Съдържание: Изпит ↧ Добавяне на хладилен агент (само за… ↧
Внимание! Климатичната система е под високо налягане. Не разхлабвайте маркучи или фитинги и не отстранявайте никакви части, докато системата не бъде изпразнена. Хладилният агент за климатици трябва да се изхвърля само в специален контейнер в сервиз за ремонт на автомобилни климатици. Винаги носете предпазни очила, когато разкачате маркучите на климатичната система.
Внимание! Превозните средства, произведени след 1994 г., използват хладилен агент R-134a, който не нарушава озоновия слой, в климатичната система. Хладилният агент R-134a и неговото смазочно масло не са съвместими със системата R-12, използвана в превозни средства, произведени преди 1993 г. При никакви обстоятелства не трябва да се добавя хладилен агент R-12 или хладилен масло R-12 към система R-134a или обратното. Смесването на различни видове хладилни агенти и/или масла ще повреди климатичната система.
Изпит
1. За да се гарантира, че вашият климатик работи с максимална ефективност, е необходимо редовно да се извършват следните проверки.
- а) Проверете задвижващия ремък. Ако е износен или е загубил качествата си, сменете го (вижте глава 1, раздел 21).
- б) Проверете маркучите на климатичната система. Проверете за пукнатини, издутини или признаци на износване. Проверете маркучите и тръбите за маслени мехурчета или признаци на теч на течност. Сменете маркуча(ите), ако има признаци на износване, повреда или течове.
- в) Проверете дали в ребрата на изпарителя няма останали листа, насекоми или други замърсители. За почистване на изпарителя можете да използвате източник на сгъстен въздух.
- г) Проверете дали системата е напълнена с достатъчно хладилен агент.
2. Препоръчително е системата да се включва за около 10 минути поне веднъж месечно, особено през зимата. Дългите периоди на неизползване на системата могат да доведат до втвърдяване и последващо износване на всички маслени уплътнения.
3. Поради сложността на климатичната система и необходимостта от използване на специално оборудване за обслужването ѝ, в това ръководство не е включен по-задълбочен анализ на възникващите неизправности и необходимите ремонти. Тази глава обаче съдържа някои прости проверки и описания на процедурите за подмяна на някои части.
4. Най-честата причина за лоша работа на климатика е недостатъчното количество хладилен агент. Ако системата произвежда малко хладен въздух, можете да извършите един от следните тестове, за да определите дали нивото на хладилния агент е ниско.
5. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
6. Настройте селектора за температура на климатика на най-ниската температура и вентилатора на максимален дебит. Отвори вратите (за да се осигури работата на климатичната система, докато се охлажда интериорът).
7. Когато компресорът започне да работи (съединителят на компресора ще издаде звуково щракване и центърът на съединителя ще започне да се върти) опипайте изходната тръба, разположена близо до десния преден елемент на рамата, до радиатора.
8. Ако се забележи спад на температурата, тогава нивото на охлаждащата течност вероятно е наред (вижте глава 6, раздел 4 за информация относно системата за управление на съединителя на климатика). Допълнително тестване на системата трябва да се извърши от професионален техник.
9. Ако по входната тръба се натрупа скреж или тя е по-студена от повърхността на филтъра, нивото на хладилния агент е ниско. При модели, произведени преди 1993 г. и по-рано, техник или сервизен представител трябва да зареди климатичната система. Ако имате автомобил, произведен през 1994 г., вижте по-долу.
Добавяне на хладилен агент (само за системи с хладилен агент R-134a)
Забележка: Поради последните разпоредби на EPA, хладилният агент R-12, използван в модели от 1993 г. и по-ранни модели, вече не се произвежда.
10. Вземете кутия с хладилен агент R-134a и инструмент за отваряне на кутии, предназначен за работа с връзката R-134a. Този инструмент има къса тръба, която може да се прикрепи между вентила на устройството и зареждащия вентил на дъното. Един контейнер с хладилен агент може да не е достатъчен, за да зареди системата до необходимото ниво.
Внимание! Никога не добавяйте в системата повече от 2-те бутилки хладилен агент.
11. Свържете защитния клапан срещу неоторизиран достъп към контейнера и края на маркуча към долната част на системата, следвайки инструкциите на производителя на защитния клапан срещу неоторизиран достъп. Не отваряйте контейнера в този момент.
Внимание: Не свързвайте маркуча към горната част на системата.
12. Загрейте двигателя и включете климатичната система. Дръжте маркуча далеч от вентилатора и други движещи се части.
13. Следвайки инструкциите на производителя на отварачката за консерви, добавете хладилен агент към ниското налягане на системата, докато повърхността на филтъра и входът на изпарителя достигнат еднаква температура. Оставете известно време за стабилизиране, преди да добавите хладилен агент.
14. Когато повърхността на филтър-дехидратора и входната тръба на изпарителя изглеждат еднакво горещи, добавете останалия хладилен агент в контейнера.
(Оригиналният източник на статията е уебсайтът «CHEVYMAN»)