Попередження: виконання огляду та ремонту елементів вихлопної системи можливе лише через певний проміжок часу після вимкнення двигуна, оскільки це необхідно для їх повного остигання. Крім того, перед виконанням робіт під автомобілем переконайтесь у надійності встановлення опор.
1. Вихлопна система складається з випускних колекторів, каталітичних нейтралізаторів, глушника, резонаторів, задньої вихлопної труби, а також сполучних труб, кронштейнів, підвісів та хомутів. Система підвішена з боку днища на гумових підвісах. При неправильній установці одного з елементів виникає підвищена шумність під час роботи двигуна, а також вібрація, що поширюється на кузов автомобіля.
Глушник та труби
2. Виконуйте періодичну профілактику системи, що забезпечить її безшумну та безпечну роботу. Оглядайте систему щоразу при піднятті автомобіля. Виявляйте пошкоджені або деформовані елементи, зварні шви, що розійшлися, отвори, розболтані з'єднання, а також надмірну схильність корозії або інші дефекти, наявність яких є причиною проникнення вихлопних газів в салон автомобіля (див. ілюстрації). Також при огляді елементів вихлопної системи робите огляд каталізатора (див. нижче). Не робіть відновлення прийшли в непридатність елементів системи - замініть їх новими запчастинами.
15.2а. Огляньте з'єднання вихлопної системи на наявність ознак прориву газів
15.2b. Огляньте гумові підвіси на наявність ознак пошкодження
3. Якщо елементи системи зазнали впливу корозії в надзвичайному ступені, ймовірно, їх доведеться замінити. Найбільш простий спосіб від'єднання таких деталей полягає у відрізанні їх зварювальним апаратом при зверненні до спеціалізованої майстерні. З метою економії коштів можна від'єднати елементи системи самостійно. Якщо зварювальне обладнання немає, можна скористатися звичайною ножівкою. Підійде також пневматичний інструмент для рубки металу. Збираючись самостійно проводити роботи з вихлопною системою, придбайте захисні окуляри та рукавички.
4. Нижче наведено деякі принципи, яких слід дотримуватись під час ремонту вихлопної системи:
- a) При знятті елементів системи просуйтеся від задньої до передньої частини автомобіля.
- b) Перед роз'єднанням елементів обробляйте їх кріплення проникаючим мастилом.
- c) Під час наступного складання робіть заміну прокладок, підвісів та хомутів.
- d) Під час встановлення обробляйте різьбові кріплення системи протизадирним засобом.
- e) Під час складання системи слідкуйте за тим, щоб між її деталями та днищем автомобіля залишався достатній проміжок, що запобігатиме перегріванню підлоги в салоні та пошкодженню килимка, що звідси випливає. Зверніть особливу увагу на каталітичний нейтралізатор та теплоізоляційний щиток.
Каталітичний конвертер
Попередження: конвертер в робочому стані нагрівається до надзвичайно високої температури і зберігає її протягом декількох годин після вимкнення двигуна. Перед дотиком до конвертера необхідно бути впевненим у тому, що він охолонув.
Примітка: додаткові відомості про каталізатора наведено в розділі 6.
5. Періодично слід оглядати теплоізоляційний щиток каталізатора на наявність тріщин та вм'ятин. Необхідно стежити за тим, щоб усі кріплення щитка були в наявності та були надійно встановлені.
6. Огляньте конвертер на наявність тріщин чи інших ознак ушкодження.
7. у разі потреби в заміні конвертера слід звернутися до розділу 6.