Зміст: Колінчастий вал не провертається… ↧ Сильний шум при роботі стартера ↧ Колінчастий вал провертається… ↧ Двигун працює нестійко або глухне на… ↧ Двигун не розвиває повної… ↧ Бавовна у впускному трубопроводі ↧ Постріли у глушнику ↧ Підвищена витрата палива ↧ Підвищена витрата олії (більше 500 м… ↧ Детонація ↧ Недостатній тиск олії (горить… ↧ Двигун перегрівається (стрілка… ↧ Постійно працює вентилятор системи… ↧ Двигун довго прогрівається до… ↧ Падіння рівня охолоджуючої рідини у… ↧ Сторонні шуми та стукіт у двигуні ↧ Сильна вібрація двигуна ↧ Підвищений вміст шкідливих речовин у… ↧ Сигналізатор несправності системи… ↧
Колінчастий вал не провертається стартером
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Акумуляторна батарея розряджена | Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах нижче 12 В. При включенні стартера з-під капота може лунати тріск | Зарядіть батарею; якщо вона не заряджається — замініть. Двигун можна запустити, "прикуривши" від акумуляторної батареї іншого автомобіля |
| Зниження ємності акумуляторної батареї | Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах більше 12 В, але при включенні стартера падає нижче 6-8 В. При цьому з-під капота може лунати тріск | Зарядіть батарею малим струмом (не більше 1 А); якщо ємність все ж таки недостатня, замініть батарею. Двигун можна пустити, "прикуривши" від акумуляторної батареї іншого автомобіля |
| Окислення висновків акумуляторної батареї та клем проводів, нещільна їх посадка | Під час увімкнення стартера напруга в бортовій мережі падає набагато більше, ніж на виводах акумулятора. При цьому з-під капота може лунати тріск | Підтягніть клеми, зачистіть контактні поверхні, змастіть їх технічним вазеліном |
| Заклинювання двигуна або навісних агрегатів | Перевірте, чи обертаються колінчастий вал двигуна, шківи насоса гідропідсилювача керма, генератора та компресора кондиціонера | Відремонтуйте двигун, генератор, замініть насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера |
| Пошкоджено шестерню приводу стартера або зубця вінця маховика | Огляд після зняття стартера | Відремонтуйте або замініть стартер, замініть маховик |
| Несправний ланцюг увімкнення стартера: несправний запобіжник EF3, пошкоджені дроти, не замикаються контакти вимикача запалювання | При повертанні ключа запалювання в положення "START" реле тягове стартера не спрацьовує (немає клацання під капотом). Перевірте, чи подається при цьому +12 на керуючий контакт тягового реле | Замініть несправні: запобіжник EF3, дроти, контактну групу вимикача запалювання |
| Несправно тягове реле стартера: замикання або обрив у обмотці, що втягує, заїдання якоря реле (перекіс якоря, забруднення поверхонь, корозія тощо.) | При повертанні ключа у положення "START" тягове реле не спрацьовує (немає клацання під капотом), але +12 подається на керуючий контакт тягового реле. Зніміть реле, перевірте його роботу | Замініть несправне тягове реле |
| Окислено контакти тягового реле або проводів, поганий контакт "маси" | При включенні стартера чути клацання під капотом, але якір стартера не обертається. Перевірте омметром опір ланцюга "акумуляторна батарея - стартер", у тому числі і провід "маси". Якщо ланцюги справні, зніміть стартер і перевірте роботу тягового реле, подавши на нього живлення безпосередньо від акумулятора | Підтягніть наконечники дротів, обтисніть клеми. Несправне тягове реле замініть |
| Обрив або замикання в обмотці тягового реле стартера | При включенні стартера з-під капота лунає тріск. Напруга на акумуляторі в межах норми. Обрив або замикання в утримувальній обмотці тягового реле стартера перевіряється омметром або надмірним нагріванням реле | Замініть тягове реле стартера |
| Обгорання колектора стартера, зависання щіток або їх сильне зношування | Якір стартера не обертається чи обертається повільно. Попередньо переконайтеся у справності тягового реле, для чого можна подати живлення до контактного болта стартера безпосередньо від акумуляторної батареї, минаючи реле | Замініть зношені вузли або стартер |
| Обрив або замикання в обмотці якоря стартера | Якір стартера не обертається чи обертається повільно. Попередньо переконайтесь у справності тягового реле, для чого можна подати живлення до контактного болта стартера, минаючи реле. Справність обмотки перевіряється омметром або за потемнінням ізоляції | Замініть якір або стартер |
| Пробуксовування муфти вільного ходу | При включенні стартера якір обертається, маховик нерухомий | Замініть муфту або стартер |
Сильний шум при роботі стартера
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Стартер закріплений на блоці циліндрів із перекосом, ослабло його кріплення або зламана кришка з боку приводу | Огляд | Підтягніть болти кріплення стартера до блоку циліндрів, при поломці кришки замініть стартер |
