Tablica kvarova motora i njegovih sustava (Chevrolet Lanos T150)

Radilica se ne okreće sa starterom

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Baterija je ispražnjena	Napon na stezaljkama akumulatora s isključenim potrošačima je ispod 12 V. Kada je starter uključen, ispod haube se može čuti pucketanje	Napunite bateriju; ako se ne puni, zamijenite ga. Motor se može pokrenuti "paljenjem" na akumulator drugog automobila
Smanjenje kapaciteta baterije	Napon na stezaljkama akumulatora s isključenim potrošačima je veći od 12 V, ali kada je starter uključen pada ispod 6-8 V. Istodobno se ispod haube može čuti pucketanje	Napunite bateriju malom strujom (ne više od 1 A); ako kapacitet i dalje nije dovoljan, zamijenite bateriju. Motor se može pokrenuti "paljenjem" na akumulator drugog automobila
Oksidacija priključaka baterije i priključaka žice, labavo prianjanje	Kada je starter uključen, napon u putnoj mreži pada mnogo više nego na stezaljkama akumulatora. Istovremeno se ispod haube može čuti pucketanje	Zategnite stezaljke, očistite kontaktne površine, namažite ih tehničkim vazelinom
Motor ili dodaci zaplijenjeni	Provjerite okreću li se radilica motora, remenice pumpe servoupravljača, alternator i kompresor klima uređaja	Popravak motora, generatora, zamjena pumpe servo upravljača, kompresora klima uređaja
Pogonski zupčanik startera ili zupčanik zupčanika zamašnjaka su oštećeni	Pregled nakon uklanjanja startera	Popravite ili zamijenite starter, zamijenite zamašnjak
Krug startera je neispravan: osigurač EF3 je neispravan, žice su oštećene, kontakti prekidača za paljenje se ne zatvaraju	Kada okrenete ključ za paljenje u položaj "START", solenoid startera ne radi (bez klika ispod haube). Provjerite dovodi li +12 V do upravljačkog kontakta vučnog releja	Zamijenite neispravne: osigurač EF3, žice, kontaktnu grupu prekidača paljenja
Pokretni relej startera je neispravan: kratki spoj ili prekid uvlačnog namota, zaglavljivanje armature releja (neusklađenost sidra, površinska kontaminacija, korozija itd.)	Kada okrenete ključ u položaj "START", vučni relej ne radi (bez klika ispod haube), ali se na upravljački kontakt vučnog releja dovodi +12 V. Uklonite relej i provjerite njegov rad	Zamijenite neispravan vučni relej
Kontakti vučnog releja ili žice su oksidirani, loš kontakt s "uzemljenjem"	Kada je starter uključen, čuje se klik ispod haube, ali se armatura startera ne okreće. Ohmmetrom provjerite otpor kruga akumulatora i pokretača, uključujući žicu za uzemljenje. Ako su strujni krugovi u redu, uklonite starter i provjerite rad vučnog releja tako da ga napajate izravno iz akumulatora	Zategnite krajeve žica i stegnite priključke. Zamijenite neispravan vučni relej
Prekid ili kratki spoj u pridržnom namotu vučnog releja startera	Kada se starter uključi, ispod haube se čuje pucketanje. Napon baterije je u granicama normale. Prekid ili kratki spoj u pridržnom namotu vučnog releja startera provjerava se ohmmetrom ili pretjeranim zagrijavanjem releja	Zamijenite relej solenoida startera
Kolektor startera je pregorio, četke su zaglavljene ili jako istrošene	Armatura startera se ne okreće ili se okreće sporo. Prvo provjerite je li vučni relej u dobrom stanju, za što možete napajati kontaktni vijak startera izravno iz akumulatora, zaobilazeći relej	Zamijenite istrošene komponente ili starter
Prekid ili kratki spoj u namotu armature startera	Armatura startera se ne okreće ili se okreće sporo. Prvo provjerite je li vučni relej u dobrom stanju, za što možete napajati kontaktni vijak startera, zaobilazeći relej. Ispravnost namota provjerava se ohmmetrom ili zatamnjenjem izolacije	Zamijenite sidro ili starter
Proklizavanje spojke slobodnog hoda	Kada je starter uključen, sidro se okreće, zamašnjak miruje	Zamijenite kvačilo ili starter

