Овај одељак само укратко описује кварове система за убризгавање изазване кваром одређених сензора. Поступак демонтаже и уградње јединица система напајања и управљања мотором дат је у пододељцима "Систем напајања мотора" и "Систем управљања мотором".
У систем убризгавања са повратном спрегом уграђени су катализатор издувних гасова и сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима који даје повратну информацију. Сензор прати концентрацију кисеоника у издувним гасовима, а електронска контролна јединица на основу својих сигнала одржава такав однос ваздуха и горива при којем претварач ради најефикасније.
Упозорења
Пре него што уклоните било коју компоненту система за убризгавање горива, одвојите негативни кабл акумулатора. Искључите батерију само када је контакт искључен.
Немојте покретати мотор ако терминали кабла акумулатора нису добро затегнути.
Никада не одвајајте акумулатор од електричног система возила док мотор ради.
Приликом пуњења, искључите батерију из електричног система возила, јер повећана струја током пуњења може оштетити електронске компоненте.
Не дозволите да се електронска контролна јединица (ЕЦУ) загреје изнад 65°Ц када ради и изнад 80°Ц када не ради (нпр. у комори за сушење). Неопходно је уклонити ЕЦУ из аутомобила ако је ова температура прекорачена.
Немојте одспајати или повезивати конекторе кабелског свежња на ЕЦУ са укљученим контактом.
Пре извођења електролучног заваривања на возилу, одвојите жице од акумулатора и конекторе жице од ЕЦУ-а.
Сва мерења напона треба извршити помоћу дигиталног волтметра са унутрашњим отпором од најмање 10 МОхм. Електронске компоненте које се користе у систему за убризгавање су дизајниране за веома низак напон, тако да се лако могу оштетити електростатичким пражњењем. Да бисте спречили оштећење ЕЦУ-а услед електростатичког пражњења, придржавајте се следећих захтева:
- не додирујте рукама конекторе ЕЦУ или електронске компоненте на његовим плочама;
- када радите са програмабилном меморијом само за читање (ПРОМ) контролне јединице, не додирујте терминале микрокола.
Није дозвољено радити мотор опремљен неутрализатором на оловни бензин - то ће довести до брзог квара неутрализатора и сензора концентрације кисеоника.
Када радите по кишном времену, не дозволите да вода дође у контакт са електронским компонентама система за убризгавање горива.
Проверите систем убризгавања следећим редоследом.
1. Проверите везу мотора и акумулатора са масом.
2. Проверите пумпу за гориво и њен филтер за гориво.
3. Проверите осигураче и релеје за укључивање елемената система за убризгавање.
4. Проверите поузданост контаката у јастучићима са жицама елемената система за убризгавање.
5. Проверите сензоре система за убризгавање.
Огромна већина грешака система за убризгавање горива узрокована је кваром следећих сензора:
- сензор положаја радилице - потпуни отказ система за убризгавање, мотор се не покреће;
- фазни сензор - губитак снаге, повећана потрошња горива (приказано ради практичности са уклоњеним украсним поклопцем мотора);
- сензор апсолутног притиска (вакума) у усисној грани - повећана потрошња горива, значајно погоршање динамике, проблеми са покретањем мотора;
- сензор положаја лептира за гас - губитак снаге, трзаји и падови током убрзања, нестабилан рад у режиму мировања (приказано ради погодности са уклоњеним цревом за довод ваздуха);
- сензор температуре расхладне течности (инсталиран на десној страни главе цилиндра испод усисне цеви, ради јасноће, носач усисне цеви је уклоњен) - тешкоће при покретању по хладном времену, пошто морате да загрејете мотор одржавајући брзину помоћу педале гаса, када се прегрева, снага се значајно смањује, долази до детонације;
- сензор температуре усисног ваздуха - повећана потрошња горива, повећана токсичност издувних гасова;
- мерач концентрације кисеоника (ламбда-сонда) - повећање потрошње горива, смањење снаге мотора, крхка рад на празан ход. Могуће оштећење каталитического неутрализатора емисије гасова;
- сензор детонације (инсталиран на десној страни блока цилиндра у подручју 2. и 3. цилиндра) - мотор је веома осетљив на квалитет бензина, повећана склоност детонацији;
- сензор брзине (инсталиран на кућишту мењача) - могуће погоршање динамичких квалитета возила и повећање потрошње горива;
- електромагнетни вентил...
...и пнеуматски погон система промене геометрије усисне гране - могуће је да ће се динамички квалитети аутомобила погоршати и потрошња горива повећати.