Radilica se ne okreće sa starterom
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Baterija je prazna | Napon na stezaljkama akumulatora s isključenim potrošačima je ispod 12 V. Kada je starter uključen, ispod haube se može čuti pucketanje | Napunite bateriju; ako se ne puni, zamijenite ga. Motor se može pokrenuti «zapalio cigaretu» iz akumulatora drugog automobila |
Smanjen kapacitet baterije | Napon na stezaljkama akumulatora s isključenim potrošačima je veći od 12 V, ali kada je starter uključen, pada ispod 6-8 V. Istodobno se može čuti pucketanje ispod haube | Napunite bateriju slabom strujom (ne više od 1 A); ako kapacitet i dalje nije dovoljan, zamijenite bateriju. Motor se može pokrenuti «zapalio cigaretu» iz akumulatora drugog automobila |
Oksidacija terminala baterije i priključaka žice, labavo prianjanje | Kada je starter uključen, napon u mreži na vozilu pada mnogo više nego na stezaljkama akumulatora. Može se čuti pucketanje ispod haube | Zategnite stezaljke, očistite kontaktne površine, namažite ih tehničkim vazelinom |
Zaglavljivanje motora ili priključaka | Provjerite okreću li se radilica motora, remenice pumpe servoupravljača, alternatora i remenice kompresora klima uređaja | Popravite motor, alternator, zamijenite pumpu servo upravljača, kompresor klima uređaja |
Oštećen pogonski zupčanik startera ili zubi zamašnjaka | Pregled nakon uklanjanja startera | Popravite ili zamijenite starter, zamijenite zamašnjak |
Neispravan krug pokretača: neispravan osigurač EF3, oštećene žice, kontakti prekidača paljenja se ne zatvaraju | Kada se ključ za paljenje okrene u položaj «START» relej startera ne radi (bez klika ispod haube). Provjerite dovodi li +12 V do upravljačkog kontakta vučnog releja | Zamijenite neispravan: EF3 osigurač, žice, kontaktnu grupu prekidača paljenja |
Neispravan vučni relej startera: kratki spoj ili prekid u namotaju za uvlačenje, zaglavljivanje armature releja (neusklađenost sidra, površinska kontaminacija, korozija itd.) | Kada se ključ okrene u položaj «START» vučni relej ne radi (bez klika ispod haube), ali +12 V se primjenjuje na kontrolni kontakt vučnog releja. Uklonite relej, provjerite njegov rad | Zamijenite neispravan vučni relej |
Kontakti vučnog releja ili žica su oksidirani, loš kontakt «mase» | Kada je starter uključen, čuje se klik ispod haube, ali se armatura startera ne okreće. Provjerite otpor kruga ohmmetrom «baterija - starter», uključujući žicu «mase». Ako su strujni krugovi dobri, uklonite starter i provjerite rad vučnog releja tako da ga napajate izravno iz akumulatora | Zategnite krajeve žica, spojite priključke. Zamijenite neispravni vučni relej |
Prekid ili kratki spoj u pridržnom namotu vučnog releja startera | Kada se starter uključi, ispod haube se čuje pucketanje. Napon baterije je u granicama normale. Prekid ili kratki spoj u pridržnom namotu vučnog releja startera provjerava se ohmmetrom ili pretjeranim zagrijavanjem releja | Zamijenite relej startera |
Spaljivanje kolektora startera, viseće četke ili njihovo jako trošenje | Armatura startera se ne okreće ili se okreće sporo. Prvo provjerite radi li vučni relej, za koji možete napajati kontaktni vijak startera izravno iz akumulatora, zaobilazeći relej | Zamijenite istrošene komponente ili starter |
Prekid ili kratki spoj u namotu armature startera | Armatura startera se ne okreće ili se okreće sporo. Prvo provjerite radi li vučni relej, za koji možete napajati kontaktni vijak startera, zaobilazeći relej. Zdravlje namota provjerava se ohmmetrom ili potamnjenjem izolacije | Zamijenite sidro ili starter |
Proklizavanje slobodnog kotača | Kada je starter uključen, armatura se okreće, zamašnjak miruje | Zamijenite kvačilo ili anlaser |
Glasna buka tijekom rada startera
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Starter je nakošen na blok cilindra, njegovo pričvršćivanje je labavo ili je poklopac na pogonskoj strani slomljen | Inspekcija | Zategnite vijke koji pričvršćuju starter na blok cilindra, ako se poklopac slomi, zamijenite starter |
Prekomjerno trošenje ležajeva elektropokretača ili pogonskog vratila i rukavaca armature. Istrošenost i oštećenje zuba zupčanika planetarnog mjenjača | Pregled nakon rastavljanja startera | Zamijenite planetarni zupčanik ili starter |
Zupčanik se okreće na zamašnjaku | Kada je starter uključen, prstenasti zupčanik se okreće, zamašnjak i radilica miruju. Čuje se cviljenje, zavijanje iz kućišta kvačila | Zamijenite zamašnjak |
