Všeobecné postupy údržby klimatizácie (Chevrolet Captiva 1)

Výmena tesniacich krúžkov

Dôležité: aj keď O-krúžky môžu vyzerajú rovnako, je veľmi dôležité, aby sa zabezpečilo, že iba O-krúžky, ktoré sú odporúčané pre nahradenie pri servise klimatizácia systému sú použité, inak veľké chladivo úniku, sa môže vyskytnúť.

Dôležité: O-krúžok musí byť vždy umiestnený na prírubovej rúrke, aby sa zabezpečilo správne umiestnenie a utesnenie.

Nové tesniace krúžky z opravárenských súprav odporúčaných spoločnosťou Daewoo sa musia inštalovať vždy, keď sú spoje alebo armatúry demontované, pokiaľ tesniace krúžky nie sú dodané s novými dielmi.

Pri výmene O-krúžkov na zostave klimatizácie alebo demontovateľnom spoji je potrebné určiť dizajn armatúry, aby sa zabezpečilo, že je nainštalovaný správny typ O-krúžku z opravnej súpravy. Niektoré spoje a zostavy používajú tvarovky s dizajnom "zachytenia O-krúžku", ktorý používa drážku na uchytenie O-krúžku. Na iných zostavách je drážka vynechaná a používa sa "neúchytný" alebo "štandardný" O-krúžok. Postup montáže a utiahnutia pre oba typy konštrukcií je rovnaký, ale tesniace krúžky sú odlišné.

Upozornenie: Pred montážou sa uistite, že tesniaci krúžok ani armatúra nie sú poškodené alebo zdeformované. Deformované alebo poškodené diely sa musia vymeniť. Nedodržanie pokynov na používanie správneho typu náhradných dielov a postupov môže viesť k nadmernému úniku chladiva.

Manipulácia s chladivom

Pozor! Je potrebné pracovať v dobre vetranom priestore a vyhýbať sa vdychovaniu pár chladiva. Ak máte ťažkosti s dýchaním, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s akoukoľvek časťou tela, opláchnite ju tečúcou vodou. Ak sa objaví vyrážka alebo bolesť, vyhľadajte lekársku pomoc.

Klimatizačné systémy obsahujú chladivo. Ide o chemickú zlúčeninu, ktorá si vyžaduje špeciálne zaobchádzanie, aby nedošlo k zraneniu.

Pri vykonávaní prác zahŕňajúcich otváranie chladiaceho systému vždy noste ochranné okuliare a armatúry, ventily a spoje zabaľte do čistej handričky. Je zakázané vykonávať zváračské práce a čistenie parou na jednotkách a vedeniach klimatizačného systému inštalovaných na vozidle, ako aj v ich tesnej blízkosti.

Všetky fľaše s chladivom sú dodávané s ťažkým kovovým skrutkovacím uzáverom. Tento uzáver je určený na ochranu ventilu a ochrannej zátky pred poškodením. Dôrazne sa odporúča vymeniť tento uzáver po každom použití valca.

Ak je potrebné prepravovať nádobu s chladivom autom, neprevážajte ju v priestore pre cestujúcich.

Manipulácia s potrubím a armatúrami na chladivo

Poznámka: Príliš malý alebo príliš veľký uťahovací moment na armatúre spôsobí uvoľnenie spojov alebo deformáciu dielov. Oboje môže viesť k úniku chladiva.

• Chráňte všetky kovové rúry pred priehlbinami a ohybmi. Akékoľvek obmedzenie linky bude mať za následok znížený výkon systému.
• Je zakázané ohýbať ohybnú hadicu s polomerom menším ako štyri priemery hadice.
• Flexibilné hadice nesmú byť umiestnené bližšie ako 65 mm (2-1/2 palca) do výfukového potrubia.
• Pravidelne kontrolujte, či flexibilné hadice netečú alebo nie sú krehké.
• Ak zistíte známky poškodenia alebo netesnosti, vymeňte flexibilné hadice za nové.
• Pred odpojením akejkoľvek armatúry na chladiacom systéme je potrebné zo systému vypustiť všetko chladivo.
• Buďte opatrní bez ohľadu na hodnoty prístroja.

Pozor! Udržujte svoju tvár a ruky mimo armatúry, aby ste predišli zraneniu, ak je v potrubí tekuté chladivo.

• Pomaly otvorte armatúru.
• Ak sa pri uvoľňovaní armatúry zistí tlak, uvoľnite tlak podľa popisu v odseku "Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému" v tejto sekcii.
• Ihneď po otvorení akéhokoľvek potrubia s chladivom, uzáverom alebo lepiacou páskou. Tým sa zabráni vniknutiu vlhkosti a nečistôt do systému, čo môže spôsobiť vnútorné opotrebovanie kompresora a potrubí prechádzajúcich cez kondenzátor, špirálu výparníka, expanzný ventil a vstupné sitá kompresora.

