Внимание! Климатичната система е под високо налягане. Не разхлабвайте никакви маркучи или фитинги и не отстранявайте никакви части, докато системата не бъде разредена. Хладилният агент на климатика трябва да се изхвърля само в специален контейнер в сервиз за автоклиматици. Когато разединявате тръбите на климатичната система, винаги използвайте защитни очила.
Внимание! При автомобили от 1994 г. насам климатичната система използва хладилен агент R-134a, който не разрушава озона. Хладилният агент R-134a и неговото смазочно масло не са съвместими със системата R-12, използвана в превозни средства преди 1993 г. При никакви обстоятелства не трябва да се добавя хладилен агент R-12 или хладилно масло R-12 към системата R-134a и обратно. Смесването на различни видове хладилни агенти и/или масла ще повреди климатичната система.
Проверява се
1. За да може климатикът да функционира възможно най-ефективно, трябва да се извършват редовно следните проверки.
- a) Проверете задвижващия ремък. Ако се е износил или е загубил качеството си, сменете го (вижте глава 1, раздел 21).
- b) Проверете маркучите на климатика. Потърсете пукнатини, мехури и признаци на износване. Проверете маркучите и фитингите за маслени мехурчета или просмукване на течност. Ако има признаци на износване, повреда или теч, сменете маркуча(ите).
- c) Проверете за листа, насекоми и други замърсители в перките на изпарителя. За почистване на изпарителя може да се използва източник на сгъстен въздух.
- d) Проверете дали системата е достатъчно пълна с необходимия хладилен агент.
2. Препоръчва се системата да се включва за около 10 минути поне веднъж месечно, особено през зимата. Дългосрочното неизползване на системата може да доведе до втвърдяване и последващо износване на всички семеринги.
3. Поради сложността на климатичната система и необходимостта от използване на специално оборудване за обслужване на тази система, по-задълбочен анализ на възникващите неизправности и необходимите ремонти не са включени в това ръководство. Тази глава обаче съдържа някои прости проверки и процедури за подмяна на някои части.
4. Най-честата причина за лошото функциониране на климатичната система е недостатъчното зареждане с хладилен агент. Ако системата произвежда слабо подаване на студен въздух, може да се извърши една от следните проверки, за да се определи дали нивото на хладилния агент е ниско.
5. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
6. Поставете селектора на температурата на климатика на най-ниската настройка и вентилатора на максимален поток. Отворете вратите (за да позволите на климатичната система да работи, докато купето се охлажда).
7. При работещ компресор (съединителят на компресора ще издаде звуково щракване и центърът на съединителя ще започне да се върти), напипайте изходната тръба, разположена близо до дясната странична част на предната рамка до радиатора.
8. Ако се забележи спад на температурата, нивото на хладилния агент изглежда е наред (вижте глава 6, раздел 4 за информация относно системата за управление на съединителя на A/C). Допълнителна проверка на системата трябва да се извърши от професионален сервиз.
9. Ако скрежът се натрупа на входа или е по-студен от повърхността на филтъра, зареждането с хладилен агент е ниско. Моделите преди 1993 г. и по-рано изискват техник или сервизен техник за зареждане на A/C системата. Ако имате автомобил модел 1994 г., вижте по-долу.
Допълнителен хладилен агент (само за системи с хладилен агент R-134a)
Съгласно най-новите разпоредби на EPA, хладилният агент R-12, използван в моделите от 1993 г. и по-ранните, вече не се произвежда.
10. Вземете контейнер с хладилен агент R-134a и отварачка за консерви, предназначени да работят с фитинг R-134a. Това устройство има къса тръба, която може да бъде прикрепена между вентила на устройството и клапана за зареждане от долната страна. Един контейнер с хладилен агент може да не е достатъчен, за да зареди системата до правилното ниво.
Внимание! Никога не добавяйте повече от 2 кутии с хладилен агент към системата.
11. Свържете тамперния клапан към контейнера и края на маркуча към фитинга от долната страна на системата, като следвате инструкциите на производителя на тамперния клапан. Не отваряйте кутията в този момент.
Внимание! Не свързвайте маркуч към горната страна на системата.
12. Загрейте двигателя и включете климатичната система. Дръжте маркуча далеч от вентилатор и други движещи се части.
13. Следвайки инструкциите на производителя на отварачката на кутията, добавете хладилен агент към долната страна на системата, докато повърхността на филтъра и входът на изпарителя почувстват същата температура. Оставете известно време за стабилизиране преди всяко добавяне на хладилен агент.
14. Когато повърхността на филтъра изсушител и входа на изпарителя изглеждат еднакво топли, добавете хладилния агент, останал в контейнера.