Glasan zvuk prilikom pokretanja startera

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Starter je postavljen na blok cilindra pod kutom, njegovo pričvršćivanje je labavo ili je poklopac na pogonskoj strani slomljen	Inspekcija	Zategnite vijke koji pričvršćuju starter na blok cilindra; ako je poklopac slomljen, zamijenite starter
Prekomjerna istrošenost ležajeva elektropokretača ili rukavaca pogonskog vratila i armature. Istrošenost i oštećenje zubaca planetarnih zupčanika	Pregled nakon rastavljanja startera	Zamijenite planetarni zupčanik ili starter
Zupčanik se okreće na zamašnjaku	Kada je starter uključen, prstenasti zupčanik se okreće, zamašnjak i radilica miruju. Iz kućišta kvačila čuje se cviljenje, zavijanje	Zamijenite zamašnjak
Istrošeni su zubi pogonskog zupčanika startera ili (češće) vijenca zamašnjaka	Pregled nakon uklanjanja startera	Zamijenite pogonski zupčanik, starter ili zamašnjak
Zupčanik se ne odvaja od zamašnjaka: poluga pogona je zaglavljena, opruga kvačila slobodnog hoda ili vučni relej startera je oslabljen ili slomljen, kvačilo je zaglavljeno na žljebovima pogonskog vratila ili armature releja za vuču, prekidač za paljenje je neispravan (kontakti prekidača paljenja se ne otvaraju)	Provjerite je li napon uklonjen s kontrolne stezaljke releja elektropokretača kada se otpusti ključ za paljenje i vraća li se ključ u položaj "ON". Otvaranje kontakata prekidača za paljenje može se provjeriti ohmmetrom. Ako napon na solenoidu elektropokretača nestane kada se paljenje isključi, uklonite i rastavite starter radi pregleda	Zamijenite solenoid elektropokretača ili sklop startera, kontaktnu grupu prekidača paljenja

Starter okreće radilicu, ali motor se ne pokreće

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Nema goriva u spremniku	Pokazivačem razine goriva i pokazivačem rezerve goriva	Dodajte gorivo
Baterija je ispražnjena	Pokretač vrlo sporo okreće radilicu. Napon na stezaljkama akumulatora s isključenim potrošačima je ispod 12 V	Napunite bateriju; ako se ne puni, zamijenite ga. Motor se može pokrenuti "paljenjem" na akumulator drugog automobila
Smanjenje kapaciteta baterije	Radilica se okreće vrlo sporo. Napon na stezaljkama akumulatora kada su potrošači isključeni je veći od 12 V, ali kada je starter uključen pada na 6-8 V	Napunite bateriju malom strujom (ne više od 1 A); ako je kapacitet i dalje nedovoljan, zamijenite ga. Motor se može pokrenuti "paljenjem" na akumulator drugog automobila
Oksidacija priključaka žica na stezaljkama akumulatora, njihovo labavo pristajanje	Pokretač vrlo sporo okreće radilicu. Kada je starter uključen, napon u putnoj mreži pada mnogo više nego na stezaljkama akumulatora	Zategnite stezaljke, očistite kontaktne površine, namažite ih tehničkim vazelinom
Nepouzdana veza električnih krugova sustava upravljanja motorom i napajanja	Provjerite spoj električnih konektora kabelskih svežnja, pouzdanost kontakata u stezaljkama žica	Popravite neispravne spojeve u konektorima
Povećana otpornost na rotaciju radilice motora: brazde na osovinama, školjkama ležaja, dijelovima grupe cilindar-klip; deformacija osovina; motorno ulje se smrznulo; generator, pumpa servo upravljača, kompresor klime su zaglavljeni	Pokretač vrlo sporo okreće radilicu Ako je vrijeme hladno, a motor je dan prije radio glatko i bez ikakve vanjske buke, razlog povećanog otpora rotaciji najvjerojatnije je smrznuto ulje. U tom slučaju pokušajte pokrenuti motor pomoću drugog akumulatora. Nakon pokretanja nemojte dopustiti da motor radi pri velikim brzinama i promatrajte indikator niskog tlaka ulja: ako se upali, odmah zaustavite motor na 1-2 minute kako bi zgusnuto ulje imalo vremena iscuriti u posudu Ako tijekom pokretanja ili rada motora čujete strane zvukove, provjerite slobodno okretanje remenica pumpe servoupravljača, generatora i kompresora klima uređaja	Ako postoji bilo kakva vanjska buka u području bloka ili glave cilindra, popravite motor Koristite motorno ulje u skladu s klimatskim uvjetima Zamijenite generator, pumpu servoupravljača, kompresor klima uređaja
Kvar u sustavu paljenja	Provjerite svjećice za stvaranje iskre. Ako nema iskre, uzrok mogu biti neispravni instrumenti i niskonaponski krugovi (osigurač F15, ECU, primarni namot svitka paljenja) ili visokog napona (sekundarni namot zavojnice paljenja, visokonaponske žice)	Provjerite strujne krugove i instrumente sustava paljenja. Zamijenite neispravan osigurač, uređaj i žice. Osigurajte kontakt u električnim krugovima
Zupčasti remen je slomljen ili su zupci remena odsječeni	Pregled nakon skidanja prednjeg gornjeg poklopca razvodnog remena	Zamijenite zupčasti remen. Provjerite kompresiju u cilindrima
Neispravne svjećice	Provjerite svjećice za stvaranje iskre	Zamijenite svjećice
Razvod ventila nije u redu	Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila	Uspostavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju
ECU, njegovi krugovi ili senzor položaja radilice (rjeđe senzori temperature rashladnog sredstva i senzor temperature zraka) su neispravni	Provjerite dovodi li +12 V ECU, krug senzora položaja radilice i je li sam senzor oštećen. Ako je senzor temperature neispravan, ECU može pogrešno izračunati sastav mješavine goriva	Zamijenite neispravan osigurač stalnog napajanja F5, ECU, senzore, žice
Senzor apsolutnog tlaka zraka ili njegovi krugovi su neispravni	Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka	Zamijenite neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka
Osigurač EF2 je pregorio	Provjerite osigurač	Uklonite uzrok pregorjelog osigurača. Zamijenite neispravan osigurač
Osigurač strujnog kruga releja pumpe za gorivo F17 je pregorio, sljedeće je neispravno: strujni krug pumpe, njen relej ili sama pumpa	Kada je paljenje uključeno, ne čuje se zvuk rada pumpe. Provjerite osigurač. Dovedite napajanje izravno iz akumulatora na priključke pumpe	Zamijenite pregorjeli osigurač, očistite kontakte, presujte krajeve žica, zamijenite neispravan relej, pumpu
Filter za gorivo je začepljen, voda koja je dospjela u sustav za gorivo je zamrznuta, a vodovi za gorivo su deformirani	Kod okretanja radilice sa starterom nema mirisa benzina iz ispušne cijevi	Zamijenite filter goriva. Zimi stavite auto u toplu garažu i ispuhajte dovode goriva
Pumpa za gorivo ne stvara potreban tlak u sustavu	Provjerite tlak u razvodniku goriva, provjerite je li mrežasti filtar modula goriva čist	Očistite mrežasti filter modula za gorivo. Neispravna pumpa za gorivo, zamijenite regulator tlaka
Mlaznice ili njihovi strujni krugovi su neispravni	Provjerite namote injektora i električne krugove ohmmetrom (bez prekida ili kratkih spojeva)	Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima
Usisavanje stranog zraka u usisni trakt	Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka i zategnutost stezaljki. Tijekom pokretanja, odspojite pojačivač kočnica i priključite priključak usisnog razvodnika	Zamijenite poderane brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač

Motor radi grubo ili se gasi u praznom hodu

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Nepouzdana veza električnih krugova sustava upravljanja motorom i napajanja	Provjerite spoj električnih konektora kabelskih svežnja, pouzdanost kontakata u stezaljkama žica	Popravite neispravne spojeve u konektorima
Razmak između elektroda svjećice nije unutar norme	Razmak od 0,7-0,8 mm provjerava se okruglim pipalom	Postavite ispravan razmak ili zamijenite svjećice
Mnogo naslaga ugljika na elektrodama svjećica; čestice ugljika ulaze u razmak između elektroda	Inspekcija	Provjerite i po potrebi zamijenite svjećice
Svjećice su neispravne: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt u središnjoj elektrodi	Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na uklonjenoj svjećici ne dopušta nam zaključak da je ispravna	Zamijenite svjećice
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i krugova	Pomoću ohmmetra provjerite postoji li prekid ili "kvar" (kratki spoj na masu) u namotu svitka paljenja i visokonaponskim žicama	Zamijenite oštećeni indukcijski svitak i visokonaponske žice
Razvod ventila nije u redu	Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila	Uspostavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): trošenje ili oštećenje ventila, njihovih vodilica i sjedišta, lijepljenje ili lomljenje klipnih prstenova	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne dijelove
Senzor položaja leptira za gas je neispravan	Provjerite senzor položaja leptira za gas	Zamijenite neispravan senzor
Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu ili njegovi krugovi su neispravni	Zamijenite regulator s poznatim dobrim	Zamijenite neispravan regulator
Usisavanje stranog zraka u usisni trakt	Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka i zategnutost stezaljki. Tijekom pokretanja, odspojite pojačivač kočnica začepljenjem spojnice usisnog razvodnika	Zamijenite poderane brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač
Regulator tlaka goriva je neispravan	Provjerite tlak u sustavu goriva manometrom (2,8-3,3 bara)	Zamijenite neispravan regulator
Adsorber je neispravan, priključci cijevi sustava za povrat para goriva nisu zategnuti	Provjerite ima li adsorbera oštećenja, ispravnost elektromagnetskog ventila za pročišćavanje i nepropusnost njihovih spojeva	Zamijenite neispravan spremnik, ventil za pražnjenje i cijevi. Popravite spojeve koji cure
Ventil za gas ili njegov pogon zapinju. Pod tim uvjetima, ECU ne regulira brzinu motora u praznom hodu	Provjerite lakoću kretanja prigušnice	Podesite pogon, položaj leptira za gas. Zamijenite sklop leptira za gas
Injektori su neispravni (otvoreni krug, kratki spoj namota, kontaminirani raspršivači)	Provjerite rad brizgaljki	Zamijenite neispravne mlaznice. Očistite prljave brizgaljke
Istrošenost bregaste osovine	Pregled nakon djelomičnog rastavljanja motora	Zamijenite bregastu osovinu
Hidraulički kompenzatori u pogonu ventila su neispravni	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne hidrauličke podizače
Senzor brzine vozila je neispravan	Nakon što se automobil zaustavi, motor radi neravnomjerno, ali ubrzo se brzina praznog hoda stabilizira	Zamijenite osjetnik brzine vozila