Istrošeni zupci zupčanika startera ili (češće) prsten zamašnjaka | Pregled nakon uklanjanja startera | Zamijenite pogonski zupčanik, starter ili zamašnjak |
Zupčanik se ne odvaja od zamašnjaka: zaglavljivanje pogonske poluge, slabljenje ili lomljenje opruge kvačila slobodnog hoda ili vučnog releja startera, zaglavljivanje spojke na klinovima pogonskog vratila ili armature vučnog releja, kvar prekidača za paljenje (kontakti prekidača paljenja se ne otvaraju) | Provjerite je li napon uklonjen iz upravljačkog izlaza releja startera kada se ključ za paljenje otpusti, vrati li se ključ u položaj «ON». Otvaranje kontakata prekidača za paljenje može se provjeriti ohmmetrom. Ako napon na vučnom releju startera nestane kada se paljenje isključi, uklonite i rastavite starter kako biste provjerili | Zamijenite vučni relej startera ili sklop startera, grupu kontakata prekidača paljenja |
Radilicu okreće starter, ali se motor ne pokreće
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Nema goriva u spremniku | Po pokazivaču goriva i pokazivaču rezerve goriva | Nadopunite gorivo |
Baterija je prazna | Pokretač vrlo sporo okreće radilicu. Napon na stezaljkama akumulatora kada su potrošači isključeni je ispod 12 V | Napunite bateriju; ako se ne puni, zamijenite ga. Motor se može pokrenuti «zapalio cigaretu» iz akumulatora drugog automobila |
Smanjen kapacitet baterije | Radilica se okreće vrlo sporo. Napon na stezaljkama akumulatora kada su potrošači isključeni je veći od 12 V, ali kada je starter uključen, pada na 6-8 V | Napunite bateriju slabom strujom (ne više od 1 A); ako je kapacitet i dalje nedovoljan, zamijenite. Motor se može pokrenuti «zapalio cigaretu» iz akumulatora drugog automobila |
Oksidacija priključaka žice na terminalima akumulatora, labavo prianjanje | Pokretač vrlo sporo okreće radilicu. Kada je starter uključen, napon u mreži na vozilu pada mnogo više nego na stezaljkama akumulatora | Zategnite stezaljke, očistite kontaktne površine, namažite ih tehničkim vazelinom |
Nepouzdana veza električnih krugova sustava upravljanja i napajanja motora | Provjerite spoj električnih konektora kabelskih svežnja, pouzdanost kontakata u blokovima žičane stopice | Rješavanje problema veza u konektorima |
Povećani otpor rotaciji radilice motora: zahvati na vratilima, ležajnim školjkama, dijelovima cilindrično-klipne skupine; deformacija osovine; smrznuto motorno ulje; zaglavljen alternator, servo pumpa, kompresor klime | Pokretač vrlo sporo okreće radilicu Ako je vrijeme hladno, a dan prije motor je radio ravnomjerno i bez vanjske buke, najvjerojatniji uzrok povećanog otpora rotaciji je smrznuto ulje. U tom slučaju pokušajte pokrenuti motor s drugim akumulatorom. Nakon pokretanja nemojte dopustiti da motor radi pri velikim brzinama i promatrajte indikator niskog tlaka ulja: ako se upali, odmah zaustavite motor na 1-2 minute kako bi zgusnuto ulje imalo vremena iscuriti u korito Ako se tijekom pokretanja ili rada motora čuju vanjski zvukovi, provjerite slobodno okretanje remenica pumpe servoupravljača, generatora i kompresora klima uređaja | Ako postoji strana buka u području bloka ili glave cilindra, popravite motor Koristite motorno ulje u skladu s klimatskim uvjetima Zamijenite alternator, pumpu servoupravljača, A/C kompresor |
Kvar u sustavu paljenja | Provjerite svjećice. Ako nema iskre, uzrok mogu biti kvarovi uređaja i niskonaponski krugovi (osigurač F15, računalo, indukcijski svitak primar) ili visokog napona (sekundarni namot svitka paljenja, visokonaponske žice) | Provjerite krugove paljenja i instrumente. Zamijenite neispravan osigurač, instrument i žice. Osigurajte kontakt u električnim krugovima |
Puknut zupčasti remen ili polomljeni zubi | Pregled nakon skidanja prednjeg gornjeg poklopca razvodnog mehanizma | Zamijenite zupčasti remen. Provjerite kompresiju cilindra |
Neispravne svijeće | Provjerite svjećice | Zamijenite svjećice |
Razvod ventila pokvaren | Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila | Postavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju |
Neispravno računalo, njegovi strujni krugovi ili senzor položaja radilice (rjeđe - senzori temperature rashladne tekućine i senzor temperature zraka) | Provjerite dovodi li se +12 V u ECU, krug senzora položaja radilice, sam senzor nije oštećen. S neispravnim senzorom temperature, ECU može pogrešno izračunati sastav smjese goriva | Zamijenite neispravan F5 osigurač istosmjernog napajanja, ECU, senzore, žice |
Neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka ili njegov krug | Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka | Zamijenite neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka |
Pregorjeli osigurač EF2 | Provjerite osigurač | Uklonite uzrok pregorjelog osigurača. Zamijenite neispravan osigurač |
Osigurač kruga napajanja releja pumpe za gorivo F17 je pregorio, strujni krug pumpe, njen relej ili sama pumpa su neispravni | Kada je paljenje uključeno, ne čuje se zvuk pumpe. Provjerite osigurač. Dovedite napajanje izravno iz akumulatora na priključke pumpe | Zamijenite pregorjeli osigurač, očistite kontakte, spojite ušice žice, zamijenite neispravan relej, pumpu |
Začepljen filter goriva, smrznuta voda koja je dospjela u elektroenergetski sustav, deformirani vodovi goriva | Prilikom pokretanja radilice sa starterom, nema mirisa benzina iz ispušne cijevi | Zamijenite filter goriva. Zimi stavite auto u toplu garažu, ispušite dovode goriva |
Pumpa za gorivo ne stvara potreban tlak u sustavu | Provjerite tlak u razvodniku goriva, provjerite je li cjedilo modula goriva čisto | Očistite cjedilo modula za gorivo. Neispravna pumpa za gorivo, zamijenite regulator tlaka |
Neispravni brizgaljke ili njihovi strujni krugovi | Provjerite namote injektora i električne krugove ohmmetrom (nema prekida i kratkog spoja) | Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima |
Unos stranog zraka u usisni trakt | Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka, nepropusnost stezaljki. U trenutku pokretanja, isključite vakuumski pojačivač kočnice i začepite priključak usisnog razvodnika | Zamijenite poderane brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač |
Motor radi nepravilno ili se gasi u praznom hodu
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Nepouzdana veza električnih krugova sustava upravljanja i napajanja motora | Provjerite spoj električnih konektora kabelskih svežnja, pouzdanost kontakata u blokovima žičane stopice | Rješavanje problema veza u konektorima |
Razmak između elektroda svijeća ne odgovara normi | Razmak od 0,7-0,8 mm provjerava se okruglom sondom | Podesite razmak ili zamijenite svjećice |
Mnogo naslaga ugljika na elektrodama svjećica; ulazak čestica čađe u razmak između elektroda | Inspekcija | Provjerite i po potrebi zamijenite svjećice |
Neispravne svjećice: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt u središnjoj elektrodi | Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na obrnutoj svijeći ne dopušta nam da zaključimo da radi | Zamijenite svjećice |
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i krugova | Provjerite kontinuitet ommetrom ili «slom» (kratki spoj «masa») namota svitka paljenja i visokonaponskih žica | Zamijenite oštećeni svitak paljenja i visokonaponske žice |
Razvod ventila pokvaren | Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila | Postavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju |
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): istrošenost ili oštećenje ventila, vodilica ventila i sjedišta, zaglavljeni ili slomljeni klipni prstenovi | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne dijelove |
Neispravan senzor položaja leptira za gas | Provjerite senzor položaja leptira za gas | Zamijenite neispravan senzor |
Neispravan regulator brzine u praznom hodu ili njegovi krugovi | Zamijenite poznatim dobrim regulatorom | Zamijenite pokvareni regulator |
Unos stranog zraka u usisni trakt | Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka, nepropusnost stezaljki. U trenutku pokretanja, isključite vakuumski pojačivač kočnice začepljenjem spojnice usisnog razvodnika | Zamijenite poderane brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač |
Neispravan regulator tlaka goriva | Provjerite tlak u sustavu goriva manometrom (2,8-3,3 bara) | Zamijenite pokvareni regulator |
Adsorber je neispravan, curi na priključcima cijevi sustava za povrat para goriva | Provjerite ima li adsorbera oštećenja, ispravnost elektromagnetskog ventila za pročišćavanje i nepropusnost njihovih spojeva | Zamijenite neispravni adsorber, ventil za pročišćavanje i cijevi. Uklonite nepropusne spojeve |
Prigušni ventil ili aktuator su zaglavljeni. Pod tim uvjetima, ECU ne regulira rad motora u praznom hodu | Provjerite lakoću kretanja prigušnice | Podesite pogon, položaj gasa. Zamijenite sklop leptira za gas |
