Atenție! Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu slăbiți furtunurile sau fitingurile și nu demontați nicio piesă până când sistemul nu a fost golit. Agentul frigorific pentru aerul condiționat trebuie eliminat doar într-un recipient special, la un service de reparații pentru aer condiționat auto. Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când deconectați furtunurile sistemului de aer condiționat.
Atenție! Vehiculele fabricate după 1994 utilizează agent frigorific R-134a, care nu epuizează stratul de ozon, în sistemul de aer condiționat. Agentul frigorific R-134a și uleiul său de lubrifiere nu sunt compatibile cu sistemul R-12 utilizat la vehiculele fabricate înainte de 1993. În nicio circumstanță nu trebuie adăugat agent frigorific R-12 sau ulei frigorific R-12 într-un sistem R-134a sau invers. Amestecarea diferitelor tipuri de agenți frigorigeni și/sau uleiuri va provoca deteriorarea sistemului de aer condiționat.
Examinare
1. Pentru a vă asigura că aparatul de aer condiționat funcționează la eficiență maximă, următoarele verificări trebuie efectuate în mod regulat.
- a) Verificați cureaua de transmisie. Dacă este uzat sau și-a pierdut calitățile, înlocuiți-l (vezi capitolul 1, secțiunea 21).
- b) Verificați furtunurile sistemului de aer condiționat. Verificați dacă există crăpături, umflături sau semne de uzură. Verificați furtunurile și țevile pentru a depista bule de ulei sau semne de scurgeri de lichid. Înlocuiți furtunul (furtunurile) dacă există semne de uzură, deteriorare sau scurgeri.
- c) Verificați dacă nu există frunze, insecte sau alți contaminanți în aripioarele evaporatorului. Pentru a curăța evaporatorul, puteți utiliza o sursă de aer comprimat.
- d) Verificați dacă sistemul este umplut cu suficient agent frigorific.
2. Se recomandă pornirea sistemului timp de aproximativ 10 minute cel puțin o dată pe lună, în special iarna. Perioadele lungi de neutilizare a sistemului pot duce la întărirea și uzura ulterioară a tuturor garniturilor de etanșare.
3. Din cauza complexității sistemului de aer condiționat și a necesității de a utiliza echipamente speciale pentru întreținerea acestui sistem, o analiză mai aprofundată a defecțiunilor care apar și a reparațiilor necesare nu este inclusă în acest manual. Totuși, acest capitol conține câteva verificări simple și descrieri ale procedurilor de înlocuire pentru anumite piese.
4. Cel mai frecvent motiv pentru performanța slabă a aerului condiționat este cantitatea insuficientă de agent frigorific. Dacă sistemul produce puțin aer rece, puteți efectua unul dintre următoarele teste pentru a determina dacă nivelul agentului frigorific este scăzut.
5. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
6. Setați selectorul de temperatură al aerului condiționat la cea mai scăzută temperatură și ventilatorul la debitul maxim. Deschideți ușile (pentru a asigura funcționarea sistemului de aer condiționat în timp ce se răcește interiorul).
7. Când compresorul începe să funcționeze (ambreiajul compresorului va scoate un clic sonor și centrul ambreiajului va începe să se rotească) pipăiți țeava de ieșire situată lângă lonjeronul cadrului din față dreapta, lângă radiator.
8. Dacă se observă o scădere a temperaturii, atunci nivelul lichidului de răcire este probabil în regulă (vezi capitolul 6, secțiunea 4 în ceea ce privește informațiile despre sistemul de control al cuplajului aparatului de aer condiționat). Verificarea ulterioară a sistemului trebuie efectuată de un reparator profesionist.
9. Dacă se acumulează gheață pe conducta de admisie sau este mai rece decât suprafața filtrului, încărcătura de agent frigorific este scăzută. La modelele produse înainte de 1993 și anterioare, un tehnician sau un reprezentant de service trebuie să încarce sistemul de aer condiționat. Dacă aveți un vehicul din anul 1994, consultați mai jos.
Adăugarea de agent frigorific (numai pentru sisteme cu agent frigorific R-134a)
Notă: Din cauza reglementărilor recente ale EPA, agentul frigorific R-12 utilizat în modelele din 1993 și anterioare nu se mai produce.
10. Procurați o canistră cu agent frigorific R-134a și un instrument de deschidere a canistrelor, conceput pentru a funcționa cu conexiunea R-134a. Acest instrument are o bucată scurtă de tub care poate fi atașată între supapa unității și supapa de încărcare din partea inferioară. O canistră de agent frigorific poate să nu fie suficientă pentru a încărca sistemul la nivelul necesar.
Atenție! Nu adăugați niciodată mai mult de 2 canistre de agent frigorific în sistem.
11. Conectați supapa de siguranță la recipient și capătul furtunului la partea din aval a sistemului, urmând instrucțiunile producătorului supapei de siguranță. Nu deschideți recipientul în acest moment.
Atenție: Nu conectați furtunul la partea superioară a sistemului.
12. Încălziți motorul și porniți sistemul de aer condiționat. Țineți furtunul departe de ventilator și de alte piese în mișcare.
13. Urmând instrucțiunile producătorului deschizătorului de conserve, adăugați agent frigorific în partea de joasă presiune a sistemului până când suprafața filtrului și orificiul de admisie al evaporatorului se simt ca având aceeași temperatură. Așteptați un timp de stabilizare înainte de a adăuga agentul frigorific.
14. Când suprafața filtrului deshidrator și a țevii de admisie a evaporatorului par la fel de fierbinți, adăugați agentul frigorific rămas în canistră.
Articolul a fost împrumutat de pe site «CHEVYMAN.RU»