1.1. Umiestnenie prvkov riadenia motora a systémov kontroly toxicity výfukových plynov 1. Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP); 2. Riadiaca jednotka (PCM); 3. Blok škrtiacej klapky; 4. Snímač polohy vačkového hriadeľa (stavebné a inštalačné práce); 5. Štítok s údajmi o systéme riadenia emisií (VECI); 6. Elektroventil zariadenia na nastavenie fázy vačkového hriadeľa - výmena; 7. Snímač teploty privádzaného vzduchu
Použitím elektronického systému riadenia motora sa znižuje obsah nespálených zvyškov zmesi vzduch-palivo a výparov paliva vo výfukových plynoch. Táto konštrukcia zlepšuje výkonové parametre motora a zvyšuje spotrebu paliva. Riadiaci systém obsahuje nasledujúce prvky a podsystémy:
- Elektronický systém riadenia motora
- Systém vetrania kľukovej skrine
- Systém recirkulácie výfukových plynov
- Systém odparovania
- Prídavný systém vstrekovania vzduchu
- Katalyzátor
Všetky uvedené podsystémy sa tak či onak týkajú celkového systému na zníženie toxicity výfukových plynov.
Podkapitoly tejto kapitoly obsahujú všeobecné informácie, ako aj popis kontrolných a testovacích postupov, ktoré sú v kompetencii automechanika. Poskytnuté sú aj opisy postupov na výmenu prvkov všetkých vyššie uvedených podsystémov.
Pred vykonaním predpokladu zlyhania prvkov systému riadenia emisií je potrebné vylúčiť poruchu prvkov systému zapaľovania a vstrekovania paliva. Vykonávanie diagnostiky väčšiny systémov motora a kontroly toxicity si vyžaduje použitie špecializovaných zariadení a zariadení. Vykonávanie takýchto postupov vyžaduje, aby mal mechanik potrebné skúsenosti. Ak zložitosť diagnostických a údržbových postupov presahuje možnosti automobilového nadšenca, obráťte sa na servisnú a opravárenskú stanicu zodpovedajúcej úrovne kvalifikácie.
Treba poznamenať, že väčšina problémov v systéme kontroly výfukových plynov sa vyskytuje v dôsledku poškodených alebo uvoľnených spojov vákuových hadíc alebo elektrických konektorov, takže test by mal začať dôkladnou kontrolou hadíc a kabeláže.
Hoci sú systémy riadenia motora a kontroly emisií na novších modeloch vozidiel mimoriadne zložité, väčšinu kontrol a údržby je možné vykonávať nezávisle pomocou bežných nástrojov a nástrojov, ako aj relatívne lacných meracích prístrojov.
Poznámka: Pred prevádzkou akýchkoľvek komponentov systému riadenia emisií si overte záručnú dobu získaním spoľahlivých informácií zo zdroja priamo súvisiaceho s výrobcom. Po uplynutí záručnej doby, aby ste ušetrili peniaze, môžete nezávisle vykonávať diagnostické a výmenné postupy popísané v tejto kapitole.
Prísne dodržiavajte bezpečnostné požiadavky uvedené v tejto kapitole. Treba poznamenať, že medzi usporiadaním prvkov na obrázkoch a na konkrétnom aute môže byť nesúlad, čo je vysvetlené neustálymi úpravami, ktoré výrobca vykonáva pri výrobe tohto modelu.
Informačný štítok systému riadenia emisií (VECI) umiestnený v motorovom priestore (pozri ilustráciu). Na vozidle použitom na vytvorenie tejto príručky bol tento štítok umiestnený na zadnej strane kapoty. Niekedy sa nachádza na hornom prepojke chladiča. Doska obsahuje parametre na nastavenie, ako aj schému umiestnenia vákuových hadíc a ďalších prvkov. Pred údržbou systému riadenia motora alebo systému riadenia emisií sa uistite, že je k dispozícii štítok. Ak existuje rozdiel medzi informáciami na štítku a týmto návodom, musia mať prednosť informácie na štítku VECI.
1.6. Informačný štítok systému riadenia emisií (VECI), umiestnený v motorovom priestore, obsahuje informácie o prvkoch systému, trase podtlakových hadíc atď.