Atenție: inspecția și repararea componentelor sistemului de evacuare sunt posibile numai după trecerea unei anumite perioade de timp de la oprirea motorului, deoarece acest lucru este necesar pentru răcirea completă a acestora. În plus, înainte de a efectua lucrări sub vehicul, asigurați-vă că suporturile sunt instalate în siguranță.
1. Sistemul de evacuare este alcătuit din galerii de evacuare, convertoare catalitice, tobe de eșapament, rezonatoare, țevi de eșapament spate, precum și țevi de conectare, console, elemente de prindere și cleme. Sistemul este suspendat din partea inferioară pe cârlige de cauciuc. Dacă unul dintre elemente este instalat incorect, apare un zgomot crescut în timpul funcționării motorului, precum și vibrații care se răspândesc la caroseria mașinii.
Tobă de eșapament și țevi
2. Efectuați întreținerea periodică a sistemului pentru a asigura funcționarea silențioasă și sigură a acestuia. Verificați sistemul de fiecare dată când vehiculul este ridicat. Căutați componente deteriorate sau deformate, suduri rupte, găuri, conexiuni slăbite, coroziune excesivă sau alte defecte care ar putea provoca pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului (vezi ilustrațiile). De asemenea, atunci când inspectați componentele sistemului de evacuare, inspectați convertorul catalitic (vezi mai jos). Nu restaurați componentele sistemului deteriorate - înlocuiți-le cu piese noi.
15.2a. Verificați conexiunile sistemului de evacuare pentru a depista semne de pierderi de gaze arse
15.2b. Verificați suporturile de cauciuc pentru a depista semne de deteriorare
3. Dacă componentele sistemului au fost expuse la niveluri extreme de coroziune, probabil că acestea vor trebui înlocuite. Cea mai ușoară modalitate de a deconecta astfel de piese este să le tăiați cu o mașină de sudură, contactând un atelier specializat. Pentru a economisi bani, puteți deconecta singur elementele sistemului. Dacă nu aveți echipament de sudură la îndemână, puteți folosi un ferăstrău obișnuit. O unealtă pneumatică pentru tăierea metalului va funcționa și ea. Dacă intenționați să lucrați singur la sistemul de evacuare, cumpărați ochelari și mănuși de protecție.
4. Mai jos sunt câteva principii de urmat atunci când reparați sistemul de evacuare:
- a) Când demontați componentele sistemului, procedați din spatele spre fața vehiculului.
- b) Înainte de separarea elementelor, tratați elementele de fixare ale acestora cu lubrifiant penetrant.
- c) În timpul asamblării ulterioare, înlocuiți garniturile, elementele de susținere și clemele.
- d) La instalare, tratați elementele de fixare filetate ale sistemului cu un agent antigripant.
- e) La asamblarea sistemului, asigurați-vă că există suficient spațiu între componentele sale și partea inferioară a vehiculului pentru a preveni supraîncălzirea podelei din habitaclu și deteriorarea rezultată a mochetei. Acordați o atenție deosebită convertorului catalitic și ecranului termic.
Convertor catalitic
Atenție: Convertorul se încălzește la temperaturi extrem de ridicate în timpul funcționării și menține această temperatură timp de câteva ore după oprirea motorului. Înainte de a atinge convertorul, trebuie să vă asigurați absolut că s-a răcit.
Notă: Informații suplimentare despre catalizator sunt furnizate în Capitolul 6.
5. Scutul termoizolant al convertorului catalitic trebuie inspectat periodic pentru a depista fisuri și lovituri. Este necesar să vă asigurați că toate elementele de fixare ale ecranului sunt prezente și instalate în siguranță.
6. Verificați convertorul pentru a depista fisuri sau alte semne de deteriorare.
7. Dacă este necesar să înlocuiți convertorul, consultați Capitolul 6.