| Надмірне знос підшипників стартера або шийок валу приводу та якоря. Зношування та пошкодження зубів шестерень планетарного редуктора | Огляд після розбирання стартера | Замініть планетарний редуктор або стартер |
| Зубчастий вінець провертається на маховику | При включенні стартера зубчастий вінець обертається, маховик та колінчастий вал – нерухомі. Чути вереск, виття з боку картера зчеплення | Замініть маховик |
| Зношені зубці шестерні приводу стартера або (частіше) вінця маховика | Огляд після зняття стартера | Замініть шестерню приводу, стартер чи маховик |
| Шестерня не виходить із зачеплення з маховиком: заїдання важеля приводу, ослаблення або поломка пружини муфти вільного ходу або тягового реле стартера, заїдання муфти на шліцях валу приводу або якоря тягового реле, несправність вимикача запалювання (не розмикаються контакти вимикача запалювання) | Перевірте, чи знімається напруга з керуючого виведення реле стартера при відпусканні ключа запалювання, чи ключ повертається в положення "ON". Розмикання контактів вимикача запалювання можна перевірити омметром. Якщо напруга на тяговому реле стартера зникає при вимкненні запалювання, зніміть та розберіть стартер для перевірки | Замініть тягове реле стартера або стартер у зборі, контактну групу вимикача запалювання |
Колінчастий вал провертається стартером, але двигун не пускається
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| У баку немає палива | За вказівником рівня палива та сигналізатором резерву палива | Долийте паливо |
| Акумуляторна батарея розряджена | Колінчастий вал провертається стартером дуже повільно. Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах нижче 12 В | Зарядіть батарею; якщо вона не заряджається, замініть її. Двигун можна пустити, "прикуривши" від акумуляторної батареї іншого автомобіля |
| Зниження ємності акумуляторної батареї | Колінчастий вал провертається дуже повільно. Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах більше 12 В, але при включенні стартера падає до 6-8 В | Зарядіть батарею малим струмом (не більше 1 А); якщо ємність все ж таки недостатня, замініть. Двигун можна пустити, "прикуривши" від акумуляторної батареї іншого автомобіля |
| Окислення клем проводів на висновках акумуляторної батареї, нещільна їх посадка | Колінчастий вал провертається стартером дуже повільно. При включенні стартера напруга в бортовій мережі падає набагато більше, ніж на виводах акумулятора | Підтягніть клеми, зачистіть контактні поверхні, змастіть їх технічним вазеліном |
| Ненадійне з'єднання електричних ланцюгів систем керування та живлення двигуна | Перевірте з'єднання електричних роз'ємів джгутів проводів, надійність контактів у колодках наконечників проводів | Усуньте несправність з'єднань у роз'ємах |
| Підвищений опір обертанню колінчастого валу двигуна: задираки на валах, вкладишах підшипників, деталях циліндропоршневої групи; деформація валів; застигло моторне масло; заклинений генератор, насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера | Колінчастий вал провертається стартером дуже повільно Якщо стоїть холодна погода, а напередодні двигун працював стійко і без сторонніх шумів, швидше за все причина підвищеного опору обертанню — застигла олія. У цьому випадку спробуйте пустити двигун за допомогою іншої акумуляторної батареї. Після пуску не допускайте роботи двигуна на високих оборотах і стежте за сигналізатором недостатнього тиску масла: при його загоранні негайно зупиніть двигун на 1-2 хвилини, щоб олія, що загуснула, встигла стекти в піддон Якщо при пуску або роботі двигуна чути сторонні шуми, перевірте вільне обертання шківів насоса гідропідсилювача керма, генератора та компресора кондиціонера | При сторонніх шумах у зоні блоку або головки блоку циліндрів відремонтуйте двигун Використовуйте моторне масло відповідно до кліматичних умов Замініть генератор, насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера |
| Несправність у системі запалювання | Перевірте іскроутворення на свічках. Якщо іскра відсутня, причиною цього можуть бути несправності приладів та ланцюгів низької напруги (запобіжника F15, ЕБУ, первинної обмотки котушки запалювання) або високої напруги (вторинної обмотки котушки запалення, високовольтних проводів) | Перевірте ланцюги та прилади системи запалювання. Замініть несправний запобіжник, прилад та дроти. Забезпечте контакт у електричних ланцюгах |
| Обірвано ремінь приводу ГРМ або зрізано зуби ременя | Огляд після зняття передньої верхньої кришки приводу ГРМ | Замініть ремінь приводу ГРМ. Перевірте компресію у циліндрах |
| Дефектні свічки | Перевірте іскроутворення на свічках | Замініть свічки |