Neispravne brizgaljke (otvoreni krug, kratki spoj namota, raspršivači su prljavi) | Provjerite rad brizgaljki | Zamijenite neispravne mlaznice. Operite prljave mlaznice |
Istrošenost režnjeva bregastog vratila | Pregled nakon djelomičnog rastavljanja motora | Zamijenite bregasto vratilo |
Neispravni hidraulički podizači u pogonu ventila | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne hidrauličke podizače |
Neispravan senzor brzine vozila | Nakon zaustavljanja automobila, motor radi neravnomjerno, ali ubrzo se brzina mirovanja stabilizira | Zamijenite senzor brzine vozila |
Motor ne razvija punu snagu, automobil nema dovoljan odziv na gas. Trzaji i padovi tijekom vožnje automobila
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Začepljen element filtera za zrak | Provjerite stanje elementa filtra za zrak | Ispuhajte ili zamijenite element filtra za zrak |
Povećan otpor kretanju plinova u ispušnom sustavu | Provjerite ima li u ispušnom sustavu ulubljenih i oštećenih cijevi, provjerite stanje katalizatora | Zamijenite oštećene komponente ispušnog sustava |
Unos stranog zraka u usisni trakt | Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka, nepropusnost stezaljki. Otpojite pojačivač snage kočnica na kratko tako da začepite priključak usisnog razvodnika. (Pažljivo! Sila na papučici kočnice značajno će se povećati!) | Zamijenite brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač |
Nepotpuno otvaranje leptira za gas | Određuje se vizualno na zaustavljenom motoru | Podesite pokretač leptira za gas |
Razvod ventila pokvaren | Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila | Postavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju |
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): istrošenost ili oštećenje ventila, vodilica ventila i sjedišta, zaglavljeni ili slomljeni klipni prstenovi | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne dijelove |
Razmaci između elektroda svijeća ne odgovaraju normi | Provjerite razmake | Savijanjem bočne elektrode postavite željeni razmak ili zamijenite svijeće |
Jaka čađa na elektrodama svjećica; ulazak čestica čađe u razmak između elektroda | Inspekcija | Provjerite i po potrebi zamijenite svjećice |
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i krugova | Provjerite kontinuitet ommetrom ili «slom» (kratki spoj «masa») namota svitka paljenja i visokonaponskih žica | Zamijenite oštećeni svitak paljenja i visokonaponske žice |
Nema dovoljno goriva u spremniku | Prema indikatoru razine i indikatoru rezerve goriva | Nadopunite gorivo |
Začepljen filter goriva, smrznuta voda koja je dospjela u elektroenergetski sustav, deformirani vodovi goriva | Provjerite tlak u sustavu goriva (2.83.3 bara) | Zamijenite filter goriva. Zimi stavite auto u toplu garažu, ispušite dovode goriva. Zamijenite neispravna crijeva i cijevi |
Pumpa za gorivo ne stvara potreban tlak u sustavu | Provjerite tlak u razvodniku goriva (2.83.3 bara), provjerite je li cjedilo modula goriva čisto | Očistite cjedilo modula za gorivo. Neispravna pumpa za gorivo, zamijenite regulator tlaka |
Loš kontakt u krugu napajanja pumpe za gorivo (uključujući žice «mase») ili je njegov relej neispravan | Provjereno ohmmetrom | Ogolite kontakte, presujte ušice za žice, zamijenite neispravan relej, žice |
Neispravne mlaznice ili njihovi krugovi | Svijetli indikator CHECK. Provjerite namote injektora i njihove strujne krugove ohmmetrom (nema prekida i kratkog spoja) | Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima |
Neispravan generator | Provjerite izlazni napon generatora | Zamijenite regulator napona, popravite ili zamijenite alternator |
Neispravan EGR ventil | Rad povratnog ventila | Zamijenite recirkulacijski ventil |
Neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka ili njegov krug | Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Jedan ili oba senzora koncentracije kisika ili njihovi krugovi su neispravni | Svijetli indikator CHECK. Pomoću dijagnostičke opreme možete procijeniti rad senzora koncentracije kisika i pouzdanost veza njihovih električnih krugova | Popravite oštećene električne krugove. Zamijenite neispravan senzor |
Neispravno računalo ili njegovi sklopovi | Indikator CHECK može biti uključen. Za provjeru ECU-a, zamijenite ga za poznato ispravan | Zamijenite neispravan ECU |
Neispravni hidraulički podizači u pogonu ventila | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne hidrauličke podizače |
Jaka istrošenost bregastih osovina | Pregled nakon djelomičnog rastavljanja motora | Zamijenite istrošeno bregasto vratilo |
