P0100. A levegőtömeg-érzékelő áramkörének hibája.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-csatlakozó biztonságosan csatlakozik-e a kombinált tömegáram- és beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozójához.
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
R0101. Az üzemanyag tömegáram-érzékelő jelkimenete az elfogadható tartományon kívül esik.
1. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát (cm. «A levegőszűrő elem cseréje»)...
2.... a levegőellátó tömlő bilincseinek megbízható meghúzása...
3.... és a kábelköteg blokk rögzítésének megbízhatósága a kombinált tömegáram-érzékelő csatlakozójához és a beáramló levegő hőmérsékletéhez.
4. Ha a levegőszűrő elem tiszta, és a légcsatorna, valamint a kombinált tömegáram és beszívott levegő hőmérséklet érzékelő kábelköteg csatlakozója biztonságos, ellenőrizze az érzékelő áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0105. Abszolút nyomásérzékelő hibás működése (ritkítás) a szívócsőben.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a MAP érzékelő csatlakozójához (ritkítás) a szívócsőben.
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0110. Hibás beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0100 kódnál.
P0111. A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jele a tartományon kívül esik.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0101 kódnál.
P0116. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelkimenete a tartományon kívül esik.
1. Ellenőrizze a vezetékfonat blokkjának a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőjének aljzatához való rögzítésének megbízhatóságát.
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0117. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő alacsony bemeneti feszültsége.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0116 kódnál.
P0118. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő magas bemeneti feszültsége.
A hibaelhárítási eljárás ugyanaz, mint a P0116 kódnál.
P0135. Az oxigénérzékelő fűtési áramkörének hibája.
1. Ellenőrizze az oxigénkoncentráció üzemi mérőjének vezetékfonat blokkjának alkatrészeinek csatlakoztatásának megbízhatóságát.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk részeinek csatlakozásában keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0141. Diagnosztikai oxigénérzékelő fűtőköri hiba.
1. Szerelje fel az autót emelőre vagy ellenőrző árokra, távolítsa el a motor forgattyúház védelmét (cm. «Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és beszerelése») és ellenőrizze a diagnosztikai oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozó alkatrészeinek csatlakozását.
2. Ha a meghibásodás oka nem a blokk részeinek csatlakozásában keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0201, P0202, P0203, P0204. Az 1., 2., 3. vagy 4. henger befecskendező áramkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan rögzítve van-e a megfelelő injektor csatlakozóhoz. Az injektor csatlakozóihoz való hozzáféréshez távolítsa el a motor kábelköteg-tartóit az alfejezet 1-27. műveleteinek végrehajtásával «Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása és felszerelése».
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az injektor elektromos áramkörét (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az injektort (cm. «Injektorok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése»).
P0230. Az üzemanyag-szivattyú elsődleges vezérlőkörének meghibásodása.
1. Ellenőrizze a 35. számú biztosíték épségét és a 34. számú üzemanyag-szivattyú relé rögzítésének megbízhatóságát a motortér szerelőblokkjában.
2. Ha a biztosíték sértetlen és a relé biztonságos, ellenőrizze az üzemanyag-tápszivattyú relé tápellátási áramkörét (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»).
P0300. Gyújtáskimaradások egy vagy több hengerben.
A hibaelhárítási eljárást az alábbiakban ismertetjük a P0301-P0304 kódokhoz.
P0301, P0302, P0303, P0304. Gyújtáskimaradások az 1., 2., 3. vagy 4. hengerben.
Ha ezeket a kódokat kombinálják a motorvezérlő rendszer bármely elemének hibakódjaival, akkor a hengerek gyújtáskihagyását ezen elemek meghibásodása okozza. Ebben az esetben a hibát a fent leírt módszerekkel kell keresni a megfelelő hibakódokhoz.
Ha csak egy hengernél fordul elő gyújtáskimaradás, a hibaelhárítást a következő sorrendben végezze.
1. Távolítsa el a gyújtógyertyát a gyújtáskimaradást okozó hengerről (cm. «Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása»). Vizsgálja meg a gyertyát, és hasonlítsa össze a megjelenését az alfejezetben található fényképekkel «A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével». Ha a gyertya fekete és nedves, eldobható.
2. Ha a gyújtógyertya jól néz ki, próbálja meg kicserélni egy újra, vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat.
3. Ha a gyújtógyertya cseréje után továbbra is fennáll a gyújtáskimaradás a hengerben, ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan rögzítve van-e a megfelelő befecskendező szelep csatlakozójához. A befecskendező szelep csatlakozóihoz való hozzáféréshez távolítsa el a motor kábelköteg tartóit az alfejezet 1-27. műveleteinek végrehajtásával «Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása és felszerelése».
4. Ha az injektorblokk megfelelően van csatlakoztatva, és a gyújtáskimaradás továbbra is fennáll, próbálja meg kicserélni az injektorokat (cm. «Injektorok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése»).
5. Ha a gyújtáskimaradás folytatódik ugyanabban a hengerben az injektorok cseréje után, ellenőrizze a henger befecskendezőjének elektromos áramkörét (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»).
6. Ha a megtett intézkedések eredményeként a hengerben a gyújtáskimaradások nem szűntek meg, ellenőrizze a henger kompresszióját (cm. «Henger tömörítés ellenőrzése»). A normál kompresszió több mint 1,0 MPa, a kompresszió csökkenése a motorjavítás szükségességét jelzi.
