Megjegyzés: A következő eljárás feltételezi, hogy az üzemanyagnyomás megfelelő (lásd a 3. alszakaszt).
1. Ellenőrizze a rendszerhez kapcsolódó összes elektromos csatlakozót. Győződjön meg arról, hogy az áramkörök megfelelően vannak földelve. A laza csatlakozók és a rossz földelés komolyabb motorproblémát jelentenek.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, mivel a vezérlőegység és a rendszerérzékelők megfelelő működése csak megfelelő tápfeszültség esetén lehetséges.
3. Ellenőrizze a légszűrő elemet. Az eltömődött szűrő negatívan befolyásolja a motor teljesítményét és hatékonyságát (lásd az 1. fejezetet).
4. Ellenőrizze a rendszer áramköri biztosítékait. Ha a teszt kiégett biztosítékot mutat ki, cserélje ki, és győződjön meg arról, hogy nem olvad ki újra. Ha a biztosíték kiolvad, keresse meg a testzárlatos vezetéket a kábelkötegben.
5. Győződjön meg arról, hogy a légszűrőt a fojtószelepházzal összekötő levegőbemeneti csatorna tömített. A légcsatorna nyomásmentesítése a levegő-üzemanyag keverék állandó kimerüléséhez vezet. Ellenőrizze a szívócsonkhoz/fojtószelepházhoz csatlakoztatott összes vákuumtömlőt is.
6. Távolítsa el a rezonátort és a levegőbeszívó csatornát a fojtószelepházról (lásd a 9. alszakaszt). Vizsgálja meg a fojtószelepházat, hogy nincs-e benne szennyeződés és mindenféle lerakódás, különös figyelmet fordítva a szelepre. Ha szükséges, tisztítsa meg speciális tisztítószerrel, fogkefével és ruhával.
Figyelem: Ne tisztítsa a fojtószelepházat petróleum oldószerrel, mert ez károsíthatja az elemet.
7. Keresse meg a 8 tűs csatlakozót, és válassza le (lásd az illusztrációt). Határozza meg az egyes injektorok ellenállását egy ohmmérő csatlakoztatásával a terminálhoz «A» és a megfelelő érintkezőt (B, C, D, F, G vagy H) az injektor felőli csatlakozón (lásd az illusztrációt). Hasonlítsa össze az eredményeket a jelen fejezet specifikációiban megadott értékekkel. Injektorok, amelyek ellenállása nem felel meg a szabványnak (bekapcsolt vagy kikapcsolt helyzetben) csere tárgya.
11.7a. Injektor kábelköteg csatlakozója
8. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba, és határozza meg a feszültséget a rózsaszín kivezetésen «A» az injektor kábelköteg oldalán lévő csatlakozón (a motor kábelköteg oldalán az érintkezőnek megfelelő érintkezőkapcson kell mérni «A» a 11.7b ábrán). Ha az akkumulátor nem kap feszültséget, meg kell vizsgálni a megfelelő biztosítékot és vezetéket (lásd a 12. fejezetet).
11.7b. 8 tűs befecskendező kábelköteg csatlakozó tűi (csatlakozót az injektor oldalán, miközben a dugó ki van húzva): A. Feszültségellátás a gyújtásrendszerből (rózsaszín); B. 4. befecskendező (kék fekete); C. 5. fúvóka (fekete-fehér); D. 6. fúvóka (sárga fekete); E. Üres tű; F. 1. fúvóka (fekete); G. 2. fúvóka (világos zöld/fekete); N. 3. fúvóka (rózsaszín fekete)
9. A motorvezérlő rendszer teljesítményének további tesztelésének leírása a következőben található 6. fejezet.