Дијагностика кварова система климатизације (Chevrolet Captiva 1)

Провера расхладног система

Ако сумњате на квар у систему за хлађење, морате извршити следеће провере:

1. Прегледајте спољне површине измењивача топлоте радијатора и кондензатора како бисте били сигурни да проток ваздуха није ометан прљавштином, лишћем или другим страним материјалом. Проверите између кондензатора и радијатора, као и све спољашње површине.

2. Проверите да ли има препрека или прегиба у измењивачу топлоте кондензатора, цревима и цевима.

3. Проверите рад електричног вентилатора.

4. Проверите да ли у свим ваздушним каналима не цури или има препрека. Слаб проток ваздуха може указивати на то да је измењивач топлоте испаривача зачепљен.

5. Проверите проклизавање квачила компресора.

6. Проверите затегнутост погонског ремена.

Брза процедура провере за недовољно хлађење

Извршите следећу процедуру "осећај руке" да бисте брзо проверили да ли је расхладно средство исправно напуњено у систему климатизације R-134a. Температура ваздуха мора бити изнад 21°Ц (70°Ф) за већину модела,

1. Загрејте мотор. Пустите мотор да ради у празном ходу.

2. Отворите хаубу и сва врата.



3. Укључите клима уређај.

4. Поставите контролу температуре на максималну позицију хлађења.

5. Поставите прекидач брзине вентилатора у положај максималне брзине.

6. Ручно осетите температуру излазне цеви испаривача. Цев мора бити хладна.

7. Проверите да ли постоје други проблеми. Види "Провера расхладног система" у овом одељку.

8. Проверите да ли систем цури. Види "Провера цурења расхладног система" у овом одељку. Ако се открије цурење, испразните систем и поправите цурење. Након завршетка поправке, евакуишите систем и напуните га.

9. Ако нема цурења, види. "Дијагностиковање недовољног хлађења" у овом одељку.

Зависност притиска од температуре у систему R-134A

ТЕМПЕРАТУРА°Ц (°Ф)*	ПРИТИСАК кПа (psig)*	ТЕМПЕРАТУРА°Ц (°Ф)*	ПРИТИСАК кПа (psig)*
-8 (17.6)	113.1 (16.4)	9 (48.2)	296.2 (43.0)
-7 (19.4)	121.5 (17.6)	10 (50.0)	309.6 (44.9)
-6 (21.2)	130.2 (18.9)	15 (59.0)	383.7 (55.7)
-5 (23.0)	139.1 (20.2)	20 (68.0)	467.7 (67.8)
-4 (24.8)	148.4 (21.5)	25 (77.0)	567.5 (82.3)
-3 (26.6)	157.9 (22.9)	30 (86.0)	667.8 (96.9)
-2 (28.4)	167.6 (24.3)	35 (95.0)	785.6 (113.9)
-1 (30.2)	177.8 (25.8)	40 (104.0)	916.4 (133.0)
0 (32.0)	188.2 (27.3)	45 (113.0)	1 062.2 (154.0)
1 (33.8)	198.8 (28.8)	50 (122.0)	1 222.1 (177.2)
2 (35.6)	209.9 (30.4)	55 (131.0)	1 398.2 (202.8)
3 (37.4)	221.2 (32.1)	60 (140.0)	1 589.6 (230.5)
4 (39.2)	232.9 (33.8)	65 (149.0)	1 799.0 (260.9)
5 (41.0)	245.0 (35.5)	70 (158.0)	2 026.6 (293.9)
6 (42.8)	257.4 (37.3)	75 (167.0)	2 272.2 (329.5)
7 (44.6)	269.8 (39.1)	80 (176.0)	2 544.0 (369.0)
8 (46.4)	282.9 (41.0)	-	-

* Све израчунате вредности су заокружене на једну децималу.



Опсег испаривача: Од -7 до 7°Ц (19,4 до 44,6°Ф), ове вредности представљају температуру гаса унутар намотаја, а не на његовој површини. Додајте 2-6°Ц (4-11°Ф) температури завојнице и ваздуха око ње.

Опсег кондензатора: Од 45 до 70°Ц (113-158°Ф), ово није температура околине. Додајте 19-22°Ц (34-40°Ф) температури околине да бисте обезбедили правилан пренос топлоте. Затим погледајте графикон притиска.

