Заўвага: пры апісанні наступнай працэдуры маецца на ўвазе, што ціск паліва адпавядае норме (гл. падраздзел 3).
1. Агледзіце ўсе электрычныя раздымы, якія адносяцца да сістэмы. Пераканайцеся ў надзейнасці зазямлення ланцугоў. Разбоўтаныя раздымы і няякаснае зазямленне выяўляюцца як больш сур'ёзныя непаладкі ў працы рухавіка.
2. Упэўніцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, бо належная праца блока кіравання і датчыкаў сістэмы магчымая толькі пры адпаведнасці норме падаванага напружання.
3. Агледзіце элемент паветраачышчальніка. Забруджанасць фільтра негатыўна адбіваецца на працоўных характарыстыках і паказчыках эканамічнасці рухавіка (гл. раздзел 1).
4. Агледзіце засцерагальнікі ланцугоў сістэмы. Калі падчас праверкі будзе знойдзены перагарэлы топкі засцерагальнік, заменіце яго і пераканайцеся, што ён не перагарае зноў. Калі засцерагальнік перагарыць, знайдзіце провад, скарочаны на зазямленне ў джгуце праводкі.
5. Пераканайцеся ў герметычнасці впускнога паветравода, які злучае паветраачышчальнік з дросельным блокам. Разгерметызацыя паветравода прыводзіць да сталага збяднення палівапаветранай сумесі. Таксама агледзіце ўсе вакуумныя шлангі, падлучаныя да ўпускнога калектара/дросельнага блока.
6. Зніміце рэзанатар і впускной паветравод з дросельнага блока (гл. падраздзел 9). Агледзіце дросельны блок на наяўнасць бруду і разнастайных адкладаў у корпусе, звяртаючы адмысловую ўвагу на засланку. Пры неабходнасці зрабіце ачыстку, скарыстаўшыся спецыяльным сродкам, зубной шчоткай і тканкавай сурвэткай.
Перасцярога: забаронена чысціць дросельны блок нафтавым растваральнікам, паколькі пры гэтым дадзены элемент можа пашкодзіцца.
7. Вызначыце месцазнаходжанне 8-штырковага раздыма і адлучыце яго (гл. ілюстрацыю). Вызначыце супраціў кожнай фарсункі, падлучаючы омметр да кантактнай высновы «А» і адпаведнаму кантакту (У, З, D, F, G ці Н) на раздыме з боку фарсунак (гл. ілюстрацыю). Параўнайце атрыманыя паказчыкі са значэннямі, прыведзенымі ў спецыфікацыях дадзенага раздзела. Фарсункі, супраціў якіх не адпавядае норме (ва ўключаным або адключаным становішчы) падлягаюць замене.
11.7a. Раз'ём джгута праводкі фарсунак
8. Перавядзіце ключ запальвання ў становішча ON і вызначыце напругу на ружовай кантактнай выснове «А» на раздыме з боку джгута праводкі фарсунак (са боку джгута праводкі рухавіка неабходна вырабіць замер на кантактнай выснове, які адпавядае кантакту «А» на ілюстрацыі 11,7b). Пры адсутнасці падачы напругі з акумулятара неабходна агледзець адпаведны засцерагальнік і провад (гл. раздзел 12).
11.7b. Кантактныя высновы 8-штырковага раздыма джгута праводкі фарсунак (раздым са боку фарсунак пры адлучаным штэкеры): А. Падача напругі ад сістэмы запальвання (ружовы); В. Фарсунка 4 (блакітны/чорны); С. Фарсунка 5 (чорны, белы); D. Фарсунка 6 (жоўты чорны); Е. Пустая кантактная выснова; F. Фарсунка 1 (чорны); G. Фарсунка 2 (светла-зялёны/чорны); Н. Фарсунка 3 (ружовы чорны)
9. Апісанне далейшай праверкі працаздольнасці сістэмы кіравання рухавіка прыведзена ў чале 6.