Диагностика на неизправности в климатичната система (Chevrolet Captiva 1)

Проверка на хладилната система

Ако подозирате неизправност в хладилната система, трябва да се извършат следните проверки:

1. Проверете външните повърхности на топлообменниците на радиатора и кондензатора, за да се уверите, че въздушният поток не е възпрепятстван от мръсотия, листа или друг чужд материал. Проверете между кондензатора и радиатора, както и всички външни повърхности.

2. Проверете за препятствия или прегъвания в топлообменника на кондензатора, маркучите и тръбите.

3. Проверете работата на електрическия вентилатор.

4. Проверете всички въздуховоди за течове или запушвания. Слабият въздушен поток може да означава, че топлообменникът на изпарителя е запушен.

5. Проверете приплъзването на съединителя на компресора.

6. Проверете напрежението на задвижващия ремък.

Процедура за бърза проверка за недостатъчно охлаждане

Извършете следната процедура за "опипване на ръка", за да проверите бързо дали вашата климатична система има подходящо зареждане с хладилен агент R-134a. Температурата на въздуха трябва да е над 21°C (70°F) за повечето модели,



1. Загрейте двигателя. Оставете двигателя да работи на празен ход.

2. Отворете капака и всички врати.

3. Включете климатика.

4. Поставете регулатора на температурата на максимално охлаждащо положение.

5. Поставете превключвателя за скоростта на вентилатора на максимална скорост.

6. Измерете ръчно температурата на изходната тръба на изпарителя. Тръбата трябва да е студена.

7. Проверете за други проблеми. Вижте "Проверка на хладилната система" в този раздел.

8. Проверете системата за течове. Вижте "Проверка за течове в хладилната система" в този раздел. Ако се открие теч, изпразнете системата и поправете теча. След приключване на ремонта вакуумирайте системата и я заредете.

9. Ако няма теч, вижте. "Диагностициране на недостатъчно охлаждане" в този раздел.

Налягане спрямо температура в система R-134A

ТЕМПЕРАТУРА°C (°F)*	НАЛЯГАНЕ kPa (psig)*	ТЕМПЕРАТУРА°C (°F)*	НАЛЯГАНЕ kPa (psig)*
-8 (17.6)	113.1 (16.4)	9 (48.2)	296.2 (43.0)
-7 (19.4)	121.5 (17.6)	10 (50.0)	309.6 (44.9)
-6 (21.2)	130.2 (18.9)	15 (59.0)	383.7 (55.7)
-5 (23.0)	139.1 (20.2)	20 (68.0)	467.7 (67.8)
-4 (24.8)	148.4 (21.5)	25 (77.0)	567.5 (82.3)
-3 (26.6)	157.9 (22.9)	30 (86.0)	667.8 (96.9)
-2 (28.4)	167.6 (24.3)	35 (95.0)	785.6 (113.9)
-1 (30.2)	177.8 (25.8)	40 (104.0)	916.4 (133.0)
0 (32.0)	188.2 (27.3)	45 (113.0)	1 062.2 (154.0)
1 (33.8)	198.8 (28.8)	50 (122.0)	1 222.1 (177.2)
2 (35.6)	209.9 (30.4)	55 (131.0)	1 398.2 (202.8)
3 (37.4)	221.2 (32.1)	60 (140.0)	1 589.6 (230.5)
4 (39.2)	232.9 (33.8)	65 (149.0)	1 799.0 (260.9)
5 (41.0)	245.0 (35.5)	70 (158.0)	2 026.6 (293.9)
6 (42.8)	257.4 (37.3)	75 (167.0)	2 272.2 (329.5)
7 (44.6)	269.8 (39.1)	80 (176.0)	2 544.0 (369.0)
8 (46.4)	282.9 (41.0)	-	-

* Всички изчислени стойности са закръглени до първия знак след десетичната запетая.



Обхват на изпарителя: От -7 до 7°C (19,4 - 44,6°F), тези стойности представляват температурата на газа във вътрешността на змеевика, а не на повърхността му. Добави 2-6°C (4-11°F) температура змеевика и въздуха около него.

Обхват на кондензатора: От 45 до 70°C (113-158°F), това не е температурата на околния въздух. Добавете 19-22°C (34-40°F) към температурата на околната среда, за да осигурите правилен пренос на топлина. След това вижте графиката на налягането.