Motor ne razvija punu snagu, auto nema dovoljan odziv. Trzaji i padovi tijekom vožnje automobila

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Element filtra za zrak je začepljen	Provjerite stanje elementa filtra za zrak	Ispuhajte ili zamijenite element filtra za zrak
Povećana otpornost na kretanje plinova u ispušnom sustavu	Provjerite ima li u ispušnom sustavu ulubljenih ili oštećenih cijevi, provjerite stanje katalizatora	Zamijenite oštećene komponente ispušnog sustava
Usisavanje stranog zraka u usisni trakt	Pregledajte spojeve, provjerite prianjanje crijeva, priključaka i zategnutost stezaljki. Nakratko odspojite pojačivač kočnica tako da začepite spojnicu usisnog razvodnika. (Pažljivo! Sila na papučici kočnice značajno će se povećati!)	Zamijenite brtve, dijelove s deformiranim prirubnicama, neispravan vakuumski pojačivač
Nepotpuno otvaranje leptira za gas	Utvrđeno vizualno sa zaustavljenim motorom	Podesite pokretač leptira za gas
Razvod ventila nije u redu	Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila	Uspostavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): trošenje ili oštećenje ventila, njihovih vodilica i sjedišta, lijepljenje ili lomljenje klipnih prstenova	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne dijelove
Razmaci između elektroda svjećice nisu u skladu s normom	Provjerite praznine	Savijanjem bočne elektrode postavite potreban razmak ili zamijenite svjećice
Teške naslage ugljika na elektrodama svjećica; čestice ugljika ulaze u razmak između elektroda	Inspekcija	Provjerite i po potrebi zamijenite svjećice
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i krugova	Pomoću ohmmetra provjerite postoji li prekid ili "kvar" (kratki spoj na masu) u namotu svitka paljenja i visokonaponskim žicama	Zamijenite oštećeni indukcijski svitak i visokonaponske žice
Nema dovoljno goriva u spremniku	Po pokazivaču razine i pokazivaču rezerve goriva	Dodajte gorivo
Filter za gorivo je začepljen, voda koja je dospjela u sustav za gorivo je zamrznuta, a vodovi za gorivo su deformirani	Provjerite tlak u sustavu goriva (2.83.3 bara)	Zamijenite filter goriva. Zimi stavite auto u toplu garažu i ispuhajte dovode goriva. Zamijenite neispravna crijeva i cijevi
Pumpa za gorivo ne stvara potreban tlak u sustavu	Provjerite tlak u razvodniku goriva (2.83.3 bara), provjerite je li mrežasti filter modula za gorivo čist	Očistite mrežasti filter modula za gorivo. Neispravna pumpa za gorivo, zamijenite regulator tlaka
Loš kontakt u krugu napajanja pumpe za gorivo (uključujući žicu za uzemljenje) ili je njen relej neispravan	Provjereno ohmmetrom	Očistite kontakte, presujte vrhove žica, zamijenite neispravan relej, žice
Mlaznice ili njihovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Provjerite namote injektora i njihove strujne krugove ohmmetrom (bez prekida ili kratkih spojeva)	Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima
Generator neispravan	Provjerite izlazni napon generatora	Zamijenite regulator napona, popravite ili zamijenite alternator
Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova je neispravan	Provjerite rad ventila	Zamijenite recirkulacijski ventil
Senzor apsolutnog tlaka zraka ili njegovi krugovi su neispravni	Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor
Jedan ili oba senzora koncentracije kisika ili njihovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Učinkovitost senzora koncentracije kisika i pouzdanost njihovih električnih veza mogu se procijeniti pomoću dijagnostičke opreme	Popravite oštećene električne krugove. Zamijenite neispravan senzor
ECU ili njegovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK može svijetliti. Za provjeru ECU-a, zamijenite ga za poznato ispravan	Zamijenite neispravnu ECU
Hidraulički kompenzatori u pogonu ventila su neispravni	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne hidrauličke podizače
Jako trošenje režnjeva bregastog vratila	Pregled nakon djelomičnog rastavljanja motora	Zamijenite istrošeno bregasto vratilo
Taloženje ili lom opruga ventila	Pregled tijekom rastavljanja motora	Popravite motor
Senzor položaja leptira za gas ili njegovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Provjerite senzor položaja leptira za gas	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor
Senzor temperature rashladnog sredstva ili senzor temperature zraka ili njihovi krugovi su neispravni	Ispitivačem provjerite otpor senzora pri različitim temperaturama	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor

Zvukovi pucketanja u usisnom razvodniku

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Hidraulički kompenzatori u pogonu ventila su neispravni	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne hidrauličke podizače
Ulazni ventili se zaglave u čahurama vodilice: naslage smole na površini stabla ventila ili čahure, talog ili lomljenje opruga ventila	Pregled tijekom rastavljanja motora	Popravite motor
Razvod ventila nije u redu	Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila	Uspostavite točan relativni položaj radilice i bregastog vratila. Provjerite kompresiju

Pucnjevi u prigušivač

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Hidraulički kompenzatori u pogonu ventila su neispravni	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne hidrauličke podizače
Ispušni ventili se zaglave u čahurama: povećana istrošenost stabla ventila ili čahure, talog ili lomljenje opruga ventila	Pregled tijekom rastavljanja motora	Popravite motor
Razvod ventila nije u redu	Provjerite poravnanje oznaka na remenicama radilice i bregastog vratila	Uspostavite točan relativni položaj osovina. Provjerite kompresiju
Svjećice su neispravne: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode	Svjećice se ispituju na posebnom postolju. Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na uklonjenoj svjećici ne dopušta nam zaključak da je ispravna	Zamijenite svjećice
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u stvaranju iskrenja	Pomoću ohmmetra provjerite postoji li prekid ili "kvar" (kratki spoj na masu) u namotu svitka paljenja i visokonaponskim žicama	Zamijenite neispravan indukcijski svitak i visokonaponske žice
Element filtra za zrak je začepljen	Provjerite stanje elementa filtra za zrak	Ispuhajte ili zamijenite element filtra za zrak

Povećana potrošnja goriva

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Propuštanje u sustavu napajanja	Miris benzina, curenje goriva	Zategnite spojeve cijevi za gorivo. Provjerite prianjanje okova; ako spoj postane labav, zamijenite odgovarajuće komponente
Svjećice su neispravne: curenje struje kroz pukotine u izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode	Svjećice se ispituju na posebnom postolju. Odsutnost vanjskih oštećenja i iskrenja između elektroda na uklonjenoj svjećici ne dopušta nam zaključak da je ispravna	Zamijenite svjećice
Kvar pokretača leptira za gas	Provjerite hod papučice gasa, zazor u pogonu (slobodan hod pedale), provjerite da sajla i pedala nisu zaglavljeni	Zamijenite neispravne dijelove, podmažite kabel motornim uljem
Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu ili njegovi krugovi su neispravni	Zamijenite regulator s poznatim dobrim	Zamijenite neispravan regulator
Prigušni ventil se ne zatvara u potpunosti	Kada se drži prema svjetlu, vidljiv je razmak između ventila za gas i stijenki kućišta leptira za gas	Zamijenite sklop leptira za gas
Povećan tlak u cijevi goriva zbog neispravnog regulatora tlaka	Provjerite tlak u sustavu goriva manometrom (2,8-3,3 bara)	Zamijenite neispravan regulator tlaka goriva
Pusne brizgaljke	Provjerite mlaznice	Zamijenite neispravne mlaznice
Senzori temperature rashladnog sredstva ili temperature zraka ili njihovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Provjerite otpor senzora ohmmetrom pri različitim temperaturama	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor
Jedan ili oba senzora koncentracije kisika su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Učinkovitost senzora koncentracije kisika i pouzdanost njihovih električnih veza mogu se procijeniti pomoću dijagnostičke opreme	Obnovite oštećene električne krugove, zamijenite neispravan senzor
ECU ili njegovi krugovi su neispravni	Za provjeru, zamijenite ECU onom za koju znate da je ispravna	Zamijenite neispravan ECU, obnovite oštećene električne krugove
Niska kompresija u cilindrima motora (manji od 11 bara): neispravni hidraulički kompenzatori u pogonu ventila, istrošenost ili oštećenje ventila, njihovih vodilica i sjedišta, zaglavljeni ili slomljeni klipni prstenovi	Provjerite kompresiju	Zamijenite neispravne dijelove
Neispravan: senzor položaja leptira za gas, senzor apsolutnog tlaka zraka ili njihovi krugovi	Indikator CHECK je uključen. Provjerite senzore i njihove krugove	Vratite se na kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor (senzori)
Povećana otpornost na kretanje plinova u ispušnom sustavu	Provjerite ima li u ispušnom sustavu ulubljenih ili oštećenih cijevi i provjerite stanje katalizatora	Zamijenite oštećene komponente ispušnog sustava

Povećana potrošnja ulja (više od 500 g na 1000 km)

