Táto časť len stručne popisuje poruchy vstrekovacieho systému spôsobené poruchou niektorých snímačov. Postup demontáže a inštalácie jednotiek napájacieho a riadiaceho systému motora je uvedený v podkapitolách "Systém napájania motora" a "Systém riadenia motora".
V vstrekovacom systéme so spätnou väzbou je inštalovaný katalyzátor výfukových plynov a snímač koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch, ktorý poskytuje spätnú väzbu. Senzor sleduje koncentráciu kyslíka vo výfukových plynoch a elektronická riadiaca jednotka na základe jeho signálov udržiava taký pomer vzduchu a paliva, pri ktorom menič pracuje najefektívnejšie.
Varovania
Pred odstránením akýchkoľvek komponentov systému vstrekovania paliva odpojte záporný kábel batérie. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.
Neštartujte motor, ak nie sú svorky kábla batérie pevne dotiahnuté.
Nikdy neodpájajte akumulátor od elektrického systému vozidla, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní odpojte akumulátor od elektrického systému vozidla, pretože zvýšený prúd počas nabíjania môže poškodiť elektronické komponenty.
Nedovoľte, aby sa elektronická riadiaca jednotka (ECU) zahriala nad 65°C, keď je v prevádzke, a nad 80°C, keď nie je v prevádzke (napríklad v sušiarni). Pri prekročení tejto teploty je potrebné z auta odstrániť ECU.
Neodpájajte ani nepripájajte konektory káblového zväzku k ECU pri zapnutom zapaľovaní.
Pred vykonaním oblúkového zvárania na vozidle odpojte vodiče od batérie a konektory vodičov od ECU.
Všetky merania napätia by sa mali vykonávať pomocou digitálneho voltmetra s vnútorným odporom najmenej 10 MOhm. Elektronické komponenty použité vo vstrekovacom systéme sú navrhnuté pre veľmi nízke napätie, takže môžu byť ľahko poškodené elektrostatickým výbojom. Aby ste predišli poškodeniu ECU elektrostatickým výbojom, dodržujte nasledujúce požiadavky:
- nedotýkajte sa rukami konektorov ECU ani elektronických komponentov na jej doskách;
- pri práci s programovateľnou pamäťou len na čítanie (PROM) riadiacej jednotky sa nedotýkajte svoriek mikroobvodu.
Nie je dovolené prevádzkovať motor vybavený neutralizátorom na olovnatý benzín - to povedie k rýchlemu zlyhaniu neutralizátora a snímača koncentrácie kyslíka.
Pri práci v daždivom počasí nedovoľte, aby sa voda dostala do kontaktu s elektronickými komponentmi systému vstrekovania paliva.
Skontrolujte vstrekovací systém v nasledujúcom poradí.
1. Skontrolujte spojenie motora a batérie so zemou.
2. Skontrolujte palivové čerpadlo a jeho palivový filter.
3. Skontrolujte poistky a relé pre zapnutie prvkov vstrekovacieho systému.
4. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktov v podložkách s drôtmi prvkov vstrekovacieho systému.
5. Skontrolujte snímače vstrekovacieho systému.
Prevažná väčšina porúch systému vstrekovania paliva je spôsobená poruchou nasledujúcich snímačov:
- snímač polohy kľukového hriadeľa - úplná porucha vstrekovacieho systému, motor sa nespustí;
- fázový snímač - strata výkonu, zvýšenie spotreby paliva (pre väčšie pohodlie zobrazené s odstráneným ozdobným krytom motora);
- snímač absolútneho tlaku (riedenie) v sacom potrubí - zvýšená spotreba paliva, výrazné zhoršenie dynamiky, problémy so štartovaním motora;
- snímač polohy škrtiacej klapky - strata výkonu, trhanie a poklesy pri akcelerácii, nestabilná prevádzka v režime nečinnosti (pre pohodlie zobrazené s odstránenou hadicou na prívod vzduchu);
- snímač teploty chladiacej kvapaliny (inštalované na pravej strane hlavy valcov pod sacím potrubím, kvôli prehľadnosti bola odstránená nosná konzola sacieho potrubia) - ťažkosti so štartovaním v chladnom počasí, pretože musíte zahriať motor a udržiavať rýchlosť pomocou plynového pedála; pri prehriatí sa výkon výrazne zníži, objaví sa detonácia;
- snímač teploty nasávaného vzduchu - zvýšená spotreba paliva, zvýšená toxicita výfukových plynov;
- senzor koncentrácie kyslíka (lambda sonda) - zvýšená spotreba paliva, znížený výkon motora, nestabilný voľnobeh. Možné poškodenie katalyzátora;
- snímač klepania (inštalované na pravej strane bloku valcov v oblasti 2. a 3. valca) - motor je veľmi citlivý na kvalitu benzínu, zvýšený sklon k detonácii;
- snímač rýchlosti (namontovaný na skrini prevodovky) - možné zhoršenie dynamických vlastností vozidla a zvýšenie spotreby paliva;
- elektromagnetický ventil...
...a pneumatický pohon systému zmeny geometrie sacieho potrubia - je možné, že sa zhoršia dynamické vlastnosti auta a zvýši sa spotreba paliva.