| Порушено фази газорозподілу | Перевірте збіг міток на шківах колінчастого та розподільчого валів | Встановіть правильне розташування валів. Перевірте компресію |
| Несправні ЕБУ, його ланцюга або датчик положення колінчастого валу (рідше — датчики температури охолоджуючої рідини і датчик температури повітря) | Перевірте, чи надходить +12 В на ЕБУ, ланцюг датчика положення колінчастого валу, відсутність пошкодження самого датчика. При несправному датчику температури ЕБУ може неправильно розрахувати склад паливної суміші | Замініть несправні запобіжник постійного живлення F5, ЕБУ, датчики, проводи |
| Несправний датчик абсолютного тиску повітря або його ланцюга | Перевірте чутливість датчика абсолютного тиску повітря | Замініть несправний датчик абсолютного тиску повітря |
| Перегорів запобіжник EF2 | Перевірте запобіжник | Усуньте причину перегорання запобіжника. Несправний запобіжник замініть |
| Перегорів запобіжник силового ланцюга реле паливного насоса F17, несправні: ланцюг живлення насоса, його реле або сам насос | При включенні запалення не чути звуку роботи насоса. Перевірте запобіжник. Прямо від акумуляторної батареї подайте живлення на виводи насоса | Замініть запобіжник, що перегорів, зачистіть контакти, обтисніть наконечники проводів, замініть несправне реле, насос |
| Засмічено паливний фільтр, замерзла вода, що потрапила в систему живлення, деформовано паливні магістралі | При провертанні колінчастого валу стартером із вихлопної труби не пахне бензином | Замініть паливний фільтр. Взимку помістіть автомобіль у теплий гараж, продуйте паливопроводи |
| Паливний насос не створює необхідного тиску в системі | Перевірте тиск у паливній рампі, переконайтеся в чистоті сітчастого фільтра паливного модуля | Очистіть сітчастий фільтр паливного модуля. Несправний паливний насос, регулятор тиску замініть |
| Несправні форсунки або ланцюги їх електроживлення | Перевірте омметром обмотки форсунок та електричні ланцюги (відсутність обриву та короткого замикання) | Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт у електричних ланцюгах |
| Підсмоктування стороннього повітря у впускний тракт | Огляньте стики, перевірте посадку шлангів, штуцерів, затягування хомутів. На час пуску відключіть вакуумний підсилювач гальм та заглушіть штуцер впускного колектора | Замініть порвані прокладки, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач |
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Ненадійне з'єднання електричних ланцюгів систем керування та живлення двигуна | Перевірте з'єднання електричних роз'ємів джгутів проводів, надійність контактів у колодках наконечників проводів | Усуньте несправність з'єднань у роз'ємах |
| Зазор між електродами свічок не відповідає нормі | Зазор 0,7-0,8 мм перевіряється круглим щупом | Встановіть потрібний зазор або замініть свічки |
| Багато нагару на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами | Огляд | Перевірте та при необхідності замініть свічки |
| Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт у центральному електроді | Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатність | Замініть свічки |
| Ушкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів | Омметром перевірте на обрив або "пробою" (замикання на "масу") обмотки котушки запалення та високовольтні дроти | Замініть пошкоджену котушку запалювання та високовольтні дроти |
| Порушено фази газорозподілу | Перевірте збіг міток на шківах колінчастого та розподільчого валів | Встановіть правильне розташування валів. Перевірте компресію |
| Низька компресія у циліндрах двигуна (менше 11 бар): знос або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок та сідел, залягання або поломка поршневих кілець | Перевірте компресію | Замініть несправні деталі |
| Несправний датчик положення дросельної заслінки | Перевірте датчик положення дросельної заслінки | Замініть несправний датчик |
| Несправні регулятор холостого ходу або його ланцюга | Замініть регулятор свідомо справним | Замініть несправний регулятор |
| Підсмоктування стороннього повітря у впускний тракт | Огляньте стики, перевірте посадку шлангів, штуцерів, затягування хомутів. На час пуску відключіть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер впускного колектора | Замініть порвані прокладки, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач |
| Несправний регулятор тиску палива | Перевірте тиск у паливній системі манометром (2,8-3,3 бара) | Замініть несправний регулятор |
| Несправний адсорбер, негерметичність з'єднань трубок системи уловлювання парів палива | Перевірте адсорбер на наявність пошкоджень, справність електромагнітного клапана продування та герметичність їх з'єднань | Замініть несправні адсорбер, клапан продування та трубки. Усуньте негерметичність з'єднань |