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Curenje ulja kroz: brtve radilice i bregastog vratila; brtve korita ulja, brtve glave cilindra, brtve kućišta uljne pumpe; senzor niskog tlaka ulja; brtveni prsten filtera ulja	Operite motor, a zatim nakon kratke vožnje pregledajte moguća područja curenja	Zategnite elemente za pričvršćivanje glave cilindra, pumpe za ulje, korita ulja, zamijenite istrošene brtve i brtve, senzor niskog tlaka ulja
Trošenje, gubitak elastičnosti kapica za odbijanje ulja (brtve ventila). Istrošenost stabljika ventila, vodilice	Pregled dijelova	Zamijenite istrošene dijelove
Istrošenost, lom ili koksiranje (gubitak pokretljivosti) klipni prstenovi. Trošenje klipova, cilindara	Pregled i mjerenje dijelova nakon rastavljanja motora	Zamijenite istrošene klipove i prstenove. Izbušite i izbrusite cilindre
Upotreba ulja neodgovarajućeg viskoziteta	—	Promijenite ulje
Sustav ventilacije kućišta radilice je začepljen	Inspekcija	Očistite ventilacijski sustav

Detonacija

(visoki metalni udarci koji se obično javljaju kada motor radi pod opterećenjem, posebno pri malim brzinama, kao što je ubrzanje pod naponom itd., i nestaju kada se opterećenje smanji)

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Neprihvatljivo nizak oktanski broj benzina	—	Napunite svoje vozilo gorivom koje preporučuje proizvođač
Pregrijavanje motora	Prema pokazivaču temperature rashladnog sredstva	Uklonite uzrok pregrijavanja (pogledajte dolje "Motor se pregrijava")
Puno naslaga ugljika u komori za izgaranje, na dnu klipa i pločama ventila	Pregled nakon skidanja glave cilindra	Uklonite uzrok naslaga ugljika (vidi "Povećana potrošnja goriva", "Povećana potrošnja ulja"). Koristite ulja preporučene viskoznosti i, ako je moguće, s niskim sadržajem pepela
Korištene su svjećice s pogrešnim toplinskim stupnjem	—	Koristite svjećice koje preporučuje proizvođač

Nedovoljan tlak ulja (svijetli indikator niskog tlaka ulja)

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Nizak nivo ulja u motoru	Prema indikatoru razine ulja	Dodajte ulje
Upotreba ulja neodgovarajućeg viskoziteta	—	Promijenite ulje
Začepljena mrežica prijemnika ulja	Inspekcija	Očistite mrežicu
Filter ulja je neispravan	Zamijenite filtar onim za koje znate da je ispravan	Zamijenite neispravan filter ulja
Neusklađenost, začepljenje sigurnosnog ventila pumpe za ulje ili slabljenje opruge ventila	Inspekcija	Očistite ventil. Zamijenite neispravan ventil ili pumpu
Istrošenost zupčanika pumpe za ulje	Utvrđeno mjerenjem dijelova nakon rastavljanja pumpe za ulje	Zamijenite pumpu za ulje
Prevelik zazor između školjki ležaja i rukavaca radilice	Određuje se mjerenjem dijelova nakon rastavljanja motora	Zamijenite istrošene ležajeve. Zamijenite ili popravite radilicu ako je potrebno
Senzor niskog tlaka ulja je neispravan	Odvrnemo senzor niskog tlaka ulja iz rupe u kućištu pumpe za ulje i na njegovo mjesto ugradimo senzor za koji znamo da je dobar. Ako se indikator ugasi nakon pokretanja, uklonjeni senzor je neispravan	Zamijenite neispravan osjetnik niskog tlaka ulja

Motor se jako zagrije (strelica pokazivača je u crvenom sektoru skale)

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Senzor ili mjerač temperature rashladnog sredstva je neispravan	Provjerite indikator i senzor s testerom	Neispravan senzor, indikator - zamijenite
Termostat je neispravan	Provjerite radi li termostat ispravan	Zamijenite neispravan termostat
Nedovoljna količina rashladne tekućine	Razina tekućine je ispod oznake "MIN" na ekspanzijskom spremniku	Popravite curenja. Nadopunite rashladnu tekućinu
Puno kamenca u rashladnom sustavu		Isperite rashladni sustav sredstvom za uklanjanje kamenca. Nemojte koristiti tvrdu vodu u sustavu hlađenja. Koncentrirani antifriz razrijedite samo destiliranom vodom
Ćelije radijatora su prljave	Inspekcija	Isperite radijator mlazom vode pod pritiskom
Pumpa rashladne tekućine je neispravna	Uklonite pumpu i pregledajte jedinicu	Zamijenite sklop pumpe
Ventilator rashladnog sustava se ne uključuje	Provjerite strujne krugove ventilatora	Ponovo uspostavite kontakt u električnim krugovima. Neispravan osigurač, relej, elektromotor, senzor temperature, ECU - zamijenite
Neprihvatljivo nizak oktanski broj benzina	—	Napunite svoje vozilo gorivom koje preporučuje proizvođač
Puno naslaga ugljika u komori za izgaranje, na dnu klipa i pločama ventila	Pregled nakon skidanja glave cilindra motora	Uklonite uzrok naslaga ugljika (vidi "Povećana potrošnja goriva", "Povećana potrošnja ulja"). Koristite ulje preporučene viskoznosti i, ako je moguće, s niskim sadržajem pepela
Propuštanje ispušnih plinova u rashladni sustav kroz oštećenu brtvu glave cilindra	U ekspanzionoj posudi osjeća se miris ispušnih plinova i izbijaju mjehurići	Zamijenite brtvu glave cilindra. Provjerite ravnost glave cilindra

