Папярэджанне: выкананне агляду і рамонту элементаў выхлапной сістэмы магчыма толькі праз пэўны прамежак часу пасля выключэння рухавіка, паколькі гэта неабходна для іх поўнага астывання. Акрамя таго, перад выкананнем прац пад аўтамабілем пераканаецеся ў надзейнасці ўсталёўкі апор.
1. Выхлапная сістэма складаецца з выпускных калектараў, каталітычных нейтралізатараў, глушыцеля, рэзанатараў, задняй выхлапной трубы, а таксама злучальных труб, кранштэйнаў, падвешванняў і хамутоў. Сістэма падвешана са боку дна на гумовых падвешваннях. Пры няправільнай усталёўцы аднаго з элементаў узнікае падвышаная шумнасць пры працы рухавіка, а таксама вібрацыя, якая распаўсюджваецца на кузаў аўтамабіля.
Глушыцель і трубы
2. Вырабляйце перыядычную прафілактыку сістэмы, што забяспечыць яе бясшумную і бяспечную працу. Аглядайце сістэму кожны раз пры ўзняцці аўтамабіля. Выяўляйце пашкоджаныя або дэфармаваныя элементы, якія разышліся зварныя швы, якія ўтварыліся адтуліны, разбоўтаныя злучэнні, а таксама празмерную схільнасць карозіі ці іншыя дэфекты, наяўнасць якіх з'яўляецца чыннікам пранікнення выхлапных газаў у салон аўтамабіля (гл. ілюстрацыі). Таксама пры аглядзе элементаў выхлапной сістэмы робіце агляд каталізатара (гл. ніжэй). Не вырабляйце аднаўленне якія прыйшлі ў непрыдатнасць элементаў сістэмы - замяняйце іх новымі запчасткамі.
15.2а. Агледзіце злучэнні выхлапной сістэмы на наяўнасць прыкмет прарыву газаў
15.2b. Агледзьце гумовыя падвешванні на наяўнасць прыкмет пашкоджання
3. Калі элементы сістэмы падвергліся ўздзеянню карозіі ў надзвычайнай ступені, верагодна, іх давядзецца замяніць. Найболей просты спосаб адлучэння такіх дэталяў складаецца ў адразанні іх зварачным апаратам пры звароце ў спецыялізаваную майстэрню. У мэтах эканоміі сродкаў можна адлучыць элементы сістэмы самастойна. Калі зварачнае абсталяванне няма ў наяўнасці, можна скарыстацца звычайнай ножовкой. Падыдзе таксама пнеўматычная прылада для рубкі металу. Збіраючыся самастойна праводзіць працы з выхлапной сістэмай, набудзьце ахоўныя акуляры і пальчаткі.
4. Ніжэй прыведзены некаторыя прынцыпы, якіх варта прытрымлівацца пры рамонце выхлапной сістэмы:
- a) Пры зняцці элементаў сістэмы прасоўвайцеся ад задняй да пярэдняй часткі аўтамабіля.
- b) Перад раз'яднаннем элементаў апрацоўвайце іх крапяжы пранікальнай змазкай.
- c) Падчас наступнай зборкі робіце замену пракладак, падвешванняў і хамутоў.
- d) Пры ўсталёўцы апрацоўвайце разьбовыя крапяжы сістэмы супрацьзадзірным сродкам.
- e) Падчас зборкі сістэмы сочыце за тым, каб паміж яе дэталямі і дном аўтамабіля пакідаўся дастатковы прамежак, што прадухіліць пераграванне падлогі ў салоне і якое вынікае адгэтуль пашкоджанне кілімка. Звярніце асаблівую ўвагу на каталітычны нейтралізатар і цеплаізаляцыйны шчыток.
Каталітычны канвэртар
Папярэджанне: канвэртар у працоўным стане награваецца да надзвычай высокі тэмпературы і захоўвае яе на працягу некалькіх гадзін пасля выключэння рухавіка. Перад дакрананнем да канвертара неабходна быць цвёрда ўпэўненым у тым, што ён астыў.
Заўвага: дадатковыя звесткі аб каталізатары зроблены ў главе 6.
5. Перыядычна варта аглядаць цеплаізаляцыйны шчыток каталізатара на наяўнасць расколін і ўвагнутасцяў. Неабходна сачыць за тым, каб усе крапяжы шчытка меліся ў наяўнасці і былі надзейна ўсталяваныя.
6. Агледзіце канвэртар на наяўнасці расколін ці іншых прыкмет пашкоджанні.
7. пры неабходнасці ў замене канвертара варта звярнуцца да часткі 6.
Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта: «chevyman.ru»