Ha a változtatható szelep-időzítési mechanizmusok jelei egyeznek, ellenőrizze a szívó-vezérműtengely helyzetérzékelő elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0365. Kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelő hibás működése.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-blokk biztonságosan csatlakozik-e a kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozójához, és hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve a hengerfejhez.
2. Ha a meghibásodás oka nem a betétrögzítésben keresendő, állítsa a motor 1. hengerének dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd "Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe") és ellenőrizze a jelölések igazodását a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelepidőzítését módosító mechanizmusokon. Ha szükséges, rendezze át a vezérműszíjat, igazítsa a jeleket (lásd "A vezérműszíj cseréje").
3. Ha a változtatható szelep-időzítési mechanizmusokon lévő jelölések egyeznek, ellenőrizze a kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelőjének elektromos áramköreit (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
P0420. A katalizátor alacsony hatásfoka.
Leggyakrabban ez a hibakód a katalizátor hatóanyagának kémiai mérgezése eredményeként jelenik meg (a Chevrolet Aveo-n a semlegesítő a katalizátor része) az alacsony minőségű üzemanyag égéstermékei, valamint a konverter magjának megolvadása az üzemanyagnak a motor kipufogócsonkjában történő égése miatt. Ezért a P0420 kód megjelenésekor az első dolog, amit meg kell tennie, az az, hogy módosítsa a tankolási helyet. Talán a semlegesítő még megmenthető. Ha a benzinkút cseréje után körülbelül 500 km megtétele után a motorvezérlő rendszer hibájára figyelmeztető lámpa égve marad, tegye a következőket.
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e kipufogógáz áttörés a katalizátorgyűjtő és a hengerfej találkozásán keresztül; szükség esetén cserélje ki a katalizátorkollektor tömítését (lásd "A katódkollektor ki- és beszerelése, tömítésének cseréje").
2. Helyezze az autót emelő- vagy ellenőrzőárokra, távolítsa el a motor forgattyúházvédelmét (lásd "Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése") és ellenőrizze a diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő kábelköteg alkatrészeinek csatlakozásainak megbízhatóságát.
3. Ha a meghibásodás oka nem a blokkrészek csatlakozásában keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit, lásd. "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája", és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (lásd "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek eltávolítása és beszerelése").
Ha az ellenőrzések nem tárnak fel hibás működést, az azt jelenti, hogy a katalizátor meghibásodott. Ebben az esetben cserélje ki a kollektort egy újra (lásd "A katódkollektor ki- és beszerelése, tömítésének cseréje").
Az eredeti anyag a weboldalon található chevyman