Общи процедури за поддръжка на климатика (Chevrolet Captiva 1)

Смяна на уплътнителните пръстени

Важно: Въпреки че О-пръстените може да изглеждат идентични, е изключително важно да се гарантира, че се използват само О-пръстените, препоръчани за смяна, когато се обслужва климатичната система, в противен случай може да възникне голям теч на хладилен агент.

Важно: О-пръстенът винаги трябва да се поставя върху тръбата на фланеца, за да се осигури правилно позициониране и уплътняване.

Нови О-пръстени от ремонтните комплекти, препоръчани от Daewoo, трябва да се монтират винаги, когато връзките или фитингите се разглобяват, освен ако О-пръстените не се доставят с нови части.

При смяна на О-пръстени на възел на климатик или разглобяема връзка е необходимо да се определи дизайнът на фитинга, за да се гарантира, че е монтиран правилният тип О-пръстен от ремонтния комплект. Някои връзки и възли използват фитинг с дизайн на "захващане на О-пръстен", който използва жлеб за задържане на О-пръстена. При други възли жлебът е пропуснат и се използва "без захващане" или "стандартен" О-пръстен. Процедурата за сглобяване и затягане за двата вида конструкции е една и съща, но уплътнителните пръстени са различни.

Забележка: Преди монтажа се уверете, че нито уплътнителният пръстен, нито фитингът са повредени или деформирани. Деформираните или повредени части трябва да се сменят. Неспазването на инструкциите за използване на правилния тип резервни части и процедури може да доведе до прекомерно изтичане на хладилен агент.

Работа с хладилен агент

Внимание! Необходимо е да се работи в добре проветриво помещение и да се избягва вдишването на парите на хладилния агент. Ако имате затруднено дишане, незабавно потърсете медицинска помощ. Ако хладилен агент влезе в контакт с която и да е част от тялото, изплакнете я с течаща вода. Ако се появи обрив или болка, потърсете медицинска помощ.

Климатичните системи съдържат хладилен агент. Това е химическо съединение, което изисква специална обработка, за да се избегнат наранявания.

Когато извършвате работа, включваща отваряне на хладилната система, винаги носете предпазни очила и увивайте фитингите, клапаните и връзките в чиста кърпа. Забранява се извършването на заваръчни работи и почистване с пара на възлите и тръбопроводите на климатичната система, монтирани на автомобила, както и в непосредствена близост до тях.

Всички бутилки с хладилен агент се доставят с тежка метална капачка на винт. Тази капачка е предназначена да предпазва вентила и защитната тапа от повреда. Силно се препоръчва тази капачка да се сменя след всяка употреба на цилиндъра.

Ако е необходимо да транспортирате контейнер с хладилен агент с кола, не го транспортирайте в купето.

Боравене с тръби и фитинги за хладилен агент

Забележка: Твърде малък или твърде голям момент на затягане на фитинга ще доведе до разхлабени връзки или деформация на частите. И двете могат да доведат до изтичане на хладилен агент.

• Защитете всички метални тръби от вдлъбнатини и огъвания. Всяко ограничение на линията ще доведе до влошена производителност на системата.
• Забранено е огъването на гъвкавия маркуч с радиус, по-малък от четири диаметъра на маркуча.
• Гъвкавите маркучи не трябва да се поставят на разстояние по-малко от 65 mm (2-1/2 инча) към изпускателния колектор.
• Редовно проверявайте гъвкавите маркучи за течове или чупливост.
• Ако бъдат открити признаци на влошаване или изтичане, сменете гъвкавите маркучи с нови.
• Преди да се отделят някакви фитинг на хладилната система, е необходимо да се изпомпва от нея целия хладилен агент.
• Бъдете внимателни, независимо от показанията на инструмента.

Внимание! Дръжте лицето и ръцете си далеч от фитинга, за да избегнете нараняване, ако в линията има течен хладилен агент.

• Отворете фитинга бавно.
• Ако се установи налягане при освобождаване на фитинга, намалете налягането, както е описано в параграф "Процедури за източване, допълване на масло, вакуумиране и зареждане на климатичната система" в този раздел.
• Веднага след отваряне на всеки тръбопровод за хладилен агент, покрийте го с капачка или тиксо. Това предотвратява навлизането на влага и мръсотия в системата, което може да причини вътрешно износване на компресора и линиите, преминаващи през кондензатора, намотката на изпарителя, разширителния вентил и входящите филтри на компресора.

