Општи поступци одржавања система климатизације (Chevrolet Captiva 1)

Замена заптивних прстенова

Важно: Иако О-прстенови могу изгледати идентично, изузетно је важно осигурати да се приликом сервисирања система за климатизацију користе само О-прстенови препоручени за замену, у супротном може доћи до великог цурења расхладног средства.

Важно: О-прстен се увек мора поставити на цев прирубнице да би се обезбедило правилно позиционирање и заптивање.

Нови заптивни прстенови из комплета за поправку које препоручује компанија Daewoo, морају се инсталирати сваки пут када се прикључци или спојеви растављају, осим ако се О-прстенови не испоручују са новим деловима.

Приликом замене О-прстенова на склопу клима уређаја или демонтажног споја, неопходно је одредити дизајн фитинга како би се осигурало да је инсталиран исправан тип О-прстена из комплета за поправку. Неки прикључци и склопови користе спојеве са дизајном "О-ринг цаптуре", који користи жлеб за задржавање О-прстена. На другим склоповима жлеб је изостављен и користи се О-прстен који није за хватање или "стандардан". Поступак монтаже и затезања за обе врсте конструкција је исти, али су заптивни прстенови различити.

Напомена: Пре уградње уверите се да ни заптивни прстен ни спој нису оштећени или деформисани. Деформисани или оштећени делови морају бити замењени. Непоштовање упутстава за коришћење одговарајуће врсте резервних делова и процедура може довести до прекомерног цурења расхладног средства.

Руковање расхладним средством

Пажња! Неопходно је радити у добро проветреном простору и избегавати удисање пара расхладног средства. Ако имате потешкоћа са дисањем, одмах потражите медицинску помоћ. Ако расхладно средство дође у контакт са било којим делом тела, исперите га текућом водом. Ако се појави осип или бол, потражите медицинску помоћ.

Системи за климатизацију садрже расхладно средство. То је хемијско једињење које захтева посебно руковање како би се избегле повреде.

Приликом обављања послова који укључују отварање система за хлађење, увек носите заштитне наочаре и замотајте фитинге, вентиле и прикључке у чисту крпу. Забрањено је обављање радова заваривања и парног чишћења на јединицама климатизационог система и водовима уграђеним на возилу, као иу њиховој непосредној близини.

Сви цилиндри са расхладним средством се испоручују са тешким металним поклопцем на навој. Овај поклопац је дизајниран да заштити вентил и заштитни чеп од оштећења. Веома је препоручљиво да замените овај поклопац након сваке употребе цилиндра.

Ако је неопходно да се контејнер са расхладним средством транспортује аутомобилом, немојте га превозити у путничком простору.

Руковање цевима и фитинзима за расхладно средство

Напомена: Премали или превелики момент затезања на спојници ће довести до лабавих спојева или деформације делова. и једно и друго може довести до цурења расхладног средства.

• Заштитите све металне цеви од удубљења и кривина. Свако ограничење линије ће довести до погоршања перформанси система.
• Забрањено је савијање флексибилног црева полупречника мањег од четири пречника црева.
• Забрањено је постављање флексибилних црева ближе од 65 мм (2-1/2 инча) до издувног колектора.
• Редовно проверавајте флексибилна црева на цурење или ломљивост.
• Ако се открију знаци пропадања или цурења, замените флексибилна црева новим.
• Пре него што одвојите било који прикључак на систему за хлађење, неопходно је евакуисати све расхладно средство из система.
• Будите опрезни без обзира на очитавања инструмента.

Пажња! Држите лице и руке даље од арматуре да бисте избегли повреде ако се у линији налази течно расхладно средство.

• Полако отворите спојницу.
• Ако се открије притисак док отпуштате спојницу, отпустите притисак како је описано у параграфу "Поступци пражњења, допуњавања уља, усисавања и пуњења система за климатизацију" у овом одељку.
• Одмах након отварања било које линије за расхладно средство, затворите је или залепите траком. Ово спречава да влага и прљавштина уђу у систем, што може изазвати унутрашње хабање компресора и водова који пролазе кроз кондензатор, завојницу испаривача, експанзиони вентил и улазне филтере компресора.

