Dijagnostika kvarova klima sustava (Chevrolet Captiva 1)

Provjera rashladnog sustava

Ako sumnjate na kvar u rashladnom sustavu, morate izvršiti sljedeće provjere:

1. Provjerite vanjske površine radijatora i izmjenjivača topline kondenzatora i osigurajte da protok zraka ne ometaju ostaci, lišće ili drugi strani materijali. Provjerite između kondenzatora i hladnjaka, kao i sve vanjske površine.

2. Provjerite ima li curenja ili savijanja u izmjenjivaču topline kondenzatora, crijevima i cijevima.

3. Provjerite rad električnog ventilatora.

4. Provjerite ima li curenja ili oštećenja na svim namotanim cijevima. Slab protok zraka može značiti da je izmjenjivač topline isparivača začepljen.

5. Provjerite curi li spojka kompresora.

6. Provjerite napetost pogonskog remena.

Brzi postupak provjere nedovoljno hlađenja

Izvršite sljedeću proceduru "ručnog testiranja" kako biste brzo provjerili ima li sustav klima uređaja ispravno punjenje R-134a rashladnog sredstva. Temperatura zraka trebala bi biti iznad 21°C (70°F) za većinu modela,

1. Zagrijte motor. Neka motor radi u praznom hodu.

2. Otvorite poklopac motora i sva vrata.

3. Uključite klimu.



4. Postavite regulator temperature na maksimalni položaj hlađenja.

5. Postavite prekidač brzine ventilatora na maksimalnu brzinu.

6. Ručno dodirnite temperaturu izlazne cijevi isparivača. Cijev mora biti hladna.

7. Provjerite ostale probleme. Pogledajte "Provjera rashladnog sustava" u ovom odjeljku.

8. Provjerite curi li sustav. Pogledajte "Provjera protoka rashladnog sustava" u ovom odjeljku. Kada se otkrije curenje, ispraznite sustav i uklonite curenje. Nakon završetka popravka, vakuumirajte sustav i napunite ga.

9. Ako ciklusa nema, čudite se. "Dijagnostika nedovoljnog hlađenja" u ovom odjeljku.

Temperaturna ovisnost tlaka u sustavu R-134A

TEMPERATURA°C (°F)*	TISKE kPa (psig) *	TEMPERATURA°C (°F)*	TISKE kPa (psig) *
-8 (17.6)	113.1 (16.4)	9 (48.2)	296.2 (43.0)
-7 (19.4)	121.5 (17.6)	10 (50.0)	309.6 (44.9)
-6 (21.2)	130.2 (18.9)	15 (59.0)	383.7 (55.7)
-5 (23.0)	139.1 (20.2)	20 (68.0)	467.7 (67.8)
-4 (24.8)	148.4 (21.5)	25 (77.0)	567.5 (82.3)
-3 (26.6)	157.9 (22.9)	30 (86.0)	667.8 (96.9)
-2 (28.4)	167.6 (24.3)	35 (95.0)	785.6 (113.9)
-1 (30.2)	177.8 (25.8)	40 (104.0)	916.4 (133.0)
0 (32.0)	188.2 (27.3)	45 (113.0)	1 062.2 (154.0)
1 (33.8)	198.8 (28.8)	50 (122.0)	1 222.1 (177.2)
2 (35.6)	209.9 (30.4)	55 (131.0)	1 398.2 (202.8)
3 (37.4)	221.2 (32.1)	60 (140.0)	1 589.6 (230.5)
4 (39.2)	232.9 (33.8)	65 (149.0)	1 799.0 (260.9)
5 (41.0)	245.0 (35.5)	70 (158.0)	2 026.6 (293.9)
6 (42.8)	257.4 (37.3)	75 (167.0)	2 272.2 (329.5)
7 (44.6)	269.8 (39.1)	80 (176.0)	2 544.0 (369.0)
8 (46.4)	282.9 (41.0)	-	-

* Sve fakturirane vrijednosti su zaokružene na jedno decimalno mjesto iza zareza.



Raspon kuhala na paru: Od -7 do 7°C (19,4 - 44,6°F), ove vrijednosti predstavljaju temperaturu plina u sredini zavojnice, a ne na njegovoj površini. Dodajte 2-6°C (4-11°F) temperaturi zavojnice i zraka oko nje.

Raspon kondenzatora: Od 45 do 70°C (113-158°F), to nije vanjska temperatura zraka. Dodajte 19-22°C (34-40°F) vanjskoj temperaturi zraka kako biste osigurali normalnu izmjenu topline. Onda se čudite. raspored tlaka.