Важно: За да свържете фитинги с О-пръстени, използвайте два гаечни ключа с подходящ размер.

• Подпрете свързващия фитинг, за да избегнете деформация на свързващите тръби или компоненти.
• Необходимо е да поддържате както свободното монтиране на конектора върху гъвкавия маркуч, така и свързващата част на конектора, към която е прикрепен с помощта на два ключа, за да избегнете завъртане на фитинга и повреда на дъното на гнездото.
• Уплътнителните пръстени и седалките трябва винаги да са в перфектно състояние. Заблъскване или частица мръсотия може да причини изтичане на хладилен агент.
• Преди монтаж новите О-пръстени трябва да се потопят в чисто компресорно масло от полиалкилен гликол.

Поддържане на стабилност на химичния състав в хладилната система

Надеждността на работа и дълготрайността на климатичната система зависи от стабилността на химическия състав в хладилната система. Когато хладилната система се замърси с чужди материали (мръсотия, въздух или влага), стабилността на химическия състав на хладилния агент и компресорното масло от полиалкилен гликол (PAG) е нарушена. В допълнение, зависимостта на налягането от температурните промени, ефективността на работа се влошава и може да възникне вътрешна корозия и прекомерно износване на движещи се части.

За да се осигури стабилност на химичния състав в системата, трябва да се спазват следните препоръки:

• Преди да отворите всяка връзка, е необходимо да избършете всякаква мръсотия и масло около нея. Това намалява риска от навлизане на мръсотия в системата.
• След отваряне на връзката е необходимо възможно най-бързо да затворите двата края на връзката с капачка, стопер или тиксо. Това предотвратява навлизането на мръсотия, чужди материали и влага в системата.
• Всички инструменти, включително комплекта за измерване на колектора, и всички резервни части трябва да бъдат чисти и сухи.
• Когато пълните компресорно масло с полиалкилен гликол, използвайте чисто и сухо устройство за пълнене и контейнер. Това ще предотврати навлизането на влага в маслото, доколкото е възможно. Вижте "Процедури за източване, допълване на масло, вакуумиране и зареждане на климатичната система" в този раздел.
• Всичко необходимо трябва да е под ръка, така че при отваряне на климатичната система всички операции да се извършват бързо. Не оставяйте климатичната система отворена по-дълго от необходимото.
• Евакуирайте и презаредете отворената климатична система. За инструкции как да изпълните тези процедури вижте параграф "Процедури за източване, допълване на масло, вакуумиране и зареждане на климатичната система" в този раздел.

Всички резервни части се дехидратират и запечатват преди доставка. Те трябва да останат запечатани непосредствено преди монтажа. При отваряне всички части трябва да са със стайна температура. Това предотвратява навлизането на кондензираща влага от въздуха в системата. Всички части трябва да бъдат запечатани възможно най-бързо.

Процедури за разреждане, доливане на масло, вакуумиране и зареждане на климатичната система

Внимание! Използвайте само бутилки с хладилен агент за многократно пълнене, които са одобрени за употреба в зарядни станции. Използването на други бутилки може да доведе до нараняване и анулиране на гаранцията. Обърнете се към инструкциите на производителя за работа със зарядната станция.

Внимание! За да избегнете нараняване, винаги носете предпазни очила и ръкавици, когато извършвате каквато и да е работа, включваща отваряне на хладилната система.

Зарядната станция разрежда, вакуумира и зарежда климатичната система с едно устройство. Филтрирането на хладилния агент по време на цикъла на изпомпване, съчетано с филтриране по време на вакуумния цикъл, гарантира, че се доставя чист, сух хладилен агент за зареждане на климатичната система.

Забележка: Забранява използването на зарядната станция R-134A за системи, зареден хладилен агент R-12. Хладилни агенти и масла от различни системи не са съвместими помежду си и не трябва да се смесват, дори и в най-малки количества. Смесване на остатъци хладилни агенти ще изведе от строя оборудване.