7. Ha minden ellenőrzés sikertelen, az oka a gyújtótekercs egység hibás működése vagy a szívócső tömítésén keresztül a hengerbe szivárgó levegő lehet.
Ha az összes hengerben gyújtáskimaradás lép fel, végezze el a hibaelhárítást a következő sorrendben.
1. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát (cm. «A levegőszűrő elem cseréje»)...
2.... és a levegőellátó tömlő bilincseinek meghúzásának megbízhatósága.
3. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást az elektromos rendszerben (cm. «A nyomás ellenőrzése az elektromos rendszerben»). Ha a nyomás túl alacsony, cserélje ki az üzemanyag modult (cm. «Az üzemanyag modul ki- és beszerelése»).
4. Ha a probléma továbbra is fennáll, távolítsa el a gyújtótekercs-csomagot (cm. «A gyújtótekercs blokk eltávolítása és felszerelése»). Ellenőrizze a tekercsblokkot kiégés és repedés szempontjából.
5. Ha a megtett intézkedések eredményeként a gyújtáskimaradások nem szűntek meg, ellenőrizze a hengerek tömörítését (cm. «Henger tömörítés ellenőrzése»). A normál kompresszió több mint 1,0 MPa, a kompresszió csökkenése a motorjavítás szükségességét jelzi.
6. Ha minden ellenőrzés sikertelen, az ok lehet a gyújtótekercs egység meghibásodása, vagy levegő szivároghat a hengerekbe a fojtószelep-szerelvény és a szívócső tömítésein keresztül.
P0325. A kopogásérzékelő áramkör hibája.
1. Szerelje fel az autót emelőre vagy ellenőrző árokra, távolítsa el a motor forgattyúház védelmét (cm. «Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és beszerelése») és ellenőrizze, hogy a kábelköteg csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a kopogásérzékelő csatlakozójához.
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0335. A főtengely helyzetérzékelő hibás működése (ilyen meghibásodás esetén a motor általában leáll).
1. Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő kábelköteg-blokkjának alkatrészeinek csatlakozását (a betét a motorblokk hátulján, az önindító mögött található).
2. Ha a meghibásodás oka nem a cipő rögzítésében keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»).
3. Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelőjének a főtengely hátsó olajtömítéséhez való rögzítésének megbízhatóságát (Ehhez el kell távolítania a sebességváltót és a lendkereket), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0340. A szívó vezérműtengely helyzetérzékelő hibás működése.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-csatlakozó biztonságosan csatlakozik-e a szívó-vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozójához, és hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve a hengerfejhez.
2. Ha a meghibásodás oka nem a saru rögzítésében keresendő, állítsa a motor 1. hengerének dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (cm. «Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe») és ellenőrizze a jelölések igazodását a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelep-időzítését módosító mechanizmusokon. Ha szükséges, rendezze át a vezérműszíjat, igazítsa a jeleket (cm. «A vezérműszíj cseréje»).
3. Ha a változtatható szelep-időzítési mechanizmusok jelölései megegyeznek, ellenőrizze a szívó vezérműtengely helyzetérzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0365. A kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelőjének meghibásodása.
1. Ellenőrizze, hogy a kábelköteg-csatlakozó biztonságosan csatlakozik-e a kipufogó-vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozójához, és hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve a hengerfejhez.
2. Ha a meghibásodás oka nem a saru rögzítésében keresendő, állítsa a motor 1. hengerének dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (cm. «Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe») és ellenőrizze a jelölések igazodását a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek szelep-időzítését módosító mechanizmusokon. Ha szükséges, rendezze át a vezérműszíjat, igazítsa a jeleket (cm. «A vezérműszíj cseréje»).
3. Ha az időzítés-váltó mechanizmuson lévő jelek megegyeznek, ellenőrizze a kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelő elektromos áramköreit (cm. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája»), és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
P0420. A katalizátor alacsony hatásfoka.
Leggyakrabban ez a hibakód a katalizátor hatóanyagának kémiai mérgezése eredményeként jelenik meg (a Chevrolet Aveo-n az átalakító a kollektor része) gyenge minőségű tüzelőanyag égéstermékei, valamint a konverter magjának megolvadása az üzemanyag kiégése miatt a motor kipufogócsonkjában. Ezért a P0420 kód megjelenésekor az első teendő az üzemanyag-feltöltés helyének megváltoztatása. Talán a semlegesítő még megmenthető. Ha a tankolás cseréje utáni körülbelül 500 km-es futás után a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa továbbra is ég, hajtsa végre a következőket.
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e kipufogógáz áttörés a kollektor és a hengerfej találkozásánál, szükség esetén cserélje ki a kollektor tömítését (cm. «A kollektor ki- és beszerelése, tömítésének cseréje»).
2. Szerelje fel az autót emelőre vagy ellenőrző árokra, távolítsa el a motor forgattyúház védelmét (cm. «Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és beszerelése») és ellenőrizze a diagnosztikai oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozó alkatrészeinek csatlakozását.
3. Ha a meghibásodás oka nem a blokk részeinek csatlakozásában keresendő, ellenőrizze az érzékelő elektromos áramköreit, ld. «Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája», és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt (cm. «A motor vezérlőrendszerének érzékelőinek eltávolítása és felszerelése»).
Ha az ellenőrzések nem tártak fel hibás működést, akkor a katalizátor nem működik. Ebben az esetben cserélje ki a kollektort egy újra (cm. «A kollektor ki- és beszerelése, tömítésének cseréje»).