Talog ili slomljene opruge ventila | Pregled tijekom rastavljanja motora | Popravite motor |
Neispravan senzor položaja leptira za gas ili strujni krug | Svijetli indikator CHECK. Provjerite senzor položaja leptira za gas | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Neispravan osjetnik temperature rashladnog sredstva ili osjetnik temperature zraka ili krugovi | Provjerite otpor senzora testerom na različitim temperaturama | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Iskače u usisnom razvodniku
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravni hidraulički podizači u pogonu ventila | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne hidrauličke podizače |
Ulazni ventili zaglavljeni u čahurama vodilice: naslage gume na površini stabla ventila ili čahure, talog ili slomljene opruge ventila | Pregled tijekom rastavljanja motora | Popravite motor |
Razvod ventila pokvaren | Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila | Postavite točan relativni položaj radilice i bregastog vratila. Provjerite kompresiju |
Pucnjevi u prigušivač
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravni hidraulički podizači u pogonu ventila | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne hidrauličke podizače |
Ispušni ventili zaglavljeni u čahurama: pojačano trošenje stabla ventila ili čahure, talog ili slomljene opruge ventila | Pregled tijekom rastavljanja motora | Popravite motor |
Razvod ventila pokvaren | Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila | Postavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju |
Neispravne svjećice: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode | Svijeće se provjeravaju na posebnom stalku. Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na obrnutoj svijeći ne dopušta nam da zaključimo da radi | Zamijenite svjećice |
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u iskrenju | Provjerite kontinuitet ommetrom ili «slom» (kratki spoj «masa») namota svitka paljenja i visokonaponskih žica | Zamijenite neispravan svitak paljenja i visokonaponske žice |
Začepljen element filtera za zrak | Provjerite stanje elementa filtra za zrak | Ispuhajte ili zamijenite element filtra za zrak |
Povećana potrošnja goriva
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Propuštanje elektroenergetskog sustava | Miris benzina, curenje goriva | Zategnite spojeve cijevi za gorivo. Provjerite prikladnost okova; ako je labav, zamijenite relevantne komponente |
Neispravne svjećice: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode | Svijeće se provjeravaju na posebnom stalku. Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na obrnutoj svijeći ne dopušta nam da zaključimo da radi | Zamijenite svjećice |
Kvar pokretača leptira za gas | Provjerite hod papučice «plin», praznina u pogonu (slobodan hod pedale), provjerite nema li spojeva na sajli i pedali | Zamijenite neispravne dijelove, podmažite kabel motornim uljem |
Neispravan regulator brzine u praznom hodu ili njegovi krugovi | Zamijenite poznatim dobrim regulatorom | Zamijenite pokvareni regulator |
Prigušnica se ne zatvara do kraja | Razmak između ventila za gas i stijenki kućišta sklopa zaklopke za gas vidljiv je kroz svjetlo | Zamijenite sklop leptira za gas |
Povećan tlak u cijevi goriva zbog kvara regulatora tlaka | Provjerite tlak u sustavu goriva manometrom (2,8-3,3 bara) | Zamijenite neispravan regulator tlaka goriva |
Propuštanje mlaznice | Provjerite injektore | Zamijenite neispravne mlaznice |
Neispravni senzori temperature rashladne tekućine ili zraka ili njihovi krugovi | Svijetli indikator CHECK. Provjerite otpor senzora ommetrom pri različitim temperaturama | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Neispravan jedan ili oba senzora koncentracije kisika | Svijetli indikator CHECK. Pomoću dijagnostičke opreme možete procijeniti rad senzora koncentracije kisika i pouzdanost veza njihovih električnih krugova | Popravite oštećene električne krugove, zamijenite neispravan senzor |
Neispravno računalo ili njegovi sklopovi | Zamijenite poznati ispravni ECU za testiranje | Zamijenite neispravan ECU, popravite oštećene električne krugove |
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): neispravni hidraulički kompenzatori u pogonu ventila, istrošenost ili oštećenje ventila, njihovih vodilica i sjedišta, pojava ili lom klipnih prstenova | Provjerite kompresiju | Zamijenite neispravne dijelove |