| Заїдання дросельної заслінки або її приводу. У цих умовах ЕБУ не регулює роботу двигуна на холостому ході | Перевірте легкість руху заслінки | Відрегулюйте привід, положення дросельної заслінки. Замініть дросельний вузол |
| Несправні форсунки (обрив ланцюга, замикання обмоток, забруднені розпилювачі) | Перевірте роботу форсунок | Замініть несправні форсунки. Забруднені форсунки промийте |
| Зношування кулачків розподільного валу | Огляд після часткового розбирання двигуна | Замініть розподільний вал |
| Несправні гідрокомпенсатори у приводі клапанів | Перевірте компресію | Замініть несправні гідрокомпенсатори |
| Несправний датчик швидкості автомобіля | Після зупинки автомобіля двигун працює нерівномірно, але незабаром оберти холостого ходу стабілізуються | Замініть датчик швидкості автомобіля |
Двигун не розвиває повної потужності, автомобіль не має достатньої прийомистості. Ривки та провали під час руху автомобіля
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Засмічений змінний елемент повітряного фільтра | Перевірте стан змінного елемента повітряного фільтра | Продуйте або замініть змінний елемент повітряного фільтра |
| Підвищений опір руху газів у системі випуску відпрацьованих газів | Огляньте систему випуску на наявність пом'ятих та пошкоджених трубопроводів, перевірте стан каталітичного нейтралізатора | Замініть пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованих газів |
| Підсмоктування стороннього повітря у впускний тракт | Огляньте стики, перевірте посадку шлангів, штуцерів, затягування хомутів. На короткий час відключіть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер колектора впускного. (Обережно! Зусилля на педалі гальма значно зросте!) | Замініть прокладки, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач |
| Неповне відкриття дросельної заслінки | Визначається візуально на зупиненому двигуні | Відрегулюйте привід дросельної заслінки |
| Порушено фази газорозподілу | Перевірте збіг міток на шківах колінчастого та розподільчого валів | Встановіть правильне розташування валів. Перевірте компресію |
| Низька компресія у циліндрах двигуна (менше 11 бар): знос або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок та сідел, залягання або поломка поршневих кілець | Перевірте компресію | Замініть несправні деталі |
| Зазори між електродами свічок не відповідають нормі | Перевірте зазори | Підгинанням бічного електрода встановіть потрібний зазор або замініть свічки |
| Сильний нагар на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами | Огляд | Перевірте та при необхідності замініть свічки |
| Ушкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів | Омметром перевірте на обрив або "пробою" (замикання на "масу") обмотки котушки запалення та високовольтні дроти | Замініть пошкоджену котушку запалювання та високовольтні дроти |
| У баку недостатньо палива | За вказівником рівня та сигналізатором резерву палива | Долийте паливо |
| Засмічено паливний фільтр, замерзла вода, що потрапила в систему живлення, деформовано паливні магістралі | Перевірте тиск у паливній системі (2,83,3 бара) | Замініть паливний фільтр. Взимку помістіть автомобіль у теплий гараж, продуйте паливопроводи. Замініть дефектні шланги та трубки |
| Паливний насос не створює необхідного тиску в системі | Перевірте тиск у паливній рампі (2,83,3 бара), переконайтеся в чистоті сітчастого фільтра паливного модуля | Очистіть сітчастий фільтр паливного модуля. Несправний паливний насос, регулятор тиску замініть |
| Поганий контакт у ланцюгу живлення паливного насоса (в т. ч. дроти "маси") або несправне його реле | Перевіряється омметром | Зачистіть контакти, обтисніть наконечники дротів, замініть несправне реле, дроти |
| Несправні форсунки або їх ланцюги | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте омметром обмотки форсунок та їх ланцюги (відсутність обриву та короткого замикання) | Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт у електричних ланцюгах |
| Несправний генератор | Перевірте вихідну напругу генератора | Замініть регулятор напруги, відремонтуйте або замініть генератор |
| Несправний клапан рециркуляції відпрацьованих газів | Перевірте роботу клапана | Замініть клапан рециркуляції |
| Несправний датчик абсолютного тиску повітря або його ланцюга | Перевірте чутливість датчика абсолютного тиску повітря | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправні один або обидва датчики концентрації кисню або їх ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Оцінити працездатність датчиків концентрації кисню та надійність з'єднань їх електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання | Відновіть пошкоджені ланцюги. Несправний датчик замініть |