Важно: За спајање фитинга са О-прстеновима користите два кључа одговарајуће величине.

• Подржите спојни спој да бисте избегли деформацију спојних цеви или компоненти.
• Неопходно је подржати и слободно причвршћивање конектора на флексибилном цреву и спојни део конектора на који је причвршћен помоћу два кључа како би се избегло окретање спојнице и оштећење дна утичнице.
• Заптивни прстенови и седишта морају увек бити у савршеном стању. Неравнина или честица прљавштине могу узроковати цурење расхладног средства.
• Пре уградње, нове О-прстенове треба потопити у чисто компресорско уље од полиалкилен гликола.

Одржавање стабилности хемијског састава у расхладном систему

Поузданост рада и издржљивост система климатизације зависи од стабилности хемијског састава у расхладном систему. Када расхладни систем постане контаминиран страним материјалима (прљавштина, ваздух или влага), стабилност хемијског састава расхладног средства и компресорског уља полиалкилен гликола (ПАГ) је поремећена. Поред тога, зависност притиска од промена температуре, ефикасност рада се погоршава, а може доћи до унутрашње корозије и прекомерног хабања покретних делова.

Да би се обезбедила стабилност хемијског састава у систему, морају се поштовати следеће препоруке:

• Пре отварања било ког прикључка, потребно је обрисати сву прљавштину и уље око њега. Ово смањује ризик од уласка прљавштине у систем.
• Након отварања прикључка потребно је што брже затворити оба краја споја чепом, чепом или траком. Ово спречава да прљавштина, страни материјали и влага уђу у систем.
• Сви алати, укључујући комплет мерача разводника, и сви резервни делови морају бити чисти и суви.
• Када пуните компресорско уље од полиалкилен гликола, користите чист и сув уређај за пуњење и посуду. Ово ће спречити да влага уђе у уље што је више могуће. Види "Поступци пражњења, допуњавања уља, усисавања и пуњења система за климатизацију" у овом одељку.
• Све што вам је потребно треба да вам буде при руци како би се приликом отварања система за климатизацију све операције обављале брзо. Не остављајте систем за климатизацију отворен дуже него што је потребно.
• Евакуишите и напуните систем климатизације који је отворен. За упутства о томе како да извршите ове процедуре, погледајте параграф "Поступци пражњења, допуњавања уља, усисавања и пуњења система за климатизацију" у овом одељку.

Сви резервни делови су дехидрирани и запечаћени пре испоруке. Морају остати запечаћени до непосредно пре уградње. Када се отворе, сви делови морају бити на собној температури. Ово спречава да кондензована влага из ваздуха уђе у систем. Сви делови морају бити запечаћени што је пре могуће.

Процедуре за пражњење, допуњавање уља, усисавање и пуњење система за климатизацију

Пажња! Користите само цилиндре са расхладним флуидом који се могу поново пунити и који су одобрени за употребу на станицама за пуњење. Употреба других цилиндара може довести до повреде и поништити вашу гаранцију. Погледајте упутства произвођача за рад са станицом за пуњење.

Пажња! Да бисте избегли повреде, увек носите заштитне наочаре и рукавице када обављате било какав рад који укључује отварање расхладног система.

Станица за пуњење празни, евакуише и пуни систем климатизације једном јединицом. Филтрирање расхладног средства током циклуса испумпавања, у комбинацији са филтрирањем током циклуса вакуума, осигурава да се чисто, суво расхладно средство испоручује за пуњење система за климатизацију.

Напомена: Немојте користити станицу за пуњење R-134A за системе напуњене расхладним средством R-12. Расхладне течности и уља из различитих система нису међусобно компатибилни и не треба их мешати, чак ни у најмањим количинама. Мешање остатака расхладног средства ће оштетити опрему.