Neispravan: senzor položaja leptira za gas, senzor apsolutnog tlaka zraka ili njihovi krugovi | Svijetli indikator CHECK. Provjerite senzore i njihove krugove | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor (senzori) |
Povećan otpor kretanju plinova u ispušnom sustavu | Provjerite ima li u ispušnom sustavu ulubljenih i oštećenih cijevi, provjerite stanje katalizatora | Zamijenite oštećene komponente ispušnog sustava |
Povećana potrošnja ulja (više od 500 g na 1000 kilometara)
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Curenje ulja kroz: brtve koljenastog i bregastog vratila; brtve za korito ulja, glavu cilindra, kućište pumpe za ulje; senzor niskog tlaka ulja; brtveni prsten filtera ulja | Operite motor, a zatim nakon kratke vožnje provjerite ima li curenja | Zategnite pričvrsne elemente glave cilindra, pumpe za ulje, korita ulja, zamijenite istrošene uljne brtve i brtve, senzor niskog tlaka ulja |
Trošenje, gubitak elastičnosti uljnih brtvi (brtve ventila). Istrošenost stabljika ventila, vodilice | Provjera dijelova | Zamijenite istrošene dijelove |
Istrošenost, lom ili koksiranje (gubitak pokretljivosti) klipni prstenovi. Trošenje klipova, cilindara | Pregled i mjerenje dijelova nakon rastavljanja motora | Zamijenite istrošene klipove i prstenove. Bušenje i honanje cilindara |
Upotreba ulja pogrešne viskoznosti | — | Promjena ulja |
Začepljen sustav ventilacije kućišta radilice | Inspekcija | Očistite ventilacijski sustav |
Detonacija
(visoki metalni udarci koji se javljaju, u pravilu, kada motor radi pod opterećenjem, posebno pri malim brzinama, na primjer, ubrzanje «tijesnost» itd., i nestaje kada se opterećenje smanji)
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neprihvatljivo nizak oktanski broj benzina | — | Napunite svoj automobil gorivom koje preporučuje proizvođač |
Pregrijavanje motora | Prema pokazivaču temperature rashladnog sredstva | Uklonite uzrok pregrijavanja (Pogledaj ispod «Motor se jako zagrije») |
Puno naslaga ugljika u komori za izgaranje, na dnu klipova, pločama ventila | Pregled nakon skidanja glave cilindra | Uklonite uzrok stvaranja čađe (cm. «Povećana potrošnja goriva», «Povećana potrošnja ulja»). Koristite ulja preporučene viskoznosti i, ako je moguće, s niskim udjelom pepela |
Koriste se svijeće s pogrešnim sjajem | — | Koristite svjećice koje preporučuje proizvođač |
Nedovoljan tlak ulja (svijetli svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja)
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Malo ulja u motoru | Prema indikatoru razine ulja | Dodajte ulje |
Upotreba ulja pogrešne viskoznosti | — | Promjena ulja |
Začepljenje rešetke prijemnika ulja | Inspekcija | očistiti rešetku |
Neispravan filter ulja | Filtar zamijenite onim za koje znate da je ispravan | Zamijenite neispravan filter ulja |
Neporavnat, začepljen sigurnosni ventil pumpe za ulje ili oslabljena opruga ventila | Inspekcija | Očistite ventil. Zamijenite neispravni ventil ili pumpu |
Istrošenost zupčanika pumpe za ulje | Utvrđeno mjerenjem dijelova nakon rastavljanja pumpe za ulje | Zamijenite pumpu za ulje |
Prevelik zazor između školjki ležaja i rukavaca radilice | Određuje se mjerenjem dijelova nakon rastavljanja motora | Zamijenite istrošene obloge. Zamijenite ili popravite radilicu ako je potrebno |
Neispravan senzor niskog tlaka ulja | Odvrnemo senzor niskog tlaka ulja iz rupe u kućištu pumpe za ulje i umjesto njega ugradimo osjetnik za koji znamo da je dobar. Ako se indikator ugasi nakon pokretanja, invertirani senzor je neispravan | Zamijenite neispravan osjetnik niskog tlaka ulja |
Motor se jako zagrije (kazaljka je u crvenom sektoru skale)
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravan senzor ili mjerač temperature rashladnog sredstva | Provjerite pokazivač i senzor testerom | Neispravan senzor, pokazivač - zamijenite |
Neispravan termostat | Provjerite termostat | Zamijenite neispravan termostat |
Nedovoljna količina rashladne tekućine | Razina tekućine ispod oznake «MIN» na ekspanzijskom spremniku | Uklonite curenje. Dodajte rashladnu tekućinu |
Puno kamenca u rashladnom sustavu | Isperite rashladni sustav sredstvom za uklanjanje kamenca. Nemojte koristiti tvrdu vodu u sustavu hlađenja. Koncentrirani antifriz razrijedite samo destiliranom vodom | |
Ćelije radijatora prljave | Inspekcija | Isperite radijator mlazom vode pod visokim pritiskom |
Neispravna pumpa rashladne tekućine | Uklonite pumpu i pregledajte sklop | Zamijenite sklop pumpe |