Zaliha: 32°C (90°F) Vanjska temperatura +22°C (40°F) = 54°C (130°F)

Temperatura kondenzatora doseže 1379 kPa (200 psig) pri protoku zraka od 50 km/h (31 mph).

Provjera protoka rashladnog sustava; Provjera protoka rashladnog sredstva

Provjerite ima li curenja ako sumnjate da rashladno sredstvo curi iz sustava. Osim toga, potrebno je provjeriti krug nakon svih radova na održavanju koji se odnose na rastavljanje cijevi ili spojeva. Izvodi se u pravilu nalaze na armaturama rashladnog sustava i na spojnim mjestima. Uobičajeni su sljedeći razlozi:

• Netočan moment zatezanja.
• Oštećenje steznih prstenova
• Vlakna ili vlakna na prstenovima brtvila.

Detektori rijetkih struja

Rijetka rješenja detektora koriste se za otkrivanje curenja na armaturama. Nanesite otopinu na zahvaćeno područje četkicom koja je priložena uz otopinu. Pripazite na pojavu mjehurića. Oni ukazuju na prisutnost i mjesto utičnice.

Za takva mjesta gdje je uporaba ove metode teška, na primjer, na dijelovima isparivača i kondenzatora, prikladniji je elektronički detektor protoka.

Elektronički detektori struje

Slijedite upute proizvođača za kalibraciju, rad i održavanje elektroničkog detektora protoka. Kako bi se osigurala točnost prijenosnog modela, stanje baterije je od posebne važnosti. Prije početka provjere postavite detektor na način rada R-134a.

Napomena: elektronički detektori protoka osjetljivi su na blage pukotine na vjetrobranskim staklima, mrlje i sredstva za čišćenje, kao i na neke vrste automobilskih ljepila. Kako biste izbjegli mliječne mrlje, potrebno je održavati površinu čistom. Kako biste izbjegli oštećenje detektora, potrebno je osigurati da su sve površine suhe.

Opće upute za provjeru

1. Pokrijte cijelu konturu rashladnog sustava.

2. Opišite u potpunosti područje spajanja kože brzinom od 25-50 mm/s (1-2 inča/sek).

3. Pritisnite vrh mjerača do 6 mm (1/4 inča) površine.

4. Nemojte zatvarati dovod zraka.

5. Isprekidani zvučni signal od 1-2 klika u sekundi kada se otkrije curenje promijenit će se u kontinuirani ton. Podesite kontrolu ravnoteže za održavanje frekvencije od 1-2 klika u sekundi.

6. Ponovno provjerite sva sljedeća područja nakon što je događaj pronađen i potvrđen:

• Ulaz i izlaz generatora pare.
• Ulaz i izlaz prijemnika-sušača.
• Ulaz i izlaz kondenzatora.
• Mjesto lemljenja i zavarivanja.
• Mjesta sluha.
• Spojna crijeva.
• Stražnji poklopac kompresora
• Sve armature i priključci.

Provjera servisnih otvora/pristupnih ventila

Servisni otvori zaštićeni su kapama barijere. Potrebno je ušiti tako da se ove kapice ne odvrnu i ne oštete. Svaki priključak ima svoju kapu.

Provjera izmjenjivača topline isparivača

Važno je pronaći izlaz na izmjenjivaču topline isparivača. Provjerite izmjenjivač topline isparivača izvođenjem sljedećeg postupka:

1. Uključite električni ventilator na najveću brzinu najmanje 15 minuta.

2. Uključite ventilator.



3. Pričekajte 10 minuta.

4. Uklonite električni otpornik ventilatora. Pogledajte odjeljak 7A, "Sustav grijanja i ventilacije".

5. Umetnite sondu detektora u protok što je moguće bliže izmjenjivaču topline isparivača. Detektor će naznačiti petlju kontinuiranim zvučnim signalom.

6. Kako biste pronašli kompresorsko ulje na površini izmjenjivača topline, koristite mjerač.

Provjera brtve vratila kompresora

1. Upuhujte komprimirani zrak odostraga i ispred kvačila/remenice kompresora najmanje 15 minuta.

2. Pričekajte 1-2 minute.

3. Provjerite područje ispred remenice. Ako detektor vidi kontinuirani zvučni signal, to znači da je petlja.

Dijagnostika SP kompresora/rashladnog sustava

Pritužbe na klimatizacijski sustav općenito se dijele na tri vrste: gubitak rashladnog sredstva/ulja, radna buka i nedostatak hlađenja.

Informacije o pravilnom održavanju klimatizacijskog sustava. u sljedećem opisu dijagnostike.



Članak je ponovno tiskan s web stranice: ChevyMan