Ventilator za hlađenje motora stalno radi (čak i na hladnom motoru)

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Otvoren krug u osjetniku temperature rashladnog sredstva ili njegovom krugu	Indikator CHECK je uključen. Senzor i strujni krugovi provjeravaju se ohmmetrom	Zamijenite neispravan senzor
Kontakti releja ventilatora se ne otvaraju	Provjera testerom	Zamijenite neispravan relej
ECU ili njegovi krugovi su neispravni	Provjerite ECU ili ga zamijenite za poznato ispravan	Zamijenite neispravnu ECU

Motoru treba dugo da se zagrije na radnu temperaturu

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Termostat je neispravan	Provjerite radi li termostat ispravan	Zamijenite neispravan termostat
Niska temperatura zraka (ispod -15°C)	—	Izolirajte motor: postavite štitnike ispred hladnjaka, ali ne pokrivajte više od polovice njegove površine

Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku je pala

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Oštećenje radijatora (motor i grijač), ekspanzijski spremnik, crijeva, labavljenje njihovog prianjanja na cijevi	Inspekcija. Nepropusnost radijatora (motor i grijač) ispitan u vodenoj kupelji s komprimiranim zrakom pod tlakom od 1 bara	Zamijenite oštećene dijelove
Brtva pumpe rashladnog sredstva curi tekućina	Inspekcija	Zamijenite pumpu rashladnog sredstva
Brtva glave cilindra je oštećena. Kvar bloka cilindra ili glave	Na indikatoru razine ulja nalazi se bjelkasta emulzija. Mogu se pojaviti gusti bijeli dim iz prigušivača i mrlje od ulja na površini rashladne tekućine (u ekspanzionoj posudi). Rashladna tekućina curi na vanjskoj površini motora	Zamijenite oštećene dijelove. Nemojte koristiti vodu u rashladnom sustavu, napunite rashladnim sredstvom koje odgovara klimatskim uvjetima

Vanjski zvukovi i udarci u motoru

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Hidraulički kompenzatori u pogonu ventila su neispravni	Provjerite hidrauličke podizače	Zamijenite neispravne hidrauličke podizače
Taloženje ili lom opruga ventila	Pregled tijekom rastavljanja motora	Popravite motor
Zupčasti remen je istrošen. Pogonski zatezni valjak je neispravan	Inspekcija	Zamijenite remen. Zamijenite neispravnu razvodnu remenicu
Lupanje koljenastog i bregastog vratila, klipnjače i glavnih ležajeva, klipova, klipnih osovinica, zračnost ili zaglavljivanje u ležajevima generatora, pumpe rashladne tekućine	Ispitivanje	Popravak motora, zamjena rashladne pumpe, popravak ili zamjena generatora
Jedan ili više nosača pogonskog sklopa izgubili su elastičnost ili su oštećeni	Inspekcija	Zamijenite nosač pogonskog sklopa
Nizak tlak ulja (pri minimalnoj brzini radilice u praznom hodu, tlak u sustavu podmazivanja toplog motora trebao bi biti najmanje 0,5 bara)	Provjerite tlak u sustavu podmazivanja. Tlak možete izmjeriti spajanjem manometra na uljni vod, odvrtanjem osjetnika tlaka ulja	Otklonite probleme u sustavu podmazivanja

Jake vibracije motora

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Neravnomjerna kompresija u cilindrima iznad 2 bara: neispravni hidraulički kompenzatori u pogonu ventila, istrošenost ili oštećenje ventila, sjedišta; istrošenost, lijepljenje ili lom klipnih prstenova	Provjeravamo kompresiju. Kompresija mora biti najmanje 11 bara	Zamijenite neispravne dijelove
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u stvaranju iskrenja	Pomoću ohmmetra provjerite namot indukcijskog svitka i visokonaponske žice na lom ili "kvar"	Zamijenite neispravan indukcijski svitak i visokonaponske žice
Neispravne svjećice	Provjerite svjećice	Zamijenite neispravne svjećice
Razmak između elektroda svjećice nije unutar norme	Razmak od 0,7-0,8 mm provjerava se okruglim pipalom	Savijanjem bočne elektrode postavite potreban razmak ili zamijenite svjećice
Teške naslage ugljika na elektrodama svjećica; čestice ugljika ulaze u razmak između elektroda	Inspekcija. Naslage ugljika obično se mogu koristiti za određivanje performansi svjećice i stanja motora	Očistite svjećice komprimiranim zrakom ili mehanički (nemojte oštetiti izolator!). Utvrditi i ukloniti uzrok povećanog stvaranja ugljika u komori za izgaranje, po potrebi zamijeniti svjećice
Prekid ili kratki spoj u namotima injektora ili njihovim krugovima	Provjerite namote injektora i njihove strujne krugove ohmmetrom	Zamijenite neispravne mlaznice, osigurajte kontakt u električnim krugovima
Injektori ne propuštaju (prelijevaju) ili su im prskalice prljave	Provjerite nepropusnost i uzorak prskanja mlaznica	Kontaminirane brizgalice mogu se prati na posebnom stalku. Zamijenite nepropusne i jako onečišćene mlaznice
Nosači agregata izgubili su elastičnost ili su oštećeni ili je njihovo pričvršćivanje olabavljeno	Inspekcija	Zamijenite nosače, zategnite pričvrsne elemente