Ventilator za hlađenje se ne uključuje | Provjerite krugove ventilatora | Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima. Neispravan osigurač, relej, motor, senzor temperature, ECU - zamijenite |
Neprihvatljivo nizak oktanski broj benzina | — | Napunite svoj automobil gorivom koje preporučuje proizvođač |
Puno naslaga ugljika u komori za izgaranje, na dnu klipova, pločama ventila | Pregled nakon skidanja glave cilindra motora | Uklonite uzrok stvaranja čađe (cm. «Povećana potrošnja goriva», «Povećana potrošnja ulja»). Koristite ulje preporučene viskoznosti i, ako je moguće, s niskim udjelom pepela |
Proboj ispušnih plinova u sustav hlađenja kroz oštećenu brtvu glave motora | Ekspanzijska posuda miriše na ispušne plinove i pojavljuju se mjehurići | Zamijenite brtvu glave cilindra. Provjerite ravnost glave cilindra |
Ventilator za hlađenje motora stalno radi (čak i na hladnom motoru)
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Prekid u senzoru temperature rashladne tekućine ili njegovom krugu | Svijetli indikator CHECK. Senzor i strujni krugovi provjeravaju se ohmmetrom | Zamijenite neispravan senzor |
Kontakti releja ventilatora se ne otvaraju | Provjerite testerom | Zamijenite neispravan relej |
Neispravno računalo ili njegovi sklopovi | Provjerite ECU ili ga zamijenite poznatim ispravnim | Zamijenite neispravan ECU |
Motoru treba dugo da se zagrije na radnu temperaturu
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravan termostat | Provjerite termostat | Zamijenite neispravan termostat |
Niska temperatura zraka (ispod -15°S) | — | Izolirajte motor: postavite štitnike ispred hladnjaka, ali nemojte blokirati više od polovice njegove površine |
Pad razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Oštećenje radijatora (motor i grijač), ekspanzijski spremnik, crijeva, slabljenje njihovog prianjanja na mlaznice | Inspekcija. Brtvljenje radijatora (motor i grijač) ispitan u vodenoj kupelji s komprimiranim zrakom pri tlaku od 1 bara | Zamijenite oštećene dijelove |
Curenje tekućine kroz brtvu pumpe rashladnog sredstva | Inspekcija | Zamijenite pumpu rashladnog sredstva |
Oštećena brtva glave cilindra. Defekt na bloku ili glavi cilindra | Indikator razine ulja pokazuje emulziju bjelkaste nijanse. Može biti obilatog bijelog dima iz prigušivača i mrlja od ulja na površini rashladne tekućine (u ekspanzionoj posudi). Rashladna tekućina curi na vanjskoj površini motora | Zamijenite oštećene dijelove. Nemojte koristiti vodu u rashladnom sustavu, ulijte rashladnu tekućinu prikladnu za klimatske uvjete |
Vanjski zvukovi i udarci u motoru
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravni hidraulički podizači u pogonu ventila | Provjerite hidrauličke podizače | Zamijenite neispravne hidrauličke podizače |
Talog ili slomljene opruge ventila | Pregled tijekom rastavljanja motora | Popravite motor |
Zupčasti remen je istrošen. Neispravan pogonski zatezač | Inspekcija | Zamijenite remen. Zamijenite neispravnu remenicu bregastog vratila |
Udarna koljenasta i bregasta osovina, klipnjača i glavni ležajevi, klipovi, osovinice klipa, zračnost ili zaglavljenje u ležajevima generatora, pumpa rashladne tekućine | Ispitivanje | Popravak motora, zamjena pumpe rashladne tekućine, popravak ili zamjena alternatora |
Izgubljena elastičnost ili kolaps jednog ili više nosača agregata | Inspekcija | Zamijenite nosač pogonskog sklopa |
Nizak tlak u uljnom vodu (pri minimalnom broju okretaja u praznom hodu, tlak u sustavu za podmazivanje toplog motora mora biti najmanje 0,5 bara) | Provjerite tlak u sustavu podmazivanja. Tlak možete izmjeriti spajanjem manometra na uljni vod tako da odvrnete senzor tlaka ulja | Otklonite probleme u sustavu podmazivanja |
Jake vibracije motora
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neravnomjerna kompresija preko cilindara veća od 2 bara: neispravni hidraulički kompenzatori u pogonu ventila, istrošenost ili oštećenje ventila, sjedišta; istrošenost, lijepljenje ili lom klipnih prstenova | Provjeravamo kompresiju. Kompresija mora biti najmanje 11 bara | Zamijenite neispravne dijelove |
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u iskrenju | Provjerite kontinuitet ommetrom ili «slom» namota svitka paljenja i visokonaponskih žica | Zamijenite neispravan svitak paljenja i visokonaponske žice |
Neispravne svjećice | Provjerite svjećice | Zamijenite neispravne svjećice |