Dôležité: Na pripojenie armatúr s O-krúžkami použite dva kľúče vhodnej veľkosti.

• Podoprite spojovaciu armatúru, aby ste zabránili deformácii spojovacích rúrok alebo komponentov.
• Je potrebné podoprieť voľnú armatúru konektora na ohybnej hadici a protiľahlú časť konektora, ku ktorej je pripevnený, pomocou dvoch kľúčov, aby sa zabránilo otáčaniu armatúry a poškodeniu spodnej časti zásuvky.
• Tesniace krúžky a sedlá musia byť vždy v bezchybnom stave. Otrepy alebo čiastočky nečistôt môžu spôsobiť únik chladiva.
• Pred inštaláciou by mali byť nové O-krúžky ponorené do čistého polyalkylénglykolového kompresorového oleja.

Udržiavanie stability chemického zloženia v chladiacom systéme

Spoľahlivosť prevádzky a životnosť klimatizačného systému závisí od stability chemického zloženia v chladiacom systéme. Keď sa chladiaci systém kontaminuje cudzími materiálmi (nečistoty, vzduch alebo vlhkosť), je narušená stabilita chemického zloženia chladiva a kompresorového oleja na báze polyalkylénglykolu (PAG). Okrem toho sa zhoršuje závislosť tlaku od zmien teploty, prevádzková účinnosť, môže dochádzať k vnútornej korózii a nadmernému opotrebovaniu pohyblivých častí.

Na zabezpečenie stability chemického zloženia v systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce odporúčania:

• Pred otvorením akéhokoľvek spojenia je potrebné utrieť nečistoty a olej v jeho okolí. Tým sa znižuje riziko vniknutia nečistôt do systému.
• Po otvorení spoja je potrebné čo najrýchlejšie uzavrieť oba konce spoja uzáverom, zátkou alebo páskou. Tým sa zabráni vniknutiu nečistôt, cudzích materiálov a vlhkosti do systému.
• Všetky nástroje, vrátane súpravy na meranie rozdeľovača, a všetky náhradné diely musia byť čisté a suché.
• Pri plnení polyalkylénglykolového kompresorového oleja používajte čisté a suché plniace zariadenie a nádobu. Maximálne tak zabránite vniknutiu vlhkosti do oleja. Pozri "Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému" v tejto sekcii.
• Všetko, čo potrebujete, by malo byť po ruke, aby pri otvorení klimatizačného systému boli všetky operácie vykonané rýchlo. Nenechávajte systém klimatizácie otvorený dlhšie, ako je potrebné.
• Vyprázdnite a znovu naplňte klimatizačný systém, ktorý bol otvorený. Pokyny na vykonanie týchto postupov nájdete v odseku "Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému" v tejto sekcii.

Všetky náhradné diely sú pred dodaním dehydrované a zapečatené. Až bezprostredne pred inštaláciou musia zostať zapečatené. Po otvorení musia mať všetky časti izbovú teplotu. Tým sa zabráni vniknutiu kondenzujúcej vlhkosti zo vzduchu do systému. Všetky časti musia byť čo najrýchlejšie zapečatené.

Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému

Pozor! Používajte iba znovu naplniteľné fľaše s chladivom, ktoré sú schválené na použitie v nabíjacích staniciach. Použitie iných fliaš môže mať za následok zranenie a stratu záruky. Pozrite si pokyny výrobcu týkajúce sa prevádzky nabíjacej stanice.

Pozor! Aby ste predišli zraneniu, vždy používajte ochranné okuliare a rukavice, keď vykonávate akúkoľvek prácu zahŕňajúcu otváranie chladiaceho systému.

Nabíjacia stanica vybíja, evakuuje a nabíja klimatizačný systém jednou jednotkou. Filtrovanie chladiva počas cyklu odčerpania v kombinácii s filtrovaním počas cyklu vákua zaisťuje, že sa do klimatizačného systému dodáva čisté a suché chladivo.

Poznámka: Nabíjaciu stanicu R-134A nepoužívajte na systémoch naplnených chladivom R-12. Chladiace kvapaliny a oleje z rôznych systémov nie sú navzájom kompatibilné a nemali by sa miešať ani v najmenšom množstve. Miešanie zvyškov chladiva poškodí zariadenie.

Je zakázané používať adaptéry z jednej veľkosti kovania na inú. Tento typ pripojenia vytvára kontamináciu, ktorá môže viesť k zlyhaniu systému.

