Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Neuvoľňujte žiadne hadice ani armatúry ani neodstraňujte žiadne časti, kým nie je systém vypustený. Chladivo z klimatizácie by sa malo likvidovať iba v špeciálnej nádobe v dielni na opravu automobilových klimatizácií. Pri odpájaní hadíc klimatizačného systému vždy noste ochranné okuliare.
Pozor! Vozidlá vyrobené od roku 1994 používajú v klimatizačnom systéme chladivo R-134a, ktoré nepoškodzuje ozónovú vrstvu. Chladivo R-134a a jeho mazací olej nie sú kompatibilné so systémom R-12 používaným vo vozidlách vyrobených pred rokom 1993. Za žiadnych okolností by sa do systému s R-134a nemalo pridávať chladivo R-12 ani chladiaci olej R-12 a naopak. Miešanie rôznych typov chladív a/alebo olejov spôsobí poškodenie klimatizačného systému.
Skúška
1. Aby ste zabezpečili maximálnu účinnosť vašej klimatizácie, mali by ste pravidelne vykonávať nasledujúce kontroly.
- a) Skontrolujte hnací remeň. Ak je opotrebovaný alebo stratil svoje vlastnosti, vymeňte ho (pozri kapitolu 1, oddiel 21).
- b) Skontrolujte hadice klimatizačného systému. Skontrolujte, či nie sú praskliny, vydutiny alebo známky opotrebovania. Skontrolujte hadice a potrubia, či neobsahujú olejové bubliny alebo známky úniku kvapaliny. Vymeňte hadicu (hadice), ak vykazujú akékoľvek známky opotrebovania, poškodenia alebo netesností.
- c) Skontrolujte, či v rebrách výparníka nezostali žiadne listy, hmyz ani iné nečistoty. Na čistenie výparníka môžete použiť zdroj stlačeného vzduchu.
- d) Skontrolujte, či je systém naplnený dostatočným množstvom chladiva.
2. Odporúča sa zapnúť systém aspoň raz za mesiac na približne 10 minút, najmä v zime. Dlhšie obdobia nepoužívania systému môžu viesť k stvrdnutiu a následnému opotrebovaniu všetkých olejových tesnení.
3. Vzhľadom na zložitosť klimatizačného systému a potrebu použitia špeciálneho vybavenia na jeho servis nie je v tejto príručke zahrnutá podrobnejšia analýza vyskytujúcich sa porúch a potrebných opráv. Táto kapitola však obsahuje niekoľko jednoduchých kontrol a popisov postupov výmeny niektorých dielov.
4. Najčastejším dôvodom slabého výkonu klimatizácie je nedostatočná náplň chladiva. Ak systém produkuje málo chladného vzduchu, môžete vykonať jeden z nasledujúcich testov, aby ste zistili, či je hladina chladiva nízka.
5. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
6. Nastavte volič teploty klimatizácie na najnižšiu teplotu a ventilátor na maximálny prietok. Otvorte dvere (zabezpečiť prevádzku klimatizačného systému a zároveň chladiť interiér).
7. Keď kompresor začne pracovať (spojka kompresora vydá počuteľné cvaknutie a stred spojky sa začne otáčať) nahmatajte výstupné potrubie umiestnené v blízkosti pravého predného člena rámu vedľa chladiča.
8. Ak je badateľný pokles teploty, hladina chladiacej kvapaliny je pravdepodobne v poriadku (pozri kapitolu 6, oddiel 4 informácie o systéme ovládania spojky klimatizácie). Ďalšie testovanie systému by mal vykonať odborný opravár.
9. Ak sa na prívodnom potrubí tvorí námraza alebo je chladnejšie ako povrch filtra, je nízka hladina chladiva. V modeloch vyrobených pred rokom 1993 a starších musí klimatizačný systém nabiť technik alebo servisný zástupca. Ak máte vozidlo modelového roku 1994, pozrite si nižšie uvedené informácie.
Pridanie chladiva (iba pre systémy s chladivom R-134a)
Poznámka: Z dôvodu nedávnych predpisov EPA sa chladivo R-12 používané v modeloch z roku 1993 a starších už nevyrába.
10. Zaobstarajte si nádobu s chladivom R-134a a nástroj na otváranie nádob určený na prácu s pripojením R-134a. Tento nástroj má krátku hadičku, ktorú je možné pripevniť medzi ventil jednotky a plniaci ventil na spodnej strane. Jedna nádoba s chladivom nemusí stačiť na naplnenie systému na požadovanú úroveň.
Pozor! Do systému nikdy nepridávajte viac ako 2 plechovky chladiva.
11. Pripojte bezpečnostný ventil k nádobe a koniec hadice k strane systému za bodom prúdenia podľa pokynov výrobcu bezpečnostného ventilu. V tomto momente neotvárajte nádobu.
Pozor: Hadicu nepripájajte k hornej časti systému.
12. Zahrejte motor a zapnite klimatizáciu. Hadicu uchovávajte ďalej od ventilátora a iných pohyblivých častí.
13. Postupujte podľa kanister otvorenie zariadenia pokynov výrobcu a pridať chladiva na spodnej systému, až máte pocit, že filter povrchu a výparníka vstupe sú pri rovnakej teplote. Pred pridaním chladiva nechajte určitý čas na stabilizáciu.
14. Keď sa povrch filtračného sušiča a vstupného potrubia výparníka zdajú byť rovnako horúce, doplňte zvyšné chladivo do nádoby.