Пример: 32°C (90°F) Външна температура +22°C (40°F) = 54°C (130°F)

Температурата на кондензатора, при която се постига налягане от 1379 kPa (200 psig), с въздушен поток от 50 km/h (31 mph).

Проверка за течове в хладилната система; Проверка за течове на хладилен агент

Проверете за течове, ако подозирате, че хладилен агент изтича от системата. Освен това е необходимо да се проверява за течове след всяка работа по поддръжката, която включва разглобяване на тръби или връзки. Обикновено течовете възникват при фитингите и връзките на хладилната система. Обикновено течовете са причинени от следните причини:

• Неправилен момент на затягане.
• Повреда на уплътнителните пръстени
• Мръсотия или влакна по О-пръстените.

Детектори за течове

Течните детектори се използват за откриване на течове във фитинги. Нанесете разтвора върху предполагаемото място на теч, като използвате четката, предоставена с разтвора. Следете за появата на мехурчета. Те показват наличието и местоположението на теча.

За области, където този метод е труден за използване, като секциите на изпарителя и кондензатора, електронният детектор за течове е по-удобен.

Електронни детектори за течове

Следвайте инструкциите на производителя за калибриране, работа и поддръжка на електронния детектор за течове. Състоянието на батерията е от особено значение за гарантиране на точността на преносимия модел. Преди да започнете теста, настройте детектора на режим R-134a.

Забележка: Електронните детектори за течове са чувствителни към разтвори за почистване на предно стъкло, разтворители и почистващи препарати и някои видове автомобилни лепила. За да избегнете фалшиви откривания, е необходимо да се уверите, че повърхността е чиста. За да избегнете повреда на детектора, уверете се, че всички повърхности са сухи.

Общи инструкции за проверка

1. Проследете целия контур на хладилната система.

2. Опишете пълен кръг около всяка фуга със скорост 25-50 mm/s (1-2 инча/сек).

3. Дръжте върха на сондата в рамките на 6 мм (1/4 инча) от повърхността.

4. Не блокирайте входа за въздух.

5. Прекъснатият звуков сигнал от 1-2 щракания в секунда ще се промени на непрекъснат тон, когато бъде открит теч. Регулирайте контрола на баланса, за да поддържате честота от 1-2 кликвания в секунда.

6. Проверете всички изброени по-долу области, дори след като течът е открит и потвърден:

• Вход и изход на изпарителя.
• Вход и изход на приемника-сушилня.
• Вход и изход на кондензатора.
• Точки за запояване и заваряване.
• Места на повреда.
• Връзки за маркучи.
• Заден капак на компресора
• Всички фитинги и връзки.

Проверка на сервизни портове/вентили за достъп

Сервизните отвори са защитени с уплътнителни капачки. Необходимо е да се гарантира, че тези капачки не се развиват или губят. Всеки порт има своя капачка.

Проверка на топлообменника на изпарителя

Трудно се откриват течове на топлообменника на изпарителя. Проверете топлообменника на изпарителя, като следвате процедурата по-долу:

1. Включете електрическия вентилатор на максимална скорост за поне 15 минути.

2. Изключете вентилатора.

3. Изчакайте 10 минути.

4. Отстранете резистора на електрическия вентилатор. Вижте раздел 7А, "Отоплителна и вентилационна система".

5. Поставете сондата на детектора за теч възможно най-близо до топлообменника на изпарителя. Детекторът ще покаже теч с продължителен звуков сигнал.

6. За да намерите компресорно масло на повърхността на топлообменника, използвайте фенерче.

Проверка на уплътнението на вала на компресора

1. Издухайте сгъстен въздух зад и пред съединителя/ролката на компресора за най-малко 15 минути.

2. Изчакайте 1-2 минути.

3. Проверете зоната пред скрипеца. Ако детекторът бипка непрекъснато, има теч.

SP диагностика на компресор/хладилна система

Оплакванията от климатичната система обикновено попадат в три вида: течове на хладилен агент/масло, шум при работа и недостатъчно охлаждане.

За информация относно правилната поддръжка на климатичната система вижте следното диагностично описание.