Пример: 32°Ц (90°Ф) Спољна температура +22°Ц (40°Ф) = 54°Ц (130°Ф)

Температура кондензатора на којој је притисак од 1379 кПа (200 psig), са протоком ваздуха од 50 км/х (31 мпх).

Провера цурења у расхладном систему; Провера цурења расхладног средства

Проверите да ли постоји цурење ако сумњате да расхладно средство цури из система. Поред тога, потребно је проверити да ли има цурења након било каквог рада на одржавању који укључује растављање цеви или прикључака. Типично, цурење се јавља на спојевима и прикључцима система за хлађење. Обично је цурење узроковано следећим разлозима:

• Нетачан момент затезања.
• Оштећење заптивних прстенова
• Прљавштина или влакна на О-прстеновима.

Детектори цурења течности

Решења детектора течности се користе за откривање цурења у фитингима. Нанесите раствор на сумњиво место цурења помоћу четке коју сте добили са раствором. Пазите да се појаве мехурићи. Они указују на присуство и локацију цурења.

За подручја у којима је овај метод тешко користити, као што су испаривачи и кондензатори, електронски детектор цурења је погоднији.

Електронски детектори цурења

Пратите упутства произвођача за калибрацију, рад и одржавање електронског детектора цурења. Стање батерије је од посебног значаја да би се осигурала тачност преносног модела. Пре почетка теста, подесите детектор на режим R-134a.

Напомена: Електронски детектори цурења су осетљиви на растворе за чишћење ветробранског стакла, раствараче и средства за чишћење и неке врсте аутомобилских лепкова. Да бисте избегли лажне детекције, потребно је осигурати да је површина чиста. Да бисте избегли оштећење детектора, уверите се да су све површине суве.

Општа упутства за верификацију

1. Оцртајте целу контуру расхладног система.

2. Нацртајте пун круг око сваког зглоба брзином од 25-50 мм/с (1-2 ин/с).

3. Држите врх сонде на удаљености до 6 мм (1/4 инча) од површине.

4. Не блокирајте довод ваздуха.

5. Повремени звучни сигнал од 1-2 клика у секунди ће се променити у континуирани тон када се открије цурење. Подесите контролу баланса да бисте одржали фреквенцију од 1-2 клика у секунди.

6. Проверите све следеће области чак и након што је цурење пронађено и потврђено:

• Улаз и излаз испаривача.
• Улаз и излаз из пријемника-сушара.
• Улаз и излаз кондензатора.
• Тачке за лемљење и заваривање.
• Локације оштећења.
• Прикључци црева.
• Задњи поклопац компресора
• Сви елементи и прикључци.

Провера сервисних прикључака/приступних вентила

Сервисни отвори су заштићени заптивним поклопцима. Неопходно је осигурати да се ове капице не одврну или изгубе. Сваки порт има своју капу.

Провера измењивача топлоте испаривача

Цурење измењивача топлоте испаривача је тешко пронаћи. Проверите измењивач топлоте испаривача пратећи процедуру у наставку:

1. Укључите електрични вентилатор на максималну брзину најмање 15 минута.

2. Искључите вентилатор.

3. Сачекајте 10 минута.

4. Уклоните отпорник електричног вентилатора. Види поглавље 7A, "Систем грејања и вентилације".



5. Поставите сонду детектора цурења што ближе измењивачу топлоте испаривача. Детектор ће сигнализирати цурење непрекидним звучним сигналом.

6. Да бисте пронашли компресорско уље на површини измењивача топлоте, користите батеријску лампу.

Провера заптивке вратила компресора

1. Дувајте компримовани ваздух иза и испред квачила/ременице компресора најмање 15 минута.

2. Сачекајте 1-2 минута.

3. Проверите подручје испред ременице. Ако детектор непрекидно пишти, постоји цурење.

Дијагностика компресора SP/расхладни систем

Жалбе на систем климатизације генерално се могу поделити на три типа: цурење расхладног средства/уља, бука при раду и недовољно хлађење.

За информације о правилном одржавању система за климатизацију, погледајте следећи дијагностички опис.



(Чланак је прештампан са веб-сајта: «ChevyMan.ru»)