Визначення причини несправності під силу не тільки досвідченому професійному автомеханіку, а й автоаматору, який самостійно виконує ремонт та обслуговування своєї машини. У разі виникнення будь-якої несправності перший крок у тому, щоб вирішити, де розпочати пошук причини її виникнення. Іноді це очевидно, в інших випадках - ні. Приступайте до аналізу, в першу чергу, виключаючи найбільш прості причини неполадок. Трапляється так, що проблема в роботі автомобіля виникає не через поломку його елементів. Наприклад, відмова при запуску двигуна може статися через відсутність палива в баку або через те, що автомобіль простояв усю ніч з увімкненими фарами. Власнику, який виконав півдюжини регулювань або замін, може пощастити, і несправність (або її симптоми) зникне, але він не знатиме, що робити, якщо така неполадка виникне знову і, можливо, витратить більше часу та коштів, ніж необхідно. Якщо несправність електричного характеру виникла внаслідок ослаблення одного з контактів, необхідно також оглянути інші з'єднання системи, щоб найближчим часом не зіткнутися з такою поломкою ще раз. Пам'ятайте, що вихід з ладу таких деталей, як плавкі запобіжники або свічки запалювання, може бути тільки наслідком серйозних несправностей. Несправності можуть виникати не тільки внаслідок раптової поломки, але також через накопичення пошкоджень з часом. Серйозним несправностям зазвичай передують характерні ознаки, що виявляються за сотні чи навіть тисячі кілометрів пробігу до поломки.
Двигун
1 Колінчастий вал не обертається при спробі запустити двигун
1. Контакти акумулятора розбовтані або окислені. Перегляньте контактні висновки акумулятора. Затягніть клеми та/або за потреби видаліть корозійні відкладення з контактних висновків.
2. Акумулятор розряджений або несправний. Якщо клеми затягнуті, а на контактних виводах відсутні корозійні відкладення, поверніть ключ запалення в положення "ON" і увімкніть фари та/або склоочисники вітрового скла. Якщо пристрої не працюють, акумулятор розряджений.
3. Не можна встановити важіль селектора автоматичної коробки передач у положення "PARK" або "NEUTRAL".
4. Порушення в електропроводці ланцюга стартера. Огляньте проводку та її з'єднання на акумуляторі, тяговому реле стартера та замку запалювання.
5. Шестерня стартера прослизає по зубчастому вінцю маховика. Якщо з'явиться перша можливість, зніміть стартер і огляньте шестерню та приводний диск (розділ 5).
6. Несправне тягове реле стартера (розділ 5).
7. Несправність стартера (розділ 5).
8. Несправність замку запалювання (розділ 12).
2 Колінчастий вал двигуна обертається під час запуску, але двигун не запускається
1. Відсутність палива у баку, засмічення паливного фільтра чи паливопроводу.
2. Несправність системи упорскування палива (розділ 4).
3. Акумулятор розряджений (стартер обертається повільно). Огляньте електроустаткування, як описано в попередньому підрозділі.
4. Контакти акумулятора розбовтані або окислені (див. попередній підрозділ).
5. Несправність паливного насоса (розділ 4).
6. Обрив або від'єднання проводки в ланцюгу стартера (див. попередній підрозділ).
7. Несправність елементів системи запалення (розділ 5).
3 Стартер працює, але колінвал не обертається
1. Заїдання шестірні стартера. Зніміть та огляньте стартер (розділ 5).
2. Зношування або відламування зубців шестерні стартера або вінця приводного диска. Зніміть сервісну кришку приводного диска та зробіть огляд.
4 Утруднений запуск непрогрітого двигуна
1. Акумулятор повністю або частково розряджено. Здійсніть огляд та відновлення, як описано в підрозділі 1.
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
5 Утруднений запуск прогрітого двигуна
1. Засмічений елемент очищувача повітря (розділ 1).
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалювання (розділ 4 чи 5).
3. Низька компресія у циліндрах (розділ 2).
4. Несправність елементів системи уловлювання парів палива (EVAP) (розділ 6).
6 Стартер працює з ривками або видає нехарактерний шум під час роботи
1. Зношування або злам зубців шестерні стартера або вінця приводного диска. Зніміть кришку, розташовану позаду двигуна (якщо її наявність передбачена конструкцією) і зробіть огляд.
2. Ослаблення зусилля затягування або втрата болтів кріплення стартера.
7 Двигун заводиться, але негайно глухне
1. Ослаблення або вихід з ладу роз'ємів електропроводки в ланцюзі генератора або котушки запалення (розділ 5).
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
3. Розгерметизація поверхні сполучення впускного колектора або дросельного блоку. Переконайтеся в надійності затягування болтів/гайок кріплення, а також у надійності з'єднання, правильності укладання та нормальної кондиції вакуумних шлангів, приєднаних до колектора.
4. Обмеження прохідності впускних або випускних каналів (розділ 4).
5. Невідповідність введеного коду безпеки, внаслідок чого сталося відключення паливних форсунок одразу після запуску двигуна.