Забранено е използването на преходници от един размер фитинги към друг. Този тип връзка създава замърсяване, което може да доведе до повреда на системата.

Настройка и експлоатация на зарядната станция

Има много станции за зареждане. Всички те изпълняват различни задачи, необходими за разреждане на системата и изпомпване на хладилния агент, вакуумиране на системата, добавяне на измерено количество масло и зареждане на климатичната система с измерено количество хладилен агент. Обърнете се към инструкциите на производителя за завършване на всички процедури за първоначална настройка и работа.

Функции на контролния панел

Зарядната станция разполага с контроли и индикатори, които позволяват на оператора да контролира и наблюдава извършваните процеси. За по-подробна информация, моля, вижте инструкциите на производителя. Обикновено те включват следните елементи:

1. Главен превключвател на захранването

• Осигурява захранване на контролния панел.

2. Индикатор

• Показва програмираното време за вакуумиране.
• Показва програмираната маса на хладилния агент за зареждане.
• За подробности относно програмирането, моля, вижте инструкциите на производителя.

3. Манометър за страничен разклонител с ниско налягане

• Показва налягането от страната на ниското налягане на системата.

4. Манометър за странична тръба с високо налягане

• Показва налягането от страната на високото налягане на системата.

5. Контроли на панела

• Контролирайте различни работни функции.

6. Страничен клапан за ниско налягане

• Свързва страната с ниско налягане на климатичната система към станцията.

7. Индикатор за влага

• Показва дали хладилният агент е мокър или сух.

8. Страничен клапан за високо налягане

• Свързва страната за високо налягане на климатичната система към станцията.

Възстановяване на хладилен агент

Важно: Използвайте само бутилки с хладилен агент, които са предназначени за използваната станция за зареждане. Механизмът за ограничаване на препълването на станцията е калибриран за използване с определен тип цилиндър. Вентилите на бутилката също са адаптирани към конкретния тип станция.

1. Свържете страничния маркуч за високо налягане с помощта на съединител за бързо разединяване към фитинга за високо налягане на климатичната система на автомобила.

2. Отворете вентила на конектора.

3. Свържете страничния маркуч за ниско налягане с помощта на съединител за бързо разединяване към фитинга за ниско налягане на климатичната система на автомобила.

4. Отворете вентила на конектора.

5. Проверете манометъра за високо и ниско налягане на контролния панел на станцията, за да се уверите, че климатичната система има налягане. Ако няма налягане, в системата няма хладилен агент, който да се изпомпва.

Важно: Ако в системата няма хладилен агент, изпомпването трябва да бъде спряно, което при тези условия ще изпомпва въздуха в помпения цилиндър.

6. Отворете двата клапана от страната на високото и ниското налягане.

7. Отворете вентилите за газ и течност на цилиндъра.

8. Източете маслото, което може да има в масления сепаратор.

9. Затворете крана за изпускане на маслото.

10. Свържете станцията към контакт с подходящо напрежение.

11. Включете главния ключ на захранването.

Забележка: Повторната употреба на компресорно масло е забранена. Повторното използване на масло може да причини повреда на климатичната система. Изхвърлете компресорното масло в съответствие с приложимите разпоредби.

12. Стартирайте процеса на изпомпване. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

Важно: Някои смазочни масла от полиалкилен гликол (PAG) могат да бъдат отстранени по време на изпомпване. Количеството отстранено масло може да варира. Станцията за зареждане отделя маслото от хладилния агент и осигурява средство за определяне на количеството отстранено масло. При зареждане на системата е необходимо да се добави същото количество масло. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

13. Изчакайте 5 минути, след това проверете манометъра за смукателно налягане на контролния панел. Ако в климатичната система се поддържа вакуум, изпомпването е завършено.

14. Ако налягането на манометъра за ниско налягане е над нулата, все още има хладилен агент в системата. Изпомпвайте останалия хладилен агент. Повторете тази операция, докато вакуумът в системата се поддържа за 2 минути.

Важно: Ако контролният индикатор показва, че цилиндърът с хладилен агент е пълен по време на процеса на възстановяване и уредът се изключи, инсталирайте празен цилиндър, за да съберете хладилния агент, необходим за следващите операции в тази процедура. Не използвайте други видове цилиндри.