| Несправний ЕБУ або його ланцюга | Може горіти сигналізатор CHECK. Для перевірки ЕБУ замініть його наперед справним | Замініть несправний ЕБУ |
| Несправні гідрокомпенсатори у приводі клапанів | Перевірте компресію | Замініть несправні гідрокомпенсатори |
| Сильний знос кулачків розподільчого валу | Огляд після часткового розбирання двигуна | Замініть зношений розподільний вал |
| Опад або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | Відремонтуйте двигун |
| Несправні датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте датчик положення дросельної заслінки | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправні датчик температури охолоджуючої рідини або датчик температури повітря або їх ланцюга | Перевірте тестером опір датчика за різної температури | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
Бавовна у впускному трубопроводі
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправні гідрокомпенсатори у приводі клапанів | Перевірте компресію | Замініть несправні гідрокомпенсатори |
| Впускні клапани заїдають у напрямних втулках: смолисті відкладення на поверхні стрижня клапана або втулки, осад або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | Відремонтуйте двигун |
| Порушено фази газорозподілу | Перевірте збіг міток на шківах колінчастого та розподільчого валів | Встановіть правильне взаємне розташування колінчастого та розподільчого валів. Перевірте компресію |
Постріли у глушнику
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправні гідрокомпенсатори у приводі клапанів | Перевірте компресію | Замініть несправні гідрокомпенсатори |
| Випускні клапани заїдають у втулках: підвищений знос стрижня клапана або втулки, осаду або поломки клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | Відремонтуйте двигун |
| Порушено фази газорозподілу | Перевірте збіг міток на шківах колінчастого та розподільчого валів | Встановіть правильне розташування валів. Перевірте компресію |
| Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода | Свічки перевіряються на спеціальному стенді. Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяють зробити висновок про її працездатність | Замініть свічки |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні | Омметром перевірте на обрив або "пробою" (замикання на "масу") обмотки котушки запалення та високовольтні дроти | Замініть несправну котушку запалювання та високовольтні дроти |
| Засмічений змінний елемент повітряного фільтра | Перевірте стан змінного елемента повітряного фільтра | Продуйте або замініть змінний елемент повітряного фільтра |
Підвищена витрата палива
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Негерметичність системи живлення | Запах бензину, потік палива | Підтягніть з'єднання паливних магістралей. Перевірте посадку штуцерів; при ослабленні посадки замініть відповідні вузли |
| Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода | Свічки перевіряються на спеціальному стенді. Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяють зробити висновок про її працездатність | Замініть свічки |
| Несправність приводу дросельної заслінки | Перевірте хід педалі "газу", зазор у приводі (вільний хід педалі), переконайтеся у відсутності заїдання троса та педалі | Замініть несправні деталі, трос змастіть моторним маслом |
| Несправні регулятор холостого ходу або його ланцюга | Замініть регулятор свідомо справним | Замініть несправний регулятор |
| Не повністю закривається дросельна заслінка | На просвіт видно щілину між дросельною заслінкою та стінками корпусу дросельного вузла | Замініть дросельний вузол |
| Підвищений тиск у паливній магістралі через несправність регулятора тиску | Перевірте тиск у паливній системі манометром (2,8-3,3 бара) | Замініть несправний регулятор тиску палива |
| Негерметичність форсунок | Перевірте форсунки | Замініть несправні форсунки |
| Несправні датчики температури охолоджувальної рідини або температури повітря або їх ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте омметром опір датчика за різної температури | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправний один або обидва датчики концентрації кисню | Світиться сигналізатор CHECK. Оцінити працездатність датчиків концентрації кисню та надійність з'єднань їх електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання | Відновіть пошкоджені електроланцюги, замініть несправний датчик |
| Несправний ЕБУ або його ланцюга | Для перевірки замініть ЕБУ свідомо справним | Замініть несправний ЕБУ, відновіть пошкоджені електроланцюги |
