1.1. Розташування елементів систем керування двигуном та контролю токсичності відпрацьованих газів 1. Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP); 2. Блок управління (PCM); 3. Дросельний блок; 4. Датчик розташування розподільного валу (СМР); 5. Табличка з даними системи зниження токсичності вихлопу (VECI); 6. Електроклапан пристрою коригування фази розподільного валу - заміна; 7. Датчик температури повітря, що подається
За рахунок застосування електронної системи управління двигуном забезпечується зниження вмісту у вихлопі незгорілих залишків паливоповітряної суміші та парів палива. Дана конструкція забезпечує покращення експлуатаційних параметрів двигуна та підвищення паливної економічності. До системи управління належать такі елементи та підсистеми:
- Електронна система керування двигуном
- Система вентиляції картера
- Система рециркуляції відпрацьованих газів
- Система уловлювання парів палива
- Система додаткового нагнітання повітря
- Каталітичний нейтралізатор
Усі перелічені підсистеми, однак, відносяться до загальної системи зниження токсичності вихлопу.
Підрозділи цього розділу включають загальні відомості, а також опис процедур огляду та перевірки, які лежать в рамках компетенції механіка-автолюбителя. Також наведено опис процедур заміни елементів всіх вищеперелічених підсистем.
Перед тим, як зробити припущення про вихід із ладу елементів системи зниження токсичності вихлопу, необхідно виключити несправність елементів систем запалення та впорскування палива. Проведення діагностування більшості систем двигуна та контролю токсичності потребує застосування спеціалізованих пристроїв та обладнання. Виконання таких процедур передбачає наявність механіка необхідного досвіду. Якщо складність процедур діагностування та обслуговування виходить за межі можливостей автолюбителя, зверніться на станцію технічного обслуговування та ремонту відповідного рівня кваліфікації.
Слід зазначити, що більшість неполадок у системі контролю складу відпрацьованих газів відбувається через пошкодження або ослаблення з'єднань вакуумних шлангів або електророз'ємів, тому перевірку слід починати з ретельного огляду шлангів і проводки.
Хоча системи керування двигуном та контролю токсичності вихлопу на нових моделях автомобілів є надзвичайно складними, більшість перевірок та профілактичних робіт може виконуватися самостійно, з використанням звичайних пристроїв та інструментів, а також порівняно недорогих вимірювальних приладів.
Примітка: перед впливом на елементи системи контролю токсичності вихлопу уточніть термін дії гарантії, отримавши достовірну інформацію з джерела безпосередньо пов'язаного з виробником. Після закінчення терміну гарантії для економії коштів можна самостійно виконувати процедури діагностування та заміни елементів, описані в цьому розділі.
Строго дотримуйтесь вимог безпеки, наведених у цьому розділі. Слід зазначити можливу невідповідність розташування елементів на наведених ілюстраціях та на конкретному автомобілі, що пояснюється постійною модифікацією, яку проводить виробник у процесі випуску даної моделі.
Табличка з інформацією про систему зниження токсичності вихлопу (VECI) розташована у моторному відсіку (див. ілюстрацію). На автомобілі, який використовувався при створенні даного керівництва, така табличка розташовувалась із зворотного боку кришки капота. Іноді вона знаходиться на верхній перемичці радіатора. На табличці містяться параметри регулювання, а також схема розташування вакуумних шлангів та інших елементів. Перед початком обслуговування системи керування двигуном або зниження токсичності вихлопу перевірте наявність таблички. При відмінності даних, наведених на табличці та в цьому посібнику, слід надати пріоритет інформації, наведеної на табличці VECI.
1.6. Табличка з інформацією про систему зниження токсичності вихлопу (VECI), розташована в моторному відсіку, містить інформацію про елементи системи, маршрут проходження вакуумних шлангів і т.д.