Прахосмукачка

Цилиндърът на станцията трябва да съдържа достатъчно хладилен агент R-134a за зареждане. Проверете количеството хладилен агент в цилиндъра. Ако съдържа по-малко от 3,6 kg (8 lbs) хладилен агент, в цилиндъра трябва да се добави пресен хладилен агент. Обърнете се към инструкциите на производителя за добавяне на хладилен агент.

1. Уверете се, че страничните маркучи за ниско и високо налягане са свързани към климатичната система. Отворете двата клапана от страната на високото и ниското налягане на контролния панел на станцията.

2. Отворете двата клапана (газ и течност) на цилиндъра.

Важно: Вижте инструкциите за експлоатация на производителя за зарядната станция, която използвате. Преди да заредите системата с нов или рециклиран хладилен агент, системата трябва да се вакуумира.

3. Включете вакуумната помпа и започнете процеса на вакуумиране. Некондензиращи газове (предимно въздух) се отстраняват автоматично от цилиндъра по време на процеса на презареждане на системата. Можете да чуете спад в налягането.

4. Проверете за течове в системата. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

Важно: Редовно сменяйте маслото във вакуумната помпа. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

Зареждане на климатична система с масло

Маслото, отстранено от климатичната система по време на процеса на изпомпване, трябва да се допълни на този етап.

1. Използвайте колба с PAG масло от подходящ клас за системата R-134a.

1. Използвайте колба с PAG масло от подходящ клас за системата R-134a.

Важно:

• Бутилките с масло трябва да се държат плътно затворени през цялото време, за да се предотврати навлизането на влага и замърсители в маслото.
• Тази операция изисква поддържане на вакуум в климатичната система. Не отваряйте крана за пълнене на масло, когато има положително налягане в климатичната система. Това ще накара маслото да изтече обратно от гърлото на бутилката.
• Не позволявайте нивото на маслото да пада под захранващата тръба, когато зареждате или презареждате системата, тъй като това ще позволи на въздуха да навлезе в климатичната система.

2. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате. Добавете подходящото количество PAG масло към системата.

3. Затворете вентила, след като необходимото количество масло бъде изпомпано в системата.

Зарядно устройство

Важно: Системата трябва да се вакуумира преди зареждане.

1. Затворете страничния вентил за ниско налягане на контролния панел.

2. Отворете страничния вентил за високо налягане на контролния панел.

3. Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

4. Въведете количеството хладилен агент, необходимо за зареждане на климатичната система, като се уверите, че сте избрали правилната мерна единица - килограми (kg) или паундове (lb).

5. Стартирайте процеса на зареждане.

Изтеглянето беше успешно

1. Затворете страничния кран за високо налягане на контролния панел на станцията. И двата клапана трябва да са затворени.

2. Стартирайте двигателя и включете климатичната система.

3. Оставете двигателя да работи, докато показанията на манометъра за високо и ниско налягане се стабилизират.

4. Сравнете показанията с данните в техническите спецификации.

5. Проверете температурата на изхода на изпарителя, за да се уверите, че климатичната система работи в рамките на системните спецификации.

6. Оставете климатика да работи.

7. Затворете съединителния вентил от страната на високото налягане.

8. Изключете страничния маркуч за високо налягане от автомобила.

9. Отворете вентилите от страната на високото и ниското налягане на контролния панел. Системата бързо ще изтегли хладилен агент от двата маркуча през страничния маркуч за ниско налягане.

10. Затворете съединителния вентил от страната на ниското налягане.

11. Изключете страничния маркуч за ниско налягане от автомобила.

Прехвърлянето беше неуспешно

Понякога цялата порция хладилен агент не се изпомпва в климатичната система. Това може да се случи по две причини:

1. Почти същото налягане в цилиндъра на станцията и в климатичната система.

• Поради тази причина изпомпването ще бъде твърде бавно.
• Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

2. Цилиндърът на станцията нямаше достатъчно охлаждаща течност, за да се зареди напълно.

• Необходимо е да се евакуира частично зареждане с хладилен агент от системата на автомобила и след това да се евакуира отново и презареди климатичната система.
• Моля, вижте инструкциите за експлоатация на производителя на станцията за зареждане, която използвате.

(Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: CHEVYMAN.RU)