| Низька компресія у циліндрах двигуна (менше 11 бар): несправні гідрокомпенсатори в приводі клапанів, зношування або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець | Перевірте компресію | Замініть несправні деталі |
| Несправні: датчик положення дросельної заслінки, датчик абсолютного тиску повітря або їх ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте датчики та їх ланцюги | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик (датчики) |
| Підвищений опір руху газів у системі випуску відпрацьованих газів | Огляньте систему випуску відпрацьованих газів на наявність пом'ятих та пошкоджених труб, перевірте стан каталітичного нейтралізатора | Замініть пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованих газів |
Підвищена витрата олії (більше 500 м на 1000 км пробігу)
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Течити масла через: сальники колінчастого та розподільчого валів; прокладки піддону картера, головки блоку циліндрів, корпусу масляного насоса; датчик недостатнього тиску олії; кільце ущільнювача масляного фільтра | Вимийте двигун, потім після короткого пробігу огляньте місця можливого витоку | Підтягніть елементи кріплення головки блоку циліндрів, масляного насоса, піддону картера, замініть зношені сальники та прокладки, датчик недостатнього тиску масла |
| Зношування, втрата пружності масловідбивних ковпачків (сальників клапанів). Зношування стрижнів клапанів, що направляють втулок | Огляд деталей | Замініть зношені деталі |
| Зношування, поломка або закоксовування (втрата рухливості) поршневих кілець. Зношування поршнів, циліндрів | Огляд та промір деталей після розбирання двигуна | Замініть зношені поршні та кільця. Розточіть і відхонінгуйте циліндри |
| Застосування олії невідповідної в'язкості | — | Замініть олію |
| Засмічена система вентиляції картера | Огляд | Прочистіть систему вентиляції |
Детонація
(металеві стукі високого тону, що виникають, як правило, при роботі двигуна під навантаженням, особливо на низьких оборотах, наприклад, розгін "внатяг" і т.п., і зникають при зниженні навантаження)
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Неприпустимо низьке октанове число бензину | — | Заправляйте автомобіль паливом, рекомендованим заводом-виробником |
| Перегрів двигуна | За вказівником температури охолоджуючої рідини | Усуньте причину перегріву (див. нижче "Двигун перегрівається") |
| Багато нагару в камері згоряння, на днищах поршнів, тарілках клапанів | Огляд після зняття головки блоку циліндрів | Усуньте причину нагароутворення (див. "Підвищена витрата палива", "Підвищена витрата масла"). Застосовуйте олії рекомендованої в'язкості і, по можливості, з низькою зольністю |
| Використовуються свічки з невідповідним калільним числом | — | Використовуйте свічки, рекомендовані заводом-виробником |
Недостатній тиск олії (горить сигналізатор недостатнього тиску олії)
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Мало олії у двигуні | За вказівником рівня олії | Долийте масло |
| Застосування олії невідповідної в'язкості | — | Замініть олію |
| Засмічення сітки маслоприймача | Огляд | Очистіть сітку |
| Несправний масляний фільтр | Замініть фільтр свідомо справним | Замініть несправний масляний фільтр |
| Перекіс, засмічення редукційного клапана масляного насоса або ослаблення пружини клапана | Огляд | Очистіть клапан. Замініть несправний клапан або насос |
| Зношування шестерень масляного насоса | Визначається проміром деталей після розбирання масляного насоса | Замініть масляний насос |
| Надмірний зазор між вкладишами підшипників та шийками колінчастого валу | Визначається проміром деталей після розбирання двигуна | Замініть зношені вкладки. За необхідності замініть або відремонтуйте колінчастий вал |
| Несправний датчик недостатнього тиску олії | Вивертаємо з отвору корпусу масляного насоса датчик недостатнього тиску масла і встановлюємо замість нього справний датчик. Якщо після запуску сигналізатор згасне, вивернутий датчик несправний | Замініть несправний датчик недостатнього тиску олії |
Двигун перегрівається (стрілка вказівника знаходиться в червоному секторі шкали)
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправний датчик або покажчик температури охолоджувальної рідини | Перевірте вказівник та датчик тестером | Несправні датчик, покажчик - замініть |
| Несправний термостат | Перевірте справність термостату | Замініть несправний термостат |
| Недостатня кількість охолоджувальної рідини | Рівень рідини нижче за мітку "MIN" на розширювальному бачку | Усуньте витоку. Долийте охолоджувальну рідину |
| Багато накипу в системі охолодження | Промийте систему охолодження засобом видалення накипу. Не використовуйте тверду воду в системі охолодження. Концентрований антифриз розводьте лише дистильованою водою | |
