Predtým, než začnete pracovať na riešení elektrických obvodov, pozorne preštudovať príslušné diagram s cieľom pochopiť jeho funkčné účel tak jasne, ako je to možné. Rozsah problémov je zvyčajne zúžená postupne identifikácia a odstránenie normálne fungovanie prvkov rovnakého okruhu. Ak niekoľko prvkov alebo okruhov zlyhá zároveň najčastejšou príčinou neúspechu je fúkané poistka alebo porušenie kontakt s "mass" (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch pripojené k rovnakej poistke alebo uzemňovacej svorke).
Poruchy elektrického zariadenia sa často vysvetľujú jednoduchými dôvodmi, ako je korózia kontaktov konektora, porucha poistky, vypálená poistková vložka alebo poškodené relé. Pred podrobnejšou kontrolou prevádzkyschopnosti jeho komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, kabeláže a konektorov na okruhu.
Ak na riešenie problémov používate diagnostické nástroje, dôkladne plánujte (podľa priložených elektrických schém), v ktorých bodoch obvodu a v akom poradí by malo byť zariadenie pripojené, aby bolo možné čo najefektívnejšie zistiť poruchu.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester obvodov alebo voltmeter (môžete tiež použiť 12-voltovú testovaciu lampu so sadou spojovacích vodičov), indikátor otvoreného okruhu (sonda), vrátane svietidla, vlastného zdroja energie a sady prepojovacích vodičov. Okrem toho by ste mali mať v aute vždy súpravu káblov na spustenie motora z externého zdroja (ďalšie auto je batéria), vybavené krokosvorkami a najlepšie ističom elektrického obvodu. Môžu byť použité na premostenie a pripojenie rôznych prvkov elektrického zariadenia pri diagnostike obvodu. Ako už bolo spomenuté, skôr ako začnete kontrolovať obvod pomocou diagnostického zariadenia, určite polohu jeho pripojenia pomocou schém.
Kontrola prítomnosti napájacieho napätia vykonávané v prípade poruchy elektrického obvodu. Pripojte jeden z vodičov testovača elektrických obvodov k zápornému pólu batérie alebo zabezpečte dobrý kontakt s karosériou vozidla. Pripojte druhý testovací kábel ku konektoru testovaného obvodu, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka testera, v tejto časti obvodu je napájacie napätie, ktoré potvrdzuje použiteľnosť obvodu medzi týmto bodom v obvode a batériou. Pokračujte rovnakým spôsobom, preskúmajte zvyšok reťazca. Detekcia poruchy napájacieho napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi týmto bodom v obvode a posledným predtým kontrolovaným bodom (kde bolo napájacie napätie). Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy uvoľnenie kontaktných konektorov a poškodenie samotných kontaktov (oxidácia).
Nájdenie miesta skratu. Jedným zo spôsobov, ako nájsť skrat, je odstrániť poistku a na jej miesto pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Pri sledovaní testovacej lampy potiahnite vodiče. Ak kontrolka začne blikať, niekde v tomto káblovom zväzku je skrat na uzemnenie, pravdepodobne spôsobený odieraním izolácie drôtu. Podobný test možno vykonať pre každý zo komponentov elektrického obvodu zapnutím príslušných spínačov.
Kontrola spoľahlivosti kontaktu so zemou. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov lampy sondy, ktorá má nezávislý zdroj energie, do bodu so známym dobrým kontaktom so zemou. Pripojte druhý vodič lampy k testovanému káblovému zväzku alebo kolíku konektora. Ak sa kontrolka rozsvieti, kontakt so zemou je v poriadku (a naopak).
Kontrola kontinuity vykonávané na detekciu otvorených obvodov. Po vypnutí napájania obvodu ho otestujte pomocou testovacej lampy s vlastným napájaním. Pripojte vodiče sondy k obom koncom obvodu. Ak sa kontrolka rozsvieti, obvod nie je prerušený. Ak sa kontrolka nerozsvieti, znamená to prerušený obvod. Podobným spôsobom môžete skontrolovať funkčnosť spínača pripojením sondy k jeho kontaktom. Keď je spínač otočený do polohy "zapnuté", kontrolka sondy by sa mala rozsvietiť.
Lokalizácia bodu zlomu. Pri diagnostike časti elektrického obvodu, ktorá je podozrivá z prerušenia, je pomerne ťažké vizuálne zistiť príčinu poruchy, pretože môže byť ťažké vizuálne skontrolovať, či svorky nie sú korózne alebo nekvalitné ich kontakty v dôsledku obmedzeného prístupu k nim (zvyčajne sú svorky zakryté krytom kontaktného konektora). Prudké trhnutie krytu bloku káblového zväzku na snímači alebo samotného káblového zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu kontaktu. Majte to na pamäti, keď sa pokúšate izolovať príčinu zlyhania obvodu, pri ktorom existuje podozrenie, že je otvorený. Nestabilné poruchy môžu byť výsledkom oxidácie terminálu alebo nízkej kvality kontaktu.
Diagnostika porúch v elektrických obvodoch nie je náročná úloha za predpokladu, že je zrejmé, že elektrický prúd tečie ku všetkým spotrebiteľom (lampa, elektromotor a pod.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, poistky a potom sa vracia do batérie cez "uzemnenie" (karosériu) auta. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrického zariadenia môžu byť spôsobené stratou elektrického prúdu z batérie alebo návratom prúdu do batérie.
Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky CHEVYMAN.RU