Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aer condiționat (Chevrolet Captiva 1)

Verificarea sistemului de refrigerare

Dacă bănuiți o defecțiune a sistemului de refrigerare, trebuie efectuate următoarele verificări:

1. Inspectați suprafețele exterioare ale radiatorului și ale schimbătoarelor de căldură ale condensatorului pentru a vă asigura că fluxul de aer nu este obstrucționat de murdărie, frunze sau alte materiale străine. Verificați între condensator și radiator, precum și toate suprafețele exterioare.

2. Verificați dacă există obstrucții sau îndoituri în schimbătorul de căldură al condensatorului, furtunurile și tuburile.

3. Verificați funcționarea ventilatorului electric.

4. Verificați toate conductele de aer pentru scurgeri sau obstrucții. Debitul slab de aer poate indica faptul că schimbătorul de căldură din evaporator este înfundat.

5. Verificați patinarea ambreiajului compresorului.

6. Verificați tensiunea curelei de transmisie.

Procedura de verificare rapidă pentru răcire insuficientă

Efectuați următoarea procedură de "simțire a mâinii" pentru a verifica rapid dacă sistemul dumneavoastră de aer condiționat are încărcare adecvată cu agent frigorific R-134a. Temperatura aerului trebuie să fie peste 21°C (70°F) pentru majoritatea modelelor,



1. Încălzește motorul. Lăsați motorul la ralanti.

2. Deschide capota și toate ușile.

3. Porniți aparatul de aer condiționat.

4. Setați controlul temperaturii în poziția de răcire maximă.

5. Setați comutatorul de viteză a ventilatorului în poziția de viteză maximă.

6. Simțiți manual temperatura conductei de evacuare a vaporizatorului. Țeava trebuie să fie rece.

7. Verificați pentru alte probleme. Cm. "Verificarea sistemului de refrigerare" în această secțiune.

8. Verificați sistemul pentru scurgeri. Cm. "Verificarea scurgerilor sistemului de refrigerare" în această secțiune. Dacă se detectează o scurgere, descărcați sistemul și reparați scurgerea. După finalizarea reparației, evacuați sistemul și încărcați-l.

9. Dacă nu există nicio scurgere, vezi. "Diagnosticarea răcirii insuficiente" în această secțiune.

Presiune față de temperatură în sistemul R-134A

TEMPERATURA°C (°F)*	PRESIUNE kPa (psig)*	TEMPERATURA°C (°F)*	PRESIUNE kPa (psig)*
-8 (17.6)	113.1 (16.4)	9 (48.2)	296.2 (43.0)
-7 (19.4)	121.5 (17.6)	10 (50.0)	309.6 (44.9)
-6 (21.2)	130.2 (18.9)	15 (59.0)	383.7 (55.7)
-5 (23.0)	139.1 (20.2)	20 (68.0)	467.7 (67.8)
-4 (24.8)	148.4 (21.5)	25 (77.0)	567.5 (82.3)
-3 (26.6)	157.9 (22.9)	30 (86.0)	667.8 (96.9)
-2 (28.4)	167.6 (24.3)	35 (95.0)	785.6 (113.9)
-1 (30.2)	177.8 (25.8)	40 (104.0)	916.4 (133.0)
0 (32.0)	188.2 (27.3)	45 (113.0)	1 062.2 (154.0)
1 (33.8)	198.8 (28.8)	50 (122.0)	1 222.1 (177.2)
2 (35.6)	209.9 (30.4)	55 (131.0)	1 398.2 (202.8)
3 (37.4)	221.2 (32.1)	60 (140.0)	1 589.6 (230.5)
4 (39.2)	232.9 (33.8)	65 (149.0)	1 799.0 (260.9)
5 (41.0)	245.0 (35.5)	70 (158.0)	2 026.6 (293.9)
6 (42.8)	257.4 (37.3)	75 (167.0)	2 272.2 (329.5)
7 (44.6)	269.8 (39.1)	80 (176.0)	2 544.0 (369.0)
8 (46.4)	282.9 (41.0)	-	-

* Toate valorile calculate sunt rotunjite la o zecimală.



Interval de evaporare: De la -7 la 7°C (19,4 la 44,6°F), aceste valori reprezintă temperatura gazului din interiorul bobinei, nu la suprafața acesteia. Adăugați 2-6°C (4-11°F) la temperatura bobinei și a aerului din jurul acesteia.

Gama condensatorului: De la 45 la 70°C (113-158°F), aceasta nu este temperatura aerului ambiant. Adăugați 19-22°C (34-40°F) la temperatura ambiantă pentru a asigura un transfer adecvat de căldură. Apoi vedeți graficul de presiune.

