Poznámka: Nasledujúci postup predpokladá, že tlak paliva je normálny (pozri pododdiel 3).
1. Skontrolujte všetky elektrické konektory súvisiace so systémom. Uistite sa, že obvody sú správne uzemnené. Uvoľnené konektory a zlé uzemnenie sa prejavia ako vážnejšie problémy s motorom.
2. Uistite sa, že je batéria úplne nabitá, pretože správna prevádzka riadiacej jednotky a systémových senzorov je možná iba vtedy, ak dodávané napätie zodpovedá norme.
3. Skontrolujte vložku čističa vzduchu. Zanesený filter má negatívny vplyv na výkon motora a spotrebu paliva (pozri kapitolu 1).
4. Skontrolujte poistky systémového obvodu. Ak kontrola odhalí prepálenú poistku, vymeňte ju a uistite sa, že sa znova neprepáli. Ak poistka prehorí, nájdite v káblovom zväzku vodič skratovaný k zemi.
5. Uistite sa, že je potrubie nasávania vzduchu spájajúce čistič vzduchu s telesom škrtiacej klapky tesné. Zníženie tlaku vo vzduchovom potrubí vedie k neustálemu vyčerpávaniu zmesi paliva a vzduchu. Skontrolujte tiež všetky podtlakové hadice pripojené k saciemu potrubiu/škrtiacej klapke.
6. Z telesa škrtiacej klapky demontujte rezonátor a potrubie nasávaného vzduchu (pozri pododdiel 9). Skontrolujte škrtiacu klapku, či v nej nie sú nečistoty a usadeniny, pričom venujte zvláštnu pozornosť ventilu. V prípade potreby vyčistite špeciálnym prostriedkom, zubnou kefkou a handričkou.
Pozor: Nečistite škrtiacu klapku petrolejovým rozpúšťadlom, pretože by to mohlo poškodiť jej komponent.
7. Nájdite 8-kolíkový konektor a odpojte ho (pozri ilustráciu). Odpor každého vstrekovača určíte pripojením ohmmetra ku svorke "A" a príslušnej svorke (B, C, D, F, G alebo H) na konektore na strane vstrekovača (pozri ilustráciu). Porovnajte získané hodnoty s hodnotami uvedenými v špecifikáciách tejto kapitoly. Vstrekovače, ktorých odpor nespĺňa normu (v zapnutej alebo vypnutej polohe) podliehajú výmene.
11.7a. Konektor káblového zväzku vstrekovača
8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a zmerajte napätie na ružovej svorke "A" na konektore na strane káblového zväzku vstrekovača (na strane káblového zväzku motora zmerajte na svorke zodpovedajúcej svorke "A" na obrázku 11.7b). Ak z batérie nie je žiadne napätie, skontrolujte príslušnú poistku a kábel (pozri kapitolu 12).
11.7b. Svorky 8-pinového konektora káblového zväzku vstrekovača (konektor na strane vstrekovača s odpojenou zástrčkou): A. Napájanie zo zapaľovacieho systému (ružové); B. Tryska 4 (modrá/čierna); S. Tryska 5 (čierna, biela); D. Tryska 6 (žltá čierna); E. Prázdny kontaktný kolík; F. Tryska 1 (čierna); G. Tryska 2 (svetlozelená/čierna); N. Tryska 3 (ružová čierna)
9. Opis ďalšieho testovania výkonu systému riadenia motora je uvedený v kapitola 6.
[Článok je prevzatý z webovej stránky: CHEVYMAN]