1.1. Umiestnenie komponentov riadenia motora a systému kontroly toxicity výfukových plynov 1. Snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP); 2. Riadiaca jednotka (PCM); 3. Blok škrtiacej klapky; 4. Snímač polohy vačkového hriadeľa (CPS); 5. Štítok s informáciami o kontrole emisií vozidla (VECI); 6. Elektromagnetický ventil korekcie fázy vačkového hriadeľa - výmena; 7. Snímač teploty privádzaného vzduchu
Použitie elektronického systému riadenia motora znižuje obsah nespálených zvyškov zmesi paliva a vzduchu a palivových pár vo výfukových plynoch. Táto konštrukcia poskytuje lepší výkon motora a zvýšenú spotrebu paliva. Riadiaci systém zahŕňa nasledujúce prvky a podsystémy:
- Elektronický systém riadenia motora
- Systém vetrania kľukovej skrine
- Systém recirkulácie výfukových plynov
- Systém rekuperácie palivových pár
- Prídavný systém vstrekovania vzduchu
- Katalyzátor
Všetky uvedené subsystémy, tak či onak, súvisia so všeobecným systémom znižovania toxicity výfukových plynov.
Podsekcie tejto kapitoly obsahujú všeobecné informácie, ako aj popisy kontrolných a testovacích postupov, ktoré patria do kompetencie amatérskeho mechanika. Uvádzajú sa aj popisy postupov na výmenu prvkov všetkých vyššie uvedených podsystémov.
Predtým, ako sa predpokladá porucha komponentov systému znižovania toxicity výfukových plynov, je potrebné vylúčiť poruchu komponentov systému zapaľovania a vstrekovania paliva. Diagnostika väčšiny motorových systémov a kontrola emisií si vyžaduje použitie špecializovaných zariadení a zariadení. Vykonávanie takýchto postupov vyžaduje, aby mechanik mal potrebné skúsenosti. Ak je zložitosť diagnostických a údržbárskych postupov nad rámec schopností automobilového nadšenca, obráťte sa na servisnú a opravárenskú stanicu s príslušnou úrovňou kvalifikácie.
Treba poznamenať, že väčšina problémov so systémom regulácie emisií je spôsobená poškodenými alebo uvoľnenými pripojeniami vákuovej hadice alebo elektrickými konektormi, takže kontrola by mala začať dôkladnou kontrolou hadíc a kabeláže.
Hoci sú systémy riadenia motora a regulácie emisií v novších modeloch vozidiel mimoriadne zložité, väčšinu kontrol a údržby môže majiteľ vozidla vykonať pomocou bežného náradia a vybavenia, ako aj relatívne lacných meracích prístrojov.
Poznámka: Predtým, ako začnete meniť komponenty systému regulácie emisií, overte si záručné krytie získaním spoľahlivých informácií zo zdroja priamo súvisiaceho s výrobcom. Po uplynutí záručnej doby môžete z dôvodu úspory peňazí samostatne vykonať diagnostické postupy a postupy výmeny komponentov opísané v tejto kapitole.
Prísne dodržiavajte bezpečnostné požiadavky uvedené v tejto kapitole. Treba poznamenať, že medzi usporiadaním prvkov na uvedených obrázkoch a na konkrétnom vozidle môže existovať nesúlad, čo sa vysvetľuje neustálymi úpravami, ktoré výrobca vykonáva počas výroby tohto modelu.
Štítok s informáciami o kontrole emisií vozidla (VECI) sa nachádza v motorovom priestore (pozri ilustráciu). Vozidlo použité na vytvorenie tejto príručky malo takýto štítok umiestnený na spodnej strane kapoty. Niekedy sa nachádza na hornej priečke chladiča. Štítok obsahuje parametre nastavenia, ako aj schému umiestnenia vákuových hadíc a ďalších prvkov. Pred vykonaním servisu systému riadenia motora alebo systému regulácie emisií sa uistite, že je štítok na svojom mieste. V prípade akéhokoľvek rozporu medzi informáciami uvedenými na štítku a v tejto príručke majú prednosť informácie uvedené na štítku VECI.
1.6. Štítok s informáciami o kontrole emisií vozidla (VECI), ktorý sa nachádza v motorovom priestore, poskytuje informácie o komponentoch systému, vedení podtlakových hadíc atď.
(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke chevyman)