Prije nego što počnete raditi na rješavanju problema u bilo kojoj kruga, pažljivo pročitajte odgovarajuću shemu, kako bi se što je moguće jasnije zamisliti njezino funkcionalnu namjenu. Krug traženja kvara obično je suženo zbog postupnog određivanja i iznimke normalno funkcioniranje elemenata istog kruga. Uz izlazu iz reda nekoliko elemenata ili oslikavanje najvjerojatniji uzrok kvara je pregorio odgovarajućeg osigurača ili kršenje kontakt s "mase" (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu biti spojeni na isti osigurač ili terminal za uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često se objašnjavaju jednostavnim razlozima, kao što su korozija kontakata konektora, kvar osigurača, pregorjeli uložak osigurača ili oštećeni relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, ožičenja i konektora u krugu prije nego što nastavite s detaljnijom provjerom ispravnosti njegovih komponenti.
Ako koristite dijagnostičke alate za rješavanje problema, pažljivo planirajte (u skladu s priloženim električnim shemama), na kojim točkama strujnog kruga i kojim redoslijedom treba spojiti uređaj za najučinkovitije otkrivanje kvara.
Osnovni dijagnostički alati uključuju ispitivač strujnog kruga ili voltmetar (također možete koristiti ispitnu žarulju od 12 volti sa setom spojnih žica), indikator otvorenog kruga (sonda), uključujući lampu, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u automobilu uvijek trebate imati set žica za pokretanje motora iz vanjskog izvora (akumulator drugog automobila), opremljen krokodilskim kopčama i po mogućnosti električnim prekidačem. Mogu se koristiti za zaobilaženje i spajanje različitih elemenata električne opreme prilikom dijagnosticiranja kruga. Kao što je već spomenuto, prije nego što počnete provjeravati krug pomoću dijagnostičke opreme, odredite mjesto njegove veze pomoću dijagrama.
Provjera prisutnosti napona napajanja provodi se u slučaju kvara električnog kruga. Spojite jedan od vodiča ispitivača električnog kruga na negativni pol akumulatora ili osigurajte dobar kontakt s karoserijom vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na terminal konektora kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se lampica upozorenja na ispitivaču upali, postoji napon napajanja na ovom dijelu kruga, što potvrđuje ispravnost kruga između ove točke u krugu i baterije. Nastavite na isti način, istražite ostatak lanca. Detekcija poremećaja opskrbnog napona ukazuje na prisutnost greške između ove točke u krugu i posljednje prethodno provjerene (gdje je bio napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je labavljenje kontaktnih spojnica i oštećenje samih kontakata (oksidacija).
Pronalaženje mjesta kratkog spoja. Jedna od metoda pronalaženja kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na njegovo mjesto. U krugu ne bi trebalo biti napona. Trzajte ožičenje dok gledate ispitnu lampu. Ako lampica počne treperiti, postoji kratki spoj na masu negdje u ovom kabelskom snopu, što je moguće uzrokovano trljanjem izolacije žice. Sličan test može se provesti za svaku od komponenti električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.
Provjera pouzdanosti kontakta s tlom. Odspojite bateriju i spojite jednu od žica žarulje sonde, koja ima neovisni izvor napajanja, na točku s poznatim dobrim kontaktom s masom. Spojite drugu žicu žarulje na kabelski svežanj ili pin konektora koji se ispituje. Ako lampica svijetli, kontakt s tlom je u redu (i obrnuto).
Provjera kontinuiteta provodi se radi otkrivanja otvorenih krugova. Nakon što isključite strujni krug, ispitajte ga pomoću ispitne lampe s vlastitim napajanjem. Spojite vodove sonde na oba kraja kruga. Ako kontrolna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Ako se žaruljica ne upali, to znači da je strujni krug prekinut. Na sličan način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove kontakte. Kada se prekidač okrene u položaj "uključeno", lampica sonde bi trebala svijetliti.
Lokalizacija točke prijeloma. Prilikom dijagnosticiranja dijela električnog kruga za koji se sumnja da ima prekid, prilično je teško vizualno otkriti uzrok kvara, jer može biti teško vizualno provjeriti stezaljke za koroziju ili lošu kvalitetu njihovih kontakata zbog ograničenog pristupa njima (obično su stezaljke prekrivene kućištem kontaktnog konektora). Naglo trzanje kućišta bloka kabelskog svežnja na senzoru ili samog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Imajte ovo na umu kada pokušavate izolirati uzrok kvara strujnog kruga za koji se sumnja da je prekinut. Nestabilni kvarovi mogu biti rezultat terminalne oksidacije ili loše kvalitete kontakta.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije težak zadatak, pod uvjetom da je jasno da električna struja dolazi do svih potrošača (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, osigurača, pa se vraća u akumulator kroz "masu" (karoseriju) automobila. Svi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani gubitkom električne struje iz baterije ili povratkom struje u bateriju.