Забрањено је користити адаптере од једне величине фитинга до друге. Ова врста везе ствара контаминацију која може довести до квара система.

Постављање и рад станице за пуњење

Постоји много станица за пуњење. Сви они обављају различите задатке неопходне за пражњење система и испумпавање расхладног средства, евакуацију система, додавање измерене количине уља и пуњење система за климатизацију измереном количином расхладног средства. Погледајте упутства произвођача за завршетак свих почетних поступака подешавања и рада.

Функције контролне табле

Станица за пуњење има контроле и индикаторе који омогућавају оператеру да контролише и прати процесе који се спроводе. За детаљније информације погледајте упутства произвођача. Обично укључују следеће елементе:

1. Главни прекидач за напајање

• Обезбеђује напајање контролне табле.

2. Индикатор

• Приказује програмирано време за усисавање.
• Приказује програмирану масу расхладног средства за пуњење.
• За детаље о програмирању погледајте упутства произвођача.

3. Манометар за бочну цев ниског притиска

• Показује притисак на страни ниског притиска система.

4. Манометар за бочну цев високог притиска

• Показује притисак на страни високог притиска система.

5. Контроле на панелу

• Контролишите различите радне функције.

6. Бочни вентил ниског притиска

• Повезује страну ниског притиска система за климатизацију са станицом.

7. Индикатор влаге

• Показује да ли је расхладно средство мокро или суво.

8. Бочни вентил високог притиска

• Повезује страну високог притиска система за климатизацију са станицом.

Рекуперација расхладног средства

Важно: Користите само цилиндре са расхладним средством који су дизајнирани за станицу за пуњење која се користи. Механизам за ограничавање препуњености станице је калибрисан за употребу са одређеним типом цилиндра. Вентили цилиндра су такође прилагођени специфичном типу станице.

1. Повежите бочно црево високог притиска помоћу конектора за брзо одвајање на прикључак високог притиска система климатизације возила.

2. Отворите вентил на конектору.

3. Повежите бочно црево ниског притиска помоћу конектора за брзо одвајање на прикључак ниског притиска система клима уређаја возила.

4. Отворите вентил на конектору.

5. Проверите бочне манометаре високог и ниског притиска на контролној табли станице да бисте били сигурни да систем клима уређаја има притисак. Ако нема притиска, у систему нема расхладног средства које треба испумпати.

Важно: Ако у систему нема расхладног средства, рад пумпе се мора зауставити, што ће под овим условима пумпати ваздух у цилиндар за пумпање.

6. Отворите оба вентила на страни високог и ниског притиска.

7. Отворите вентиле за гас и течност на цилиндру.

8. Испустите уље које може бити у сепаратору уља.

9. Затворите вентил за испуштање уља.

10. Прикључите станицу на утичницу са одговарајућим напоном.

11. Укључите главни прекидач за напајање.

Напомена: Поновна употреба компресорског уља је забрањена. Поновна употреба уља може довести до оштећења система за климатизацију. Одложите компресорско уље у складу са важећим прописима.

12. Покрените процес пумпања. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

Важно: Нека уља за подмазивање полиалкилен гликола (ПАГ) могу се уклонити током пумпања. Количина уклоњеног уља може варирати. Станица за пуњење одваја уље од расхладног средства и обезбеђује средство за одређивање количине уклоњеног уља. Приликом пуњења система потребно је додати сличну количину уља. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

13. Сачекајте 5 минута, а затим проверите манометар усисног притиска на контролној табли. Ако се у систему климатизације одржава вакуум, пумпање је завршено.

14. Ако је притисак на мерачу ниског притиска изнад нуле, још увек постоји расхладно средство у систему. Испумпајте преостало расхладно средство. Понављајте ову операцију док се вакуум у систему не одржава 2 минута.

Важно: Ако контролна лампица показује да је цилиндар са расхладним средством пун током процеса опоравка и јединица се гаси, инсталирајте празан цилиндар да бисте прикупили расхладно средство потребно за наредне операције у овој процедури. Немојте користити друге врсте цилиндара.