Exemplu: 32°C (90°F) Temperatura exterioară +22°C (40°F) = 54°C (130°F)

Temperatura condensatorului la care se atinge o presiune de 1379 kPa (200 psig), cu un debit de aer de 50 km/h (31 mph).

Verificarea scurgerilor în sistemul de refrigerare; Verificarea scurgerilor de agent frigorific

Verificați dacă există scurgeri dacă bănuiți că se scurge agent frigorific din sistem. În plus, este necesar să se verifice scurgerile după orice lucrări de întreținere care implică demontarea țevilor sau racordurilor. De obicei, scurgerile apar la armăturile și conexiunile sistemului de refrigerare. De obicei, scurgerile sunt cauzate de următoarele motive:

• Cuplu de strângere incorect.
• Deteriorarea inelelor de etanșare
• Murdărie sau fibre pe inele O.

Detectoare de scurgeri de lichide

Soluțiile de detectoare de lichide sunt utilizate pentru a detecta scurgerile în fitinguri. Aplicați soluția în locul suspectat de scurgere folosind peria furnizată împreună cu soluția. Urmăriți să apară bule. Ele indică prezența și locația scurgerii.

Pentru zonele în care această metodă este dificil de utilizat, cum ar fi secțiunile evaporatorului și condensatorului, un detector electronic de scurgeri este mai convenabil.

Detectoare electronice de scurgeri

Urmați instrucțiunile producătorului pentru calibrarea, operarea și întreținerea detectorului electronic de scurgeri. Starea bateriei este de o importanță deosebită pentru a asigura acuratețea modelului portabil. Înainte de a începe testul, setați detectorul în modul R-134a.

Notă: Detectoarele electronice de scurgeri sunt sensibile la soluțiile de curățare a parbrizului, la solvenți și agenți de curățare și la unele tipuri de adezivi pentru automobile. Pentru a evita detecțiile false, este necesar să vă asigurați că suprafața este curată. Pentru a evita deteriorarea detectorului, asigurați-vă că toate suprafețele sunt uscate.

Instrucțiuni generale pentru verificare

1. Trasează întregul contur al sistemului de refrigerare.

2. Descrieți un cerc complet în jurul fiecărei îmbinări cu o viteză de 25-50 mm/s (1-2 inchi/sec).

3. Țineți vârful sondei la 6 mm (1/4 in) de suprafață.

4. Nu blocați admisia de aer.

5. Semnalul sonor intermitent de 1-2 clicuri pe secundă se va schimba într-un ton continuu atunci când este detectată o scurgere. Reglați controlul echilibrului pentru a menține o frecvență de 1-2 clicuri pe secundă.

6. Verificați toate următoarele zone chiar și după ce a fost găsită și confirmată o scurgere:

• Intrarea și evacuarea vaporizatorului.
• Intrare și ieșire din receptor-uscător.
• Intrarea și ieșirea condensatorului.
• Puncte de lipit și sudare.
• Locațiile deteriorate.
• Conexiuni pentru furtunuri.
• Capac spate compresor
• Toate fitingurile și conexiunile.

Verificarea porturilor de serviciu/supapelor de acces

Porturile de service sunt protejate de capace de etanșare. Este necesar să vă asigurați că aceste capace nu se deșurubează sau se pierd. Fiecare port are propriul său capac.

Verificarea schimbătorului de căldură a vaporizatorului

Scurgerile din schimbătorul de căldură din evaporator sunt greu de găsit. Verificați schimbătorul de căldură al vaporizatorului urmând procedura de mai jos:

1. Porniți ventilatorul electric la viteza maximă timp de cel puțin 15 minute.

2. Opriți ventilatorul.

3. Așteptați 10 minute.

4. Scoateți rezistența ventilatorului electric. Cm. secțiunea 7A, "Sistemul de încălzire și ventilație".

5. Introduceți sonda detectorului de scurgeri cât mai aproape de schimbătorul de căldură din evaporator. Detectorul va indica o scurgere printr-un bip continuu.

6. Pentru a găsi ulei de compresor pe suprafața schimbătorului de căldură, utilizați o lanternă.

Verificarea etanșării arborelui compresorului

1. Suflați aer comprimat în spatele și în fața ambreiajului/rolei compresorului timp de cel puțin 15 minute.

2. Așteptați 1-2 minute.

3. Verificați zona din fața scripetelui. Dacă detectorul emite un bip continuu, există o scurgere.

Diagnosticare compresor/sistem frigorific SP

Reclamațiile privind sistemul de aer condiționat se împart în general în trei tipuri: scurgeri de agent frigorific/ulei, zgomot de funcționare și răcire insuficientă.

Pentru informații despre întreținerea corectă a sistemului de aer condiționat, consultați următoarea descriere de diagnosticare.