| Забруднені осередки радіатора | Огляд | Промийте радіатор струменем води під тиском |
| Несправний насос охолоджуючої рідини | Зніміть насос та огляньте вузол | Замініть насос у зборі |
| Не включається вентилятор системи охолодження | Перевірте ланцюга увімкнення вентилятора | Відновіть контакт у електричних ланцюгах. Несправні запобіжник, реле, електродвигун, датчик температури, ЕБУ - замініть |
| Неприпустимо низьке октанове число бензину | — | Заправляйте автомобіль паливом, рекомендованим заводом-виробником |
| Багато нагару в камері згоряння, на днищах поршнів, тарілках клапанів | Огляд після зняття головки блоку циліндрів двигуна | Усуньте причину нагароутворення (див. "Підвищена витрата палива", "Підвищена витрата масла"). Застосовуйте масло рекомендованої в'язкості та, по можливості, з низькою зольністю |
| Прорив відпрацьованих газів у систему охолодження через пошкоджене прокладання головки блоку циліндрів | У розширювальному бачку відчувається запах газів, що відпрацювали, і спливають бульбашки | Замініть прокладку головки блоку циліндрів. Перевірте неплощинність головки блоку циліндрів |
Постійно працює вентилятор системи охолодження двигуна (навіть на холодному двигуні)
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Обрив у датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Датчик та ланцюги перевіряються омметром | Замініть несправний датчик |
| Не розмикаються контакти реле увімкнення вентилятора | Перевірка тестером | Замініть несправне реле |
| Несправні ЕБУ або його ланцюги | Перевірте ЕБУ або замініть свідомо справним | Замініть несправний ЕБУ |
Двигун довго прогрівається до робочої температури
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправний термостат | Перевірте справність термостату | Замініть несправний термостат |
| Низька температура повітря (нижча -15°C) | — | Утепліть двигун: встановіть щитки перед радіатором, але не перекривайте більше половини його площі |
Падіння рівня охолоджуючої рідини у розширювальному бачку
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Пошкодження радіаторів (двигуна та обігрівача), розширювального бачка, шлангів, ослаблення їх посадки на патрубках | Огляд. Герметичність радіаторів (двигуна та обігрівача) перевіряється у ванні з водою стисненим повітрям під тиском 1 бар | Замініть пошкоджені деталі |
| Витік рідини через сальник насоса охолоджуючої рідини | Огляд | Замініть насос охолоджувальної рідини |
| Пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів. Дефект блоку чи головки блоку циліндрів | На покажчику рівня масла емульсія з білим відтінком. Можлива поява рясного білого диму з глушника та масляних плям на поверхні охолоджувальної рідини (у розширювальному бачку). Потік охолоджувальної рідини на зовнішній поверхні двигуна | Пошкоджені деталі замініть. Не використовуйте воду в системі охолодження, заливайте рідину, що охолоджує, відповідну кліматичним умовам |
Сторонні шуми та стукіт у двигуні
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправні гідрокомпенсатори у приводі клапанів | Перевірте гідрокомпенсатори | Замініть несправні гідрокомпенсатори |
| Опад або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | Відремонтуйте двигун |
| Зношений зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму. Несправний натяжний ролик приводу | Огляд | Замініть ремінь. Замініть несправний ролик приводу газорозподільного механізму |
| Стук колінчастого та розподільного валів, шатунних та корінних підшипників, поршнів, поршневих пальців, люфт або заїдання в підшипниках генератора, насоса охолоджуючої рідини | Перевірка | Ремонт двигуна, заміна насоса охолоджувальної рідини, ремонт або заміна генератора |
| Втратили пружність або зруйнувалися одна або кілька опор силового агрегату | Огляд | Замініть опору силового агрегату |
| Низький тиск у масляній магістралі (при мінімальній частоті обертання колінчастого валу на холостому ході тиск у системі змащення прогрітого двигуна має бути не менше 0,5 бар) | Перевірте тиск у системі мастила. Виміряти тиск можна підключенням манометра до масляної магістралі, вивернувши датчик тиску олії | Усуньте несправності в системі мастила |
Сильна вібрація двигуна
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Нерівномірність компресії по циліндрах більше 2 бар: несправні гідрокомпенсатори в приводі клапанів, знос або пошкодження клапанів, сідел; знос, залягання або поломка поршневих кілець | Перевіряємо компресію. Компресія має бути не менше 11 бар | Замініть несправні деталі |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні | Омметром перевірте на обрив або "пробою" обмотки котушки запалення та високовольтні дроти | Замініть несправну котушку запалювання та високовольтні дроти |