Razmak između elektroda svijeća ne odgovara normi | Razmak od 0,7-0,8 mm provjerava se okruglom sondom | Savijanjem bočne elektrode postavite željeni razmak ili zamijenite svijeće |
Jaka čađa na elektrodama svjećica; ulazak čestica čađe u razmak između elektroda | Inspekcija. Po čađi u pravilu možete odrediti performanse svijeće i stanje motora | Očistite svjećice komprimiranim zrakom ili mehanički (nemojte oštetiti izolator!). Utvrditi i ukloniti uzrok povećanog stvaranja ugljika u komori za izgaranje, po potrebi zamijeniti svjećice |
Prekid ili kratki spoj u namotima mlaznica ili njihovim krugovima | Provjerite namote injektora i njihove strujne krugove ohmmetrom | Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima |
Propuštene mlaznice (prelijevanje) ili su im mlaznice prljave | Provjerite nepropusnost i oblik uzorka raspršivača mlaznice | Prljave mlaznice mogu se prati na posebnom postolju. Zamijenite brizgaljke koje cure ili su jako zaprljane |
Nosač agregata izgubio je elastičnost ili se srušio, njihovo pričvršćivanje je oslabilo | Inspekcija | Zamijenite nosače, zategnite pričvrsne elemente |
Povećan sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Propuštene mlaznice (prelijevanje) ili su im mlaznice prljave | Provjerite nepropusnost i oblik uzorka raspršivača mlaznice | Prljave mlaznice mogu se prati na posebnom postolju. Zamijenite brizgaljke koje cure ili su jako zaprljane |
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u iskrenju | Za provjeru visokonaponskih žica i zavojnica paljenja, zamijenite ih onima za koje znate da su ispravni | Zamijenite neispravan svitak paljenja i visokonaponske žice |
Neispravne svjećice: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode | Provjerite svijeće | Zamijenite neispravne svjećice |
Neispravan fazni senzor ili njegovi krugovi | Svijetli indikator CHECK. Ispitivač provjeri ispravnost faznog senzora | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Neispravan senzor temperature rashladnog sredstva ili senzor temperature zraka | Provjerite otpor senzora ommetrom pri različitim temperaturama. | Zamijenite neispravan senzor |
Neispravan senzor položaja leptira za gas ili strujni krug | Svijetli indikator CHECK. Provjerite senzor položaja leptira za gas | Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor |
Neispravan jedan ili oba senzora koncentracije kisika | Svijetli indikator CHECK. Pomoću dijagnostičke opreme možete procijeniti rad senzora koncentracije kisika i pouzdanost veza njihovih električnih krugova | Popravite oštećene električne krugove. Neispravan senzor (senzori) zamijeniti |
Neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka i njegov krug | Svijetli indikator CHECK. Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka | Vratite kontakte u električnim krugovima. Zamijenite neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka |
Neispravno računalo ili njegovi sklopovi | Zamijenite poznati ispravni ECU za testiranje | Vratite kontakte u električnim krugovima. Zamijenite neispravan ECU |
Neispravan katalizator | Pomoću dijagnostičke opreme možete provjeriti ispravnost katalizatora ispušnih plinova | Zamijenite katalizator |
Povećan tlak u razvodniku goriva zbog neispravnog rada regulatora tlaka | Provjera manometra u razvodniku goriva (2,8-3,3 bara) | Zamijenite pokvareni regulator |
Povećan otpor protoku zraka u usisnom traktu | Provjerite element pročistača zraka, usisni trakt (odsutnost stranih predmeta, lišća itd.) | Očistite usisni trakt, zamijenite prljavi element filtera zraka |
Indikator kvara sustava upravljanja motorom svijetli kada motor radi
Popis mogućih kvarova | Dijagnostika | Metode eliminacije |
Neispravno računalo, senzori, mlaznice ili njihovi krugovi. Kvar može biti privremen, tada se signalni uređaj može isključiti sam, bez ikakve intervencije | Pogledajte prethodne teme «Rješavanje problema». Potpuna dijagnostika upravljačkog sustava provodi se pomoću specijalizirane opreme | Kada većina senzora zakaže (osim senzora položaja radilice) možete se sami odvesti do mjesta popravka. Zamijenite neispravan ECU, senzore, brizgaljke, žice |
odspojen (možda provjeriti) odvojeni senzori, brizgaljke, nakon čega je uključeno paljenje (pokrenuo motor). Istodobno se odgovarajući kod greške bilježi u memoriji računala, koji se ne briše čak ni nakon ponovnog uspostavljanja električnih veza | — | Uklonite terminal najmanje 10 s «negativan» žice od stezaljke akumulatora. U tom se slučaju svi kodovi grešaka brišu iz memorije računala |