Усисавање

Цилиндар станице мора да садржи довољно расхладног средства за пуњење R-134a. Проверите количину расхладног средства у цилиндру. Ако садржи мање од 3,6 кг (8 лбс) расхладног средства, свеже расхладно средство се мора додати у цилиндар. Погледајте упутства произвођача за додавање расхладног средства.

1. Уверите се да су бочна црева ниског и високог притиска повезана са системом климатизације. Отворите оба вентила на страни високог и ниског притиска контролне табле станице.

2. Отворите оба вентила (гас и течност) на цилиндру.

Важно: Погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите. Пре пуњења система новим или рециклираним расхладним средством, систем мора бити евакуисан.

3. Укључите вакуум пумпу и започните процес усисавања. Гасови који се не кондензују (углавном ваздух) се аутоматски уклањају из цилиндра током процеса пуњења система. Можете чути пад притиска.

4. Проверите да ли у систему нема цурења. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

Важно: Редовно мењајте уље у вакуум пумпи. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

Допуњавање система за климатизацију уљем

Уље уклоњено из система за климатизацију током процеса пумпања мора се допунити у овој фази.

1. Користите боцу ПАГ уља одговарајуће класе за систем R-134a.

1. Користите боцу ПАГ уља одговарајуће класе за систем R-134a.

Важно:

• Боце за уље морају увек бити добро затворене како би се спречило да влага и загађивачи уђу у уље.
• Ова операција захтева одржавање вакуума у систему климатизације. Не отварајте вентил за пуњење уља када постоји позитиван притисак у систему климатизације. Ово ће довести до тога да уље тече назад из грла боце.
• Не дозволите да ниво уља падне испод доводне цеви приликом пуњења или допуњавања система, јер ће то омогућити да ваздух уђе у систем климатизације.

2. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите. Додајте одговарајућу количину ПАГ уља у систем.

3. Затворите вентил након што је потребна количина уља упумпана у систем.

Пуњач

Важно: Систем мора бити евакуисан пре пуњења.

1. Затворите бочни вентил ниског притиска на контролној табли.

2. Отворите бочни вентил високог притиска на контролној табли.

3. Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

4. Унесите количину расхладног средства која је потребна за пуњење система за климатизацију, пазећи да одаберете исправну јединицу мере - килограм (кг) или фунти (lb).

5. Покрените процес пуњења.

Преузимање је било успешно

1. Затворите бочни вентил високог притиска на контролној табли станице. Оба вентила морају бити затворена.

2. Покрените мотор и укључите систем климатизације.

3. Пустите мотор да ради док се очитавања бочног мерача високог и ниског притиска не стабилизују.

4. Упоредите очитавања са подацима у техничким спецификацијама.

5. Проверите излазну температуру испаривача да бисте били сигурни да систем климатизације ради у складу са спецификацијама система.

6. Оставите клима уређај да ради.

7. Затворите прикључни вентил на страни високог притиска.

8. Одвојите бочно црево високог притиска са возила.

9. Отворите вентиле на страни високог и ниског притиска контролне табле. Систем ће брзо извући расхладно средство из два црева кроз бочно црево ниског притиска.

10. Затворите прикључни вентил на страни ниског притиска.

11. Одвојите бочно црево ниског притиска са возила.

Трансфер је био неуспешан

Понекад се цео део расхладног средства не пумпа у систем климатизације. Ово се може догодити из два разлога:

1. Скоро исти притисак у цилиндру станице и у систему климатизације.

• Из тог разлога, пумпање ће бити преспоро.
• Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

2. Цилиндар станице није имао довољно расхладне течности да га потпуно напуни.

• Неопходно је евакуисати делимично пуњење расхладног средства из система возила, а затим поново евакуисати и допунити систем климатизације.
• Молимо погледајте упутства за употребу произвођача станице за пуњење коју користите.

[Текст чланка је преузет са веб-сајта CHEVYMAN.RU]