Napomena: Sljedeći postupak pretpostavlja da je tlak goriva normalan (vidi pododjeljak 3).
1. Pregledajte sve električne konektore povezane sa sustavom. Provjerite jesu li strujni krugovi pravilno uzemljeni. Labavi konektori i loše uzemljenje manifestirat će se kao ozbiljniji problemi s motorom.
2. Provjerite je li baterija potpuno napunjena, jer je ispravan rad upravljačke jedinice i senzora sustava moguć samo ako je isporučeni napon u skladu s normom.
3. Pregledajte element pročistača zraka. Začepljen filter negativno utječe na performanse motora i potrošnju goriva (vidi 1. poglavlje).
4. Pregledajte osigurače u sustavu. Ako pregled otkrije pregorjeli osigurač, zamijenite ga i provjerite da ponovno ne pregori. Ako osigurač pregori, pronađite žicu koja je kratko spojena na masu u ožičenju.
5. Provjerite je li kanal za usis zraka koji spaja pročišćivač zraka s kućištem leptira za gas dobro zatvoren. Smanjenje tlaka u zračnom kanalu dovodi do stalnog iscrpljivanja smjese goriva i zraka. Također pregledajte sva vakuumska crijeva spojena na usisni razvodnik/tijelo leptira za gas.
6. Uklonite rezonator i usisni kanal zraka s kućišta leptira za gas (vidi pododjeljak 9). Pregledajte kućište leptira za gas na prljavštinu i naslage, obraćajući posebnu pozornost na ventil. Ako je potrebno, očistite posebnim proizvodom, četkicom za zube i krpom.
Oprez: Ne čistite tijelo leptira za gas naftnim otapalom jer to može oštetiti komponentu.
7. Pronađite 8-pinski konektor i odspojite ga (vidi ilustraciju). Odredite otpor svakog injektora spajanjem ohmmetra na terminal "A" i odgovarajući terminal (B, C, D, F, G ili H) na konektoru na strani injektora (vidi ilustraciju). Usporedite dobivene vrijednosti s vrijednostima navedenim u specifikacijama ovog poglavlja. Injektori čiji otpor ne zadovoljava standard (u uključenom ili isključenom položaju) podložni su zamjeni.
11.7a. Priključak kabelskog svežnja injektora
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO i izmjerite napon na ružičastom priključku "A" na konektoru na strani kabelskog svežnja injektora (na strani kabelskog svežnja motora, izmjerite na priključku koji odgovara priključku "A" na slici 11.7b). Ako nema napona iz akumulatora, provjerite odgovarajući osigurač i žicu (vidi 12. poglavlje).
11.7b. Priključci 8-pinskog konektora ožičenja injektora (konektor na strani injektora s odspojenim utikačem): A. Napajanje iz sustava paljenja (ružičasto); B. Mlaznica 4 (plavo/crno); S. Mlaznica 5 (crna, bijela); D. Mlaznica 6 (žuto-crna); E. Prazni kontaktni pin; F. Mlaznica 1 (crna); G. Mlaznica 2 (svijetlo zelena/crna); N. Mlaznica 3 (ružičasto crna)
9. Opis daljnjeg ispitivanja performansi sustava upravljanja motorom dan je u poglavlje 6.
[Izvorna verzija članka na web stranici: ChevyMan.ru]