| Дефектні свічки запалювання | Перевірте свічки запалювання | Замініть дефектні свічки запалювання |
| Зазор між електродами свічок не відповідає нормі | Зазор 0,7-0,8 мм перевіряється круглим щупом | Підгинанням бічного електрода встановіть потрібний зазор або замініть свічки |
| Сильний нагар на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами | Огляд. За нагаром можна, як правило, визначити працездатність свічки та стан двигуна | Очистіть свічки стисненим повітрям або механічним способом (не пошкодіть ізолятор!). Виявіть та усуньте причину підвищеного нагароутворення в камері згоряння, при необхідності замініть свічки |
| Обрив або замикання в обмотках форсунок або їх ланцюгах | Перевірте омметром обмотки форсунок та їх ланцюги | Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт у електричних ланцюгах |
| Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі | Перевірте герметичність та форму факела розпилу форсунок | Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді. Негерметичні та сильно забруднені форсунки замініть |
| Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату, ослабло їхнє кріплення | Огляд | Замініть опори, підтягніть кріплення |
Підвищений вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі | Перевірте герметичність та форму факела розпилу форсунок | Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді. Негерметичні та сильно забруднені форсунки замініть |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні | Для перевірки високовольтних проводів та котушки запалювання замініть їх наперед справними | Замініть несправну котушку запалювання та високовольтні дроти |
| Дефектні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода | Перевірте свічки | Замініть дефектні свічки |
| Несправний датчик фаз або його ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Тестером перевірте справність датчика фаз | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправний датчик температури охолоджувальної рідини або датчик температури повітря | Перевірте омметром опір датчика за різної температури. | Замініть несправний датчик |
| Несправні датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте справність датчика положення дросельної заслінки | Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправний один або обидва датчики концентрації кисню | Світиться сигналізатор CHECK. Оцінити працездатність датчиків концентрації кисню та надійність з'єднань їх електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання | Відновіть пошкоджені ланцюги. Несправний датчик (датчики) замініть |
| Несправні датчик абсолютного тиску повітря та його ланцюга | Світиться сигналізатор CHECK. Перевірте чутливість датчика абсолютного тиску повітря | Відновіть контакти у електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик абсолютного тиску повітря |
| Несправний ЕБУ або його ланцюга | Для перевірки замініть ЕБУ свідомо справним | Відновіть контакти у електричних ланцюгах. Замініть несправний ЕБУ |
| Несправний каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів | Перевірити справність каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів можна за допомогою діагностичного обладнання | Замініть каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів |
| Підвищений тиск в паливній рампі через несправність регулятора тиску | Перевірка манометром тиску в паливній рампі (2,8-3,3 бара) | Замініть несправний регулятор |
| Підвищений опір потоку повітря у впускному тракті | Перевірте елемент повітряного фільтра, впускний тракт (відсутність сторонніх предметів, листя тощо.) | Очистіть впускний тракт, забруднений елемент повітряного фільтра замініть |
Сигналізатор несправності системи керування двигуном горить під час роботи двигуна
| Перелік можливих несправностей | Діагностика | Методи усунення |
| Несправні ЕБУ, датчики, форсунки чи їх ланцюга. Несправність може бути тимчасовою, тоді сигналізатор може згаснути сам, без будь-якого втручання | Див. попередні теми "Діагностика несправностей". Повна діагностика системи керування проводиться за допомогою спеціалізованого обладнання | При виході з ладу більшості датчиків (крім датчика положення колінчастого валу) можна дістатися місця ремонту своїм ходом. Замініть несправні ЕБУ, датчики, форсунки, дроти |
| Від'єднували (можливо, для перевірки) окремі датчики, форсунки, після чого включали запалювання (пускали двигун). При цьому в пам'ять комп'ютера записується відповідний код несправності, який не стирається навіть після відновлення електричних з'єднань | — | Зніміть не менше ніж на 10 с клему "мінусового" дроту з виведення акумуляторної батареї. При цьому всі коди несправностей стираються з пам'яті ЕБУ |