8 Двигун глухне або нестійко працює на неодружених обертах
1. Розгерметизація. Перевірте надійність затягування болтів/гайок кріплення впускного колектора та дросельного блоку. Переконайтеся в надійності підключення та перебування у нормальній кондиції вакуумних шлангів. При двигуні переконайтеся в герметичності шлангів, прослухавши їх стетоскопом, в якості якого можна скористатися відрізком старого гальмівного шланга. При піднесенні стетоскопа до місця розгерметизації буде чути шипіння. Також для перевірки на наявність розгерметизації можна нанести на шланг мильний розчин.
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
3. Обмежена прохідність шланга або клапана системи вентиляції картера (розділ 6).
4. Засмічений фільтруючий елемент повітряного фільтра (розділ 1).
5. Не відбувається подачі достатньої кількості палива від насоса до форсунок (розділ 4).
6. Розгерметизація поєднання головки блоку циліндрів. Виконайте вимірювання компресії в циліндрах (розділ 2В).
7. Знос кулачків розподільного валу (розділ 2).
9 Знижено оберти холостого ходу двигуна
1. Знос свічок запалювання або неправильне встановлення міжелектродного зазору (розділ 1).
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
3. Вихід із ладу проводів свічок запалювання (розділ 1).
4. Розгерметизація зі з'єднаннях шлангів або впускного колектора. Виконайте перевірку.
5. Нерівна чи низька компресія у циліндрах. Виконайте вимір, як описано в главі 2В.
10 Знижені оберти двигуна у всьому робочому діапазоні
1. Засмічення паливного фільтра та/або забруднення паливної системи (розділ 1).
2. Неправильне встановлення міжелектродного зазору або вихід із ладу свічок запалювання (розділ 1).
3. Несправність елементів паливної системи чи системи запалювання (розділ 4 або 5).
4. Вихід із ладу проводів свічок запалювання (розділ 1).
5. Несправність елементів системи випуску (розділ 6).
6. Нерівна або низька компресія у циліндрах. Зніміть свічки запалювання і, скориставшись компресометром, здійсніть замір (глава 2В).
7. Розгерметизація впускного колектора, дросельного блоку або вакуумних шлангів (див. підрозділ 8).
11 Двигун глухне
1. Засмічення паливного фільтра та/або засмічення/проникнення вологи в паливну систему (розділ 1).
2. Вихід із ладу датчиків або наявність неполадки в паливній системі (розділ 4 і 6).
3. Несправність елементів системи випуску (Розділ 6).
4. Неправильне встановлення міжелектродного зазору або вихід із ладу свічок запалювання (розділ 1). Також огляньте проводи свічок (розділ 1).
5. Розгерметизація впускного колектора, дросельного блоку чи вакуумних шлангів.
12 Знижується потужність двигуна
1. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
2. Некоректне регулювання міжелектродного зазору або вихід із ладу свічок запалювання (розділ 1).
3. Вихід з ладу котушки запалення (розділ 5).
4. Заклинювання гальм (розділ 9).
5. Неправильний рівень трансмісійної рідини в коробці-автоматі (розділ 1).
6. Засмічення паливного фільтра та/або елементів паливної системи (розділ 1).
7. Збій у роботі системи контролю токсичності вихлопу (розділ 6).
8. Застосування палива, яке не відповідає технічним вимогам. Заправте паливо необхідного стандарту.
9. Знижена чи нерівномірна компресія у циліндрах двигуна. Проведіть замір компресії, в ході якого може бути визначений прорив газів через клапани або вихід з ладу прокладки головки блоку циліндрів (розділ 2).
10. Обмеження пропускної спроможності системи впуску або вихлопної системи (розділ 4).
13 Мають місце зворотні спалахи
1. Збій у роботі системи контролю токсичності вихлопу (розділ 6).
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
3. Несправність вторинного контуру системи запалювання (розтріскування ізолятора або вихід із ладу проводки свічок запалювання) (глава 1 і 5).
4. Несправність елементів системи упорскування (розділ 4).
5. Розгерметизація дросельного блоку, впускного колектора чи вакуумних шлангів. Виконайте перевірку.
6. Заклинювання клапанів (розділ 2).
14 Двигун видає брязкіт або детонує при підвищенні обертів або збільшенні навантаження
1. Заправка паливом із невідповідними характеристиками. Заправте автомобіль паливом із відповідним октановим числом.
2. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
3. Встановлення невідповідного типу або пошкодження свічок запалювання/проводів. Переконайтеся в правильності типу встановлених свічок по табличці з ідентифікаційним номером автомобіля (VECI), що знаходиться в моторному відсіку. Також огляньте свічки та їх дроти (глава 1).
4. Збій у роботі системи контролю токсичності вихлопу (розділ 6).
5. Розгерметизація елементів. Виконайте перевірку.
15 Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання
1. Несправність елементів паливної системи чи системи запалення (розділ 4 або 5).
2. Підвищена робоча температура двигуна. Можливо, це сталося через зниження рівня охолоджуючої рідини (розділ 1), виходу з ладу термостата, засмічення радіатора або поломки насоса системи охолодження (розділ 3).
[Стаття заснована на даних із сайту ChevyMan]