Nastavenie a obsluha nabíjacej stanice

Existuje veľa nabíjacích staníc. Všetky vykonávajú rôzne úlohy potrebné na vypustenie systému a odčerpanie chladiva, evakuáciu systému, doplnenie odmeraného množstva oleja a naplnenie klimatizačného systému odmeraným množstvom chladiva. Pre dokončenie všetkých postupov počiatočného nastavenia a prevádzky si pozrite pokyny výrobcu.

Funkcie ovládacieho panela

Nabíjacia stanica má ovládacie prvky a indikátory, ktoré umožňujú operátorovi kontrolovať a monitorovať prebiehajúce procesy. Podrobnejšie informácie nájdete v pokynoch výrobcu. Zvyčajne obsahujú nasledujúce prvky:



1. Hlavný vypínač

• Poskytuje napájanie ovládaciemu panelu.

2. Indikátor

• Zobrazuje naprogramovaný čas vysávania.
• Zobrazuje naprogramovanú hmotnosť chladiva na naplnenie.
• Podrobnosti o programovaní nájdete v pokynoch výrobcu.

3. Tlakomer pre nízkotlakovú bočnú odbočku

• Zobrazuje tlak na nízkotlakovej strane systému.

4. Tlakomer pre vysokotlakové bočné potrubie

• Zobrazuje tlak na vysokotlakovej strane systému.

5. Ovládacie prvky na paneli

• Ovládajte rôzne pracovné funkcie.

6. Nízkotlakový bočný ventil

• Pripája nízkotlakovú stranu klimatizačného systému k stanici.

7. Indikátor vlhkosti

• Ukazuje, či je chladivo mokré alebo suché.

8. Vysokotlakový bočný ventil

• Pripája vysokotlakovú stranu klimatizačného systému k stanici.

Regenerácia chladiva

Dôležité: Používajte iba fľaše s chladivom, ktoré sú určené pre používanú nabíjaciu stanicu. Mechanizmus obmedzovača preplnenia stanice je kalibrovaný na použitie so špecifickým typom valca. Ventily fliaš sú tiež prispôsobené konkrétnemu typu stanice.

1. Pripojte vysokotlakovú bočnú hadicu pomocou rýchloodpojovacieho konektora k vysokotlakovej armatúre klimatizačného systému vozidla.

2. Otvorte ventil na konektore.

3. Pripojte nízkotlakovú bočnú hadicu pomocou rýchlospojky k nízkotlakovej armatúre klimatizačného systému vozidla.

4. Otvorte ventil na konektore.

5. Skontrolujte tlakomery na strane vysokého a nízkeho tlaku na ovládacom paneli stanice, aby ste sa uistili, že systém klimatizácie má tlak. Ak nie je tlak, v systéme nie je žiadne chladivo, ktoré by sa malo odčerpať.

Dôležité: Ak v systéme nie je žiadne chladivo, musí sa zastaviť čerpanie, ktoré za týchto podmienok prečerpá vzduch do prečerpávacieho valca.

6. Otvorte oba ventily na strane vysokého aj nízkeho tlaku.

7. Otvorte plynové a kvapalinové ventily na valci.

8. Vypustite všetok olej, ktorý môže byť v odlučovači oleja.

9. Zatvorte vypúšťací ventil oleja.

10. Pripojte stanicu do zásuvky s príslušným napätím.

11. Zapnite hlavný vypínač.

Poznámka: Opätovné použitie kompresorového oleja je zakázané. Opätovné použitie oleja môže spôsobiť poškodenie klimatizačného systému. Kompresorový olej zlikvidujte v súlade s platnými predpismi.

12. Spustite proces čerpania. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

Dôležité: Počas čerpania môže dôjsť k odstráneniu určitého množstva polyalkylénglykolového (PAG) mazacieho oleja. Množstvo odstráneného oleja sa môže líšiť. Nabíjacia stanica oddeľuje olej od chladiva a poskytuje prostriedky na určenie množstva odstráneného oleja. Pri nabíjaní systému je potrebné pridať podobné množstvo oleja. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

13. Počkajte 5 minút a potom skontrolujte tlakomer nasávania na ovládacom paneli. Ak sa v klimatizačnom systéme udržiava vákuum, čerpanie je dokončené.

14. Ak je tlak na nízkotlakovom manometri nad nulou, v systéme je stále chladivo. Vyčerpajte zvyšné chladivo. Opakujte túto operáciu, kým sa vákuum v systéme neudrží 2 minúty.

Dôležité: Ak kontrolka ukazuje, že fľaša s chladivom je počas procesu obnovy plná a jednotka sa vypne, nainštalujte prázdnu fľašu, aby ste zachytili chladivo potrebné pre nasledujúce operácie v tomto postupe. Nepoužívajte iné typy valcov.