Povećan sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
Injektori ne propuštaju (prelijevaju) ili su im prskalice prljave	Provjerite nepropusnost i uzorak prskanja mlaznica	Kontaminirane brizgalice mogu se prati na posebnom stalku. Zamijenite nepropusne i jako onečišćene mlaznice
Oštećenje izolacije visokonaponskih uređaja i strujnih krugova - prekidi u stvaranju iskrenja	Kako biste provjerili visokonaponske žice i indukcijski svitak, zamijenite ih onima za koje znate da su ispravni	Zamijenite neispravan indukcijski svitak i visokonaponske žice
Neispravne svjećice: curenje struje kroz pukotine na izolatoru ili naslage ugljika na toplinskom konusu, loš kontakt središnje elektrode	Provjerite svjećice	Zamijenite neispravne svjećice
Senzor faze ili njegovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Pomoću ispitivača provjerite ispravnost faznog senzora	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor
Senzor temperature rashladnog sredstva ili senzor temperature zraka je neispravan	Ohmmetrom provjerite otpor senzora pri različitim temperaturama.	Zamijenite neispravan senzor
Senzor položaja leptira za gas ili njegovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Provjerite radi li senzor položaja leptira za gas	Ponovno uspostavite kontakt u električnim krugovima, zamijenite neispravan senzor
Jedan ili oba senzora koncentracije kisika su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Učinkovitost senzora koncentracije kisika i pouzdanost njihovih električnih veza mogu se procijeniti pomoću dijagnostičke opreme	Obnovite oštećene električne krugove. Zamijenite neispravne senzore
Senzor apsolutnog tlaka zraka i njegovi krugovi su neispravni	Indikator CHECK je uključen. Provjerite osjetljivost senzora apsolutnog tlaka zraka	Vratite kontakte u električnim krugovima. Zamijenite neispravan senzor apsolutnog tlaka zraka
ECU ili njegovi krugovi su neispravni	Za provjeru, zamijenite ECU onom za koju znate da je ispravna	Vratite kontakte u električnim krugovima. Zamijenite neispravnu ECU
Katalizator ispušnih plinova je neispravan	Pomoću dijagnostičke opreme možete provjeriti ispravnost katalizatora ispušnih plinova	Zamijenite katalizatorom ispušnih plinova
Povećan tlak u razvodniku goriva zbog neispravnog regulatora tlaka	Provjera tlaka u razvodniku goriva manometrom (2,8-3,3 bara)	Zamijenite neispravan regulator
Povećan otpor protoku zraka u usisnom traktu	Provjerite element filtra zraka, usisni trakt (odsutnost stranih predmeta, lišća itd.)	Očistite usisni trakt, zamijenite prljavi element filtera zraka

Indikatorska lampica kvara sustava upravljanja motorom svijetli kada motor radi

Popis mogućih kvarova	Dijagnostika	Metode eliminacije
ECU, senzori, mlaznice ili njihovi krugovi su neispravni. Kvar može biti privremen, tada se indikator može ugasiti sam, bez ikakve intervencije	Pogledajte prethodne teme "Rješavanje problema". Potpuna dijagnostika upravljačkog sustava provodi se pomoću specijalizirane opreme	Kada većina senzora zakaže (osim senzora položaja radilice) do mjesta popravka možete doći sami. Zamijenite neispravne ECU, senzore, mlaznice, žice
Isključeno (možda za provjeru) pojedinačni senzori, brizgaljke, nakon čega je uključeno paljenje (pokrenuo motor). U tom slučaju se odgovarajući kod greške bilježi u memoriji računala, koji se ne briše čak ni nakon ponovnog uspostavljanja električnih veza	—	Uklonite negativni priključak kabela s priključka akumulatora na najmanje 10 sekundi. U tom slučaju, svi kodovi grešaka se brišu iz ECU memorije

Izvorni tekst može se pronaći na web stranici: «ChevyMan.ru»