1.1. A motorvezérlő és a kipufogógáz-toxicitás-szabályozó rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése 1. Szívócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő; 2. Vezérlőegység (PCM); 3. Fojtószelep blokk; 4. Vezérműtengely helyzetérzékelő (CPS); 5. Jármű kibocsátás-szabályozási információs (VECI) címke; 6. Vezérműtengely fáziskorrekciós eszköz mágnesszelep - csere; 7. Befújt levegő hőmérséklet-érzékelője
Az elektronikus motorvezérlő rendszer használata csökkenti az el nem égett üzemanyag-levegő keverék maradványainak és az üzemanyaggőzöknek a kipufogógázban való mennyiségét. Ez a kialakítás jobb motorteljesítményt és nagyobb üzemanyag-hatékonyságot biztosít. A vezérlőrendszer a következő elemeket és alrendszereket tartalmazza:
- Elektronikus motorvezérlő rendszer
- Forgattyúház szellőztető rendszer
- Kipufogógáz-visszavezető rendszer
- Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer
- Kiegészítő levegőbefecskendező rendszer
- Katalizátor
Az összes felsorolt alrendszer, így vagy úgy, az általános kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszerhez kapcsolódik.
A fejezet alszakaszai általános információkat, valamint az amatőr szerelő kompetenciájába tartozó ellenőrzési és vizsgálati eljárások leírását tartalmazzák. A fenti alrendszerek elemeinek cseréjére vonatkozó eljárások leírását is megadjuk.
Mielőtt feltételeznénk a kipufogógáz-toxicitáscsökkentő rendszer alkatrészeinek meghibásodását, ki kell zárni a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeinek meghibásodását. A legtöbb motorrendszer és a kibocsátás-szabályozás diagnosztikája speciális eszközök és berendezések használatát igényli. Az ilyen eljárások végrehajtásához a szerelőnek rendelkeznie kell a szükséges tapasztalattal. Ha a diagnosztikai és karbantartási eljárások összetettsége meghaladja az autószerelő képességeit, vegye fel a kapcsolatot egy megfelelő képesítéssel rendelkező szervizzel és javítóállomással.
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb kibocsátás-szabályozó rendszer problémáját a sérült vagy laza vákuumtömlő-csatlakozások vagy elektromos csatlakozók okozzák, ezért az ellenőrzést a tömlők és a vezetékek alapos vizsgálatával kell kezdeni.
Bár az újabb járműmodellek motorvezérlő és emissziószabályozó rendszerei rendkívül összetettek, a legtöbb ellenőrzést és karbantartást a jármű tulajdonosa is elvégezheti szokásos szerszámokkal és berendezésekkel, valamint viszonylag olcsó mérőműszerekkel.
Megjegyzés: Mielőtt bármilyen kibocsátáscsökkentő rendszer alkatrészeit érintené, ellenőrizze a jótállási fedezetet megbízható információk beszerzésével egy, a gyártóhoz közvetlenül kapcsolódó forrásból. A jótállási időszak lejárta után, a pénzmegtakarítás érdekében, önállóan is elvégezheti az ebben a fejezetben leírt diagnosztikai és alkatrészcsere-eljárásokat.
Szigorúan tartsa be az ebben a fejezetben leírt biztonsági előírásokat. Meg kell jegyezni, hogy eltérés lehet az ábrákon és egy adott járművön látható elemek elrendezése között, ami a gyártó által a modell gyártása során végrehajtott folyamatos módosításokkal magyarázható.
A jármű kibocsátás-szabályozási információs (VECI) címke a motortérben található (lásd az ábrát). A kézikönyv elkészítéséhez használt jármű motorháztetőjének alján egy ilyen adattábla volt. Néha a radiátor felső kereszttartóján található. A tábla tartalmazza a beállítási paramétereket, valamint a vákuumtömlők és egyéb elemek elhelyezkedésének diagramját. A motorvezérlő rendszer vagy a kibocsátásszabályozó rendszer szervizelése előtt ellenőrizze, hogy a címke a helyén van-e. Ha bármilyen eltérés van a címkén és a jelen kézikönyvben szereplő információk között, a VECI címkén szereplő információk az irányadók.
1.6. A motortérben található kibocsátás-szabályozási információs (VECI) címke információkat nyújt a rendszer alkatrészeiről, a vákuumtömlő elvezetéséről stb.
Az információk a hivatalos weboldalról származnak «ChevyMan»