Vysávanie

Valec stanice musí obsahovať dostatočné množstvo chladiva R-134a na naplnenie. Skontrolujte množstvo chladiva vo valci. Ak obsahuje menej ako 3,6 kg (8 libier) chladiva, musí sa do fľaše pridať čerstvé chladivo. Pri pridávaní chladiva si pozrite pokyny výrobcu.

1. Skontrolujte, či sú bočné hadice nízkeho a vysokého tlaku pripojené ku klimatizačnému systému. Otvorte oba ventily na vysokotlakovej a nízkotlakovej strane ovládacieho panela stanice.

2. Otvorte oba ventily (plyn a kvapalina) na valci.

Dôležité: Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate. Pred plnením systému novým alebo recyklovaným chladivom je potrebné systém vyprázdniť.

3. Zapnite vákuové čerpadlo a spustite proces vysávania. Nekondenzovateľné plyny (hlavne vzduch) sa automaticky vyberú z valca počas procesu nabíjania systému. Môžete počuť pokles tlaku.

4. Skontrolujte netesnosti v systéme. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

Dôležité: Pravidelne vymieňajte olej vo vákuovom čerpadle. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

Doplnenie klimatizačného systému olejom

Olej odstránený z klimatizačného systému počas procesu čerpania sa musí v tejto fáze doplniť.

1. Použite banku PAG oleja vhodnej kvality pre systém R-134a.

1. Použite banku PAG oleja vhodnej kvality pre systém R-134a.

Dôležité:

• Fľaše s olejom musia byť vždy tesne uzavreté, aby sa do oleja nedostala vlhkosť a nečistoty.
• Táto operácia vyžaduje udržiavanie podtlaku v klimatizačnom systéme. Neotvárajte plniaci ventil oleja, keď je v klimatizačnom systéme pretlak. To spôsobí, že olej vytečie späť z hrdla fľaše.
• Pri nabíjaní alebo dopĺňaní systému nedovoľte, aby hladina oleja klesla pod plniacu trubicu, pretože to umožní vniknutiu vzduchu do klimatizačného systému.

2. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate. Pridajte do systému príslušné množstvo PAG oleja.

3. Po načerpaní požadovaného množstva oleja do systému zatvorte ventil.

Nabíjačka

Dôležité: Pred nabíjaním je potrebné systém vyprázdniť.

1. Zatvorte nízkotlakový bočný ventil na ovládacom paneli.

2. Otvorte vysokotlakový bočný ventil na ovládacom paneli.

3. Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

4. Zadajte množstvo chladiva potrebného na naplnenie klimatizačného systému a uistite sa, že ste vybrali správnu mernú jednotku – kilogramy (kg) alebo libry (lb).

5. Spustite proces nabíjania.

Sťahovanie bolo úspešné

1. Zatvorte vysokotlakový bočný ventil na ovládacom paneli stanice. Oba ventily musia byť zatvorené.

2. Naštartujte motor a zapnite systém klimatizácie.

3. Nechajte motor bežať, kým sa hodnoty vysokotlakového a nízkeho tlakomera nestabilizujú.

4. Porovnajte namerané hodnoty s údajmi v technických špecifikáciách.

5. Skontrolujte výstupnú teplotu výparníka, aby ste sa uistili, že klimatizačný systém funguje v rámci špecifikácií systému.

6. Nechajte klimatizáciu bežať.

7. Zatvorte pripojovací ventil na strane vysokého tlaku.

8. Odpojte vysokotlakovú bočnú hadicu od vozidla.

9. Otvorte ventily na vysokotlakovej a nízkotlakovej strane ovládacieho panela. Systém rýchlo nasaje chladivo z dvoch hadíc cez nízkotlakovú bočnú hadicu.

10. Zatvorte pripojovací ventil na strane nízkeho tlaku.

11. Odpojte nízkotlakovú bočnú hadicu od vozidla.

Prenos bol neúspešný

Niekedy sa celá časť chladiva neprečerpá do klimatizačného systému. Môže sa to stať z dvoch dôvodov:

1. Takmer rovnaký tlak vo valci stanice a v klimatizačnom systéme.

• Z tohto dôvodu bude čerpanie príliš pomalé.
• Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

2. Valec stanice nemal dostatok chladiacej kvapaliny na jeho úplné nabitie.

• Je potrebné vypustiť čiastočnú náplň chladiva zo systému vozidla a potom znovu vyprázdniť a naplniť klimatizačný systém.
• Pozrite si návod na obsluhu od výrobcu nabíjacej stanice, ktorú používate.

Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: «ChevyMan.ru»